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Giro 开槽制动盘

显示从1到2（共2个产品）
钛合金刹车片隔热板尺寸：E2405/T5104。保时捷 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997（OE 零件编号 99635294903 / 99735193904） - 23329, 07.B314.15, 07B31415, 99635294903, 99735193904 - E2405, T1231
2
钛合金刹车片隔热板尺寸：E2405/T5104。保时捷 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997（OE 零件编号 99635294903 / 99735193904）
TS-917-4
Product Information
Product Information
钛合金刹车片隔热板。

本产品适合：
front
保时捷 986 Boxster S 3.2 99-05 正面
保时捷 987 Boxster S 3.2 05>> 前部
保时捷 987C Cayman 06>> 前部
保时捷 996 3.4/3.6 97-05 前部
保时捷 997 3.6L C2/C4* 05-09 前部
*不是 S 3.8L
保时捷 997 3.6L C2/C4* 09>> 前部
*不是 S 3.8L

rear
保时捷 996 C4S 02-05 后部
保时捷 996 GT2 02-05 后部
保时捷 996 GT3 MKI 99-01 后部
保时捷 996 GT3 MKII 02-05 后部
保时捷 996 3.6LTurbo 02-05 后部
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 05-09 后部

刹车油沸腾问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时，会释放出空气，而空气通常是刹车油分子结构的一部分。当然，这种空气是可压缩的，所以刹车踏板会踩到底，而不是移动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题，因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞，原因之一是钛材料的导热性低。这意味着它非常不善于传热，如果你想让刹车油保持凉爽，这就太好了。

Girodisc 的解决方案是使用薄钛垫片放置在刹车片背面和活塞之间，以防止制动热量传递到活塞和液体中，从而防止液体沸腾。以下是材料及其相对导热率的比较：

钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢材 52 W/mk
铝 130 W/mk

可以看出，钛的传热率远低于钢，尤其是铝。对于要经历艰难或多次赛道考验的汽车来说，这些垫片是一种廉价的保护措施，可防止因在错误的时间沸腾而导致踏板失灵，从而导致一天的损失惨重。

水射流切割成精确的尺寸，无需切割、研磨或咒骂。

价格为每轴（四件）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

TS-917-4
23329
07.B314.15
07B31415
99635294903
99735193904

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
钛合金刹车片隔热板尺寸：E2406/T5105（OE 零件编号 99635293903） - 21792, 07.B315.14, 07B31514, 99635293903 - E2406, T5125
1
钛合金刹车片隔热板尺寸：E2406/T5105（OE 零件编号 99635293903）
TS-738-4
Product Information
Product Information
钛合金刹车片隔热板。

本产品适合：
rear
保时捷 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 后部
保时捷 986 Boxster S 3.2 99-05 后部
保时捷 987 Boxster 2.7 05>> 后部
保时捷 987 Boxster S 3.2 05>> 后部
保时捷 987C Cayman 06>> 后部
保时捷 996 3.4/3.6 97-05 后
保时捷 997 C2/C4 05-09 后部

刹车油沸腾问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时，会释放出空气，而空气通常是刹车油分子结构的一部分。当然，这种空气是可压缩的，所以刹车踏板会踩到底，而不是移动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题，因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞，原因之一是钛材料的导热性低。这意味着它非常不善于传热，如果你想让刹车油保持凉爽，这就太好了。

Girodisc 的解决方案是使用薄钛垫片放置在刹车片背面和活塞之间，以防止制动热量传递到活塞和液体中，从而防止液体沸腾。以下是材料及其相对导热率的比较：

钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢材 52 W/mk
铝 130 W/mk

可以看出，钛的传热率远低于钢，尤其是铝。对于要经历艰难或多次赛道考验的汽车来说，这些垫片是一种廉价的保护措施，可防止因在错误的时间沸腾而导致踏板失灵，从而导致一天的损失惨重。

水射流切割成精确的尺寸，无需切割、研磨或咒骂。

价格为每轴（四件）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

TS-738-4
21792
07.B315.14
07B31514
99635293903

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
显示从1到2（共2个产品）
关于Giro 开槽制动盘

Giro 开槽刹车盘 - 高性能制动控制和散热管理

Giro 开槽刹车盘专为提升制动性能、改善散热以及在公路和赛道驾驶中保持一致的踏板脚感而设计。这些刹车盘采用精密加工的开槽，有助于清除刹车片表面的气体、粉尘和碎屑，从而在严苛的驾驶条件下保持刹车片与刹车盘之间的最佳接触。

Design911 出品的 Giro 开槽刹车盘为追求更佳制动响应、更低热衰减和更高耐用性的驾驶者提供了一种平衡的解决方案，同时又不影响日常驾驶的舒适性。其先进的设计确保在激烈驾驶和反复高负荷制动的情况下都能提供可靠的制动性能。

Giro开槽刹车盘的作用是什么？

Giro 开槽刹车盘与高品质刹车片配合使用，可提供可控且可重复的制动力。

核心功能：

  • 提高重刹车时的散热性能。
  • 清除刹车片表面的刹车气体和碎屑。
  • 保持刹车片与刹车盘的接触和制动响应稳定。
  • 提升湿地制动性能。
  • 减少反复高负荷使用下的制动衰减。

开槽设计确保在各种驾驶条件下都能提供可靠的制动性能。

刹车盘为什么会磨损或失效？

刹车盘随着时间的推移会承受极大的机械和热应力。

常见的磨损或故障原因包括：

  • 热循环导致开裂或变形。
  • 急刹车造成的表面磨损。
  • 热量积聚会降低制动效率。
  • 刹车片沉积不均匀会导致振动或抖动。
  • 保养周期延长，超出建议范围。

随着刹车盘磨损或性能下降，制动一致性、踏板感觉和安全性都会降低——因此更换刹车盘势在必行。

为什么要更换为 Giro 开槽刹车盘？

升级到 Giro 开槽刹车盘可以恢复制动性能，同时增强散热和耐用性。

主要优势：

  • 提高了制动稳定性和踏板脚感。
  • 增强了抗制动衰减能力。
  • 更好的碎片和气体排出效果。
  • 在激烈驾驶和高性能驾驶过程中增强自信心。
  • 适用于高性能公路车和赛道日改装车。

用 Giro 开槽刹车盘替换磨损的刹车盘，可确保在严苛条件下制动性能保持可预测性和可靠性。

精彩片段

  • 精密加工的开槽式刹车盘设计。
  • 增强散热性能和制动稳定性。
  • 增强了脚垫咬合力，并提供了稳定的响应。
  • 适用于高性能公路和赛道使用。
  • 高品质结构，使用寿命长。

保时捷刹车盘升级：通风、钻孔和开槽说明

今天我们来谈谈刹车盘：保时捷制动力的无名英雄。它们有什么作用？如何判断何时需要更换？有哪些升级选项可以增强性能？都在这里。我们将探索刹车盘设计的演变，从实心到通风、钻孔和凹槽，解释每种类型如何提高性能。此外，我们将分解材料：耐用的铸铁、高碳钢，以及保时捷的高性能选项，如碳陶瓷和表面涂层盘。无论您是在寻找更好的赛道制动还是经济高效的日常驾驶解决方案，我们都能满足您的需求。
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