轮毂/轮承

两种不同尺寸：
- 长 65 毫米，车轮侧螺纹长度 35 毫米
- 长 80 毫米，车轮侧有 50 毫米螺纹
订购前请测量并确认所需螺柱的长度。对于大多数应用来说，65 毫米螺柱足够长。

这些螺柱由 Ti-6AL-4V 合金制成，具有极高的强度和极好的防锈性能
和耐腐蚀性。Ti6Al4V 比钢轻得多，但强度更高，非常适合
旋转部件。螺柱也经过真空涂层处理，以增加硬度和耐磨性
抵抗，以及耸人听闻的方面
子弹头设计进一步加快了车轮更换速度，并且外观更加美观。

Fits:
Porsche 997 Carrera MKI & MKII 2005-10 COUPE / TARGA / CABRIO


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Diagram ref no 1

• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT3 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
• 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13

• 在 997 的后悬架中，轮架/轮毂组件安装到悬架连杆/转向节上，安装点处的衬套或衬套提供隔离和对准。
• 轮架衬套充当安装接口，有助于吸收道路冲击、减少噪音/振动，并保持轮架相对于车辆底盘/副车架的正确几何形状。
• 通过正确的硬度（在这种情况下为 65 肖氏硬度），衬套可以在柔顺行为（舒适性和使用寿命）和坚固性（对准稳定性和处理精度）之间实现适当的平衡。
• 更换损坏的衬套可确保轮架保持正确位置和对齐，避免在负载下过度移动，从而降低操控性、对齐性或轮胎磨损。

• 经过颠簸路面时，后部会发出咔嗒声或敲击声，尤其是轮架/轮毂区域。
  
• 后部不稳定或操控不清晰：后部可能感觉松动，或在负载（转弯、加速、制动）下对准可能意外移动。
  
• 由于托架过度移动导致几何形状发生变化，导致后轮轮胎磨损不均匀或加速- 特别是内侧或外侧边缘磨损。
  
• 后部振动或噪音/振动/声振粗糙度水平较差，尤其是在安装新轮胎、定位或悬架组件后。
  
• 衬套明显损坏：出现裂缝、裂口、塌陷，或橡胶与新品相比变软/松散；或衬套在其外壳中可能松动/未就位。
  
  

• 更换磨损的轮毂衬套有助于恢复后悬架的正确性能：轮毂保持牢固定位，保持稳定对准，并且汽车能够正常操控。
  
• 由于 65 肖氏硬度等级与原厂街道轮胎配方相匹配，您可以保持舒适性和性能之间的平衡。如果衬套过软（磨损或性能下降），会降低车辆的稳定性；如果在不考虑其他悬挂部件的情况下升级到硬度更高的衬套，可能会带来不必要的颠簸。
• 对于 997 的车主来说，尤其是升级了悬架、更换了更坚固的轮胎或进行高性能驾驶的车主来说，确保轮毂衬套处于良好状态是至关重要的——磨损的衬套可能会影响其他悬架升级的效果。
• 良好的衬套状况有助于延长轮胎寿命、更好地保持定位、降低后悬架噪音，并在所有条件下更自信地操控。
  
• 对于那个年代（2005-10 年代）的汽车，橡胶部件会自然老化、退化，主动更换是一种很好的维护方式，而不是等到出现故障。

Fits:
Porsche 997 Carrera MKI & MKII 2005-10 COUPE / TARGA / CABRIO


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• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT3 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
• 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13

本产品的作用：

• 轮架衬套安装在轮架/轮毂架组件与车辆后悬架或副车架支架之间的接口处。其作用是控制运动、吸收部分振动/负载，并为轮架提供稳定的安装点。
• 通过使用更硬的复合材料（85 肖氏硬度对比标准 65 肖氏硬度），支架的柔顺性更低，这意味着轮架在负载（转弯、加速、制动）下保持更紧密的位置，这反过来有助于保持对准（外倾角、前束等）并提高操控精度。
• 其效果是：它有助于在动态驾驶过程中使后轮相对于底盘保持更精确的位置，而不是让托架在负载下偏转，从而降低操控性或导致轮胎磨损。

• 后悬架或轮架区域发出咔嗒声、敲击声或撞击声，尤其是在经过颠簸路面或急转弯时。
  
• 尾部不稳定或操控不清晰，例如用力推时尾部会向外突出、感觉松散或不够稳定。
  
• 由于负载下定位偏移，导致后轮胎磨损不均匀或加速，尤其是在肩部或边缘处。
  
• 悬架改装：如果车辆被降低高度、安装了更硬的弹簧/防倾杆，或用于性能/赛道设置，标准的 65 Shore 硬度衬套可能太软——您可能会看到比理想值更大的挠度。85 Shore 硬度衬套则能提供更稳固的操控性。
  
• 原始衬套明显损坏：橡胶破裂或塌陷、衬套在支架中松动或测试时托架移动过度。
  
  

• 升级到 85 Shore 版本有助于恢复或提高后悬架精度，特别是对于性能或赛道驾驶。
  
• 它减少了动态负载下轮架不必要的移动，从而实现了更好的定位保持、更灵敏的操控和更长的轮胎寿命。
  
• 对于仍在使用较软的 65 Shore 衬套的车辆，如果使用频率较高或升级了悬架组件，较软的衬套可能会因弯曲过度而影响操控性；因此，采用较硬的 85 Shore 衬套是明智之举。
• 它支持其余悬架升级：如果您改进了弹簧、衬套、稳定杆等，则在托架支架上使用更坚固的衬套可确保没有任何东西被柔软的安装点阻碍。
• 即使在道路上使用，更换磨损的衬套也可以防止定位设置漂移，减少后端噪音/振动，并有助于保持驾驶体验。