离合器/飞轮/液压装置

BBi Autosport clutch slave cylinder conversion upgrade kit for Porsche 997 Turbo

Product Description:

The BBi Autosport Porsche 997 Turbo Clutch Slave Cylinder Conversion Kit is a direct replacement part that eliminates the problematic factory power-assist system for improved reliability and pedal feedback.
The factory power-assisted clutch system has always been the Achilles heel for the Porsche 997 Turbo. Utilizing the power steering system to help reduce the force needed to depress the clutch pedal, it is a flawed design that delivers a mushy pedal feel with poor feedback, and is highly prone to failure.

Unlike other kits, the BBi Autosport kit is designed be used with OEM clutch master cylinder, hose, and spring pack. This eliminates the need for additional parts, making our kit a complete plug and play solution.
The other kits on the market simply adapts factory 996 GT2 parts with aftermarket brackets and caps off the power steering pump with plugs. The BBi Autosport kit's proprietary design does not plug the power steering pump because the plugs can fail. Instead, the power steering fluid is routed through the unit to simulate the factory system.
With the failure of the factory system inevitable, this is a must upgrade for the 996 and 997 Turbo to achieve the excellent pedal feedback and reliability like that of the Porsche 997 GT2 and GT3 without compromising drivability.

Features:
•   Eliminates the problematic OEM power-assisted clutch slave cylinder for improved reliability
•   Significantly improves the clutch feel and engagement
•   Designed to be slightly softer than the factory 996 GT2 conversion kit for excellent drivability
•   Proprietary plug and play design
•   Retains clutch master cylinder, hose, and spring pack
•   Requires less installation time than other slave cylinder conversion kits
•   Does not adversely affect clutch life
•   Precision CNC machined and hard anodized aluminum construction
•   Hard anodized 7075 aluminum piston
•   Designed for Porsche 996 and 997 Turbo

This slave cylinder works best with an upgraded pedal spring

OEM Pentosin fluid must be fully flushed out and replaced with DOT4 Brake fluid.
The seals will fail if this procedure is not carried out

相关参考编号
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BBISLAVECYL997

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Aasco 铝坯轻型飞轮，配有 Sachs 性能离合器。
完整的离合器和飞轮包。

包括：
Aasco 飞轮 - 106413-11
萨克斯性能压力板 - 883082999764
萨克斯高性能离合器片 - 881861999856
包括 Sachs 分离轴承和所有必要的安装硬件。

适合:
保时捷 993 3.6L 1996>>1998（仅限 OBDII）
保时捷 993 TURBO 3.6L 1996>>1998（仅限 OBDII）
保时捷 996 TURBO 3.6L 1999>>2005
保时捷 997 TURBO 3.6L 2006>>2013
保时捷 997 GT3 3.6L 2006>>2009

*** 请参阅安装说明页面，弹簧托架的较大部分必须朝向飞轮，以免离合器膜片弹簧接触离合器片。未遵循此步骤将导致离合器故障，并且由于安装不当而导致的故障不在保修范围内***

特征：
• 重量轻，性能提升，MOI 大幅降低
• 可更换隔热板（摩擦面），无需对飞轮进行表面处理
• OEM 离合器采用螺栓固定，易于安装
• 高公差制造确保完美无忧的安装
• 专为日常表演爱好者的普通街道使用而设计
• 阶梯式定位销，以便被离合器盖固定
• 为专业人士提供赛车零件
• 采用最高品质材料，如用于飞轮的 6061-T6 铝、用于隔热板的处理钢以及 OEM 品质的起动齿圈
• 内部采用 CAD 设计/ CNC 加工，以实现最佳质量控制
• 生产部件一年有限保修

相关参考编号
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106413-11-PKG

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轻质钢飞轮和离合器套件。
带 Sachs Performance Clutch 的完整套件
钢 - 18 磅
可与 ODB1 EMS 一起使用

#阿斯科#

適用於:
保时捷 993 TURBO 3.6L 1996-98（仅限 OBDII）
保时捷 996 TURBO 3.6L 1999-05
保时捷 997 TURBO 3.6L 2006-13
保时捷 997 GT3 3.6L 2006 - 2009

特征：
• 重量轻，性能提升，转动惯量 (MOI) 大幅降低
• 可更换隔热板（摩擦面），无需对飞轮进行表面处理
• OEM 离合器采用螺栓固定，安装方便
• 高公差制造确保完美无忧的安装
• 专为日常表演爱好者的普通街道使用而设计
• 阶梯式定位销，以便被离合器盖固定住
• 为专业人士提供赛车部件
• 采用最高品质材料，如用于飞轮的 6061-T6 铝合金、用于隔热板的处理钢以及 OEM 品质的起动齿圈
• 内部采用 CAD 设计/ CNC 加工，实现最佳质量控制
• 生产部件一年有限保修

相关参考编号
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106431-12-KIT

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