侧部/副车架

Brake hose support, left.


Fits:
Porsche 996

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Diagram ref no 3

相关参考编号
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99635550502

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交叉支撑后悬架。
单独出售 - 每辆车需 2 个



適用於:
保时捷 996 C2 / C4 / C4S - 1997 年至 2004 年
保时捷 996 turbo - 2000 年至 2005 年
保时捷 996 GT3 - 1999 年至 2005 年
保时捷 997.1 C2 / C4 /C4S - 2005 年至 2008 年
保时捷 997.1 turbo - 2007 年至 2008 年
保时捷 997 GT3 - 2007 年至 2012 年
保时捷 997.1 - 2005 年至 2008 年

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图表参考编号 10



相关参考编号
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99733108103

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交叉支撑后悬架。每辆车需2个
它安装在后桥上，增强了悬架副车架和支柱安装点，减少了负载下的弯曲，并提高了整体稳定性。通过保持悬架几何结构的紧密性，该支撑有助于保持精准的操控性，并延长周围部件的使用寿命。

适合:
保时捷 996 C2 / C4 / C4S - 1997 年至 2004 年
保时捷 996 Turbo - 2000 年至 2005 年
保时捷 996 GT3 - 1999 年至 2005 年
保时捷 997.1 C2 / C4 /C4S - 2005 年至 2008 年
保时捷 997.1 Turbo - 2007 年至 2008 年
保时捷 997 GT3 - 2007 年至 2012 年
保时捷 997.1 - 2005 年至 2008 年

图表参考编号 10

它的作用：

• 支架用于强化后悬架的几何结构。它支撑您的保时捷结构，以减少负载下的弯曲，提高稳定性，并在转弯或遇到颠簸时保持车辆的平衡。
• 帮助通过后悬架分配负载，以便臂、衬套、支柱和支架等部件不会过早移位或磨损。

为什么更换很重要：  

• 如果此支架损坏、弯曲或变弱，您可能会遇到后端不稳定、悬架在负载下过度移动或感觉操控松散或不可预测的情况。
• 磨损或未对准的支架会导致结构弯曲，从而加速悬架臂和衬套的磨损。
• 适当的加固有助于在高速驾驶或车辆老化时保持行驶平稳和安全。

如果您听到后悬架发出咔嗒声或敲击声，注意到轮胎磨损不均匀，或感觉车辆操控性松动，则可能需要更换支撑架。目视检查发现有裂纹、弯曲或腐蚀也是明显的迹象。在任何后部碰撞（即使是轻微碰撞）后检查该部件也是明智之举，因为损坏会影响稳定性和定位。

相关参考编号
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99733108103

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手动变速器车辆的后悬架支撑架。这是垂直于车身的单个支撑架 - 不要将其与两个支撑架（x2 99733108103，零件图中的参考编号 10）混淆，这两个支撑架成一定角度，并在此部件旁边形成三角形。



適用於:
保时捷 996 卡雷拉 2 / 4 / 4S 1998-05*
保时捷 996 Turbo 2001-05*
保时捷 996 GT3 1999-05*

保时捷 997.1 卡雷拉 2 / 2S / 4 / 4S 2005-08*
保时捷 997.1 Turbo / GT2 2007-09*
保时捷 997.1 GT3 2007-11*

*请注意，此部件仅适用于手动变速器车辆。如果您的车型是 Tiptronic，则需要订购 99733117100。

侧板、后轴。

#保时捷#

适合:
保时捷 996 Carrera
保时捷 996 Turbo

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图表参考编号 1

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99633105

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＃交换＃

更换侧板，后轴。保时捷 996 Carrera / 996 Turbo 翻新

适合:
保时捷 996 Carrera
保时捷 996 Turbo

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图表参考编号 1

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

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99633105

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后桥副车架静音块套件。保时捷 996、997
（每侧 3 个衬套）适用于左侧和右侧，需要 2 套
标准街道版。

适合:
保时捷 997

保时捷 996

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99633105XXX

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Solid subframe bushing set. 12 bushings in kit. 1 kit req'd per car.



Fits:
Porsche 996 / 997

Improved Handling and Precision
Our Rear Subframe Solid Bushing kit improves handling and precision by providing geometry correction for lowered cars and eliminating deflection. Porsche recognizes these performance benefits and uses a similar solid rear subframe mounting approach on the latest GT3 street and Cup racecars.

Replaces stock rubber bushings in the rear subframe of the Porsche 996 and 997 cars, raising the subframe into the chassis 6.5mm (.25 inch).

Geometry Correction
Lowering the 996/997 provides the benefits of lower center of gravity and improved appearance. Unfortunately lowering also causes the rear suspension members to angle down as the inner links drop with the chassis and the outer links remain at wheel upright height. This downward angle harms performance.

With the suspension members angling up towards the wheel the Roll Center is lowered which causes increased chassis lean, toe and camber curves are shifted and become less optimal, static toe and camber adjustments are shifted often exceeding the range of the stock adjusters.

Our kit raises the rear subframe .25 inches (6.5mm) to help reverse the negative effects of lowering. Suspension member angles are improved and performance is enhanced. Our upper bushing fits inside the subframe, eliminating the entire thickness of the upper rubber bushing for the greatest possible geometry correction achievable from bushings alone.

Eliminate Deflection
Stock rubber bushings compress and deform under heavy cornering, braking, and acceleration loads. The compliant rubber bushings allow the entire rear subframe shift about relative to the chassis. Rear camber and toe settings wander along with the subframe making the car less predictable, less stable in turns.

Our solid bushings replace the compliant rubber and do not deform under cornering loads, keeping the subframe in position and alignment true even under heavy cornering loads. The car becomes more predictable and easier to drive fast.

Build Quality
Each bushing consists of two pieces, an upper plug and lower puck. The plug is machined from solid aluminum with knurled edges for perfect fit.

Lower puck is machined from solid steel with zinc finish for protection.

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2290035

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副车架下降套件。
专为保时捷 996 Overland/Safari 项目设计。

适合:

保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 Carrera 4 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 C4S / 涡轮增压 - 1997 年至 2005 年

提升 996 底盘时，加高轮胎所需的额外高度将增加车轴的几何形状。降低副车架高度将提升车轴的性能和使用寿命。这还能增加悬架行程，并重新定位控制臂以获得更佳的几何形状。

专为保时捷 996 Overland/Safari 项目设计。

垫片由 6061 铝坯 CNC 加工而成，然后进行灰色阳极氧化以进行保护。

五金件为10.9-12.9英寸定制件，无通用螺纹杆。所有部件均镀锌，确保长期耐腐蚀。

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EWOR996SDK

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