在此输入您的增值税号,然后单击验证:
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至:
,
。
现在,您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利,并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分,因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息,我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
K9473
Product Information
#沃斯纳#
适合:
保时捷 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3.6 24v
请注意,活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录:
部件编号:K9473
发动机类型:M96.03
OE 孔径:96.00mm
可用的孔径:
- 96.00mm - 3595.95cc,压缩比:11.3:1
- 96.50mm - 3633.50cc,压缩比:11.4:1
- 97.00mm - 3671.26cc,压缩比:11.3:1
孔径 96.00mm
活塞尺寸:95.93mm
尺寸过大:0mm
排量CC:3595cc
圆顶/碗体积:-11cc
沃斯纳公司薪酬比率:11.3:1
戒指零件编号:960XPY
请注意,活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 96.50mm
活塞尺寸:96.43mm
尺寸过大:0.5mm
排量CC:3633cc
圆顶/碗体积:-11cc
沃斯纳薪酬比率:11.4:1
戒指零件编号:965XPY
请注意,活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 97.00mm
活塞尺寸:96.93mm
尺寸超出:1mm
排量CC:3671cc
圆顶/碗体积:-11cc
沃斯纳公司薪酬比率:11.3:1
戒指零件编号:970XPY
请注意,活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程:82.8mm
圆顶/碗体积:-11cc
OE 压缩比:11.3:1
高度:33mm
每缸气门数:4
气缸数:6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为,Wössner 活塞是制造发动机的首选,不仅要性能出色,还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层,采用 4032 合金 (T6) 等级,这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞,而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音,这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见,因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光,以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀,有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
K9473
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Product Information
Wössner 锻造活塞套件。#沃斯纳#
适合:
保时捷 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3.6 24v
请注意,活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录:
部件编号:K9473
发动机类型:M96.03
OE 孔径:96.00mm
可用的孔径:
- 96.00mm - 3595.95cc,压缩比:11.3:1
- 96.50mm - 3633.50cc,压缩比:11.4:1
- 97.00mm - 3671.26cc,压缩比:11.3:1
孔径 96.00mm
活塞尺寸:95.93mm
尺寸过大:0mm
排量CC:3595cc
圆顶/碗体积:-11cc
沃斯纳公司薪酬比率:11.3:1
戒指零件编号:960XPY
请注意,活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 96.50mm
活塞尺寸:96.43mm
尺寸过大:0.5mm
排量CC:3633cc
圆顶/碗体积:-11cc
沃斯纳薪酬比率:11.4:1
戒指零件编号:965XPY
请注意,活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 97.00mm
活塞尺寸:96.93mm
尺寸超出:1mm
排量CC:3671cc
圆顶/碗体积:-11cc
沃斯纳公司薪酬比率:11.3:1
戒指零件编号:970XPY
请注意,活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程:82.8mm
圆顶/碗体积:-11cc
OE 压缩比:11.3:1
高度:33mm
每缸气门数:4
气缸数:6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为,Wössner 活塞是制造发动机的首选,不仅要性能出色,还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层,采用 4032 合金 (T6) 等级,这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞,而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音,这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见,因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光,以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀,有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
K9473
99610305209
99610305210
99610305219
99610305220
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
K9473 尺寸选项:
价格低至: €1,435.12 含 VAT
显示从1到1(共1个产品)
也可在这些页面找到
关于Wössner 煅造活塞套件
Wössner锻造活塞套件 - 高性能保时捷发动机升级
Wössner锻造活塞套件专为高性能和赛车级保时捷发动机而设计,满足其对强度、精度和可靠性的极高要求。Wössner活塞采用优质锻造铝合金制造,与标准铸造活塞相比,具有更卓越的耐用性和热稳定性,是改装、翻新或赛道驾驶保时捷发动机的理想之选。
Design911 提供的这些活塞套件旨在承受更高的压缩比、更高的气缸压力和极端的工作温度,从而在严苛的条件下提高发动机的寿命和性能。
Wössner锻造活塞套件的作用是什么?
Wössner锻造活塞取代了原厂铸造活塞,以加强发动机的旋转组件并提高性能稳定性。
核心功能:
- 提高活塞在高负荷和高温下的强度。
- 提高抗爆性和抗热疲劳性。
- 支持更高的转速、增压和压缩比。
- 提高改装或翻新保时捷发动机的可靠性。
- 为高性能发动机制造提供精确的公差。
这些套件为安全可靠的发动机调校奠定了至关重要的基础。
为什么普通活塞会发生故障?
原厂铸造活塞的设计适用于标准动力输出和日常驾驶条件。在高性能使用下,它们可能因以下原因失效:
- 过热导致开裂或熔化。
- 爆震导致活塞顶或活塞环槽损坏。
- 通过调校或强制进气提高气缸压力。
- 高转速或赛道使用造成的疲劳。
- 机油控制问题和活塞裙部磨损会随着时间推移而加剧。
一旦超过这些限制,就会造成灾难性的发动机损坏。
为什么要升级到沃斯纳锻造活塞?
Wössner锻造活塞是专为应对极端发动机工况而设计的。
升级优势:
- 采用锻造铝合金结构,强度更高。
- 增强散热和热稳定性。
- 更坚固的环状结构和裙边设计。
- 适用于涡轮增压、机械增压和高压缩比发动机。
- 深受专业发动机制造商和赛车队的信赖。
升级到锻造活塞可以显著降低活塞故障的风险,同时安全地提升性能。
精彩片段
- 赛车级 Wössner 锻造活塞套件
- 专为改装和高性能保时捷发动机而设计
- 提高了耐热性、抗爆性和抗疲劳性。
- 非常适合用于重建、轨道使用和动力升级
- 在高输出应用中久经考验的可靠性
您可能也喜欢
流行车型