进气口套件
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- Porsche 9YA 卡宴 GTS V8 4.0L 汽油 460Hp 2020-23
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- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L 汽油 550Hp 2020-23
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- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2020-23
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FB01023
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本产品适合：
保时捷卡宴 (9YA) 2.9L V6 S 2017>>
保时捷卡宴 (9YA) 3.0L V6 2017>>
保时捷卡宴 (9YA) 3.0L V6 E-HYBRID 2018>>
保时捷卡宴 (9YA) 4.0L V8 TURBO 2018>>
保时捷卡宴 (9YA) 4.0L V8 TURBO S E-HYBRID 2018>>
BMC 空气过滤器的设计和生产确保比原始纸质过滤器更高的空气流量。例如，在 F1 中，BMC 棉质过滤器最大限度地减少了通过空气过滤器的气流压力损失；这样可以确保充分利用最大功率的最佳条件。因此，使用与 F1 空气过滤器相同的技术和材料生产的 BMC 棉质空气过滤器替换原始纸质过滤器的好处是显而易见的。
设计和材料
合格的工程师使用先进的软件，专业技术人员使用最新技术生产 BMC 空气过滤器。F1 过滤器必须非常轻，必须由最好的原材料制成，并且必须提高性能。为此，我们只使用带环氧涂层的合金网，以确保免受汽油烟雾和空气湿度氧化的影响。过滤材料由浸有低粘度油的特殊棉纱布制成，可为您提供最佳的透气性。
Product Information
BMC 空气过滤器。本产品适合：
保时捷卡宴 (9YA) 2.9L V6 S 2017>>
保时捷卡宴 (9YA) 3.0L V6 2017>>
保时捷卡宴 (9YA) 3.0L V6 E-HYBRID 2018>>
保时捷卡宴 (9YA) 4.0L V8 TURBO 2018>>
保时捷卡宴 (9YA) 4.0L V8 TURBO S E-HYBRID 2018>>
BMC 空气过滤器的设计和生产确保比原始纸质过滤器更高的空气流量。例如，在 F1 中，BMC 棉质过滤器最大限度地减少了通过空气过滤器的气流压力损失；这样可以确保充分利用最大功率的最佳条件。因此，使用与 F1 空气过滤器相同的技术和材料生产的 BMC 棉质空气过滤器替换原始纸质过滤器的好处是显而易见的。
设计和材料
合格的工程师使用先进的软件，专业技术人员使用最新技术生产 BMC 空气过滤器。F1 过滤器必须非常轻，必须由最好的原材料制成，并且必须提高性能。为此，我们只使用带环氧涂层的合金网，以确保免受汽油烟雾和空气湿度氧化的影响。过滤材料由浸有低粘度油的特殊棉纱布制成，可为您提供最佳的透气性。
产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2020-23
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12 个月保修
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EVE-CYNV6-CF-INT
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适用车型：保时捷卡宴 3.0L V6 Turbo 2018+
Eventuri Cayenne V6 进气系统由多个部件组成，这些部件专为特定目的而设计，并按照最高标准制造。我们使用 100% 预浸碳纤维，不含玻璃纤维，这意味着我们可以实现光滑的内部表面，以保持更顺畅的气流。以下是每个组件的详细信息及其背后的设计理念：
每个进气系统包括：
加大碳纤维空气箱盖
碳纤维流量收集器
2 x 定制高流量干式锥形过滤器
定制 EPDM 软管
扩大的空气箱盖
为了大幅增加进气口的总容积，我们必须克服的第一个限制是空气箱盖。原装盖子为流量收集器留下了一个浅开口，同时也限制了所使用的过滤介质。通过在盖子中间创建一个凸起部分，我们能够为更大的流量收集器和更大的过滤器创造更多的空间。盖子由预浸碳纤维制成，使用与原装盖子相同的安装点。
碳流收集器和过滤器
将气流从过滤器引导到涡轮进气口的是流量收集器。由于原装盖子，原装的流量收集器尺寸受限，但消除了这一限制后，我们能够大幅增加我们版本的流量。此外，这也让我们可以自由地用流量更大的锥形过滤器替换原装过滤器，这些过滤器的总表面积也更大。我们的收集器平稳过渡到涡轮进气口，以最大限度地减少湍流，使涡轮在更少的限制下运行。
完整的系统结合在一起，提供进气，从而改善原装空气箱的性能、美观度和声音......
