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高性能增压室

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Product Information
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保时捷的全新 DFI(直接燃油喷射)进气系统是经过完全重新设计的进气系统,通过直接优化燃烧室内的空气燃油混合物来提高性能、燃油消耗和排放。

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DFI 保时捷发动机套件是一款经过精细调校的性能机器,事实证明很难找到额外的动力。保时捷新 DFI 进气系统的独特设计带来了非常具有挑战性的调校障碍,但 IPD 再次开发出一种设计,其性能优于工厂进气系统,同时又不影响可靠性和驾驶性能。

这种创新和革命性的 IPD DFI 进气集气室采用获得专利的“Y”形设计以及扩大的集气室面积,可以提高进气速度和空气流速,从而提高性能而不会造成任何功率损失。

全新专门设计的 IPD 3.4L DFI Cayman/Boxster Plenum 是一种直接螺栓升级,可取代工厂集气室并利用所有预先存在的工厂硬件,包括 OE 工厂节气门体。

改进的 IPD 进气设计可实现更平稳、更少湍流和更高效的气流,更高的进气速度可产生令人印象深刻的功率和扭矩增益。

DFI IPD 增压室的卓越设计为车轮提供了额外的 12-14 马力。与之前自然吸气 IPD 增压室在中档范围内提供更强增益不同,新的 IPD DFI 增压室提供与工厂相似的功率曲线,但从中档到红线范围的功率要强得多。

低转速范围内的功率输出与保时捷原厂输出一致,没有损失。功率和扭矩在中档范围内实现,并继续攀升至原厂功率输出以上,直至红线。

新款 IPD 3.4L DFI Plenum 的安装相对简单,可由机械倾向的 DIY 客户安装,但 IPD 强烈建议由经过培训且合格的保时捷技术人员进行安装。

适合:
保时捷 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
保时捷 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI
保时捷 987 GEN2 Cayman 2.9L DFI
保时捷 987 GEN2 Boxster 2.9L DFI
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关于高性能增压室

性能集气室 – 最大程度提升保时捷的气流、动力和效率

对于希望提升油门响应、气流效率和整体发动机性能的保时捷车迷来说,性能进气室是一项至关重要的升级。该进气室位于节气门体和进气道之间,可将进气均匀地分配到所有气缸,确保燃烧均匀并优化动力输出。

Design911 提供一系列专为保时捷车型设计的高性能进气室。这些装置采用轻质铝、碳纤维或复合材料制成,具有先进的内部流动几何结构,可减少湍流并提高气流速度。

无论您是要增强经典 911 还是调整现代 Cayman,我们开发的高品质集气室都旨在提供经过验证的性能提升、更灵敏的油门响应和更线性的扭矩曲线 - 非常适合公路和赛道使用。

绩效全体会议起什么作用?

集气室用作空气分配室,平衡气缸之间的气流。升级到性能集气室可提高充气效率,使发动机运转更顺畅,并提升动力输出。

核心功能:

  • 将进气均匀分配到所有发动机气缸。
  • 优化气流动力学以实现更快的油门响应。
  • 增加空气速度并减少压力损失。
  • 提高扭矩和中档性能。
  • 提高发动机效率和燃料-空气混合稳定性。

精心设计的集气室可确保每个气缸在正确的时间接收到适量的空气,从而实现更平稳的加速和更稳定的动力。

为什么通风室会失效或需要更换?

随着时间的推移,标准集气室可能会出现材料疲劳、裂缝或内部通道受限等问题,所有这些都会影响性能和可靠性。

常见的失败原因包括:

  • 由于热循环和振动而导致的裂缝或泄漏
  • 积碳阻碍气流。
  • 垫圈或密封件磨损导致压力损失。
  • 在极端升压或温度下发生塑性变形
  • 由于设计过时或限制性而导致效率降低

进气歧管故障的迹象包括油门响应迟钝、燃油经济性不佳、怠速不稳或扭矩降低。更换性能优化的进气歧管,可全面恢复气流效率和可靠性。

为什么要升级到精密设计的性能集气室?

使用高性能集气室升级您的保时捷进气系统可增强动力输出、油门灵敏度和效率 - 特别是与性能进气和调节相结合时。

主要优点:

  • 在整个转速范围内增加马力和扭矩。
  • 提供更快的油门响应和更好的驾驶性能。
  • 由轻质、耐热材料制成。
  • 改善气流平衡并减少压降。
  • 直接兼容保时捷 911、Cayman、Boxster 等。
  • 非常适合性能调整、赛道驾驶和高输出构建。

用性能集气室替换限制性进气部件可释放保时捷的全部潜力,确保更强劲的中档动力和更高的发动机效率。

亮点:

  • 专为保时捷调校和升级而设计的性能集气室。
  • 改善气流分布、动力传输和油门响应。
  • 采用铝或碳纤维制成,以增强强度并减轻重量。
  • 采用精密密封配件进行直接安装。
  • 非常适合高性能、赛车或激烈的道路驾驶。
  • 增强发动机声音和整体响应能力。

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