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催化剂/旁路

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EXHAUSTKIT23
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运动型排气 VALVETROINC + X-Pipe 设计运动型 Cat 旁通套件

designtek

DesignTek Valvetronic 运动型排气系统在阀门开启时,为车轮提供平顺的高扭矩体验;在阀门关闭时,为车轮提供 +8 马力/10 英尺磅的扭矩。采用高品质 14-16 号 T304 不锈钢制成,配备液压成型消声器外壳,半径应力消除器采用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢棉填充的自由流动消声器。

Valvetronic
带声音开关的高性能后排气:
● 按下以下声音按钮:
开关关闭:深度运动涡轮声音

开关开启:完美的赛车运动音效

DesignTek X-Pipe(主消声器旁通)取消了原厂主消声器,为车辆后部减轻了6.4磅的重量。X-Pipe拥有快速气流,可提升制动马力(BHP)和扭矩。

采用优质T304 14-16号不锈钢制成,CNC芯轴弯制而成。X-Pipe(主消声器旁通管)可带来绝佳的异国风情汽车声浪,并将动力降低约5分贝。

注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。

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EXHAUSTKIT23
3606009719
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99711111330
99711122030
90091000303
N01024426

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3010-11010
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AWE Performance 排气交叉管。

#敬畏#

适合:
保时捷 997.2(911)Carrera / S 3.6L - 3.8L

• 动力增强螺栓
• 减轻重量 6.5 磅
• P5hp 和 5 lb ft 增加
• P100% T304 不锈钢结构
• 完美适配 - 保证

对于想要消除后消声器的 2009-> 997.2 车主,我们提供交叉管道部分...

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3010-11010
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3010

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带200单元催化转化器的排气歧管。保时捷997.2


designtek

适合:
保时捷 997.2 Carrera 2009-12

采用 304 级不锈钢制成。如果您的汽车在安装后发动机故障灯亮起,则可能需要使用 Lambda 延长器。

请注意:这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器,您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平,我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。



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99711310932
997113109AX
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997113110AX

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特价
3606109975
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猫旁通的排气歧管。这些集管仅供越野使用。
这些歧管有一个空腔,给人一种汽车上有催化转化器的印象。


designtek

适合:
保时捷 997.2 Carrera 2009-12

采用304级不锈钢制成,可提升15马力。强烈建议安装后重新映射车辆。

请注意:这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器,您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平,我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。



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带猫咪旁通装置的排气歧管。这些集管仅供越野使用。

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适合:
保时捷 997.2 Carrera 2009-12

采用304级不锈钢制成,可提升15马力。强烈建议安装后重新映射车辆。

请注意:这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器,您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平,我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。

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100390100392
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氧传感器盲塞和接收器插座组。
如果您需要重新安置现有的氧传感器,因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。


适合:
多款保时捷车辆。通用套件。

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100390100392
100390
100392

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关于催化剂/旁路

排气催化转换器和旁通管——性能、效率和流量控制

催化转化器在您的保时捷排气系统中起着至关重要的作用,它能够在保持最佳排气流量的同时减少有害排放。催化转化器位于排气歧管和消音器之间,将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有毒气体转化为危害较小的排放物,然后再排出排气管。

Design911 为保时捷车辆提供全系列催化转化器和旁通管。我们制造商级的转化器确保可靠的排放控制和长期性能,而我们的旁通管则专为赛道或性能用途而设计,可优化排气流量,从而实现最大动力和油门响应。

无论您是要维护您的保时捷以满足排放标准还是要升级以提高排气性能,我们的选择都包括直接安装的转换器和性能旁通套件,它们由高级不锈钢制成,具有强度、耐腐蚀性和耐用性。

催化转化器和旁通管起什么作用?

催化转化器利用一层细密的贵金属网来引发化学反应,分解污染物。旁通方案消除了排气流量的限制,从而提升了车辆在赛道等非排放控制环境下的性能。

核心功能:

  • 将有毒废气转化为环保排放物。
  • 保持排气背压以提高发动机效率。
  • 减少有害的 NOx、CO 和 HC 排放。
  • 支持更平稳的发动机性能和油门控制。
  • 旁通版本增强了排气流量并提高了轨道车的动力输出。

升级到性能级系统可确保您的保时捷继续满足排放要求 - 或在赛车运动应用中实现更高的流量和响应能力。

催化转化器为何会失效?

催化转化器暴露在极端高温、未燃烧的燃料和污染物中——所有这些都会随着时间的推移降低其性能。

常见的失败原因包括:

  • 碳或油堆积堵塞了内部蜂窝。
  • 过热或浓燃料混合物造成的热损坏
  • 道路碎片或发动机失火造成的物理损坏
  • 由于湿气和废气冷凝而导致的腐蚀
  • 由于年龄原因的磨损会降低催化效率。

转化器故障会导致发动机功率下降、燃油经济性下降、异响或发动机故障灯亮起。更换转化器可恢复排放合规性、性能和排气效率。

为什么要用精密设计的组件进行更换或升级?

更换故障转换器或升级旁通管可确保您的保时捷保持最佳性能和可靠性。

主要优点:

  • 恢复最佳排放性能和效率。
  • 改善排气流量和油门响应。
  • 降低发动机压力和燃料消耗。
  • 耐用的不锈钢结构,经久耐用。
  • 直接兼容保时捷 911、Cayman、Boxster、Panamera、Macan 等。
  • 性能旁路选项可用于轨道和调音应用程序。

无论您想要符合排放标准还是需要竞赛用的最大流量,我们的零件都能提供可靠性、精确度和性能。

亮点:

  • 适用于保时捷车型的直接安装催化转化器和旁通管。
  • 精密设计,实现最佳流量并减少排放。
  • 采用耐热不锈钢制成,经久耐用。
  • 用于性能调整和轨道应用的旁通管道。
  • 恢复功率、效率和排气声音平衡。
  • 适用于经典和现代保时捷车辆。

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