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
EVE-CYNV6-CF-INT
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Eventuri 进气系统，碳纤维。适用车型：保时捷卡宴 3.0L V6 Turbo 2018+
Eventuri Cayenne V6 进气系统由多个部件组成，这些部件专为特定目的而设计，并按照最高标准制造。我们使用 100% 预浸碳纤维，不含玻璃纤维，这意味着我们可以实现光滑的内部表面，以保持更顺畅的气流。以下是每个组件的详细信息及其背后的设计理念：
每个进气系统包括：
加大碳纤维空气箱盖
碳纤维流量收集器
2 x 定制高流量干式锥形过滤器
定制 EPDM 软管
扩大的空气箱盖
为了大幅增加进气口的总容积，我们必须克服的第一个限制是空气箱盖。原装盖子为流量收集器留下了一个浅开口，同时也限制了所使用的过滤介质。通过在盖子中间创建一个凸起部分，我们能够为更大的流量收集器和更大的过滤器创造更多的空间。盖子由预浸碳纤维制成，使用与原装盖子相同的安装点。
碳流收集器和过滤器
将气流从过滤器引导到涡轮进气口的是流量收集器。由于原装盖子，原装的流量收集器尺寸受限，但消除了这一限制后，我们能够大幅增加我们版本的流量。此外，这也让我们可以自由地用流量更大的锥形过滤器替换原装过滤器，这些过滤器的总表面积也更大。我们的收集器平稳过渡到涡轮进气口，以最大限度地减少湍流，使涡轮在更少的限制下运行。
完整的系统结合在一起，提供进气，从而改善原装空气箱的性能、美观度和声音......
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
EVE-CYNV6-CF-INT
95813383500
PAB133835B
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产品车辆组
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- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L 353Hp 2023>>
价格: €2,520.18 含 VAT
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EVE-4V8TT-CF-INT
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适用车型：保时捷卡宴 2020+ GTS、2019+ Turbo S 4.0 TFSI V8
Eventuri 4.0TFSI V8 进气系统由多个组件组成，这些组件专为特定目的而设计，并按照最高标准制造。我们使用 100% 预浸碳纤维，不含玻璃纤维，这意味着我们可以实现光滑的内部表面以保持更顺畅的气流。以下是每个组件的详细信息及其背后的设计理念：
每个进气系统包括：
加大碳纤维空气箱盖
碳纤维流量收集器
2 个带凹坑内表面的热塑性涡轮进气口
2 x 定制高流量干式锥形过滤器
定制软管
CNC 加工的通气口和加固环
扩大的空气箱盖
为了大幅增加进气口的总容积，我们必须克服的第一个限制是空气箱盖。原装盖子为流量收集器留下了一个浅开口，同时也限制了所使用的过滤介质。通过在盖子中间创建一个凸起部分，我们能够为更大的流量收集器和更大的过滤器创造更多的空间。盖子由预浸碳纤维制成，使用与原装盖子相同的安装点。
碳流收集器和过滤器
将气流从过滤器引导到涡轮进气口的是流量收集器。由于原装盖子，原装的流量收集器尺寸受限，但消除了这一限制后，我们能够大幅增加我们版本的流量。此外，这也让我们可以自由地用流量更大的锥形过滤器替换原装过滤器，这些过滤器的总表面积也更大。
涡轮进气口
