前减震器部件

前后单球减震器支架组。
一套 4 件。

#罗勒#


适合:
保时捷 996 C2 / C2S

原厂橡胶衬套支架的终极替代品。兼容原厂和售后市场的前减震器。
安装孔允许超过 1 度的额外负外倾角。

采用 CNC 加工的 6061 黑色阳极氧化铝结构，配有不锈钢硬件。

减少急转弯时前轮和后轮外倾角的变化，以保持最佳轮胎接触，从而提高牵引力。

请注意：作为一种选择，您可以添加橡胶靴保护器（在篮子阶段）以密封轴承，防止任何道路污垢和碎片。
图库图片所示，但不包含在顶部支架价格中。按件出售。需4个。


相关参考编号
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360250996KIT

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Rohler 前单球减震器上座及原厂匹配接触轴承套件。
使用这款全面的顶部安装套件升级您的前悬架，该套件专为保时捷 911（996 C4 / C4S / Turbo）的前减震器/支柱塔而设计。
该套件包括 Rohler 单球顶座（左右），带有偏移安装孔，可改善外倾角控制，采用精密加工的 6061 铝结构、不锈钢硬件和角接触轴承。

适用：

• 保时捷 996 C4 3.4L 1999-08/01
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 TURBO 2000-05

图示编号 8、9、10、11、12、13

本产品的功能：

• 顶座（支柱座）位于减震器/支柱顶部和车身/支柱塔之间。它支撑来自弹簧、阻尼器、转向系统（通过轴承）的载荷，并吸收振动/路面噪音。
• 单球轴承安装版本用球形轴承（单球轴承）或非常坚固的安装方式取代了标准的橡胶安装方式，从而提供了更直接的转向/悬架反馈，减少了负载下的变形，并在高速过弯时保持悬架几何形状（外倾角、主销后倾角）更加一致。

需要更换的症状和迹象：

• 车辆驶过颠簸路面或转向时，前减震器塔顶发出咔嗒声或敲击声——磨损的支架或轴承通常会导致这种情况。
• 转动方向盘时发出吱吱声或嘎吱声，尤其是在低速行驶时——可能是减震器支座轴承磨损了。
  
• 转向反馈差或操控模糊，尤其是在高速过弯时——磨损的支架会导致偏转和外倾角控制丧失。
  
• 前悬架导致车身振动或噪音过大；磨损的安装橡胶或轴承会传递更多噪音。
  
• 在更换减震器/支柱或进行前悬架大修时，由于无论如何都必须拆下顶部安装组件，因此更换现代单球升级套件对于恢复或提升悬架质量来说是合乎逻辑的。
  
• 转向几何问题——如果您遇到过外倾角/主销后倾角问题，或者前轮轮胎磨损不均匀，则可能是上支座不良造成的。

为什么更换很重要：

• 悬架性能与轮胎接触：对于保时捷 911 C4/Turbo 等高性能跑车而言，前悬架的几何结构和安装刚度至关重要。如果上支座发生形变，就会损失负载下的最佳轮胎接地面积，从而降低抓地力、加剧轮胎磨损并影响操控性能。
• 耐用性和噪音/振动：橡胶顶座会随着时间推移而老化（开裂、扁平、吸收路面噪音）。优质的顶座+轴承套件可以消除不必要的柔性和噪音，并延长减震器总成的使用寿命。
  
• 精准的操控和转向感：顶部轴承使减震器能够随方向盘转动；如果磨损，会导致转向感松散和响应延迟。升级为单球轴承有助于提升转向灵敏度，并提供更直接的路感反馈。
  
• 避免重复劳动：由于检修减震器顶部需要拆卸支座或拆下减震器，因此趁着所有部件都打开的时候更换支座/轴承非常经济实惠。这样可以避免日后出现异响或磨损时需要重新进行人工维修。

相关参考编号
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360250996F4

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前减震器上支座及大修套件。
使用这款专为 1997-2005 年款保时捷 996 C2 设计的完整套件，即可更换前减震器塔顶的上部安装组件。该套件包含上部安装座、精密轴承和所有必要的安装硬件——锁紧板、垫圈、防尘帽等等。

