Fabspeed 排气管

Fabspeed 主运动催化转换器。
直接更换/升级原装 OEM 陶瓷限制催化转化器、螺栓固定式超高流量 HJS 催化转化器。

特征：

•适合保时捷 E3 Cayenne S 2.9L 双涡轮增压车型（2019 年及以后）（不适合混合动力车型）
• 可直接更换原厂陶瓷限流催化转化器，并采用螺栓固定式超高流量催化转化器，操作简便。原厂催化转化器长12英寸，宽307毫米，采用700个陶瓷单元，具有极强的限流性能。
• HJS 德国 EURO 6 进口 200 CPSI 催化转化器，流量相当于直管的 92% 至 93%
• 比工厂系统节省 5 磅/2.3 公斤
• 优化以实现最佳性能，保证无催化剂产生检查引擎灯
• 催化转化器配备 321L 不锈钢隔热板
• CNC 加工精密坯料不锈钢入口法兰，可实现最大流量和精确密封

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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FSPORE3SSC

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Fabspeed Valvetronic 排气系统。

Fabspeed 保时捷 E3 卡宴 S 2.9L TT Valvetronic 排气系统兼具两种性能，是那些想要在街道和赛道上都能享受驾驶乐趣的车主的理想之选。两种独特的排气音色，一个排气管搞定！

特征：
•适合所有保时捷 E3 Cayenne S 2.9L 双涡轮增压车型（2019 年及以后）（不适合混合动力车型）配备保时捷运动型排气管 (PSE) - 与标准排气管不兼容
• 直接更换带有电子阀的滑套式 maxflo 消声器，用于原装 OEM 系统
• 与原厂保时捷消声器相比，重量减轻6磅（2.5公斤），并额外增加8马力，带来极致跑车般的轰鸣和轰鸣。前X管滑套更换可减轻4磅（2公斤），并真正唤醒并提升音质。
• 类似保时捷原厂设计的电子控制排气阀。Fabspeed Maxflo 排气系统可重复使用原厂即插即用电子马达。
• 后部采用滑套系统，前部X形管将V6发动机两侧的排气管连接在一起。原装排气管从催化转化器到排气尾管有两个独立的通道。Fabspeed Motorsport USA 采用了两根巧妙的独特X形管，将6缸发动机的排气脉冲整合在一起，确保更强劲的声浪和强劲的动力！

阀门关闭：
当阀门关闭时，排气会通过穿孔谐振管，使空气逸出并在消声器周围反弹。这可以保持与原厂相似的音量水平，同时提升整体排气音调并减轻车辆后部的重量。

阀门打开：
当阀门打开时，废气会选择阻力最小的路径，沿着不锈钢直管直冲，直接穿过消声器，排出车外。阀门打开的这条捷径没有穿孔，因此空气只有一个出口：直接排出车外。

一位老客户对原厂卡宴沉闷的排气声浪感到不满，于是要求我们为其打造一个双涡轮增压平台的专属排气系统。我们非常乐意满足了这一需求，并为其量身定制了一套保时捷的后排气管。我们的Valvetronic电子气门控制排气系统提供两种独特的排气音调，非常适合多功能车辆。当阀门打开时，我们的排气系统发出令人振奋的音调，并在车内营造出令人愉悦的音量，但又不会过于强劲。关闭阀门，您可以享受到排气音调和音质的提升，同时整体音量不会显著增加。

我们采用业内最好的阀门：Helical 在大批量 OEM 汽车应用方面的丰富经验使其拥有了标准特性，例如极其耐用的气动执行器、阀门内部的精密平面密封面、加强筋以及蝶形主轴两端的高温轴承。

可选配豪华四出式排气尾管，多种饰面可选，与 Cayenne 的尾部美学和更强劲的排气音效相得益彰。让您的 Cayenne S 拥有应有的外观和音质！

（直接替换您现有的保时捷运动排气 (PSE) 选项）

笔记：

• 适用于原厂配备保时捷运动排气系统 (PSE)/阀门的车辆。目前与标准排气系统不兼容 - 即将推出！
• 螺栓固定安装 - 需要在工厂排气断点处进行微小切割以安装 Fabspeed 产品（参考 OEM 上的凹坑位置）

我的车有“PSE”吗？

保时捷运动型排气系统（PSE）曾是许多保时捷后期车型的原厂选装配置。您可以通过查看中控台来快速轻松地判断您的车辆是否配备了PSE。如果您的中控台上有一个带有“排气管”图标的按钮（见图），则表示您的车辆配备了PSE。

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

相关参考编号
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FSPORE3SVES

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