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本产品适合:

保时捷 996 GT3 MKII 02-05 正面
保时捷 996 GT2 02-05 正面
保时捷 997 Turbo 06>> 正面
保时捷 997 GT3 06>> 正面
保时捷 997 GT3 RS 06>> 前部
保时捷 Carrera GT 03>> 正面

保时捷 Carrera GT 03>> 后部
刹车油沸腾问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时会释放出空气,而空气原本是刹车油分子结构的一部分。当然,这种空气是可压缩的,所以刹车踏板会踩到底,而不是移动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题,因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞,原因之一是钛材料的导热性低。这意味着它非常不擅长传热,如果你想让刹车油保持凉爽,那么这就非常有必要了。
Girodisc 的解决方案是使用薄钛垫片放置在刹车片背面和活塞之间,以防止制动热量传递到活塞和液体中,从而防止液体沸腾。以下是材料及其相对导热率的比较:
钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢材 52 W/mk
铝 130 W/mk
可以看出,钛的传热率远低于钢,尤其是铝。对于要经历艰难或多次赛道考验的汽车来说,这些垫片是一种廉价的保护措施,可防止因在错误的时间沸腾而导致踏板失灵,从而导致一天的损失惨重。
水射流切割成精确的尺寸,无需切割、研磨或咒骂。
价格为每轴(四件)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
TS-991-4
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Carrera GT
高性能摩擦制动器 (PFC) - 赛车运动及高性能制动解决方案
高性能摩擦制动器 (PFC) 以其卓越的制动性能、热稳定性和一致性而享誉全球,广泛应用于赛车运动、赛道日以及高性能公路车辆。PFC 刹车片和刹车盘深受专业赛车队和性能爱好者的信赖,其设计旨在提供可预测的摩擦特性、出色的踏板控制以及在极端条件下优异的抗热衰减性能。
Design911 的 PFC 制动组件系列包括经赛道验证的刹车片和高性能刹车盘,专为在激烈驾驶、持续赛道使用和竞技赛车运动中提供可靠的性能而设计。无论您是为了赛道驾驶还是追求卓越的公路性能而升级,PFC 制动系统都能在最需要精准制动的地方为您带来信心。
高性能摩擦制动器的作用是什么?
PFC制动元件能够以卓越的稳定性和控制性将动能转化为可控的制动力。
核心功能:
- 在高温下提供稳定、可重复的制动性能。
- 在较宽的操作范围内保持稳定的摩擦力。
- 提供精准的踏板脚感和控制。
- 减少连续重刹时的制动衰减。
- 支持高性能和赛车制动系统。
PFC刹车的设计旨在从第一圈到最后一圈都能可靠运行,即使在极端负载下也是如此。
为什么高性能刹车片会磨损或失效?
高性能驾驶和赛车运动对制动系统提出了很高的要求。
常见的磨损或故障原因包括:
- 极高的热量会导致材料分解。
- 强烈的制动负荷会加速刹车片和刹车盘的磨损。
- 热循环会导致开裂、玻璃化或变形。
- 在轨道环境中使用公路级部件。
- 保养周期延长,超出建议范围。
随着制动部件的老化,性能稳定性和安全性会受到影响,因此对于高需求应用而言,更换制动部件是必不可少的。
为什么要更换为高性能摩擦制动器(PFC)?
PFC 组件经过精心设计,在严苛条件下比标准制动解决方案具有更长的使用寿命和更优异的性能。
主要优势:
- 源自赛车运动的摩擦材料和碟片技术。
- 卓越的抗褪色性和热稳定性。
- 可预测且令人充满信心的踏板感觉。
- 在短距离冲刺、耐力赛和赛道日活动中均展现出可靠性。
- 多种配方可供选择,以满足不同的驾驶风格和驾驶项目。
用 PFC 制动器替换磨损的部件,可确保在最关键的时刻制动性能保持精准、稳定和可靠。
精彩片段
- 赛车级刹车片和刹车盘。
- 专为应对极端高温和反复高负荷制动而设计。
- 摩擦力稳定,踏板控制出色。
- 深受全球专业赛车队的信赖。
- 适用于赛道日、比赛和高性能公路行驶。