适用：

• 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005

图示编号 2、3、4、5、6、8、9、10、11

本产品的功能：

• 前减震器顶座是悬架支柱顶部与车身（支柱塔）连接的点。它承受来自弹簧和减震器的载荷，允许转向轴转动（通过轴承），并将支架与路面噪音/振动隔离开来。
• 该支架内部有一个轴承，用于在前轮转向时进行旋转，以及各种硬件/板，用于固定组件。
  
• 随着时间的推移，橡胶支座会老化，轴承会出现磨损或间隙，安装板可能会腐蚀，防尘罩会损坏——这会导致噪音（咔嗒声、吱吱声）、乘坐舒适性降低、转向感觉受损或定位问题。
• 大修套件更换了顶部支架、轴承和所有相关的支撑硬件，从而恢复了上部支柱接口。

何时应该考虑更换：

• 前悬架发出咔嗒声、吱嘎声或敲击声，尤其是在转弯或驶过颠簸路面时，通常表明支架或轴承磨损。
• 如果转向感觉模糊、转动困难或无法平稳地回正，则可能是上部安装轴承卡滞或磨损。
• 损坏的支架会导致支柱和车身之间发生不必要的移动，从而增加颠簸感、降低阻尼响应或使操控“漂浮感”。
• 安装新的前减震器或绞牙减震器时，务必同时更换上支座和轴承。
• 这些都是磨损匹配的部件，重复使用旧的安装支架会削弱新悬架的优势。

为什么更换很重要：

• 恢复操控性和乘坐舒适性：对于保时捷这样的高性能跑车而言，前悬架支座的完整性至关重要。磨损的支座会导致车辆在负载下发生位移，从而降低操控精度，改变轮胎接地面积或影响转向响应。
  
• 消除噪音和NVH问题：损坏的上支座/轴承通常会导致前悬架发出令人不悦的噪音——转弯时发出吱吱声，过颠簸路面时发出咔嗒声，上支座发出嘎嘎声。更换后即可解决噪音源。
  
• 预防性维护可节省成本：由于只有在拆卸减震器总成或前塔架时才能轻松接触到前减震器顶座，因此在进行该区域工作时更换整个顶座套件比以后零散地更换零件要高效得多。
  
• 防止损坏升级：顶部支架故障可能导致轴承故障、支柱轴磨损、安装板疲劳或车身支架损坏——解决支架问题可防止连锁故障。

相关参考编号
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SUSPENSIONKIT996-FR-1

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前减震器上支柱及接触轴承套件。
这款全面的上支座套件可恢复您的保时捷 911（996 系列、四驱和涡轮增压车型）的正常悬挂性能。该套件专为前减震器塔顶设计，包含左右上支座、接触轴承以及所有必要的硬件，确保悬挂系统运动平顺、安静且精准。适用于更换磨损的支座、升级减震器或消除异响和转向噪音。

适用：

• 保时捷 996 C4 3.4L 1999-08/01
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 TURBO 2000-05

图示编号 8、9、10、11、12、13

本产品的功能：

• 减震器支座（上支座）是前减震器总成顶部与车身（减震器塔顶）之间的结构连接点。它吸收来自悬架（弹簧和阻尼器）的载荷，并通过轴承允许减震器支座旋转（用于转向）。
• 接触轴承或枢轴轴承允许前支柱在车轮转向时旋转，同时保持平稳运行和最小的噪音/摩擦。
  
• 随着时间的推移，支架的橡胶垫、金属板或轴承可能会老化，导致噪音、对准不良或悬挂功能下降。该套件可恢复支架的正确几何形状和对准状态，减少不必要的移动，并改善行驶/操控感受。

需要更换的症状和迹象：

• 车辆驶过颠簸路面或刹车/加速时，前减震器塔顶发出咔嗒声或敲击声。
  
• 转动方向盘时发出吱吱声或嘎吱声——可能表明轴承磨损了。
  
• 行驶过程中车身出现过度振动或颠簸，表明支架橡胶可能已疲劳。
  
• 轮胎磨损不均匀或转向感觉模糊——如果减震器支座磨损，减震器顶部可能会在负载下移动，从而影响几何形状。
  
• 更换减震器/支柱时——由于更换前减震器时需要接触到支架，因此最好同时更换支架/轴承，以避免将来发生故障。
  
  