原厂系统的最大限制是涡轮进气口。原厂进气口不仅尺寸小，而且还具有 2 个柔性部分。涡轮前方的柔性部分在发动机加速时会产生湍流。为了解决这个问题，原厂进气口在进气口出口处还设有导流板，但这也会造成限制。我们移除了第一个柔性部分，这也意味着我们可以增加内部容积。通过增加进气口尺寸，涡轮能够以更少的限制吸入空气，从而实现更快的旋转。在以下照片中，您可以看到尺寸的差异。
我们本可以在这里完成设计，但是，我们想进一步突破界限，在内表面引入一种新颖的凹坑图案。理论上，小凹坑可以通过减少管道中的摩擦压力损失来增加流速。我们在 G80 M3 进气口的视频中详细解释了这一点，您可以在此处找到。
我们投入了大量研发来模拟不同的尺寸和形状，直到我们确定了一个优化版本，与光滑表面相比，该版本显示出更高的进气口流速。应用如此复杂的设计只有因为我们采用先进的制造技术来制造进气口，而传统方法无法提供所需的精度。凹坑在进气口表面产生“气垫”效应，然后允许空气主体以较小的摩擦力“滑过”主体进入涡轮增压器。这会导致凹坑管中的速度分布更均匀，净效应是相同边界条件下的速度更高。以下是 CFD 模拟，显示了凹坑中的再循环和凹坑管中的更高速度。
相关参考编号
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Eventuri 进气系统，碳纤维。适用车型：保时捷卡宴 2020+ GTS、2019+ Turbo S 4.0 TFSI V8
Eventuri 4.0TFSI V8 进气系统由多个组件组成，这些组件专为特定目的而设计，并按照最高标准制造。我们使用 100% 预浸碳纤维，不含玻璃纤维，这意味着我们可以实现光滑的内部表面以保持更顺畅的气流。以下是每个组件的详细信息及其背后的设计理念：
每个进气系统包括：
加大碳纤维空气箱盖
碳纤维流量收集器
2 个带凹坑内表面的热塑性涡轮进气口
2 x 定制高流量干式锥形过滤器
定制软管
CNC 加工的通气口和加固环
扩大的空气箱盖
为了大幅增加进气口的总容积，我们必须克服的第一个限制是空气箱盖。原装盖子为流量收集器留下了一个浅开口，同时也限制了所使用的过滤介质。通过在盖子中间创建一个凸起部分，我们能够为更大的流量收集器和更大的过滤器创造更多的空间。盖子由预浸碳纤维制成，使用与原装盖子相同的安装点。
碳流收集器和过滤器
将气流从过滤器引导到涡轮进气口的是流量收集器。由于原装盖子，原装的流量收集器尺寸受限，但消除了这一限制后，我们能够大幅增加我们版本的流量。此外，这也让我们可以自由地用流量更大的锥形过滤器替换原装过滤器，这些过滤器的总表面积也更大。
涡轮进气口
原厂系统的最大限制是涡轮进气口。原厂进气口不仅尺寸小，而且还具有 2 个柔性部分。涡轮前方的柔性部分在发动机加速时会产生湍流。为了解决这个问题，原厂进气口在进气口出口处还设有导流板，但这也会造成限制。我们移除了第一个柔性部分，这也意味着我们可以增加内部容积。通过增加进气口尺寸，涡轮能够以更少的限制吸入空气，从而实现更快的旋转。在以下照片中，您可以看到尺寸的差异。
我们本可以在这里完成设计，但是，我们想进一步突破界限，在内表面引入一种新颖的凹坑图案。理论上，小凹坑可以通过减少管道中的摩擦压力损失来增加流速。我们在 G80 M3 进气口的视频中详细解释了这一点，您可以在此处找到。
我们投入了大量研发来模拟不同的尺寸和形状，直到我们确定了一个优化版本，与光滑表面相比，该版本显示出更高的进气口流速。应用如此复杂的设计只有因为我们采用先进的制造技术来制造进气口，而传统方法无法提供所需的精度。凹坑在进气口表面产生“气垫”效应，然后允许空气主体以较小的摩擦力“滑过”主体进入涡轮增压器。这会导致凹坑管中的速度分布更均匀，净效应是相同边界条件下的速度更高。以下是 CFD 模拟，显示了凹坑中的再循环和凹坑管中的更高速度。
完整的系统结合在一起，提供进气，从而改善原装空气箱的性能、美观度和声音......