为什么更换很重要：

• 安全与操控：减震器支座在前悬架的运行中起着关键作用。磨损的支座会影响操控精度和乘坐舒适性，并可能导致车辆在负载下发生过度位移。
  
• 噪音、振动和不平顺性：损坏的支架/轴承会导致不必要的噪音和振动，从而降低驾驶体验。
  
• 其他部件的寿命：如果支座磨损，轴承、撑杆或减震器顶板可能会过载，导致这些部件过早损坏。现在更换可以防止更大的问题。
  
• 维修时更换更经济：由于支架/轴承位于减震器支柱顶部，通常需要部分拆卸悬架才能更换。在悬架维修期间更换支架比之后单独更换支架更经济。

相关参考编号
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SUSPENSIONKIT996C4-FR

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使用这款综合套件更新您的保时捷 996 Carrera 的前悬架，其中包括新的标准替换减震器、螺旋弹簧、顶部支架、防尘罩、缓冲器和必要的紧固件。

适用于不带运动悬架 (PR 030) 的后轮驱动 (RWD) 车型 (PR 338)。


保时捷 996-1 Carrera 2 Coupe 3.4L 1998-01
保时捷 996-2 Carrera 2 Coupe 3.6L 2002-05 *
保时捷 996 Carrera 2 敞篷车 1998-05 *
保时捷 996 Targa 2 2002-05 *

注意：这些螺旋弹簧不适用于全轮驱动车型，包括 Carrera 4、Carrera 4S、Targa 4 或 Targa 4S，以及配备保时捷运动悬架 (PR 030 / X74) 的车型。此外，标有星号 ( * ) 的车型可能需要保时捷指定的新型、更厚的 8.5 毫米弹簧支架。将弹簧添加到购物篮时，系统会提示您购买此弹簧。

套件内容：
2 个 OE Match 减震器（标准更换）
2x OE 匹配螺旋弹簧（标准更换）
2 个 OE 匹配顶部支架，带轴承
1x OE Match 减震器和防尘罩套件
2x OE Match 减震器补偿板 (3mm)
2x OE Match 减震器补偿板 (6.5 毫米)
4x OE Match 减震器止动板（杯形垫圈）
2 个 OE Match M14 x 1.5 减震器螺母
2 个原装保时捷螺旋弹簧支撑环
2 个原装保时捷锥形垫圈
6 个原装保时捷 M8 顶置式锁紧螺母

相关参考编号
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FRONTSUSPENSIONKIT996

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前减震器支座检修套件
价格为每侧的价格，因此您需要为两侧订购 2 套。如果您需要，还请添加顶部安装座

#保时捷#

包括减震器波纹管、缓冲器、支撑板、补偿板、垫圈和螺母。

適用於:
保时捷 996 C2 1998-05 （仅标准底盘）
零件图参考编号 2、4、5、6、8、9、10、11。

请注意：此套件将附带 2 套补偿板（3 毫米和 6.5 毫米），您只需要一套，但我们无法告诉您哪一套适合您的汽车。欢迎您退回未使用的补偿板以获得退款。

如果您的汽车配备运动悬架 M030/IX74，请联系我们的办公室获取正确的组件。

相关参考编号
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SUSPENSIONKIT10

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前减震器支座检修套件
价格为双方
如果需要，还请添加顶部支架



包括减震器波纹管、缓冲器、支撑板、补偿板、垫圈和螺母。

适合：
保时捷 996 C2 1998-05 （仅标准底盘）
零件图参考编号 2、4、5、6、8、9、10、11。

请注意：此套件将附带 2 套补偿板（3 毫米和 6.5 毫米），您只需要一套，但我们无法告诉您哪一套适合您的汽车。欢迎您退回未使用的补偿板以获得退款。

如果您的汽车配备运动悬架 M030/IX74，请联系我们的办公室获取正确的组件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SUSPENSIONKIT10X

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前减震器支座检修套件
价格为每侧的价格，因此您需要为两侧订购 2 套。如果您需要，还请添加顶部安装座

#保时捷#

包括减震器波纹管、缓冲器、支撑板、补偿板、垫圈和螺母。

適用於:
保时捷 996 C4 1998-05
保时捷 996 C4S 2001-05（仅标准底盘）
保时捷 996 Turbo 2001-05（仅标准底盘）
零件图参考编号 5、6、7、8、9、10、11、13。