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- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
价格: €3,428.10 含 VAT
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INDUCTIONKIT6INCH
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通用空气感应套件，配有 6 英寸锥形过滤器和合金钢坯漏斗。
可适配多种车辆。
过滤器高度：6 英寸/15厘米
底部过滤器直径： 7 英寸/18 厘米
漏斗高度：8 英寸/20厘米
底部过滤器直径： 3.5 英寸 / 9 厘米
整体高度： 13 英寸/33 厘米
€87.75 含 VAT
当前 €78.97 含 VAT
有现货 - 24 小时发货
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显示从1到4（共4个产品）
关于进气口套件
发动机调校空气进气套件——释放保时捷真正的呼吸潜力
空气进气套件是提升保时捷动力和响应速度最有效的升级改装之一。该套件旨在取代原厂限制性进气箱和管道，改善气流，降低进气阻力，并为发动机输送温度更低、密度更高的空气。最终，您将获得更灵敏的油门响应、更强劲的扭矩以及更引人入胜的驾驶体验。
Design911 提供一系列专为保时捷各代车型打造的高端高性能进气套件，涵盖经典 911 到现代 Cayman、Boxster 和 Taycan 等车型。我们的高品质进气系统采用轻质耐热材料和精密装配的组件，确保最佳性能和精致的进气声浪，与您的保时捷个性相得益彰。
无论您追求的是赛道性能还是改善的道路动力，我们的空气感应套件都能提供动力、可靠性和声音增强的完美平衡。
空气感应套件有何作用？
空气感应套件通过增加到达燃烧室的空气量和质量来优化保时捷的进气系统。
核心功能：
- 提高气流效率，改善发动机呼吸和功率输出。
- 降低进气温度以获得更稠密的空气和更好的燃烧。
- 增强油门响应，实现更灵敏、更直接的加速。
- 加速时发出更具运动感的感应声音。
- 提高燃油效率和整体发动机性能。
如果安装正确，升级后的感应系统可以提高性能和发动机响应能力，使其成为目前最具性能价值的改装之一。
为什么感应套件会失效或需要更换？
与所有高性能组件一样，空气感应套件和过滤器随着时间的推移会受到环境磨损和热量的影响。
常见的失败原因包括：
- 过滤器堵塞或损坏会降低气流和动力。
- 进气管破裂导致漏气和传感器读数不准确。
- 由于隔热性能差或隔热罩磨损而导致热浸。
- 进气元件和传感器上积聚污染物。
- 配件或密封松动导致未计量的空气进入系统。
进气系统故障的症状包括性能下降、怠速不均匀、发出啸叫声或燃料消耗增加——所有这些都表明需要维护或更换。
为什么要升级或更换性能感应组件？
更换磨损的部件或升级到高性能感应系统可确保一致的气流、减少限制并改善动力输出。
主要优点：
- 增加发动机功率和扭矩。
- 提高油门响应和驾驶性能。
- 增强感应声音和特性。
- 由轻质、耐用的材料制成。
- 与保时捷 911、Cayman、Boxster、Macan、Panamera 等直接兼容。
- 非常适合性能调整、赛道使用或激情驾驶。
精密设计的感应套件可最大限度地发挥您的保时捷的性能潜力，同时保持可靠性和长期效率。
亮点：
- 专为保时捷车型设计的高性能空气感应套件。
- 增强气流、动力和油门响应。
- 发出深沉、精致的感应声音。
- 由耐热碳纤维、硅胶或铝制成。
- 采用精密配合设计，安装简便。
- 非常适合性能升级和维护更换。
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