请注意：此套件将附带 2 套补偿板（3 毫米和 6.5 毫米），您只需要一套，但我们无法告诉您哪一套适合您的汽车。欢迎您退回未使用的补偿板以获得退款。

如果您的汽车配备运动悬架 M030 / IX74 / IX73，请联系我们的办公室获取正确的组件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SUSPENSIONKIT11

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前减震器支座检修套件
价格为双方
如果需要，还请添加顶部支架



包括减震器波纹管、缓冲器、支撑板、补偿板、垫圈和螺母。

适合：
保时捷 996 C4 1998-05
保时捷 996 C4S 2001-05（仅标准底盘）
保时捷 996 Turbo 2001-05（仅标准底盘）
零件图参考编号 5、6、7、8、9、10、11、13。

请注意：此套件将附带 2 套补偿板（3 毫米和 6.5 毫米），您只需要一套，但我们无法告诉您哪一套适合您的汽车。欢迎您退回未使用的补偿板以获得退款。

如果您的汽车配备运动悬架 M030 / IX74 / IX73，请联系我们的办公室获取正确的组件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SUSPENSIONKIT11X

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减震器支柱防尘罩。前部，一套2个。

适用：

保时捷 996 C4 / C4S 1997-05

保时捷 996 Turbo 1999-05

保时捷 997 C4 / C4S 2005-12（MKI 和 MKII）

保时捷 997 Turbo 2007-12（MKI 和 MKII）

保时捷 997 GT3 2010款

相关参考编号
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99634350901

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Shock Absorber Supporting mount complete with Front bearing 99634351505. SET OF 2



Fits:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI & MKII 2005>>
Porsche 996 C2 1998-05 (without sport suspension)
Porsche 997 MKI C2 / C2S 2005-08
Porsche 997 MKII C2 / C2S 2009-12

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 3 & 11

相关参考编号
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99734301801

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减震器支撑架配有前轴承 99634351505。
2 件套

適用於:
保时捷 986 Boxster 1997-04
保时捷 987 Boxster MKI 和 MKII 2005>>
保时捷 987C Cayman MKI & MKII 2005>>
保时捷 996 C2 1998-05（无运动悬架）
保时捷 997 MKI C2 / C2S 2005-08
保时捷 997 MKII C2 / C2S 2009-12

图表参考编号 3

相关参考编号
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99734301801

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减震器顶部安装套件（OE 编号：99634301504 / 99634301604）、2 个接触轴承（OE 编号：99634350100）和 6 个螺母（OE 编号：PAF003923）
该套件包括两个后上部减震器支架，适用于带有标准悬架/M030 运动悬架的汽车- 如果您现有的支架磨损、有噪音，或者您正在安装新的后减震器，那么这是完美的解决方案。

悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上，同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成，兼具强度和柔韧性，能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
适用于配备标准悬架/M030 运动悬架的车辆
保时捷996 C4 1998-05
保时捷 996 C4S 1998-05
保时捷996 Turbo 1998-05

减震器磨损的常见迹象

撞击声或撞击声：损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声，尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时，就会发生这种情况。

车身过度侧倾或弹跳：支架故障可能会限制减震器的有效性，导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。

图表参考编号 11 和 12

相关参考编号
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99634301504

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悬架升降和副车架下降套件。
一套 4 个升降垫片（2 x ft / 2 x Rr）

适合:

保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年 - 2005 年
保时捷 996 Carrera 4 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 C4S / 涡轮增压 - 1997 年至 2005 年

适用于保时捷 996 的 2 英寸升降套件及副车架下降套件

隆重推出 996 螺栓固定式升降套件，兼容 C2、C4 和 Turbo 底盘。该套件可直接安装在支柱顶部，并与我们的副车架降下系统配合使用，提供约 2 英寸的额外升力。此项增强功能可提高离地间隙，同时保持车辆原有的驾乘体验。

该套件可与原厂减震器和售后市场绞牙避震器无缝配合。前上部支架采用两件式设计，方便在必要时进行外倾角调整。此外，原厂减震器塔允许进行微调，而我们的支架经过特殊设计，可在需要时增加负外倾角。

副车架下降套件
提升 996 底盘时，加高轮胎所需的额外高度将增加车轴的几何形状。降低副车架高度将提升车轴的性能和使用寿命。这还能增加悬架行程，并重新定位控制臂以获得更佳的几何形状。

专为保时捷 996 Overland/Safari 项目设计。

垫片由 6061 铝坯 CNC 加工而成，然后进行灰色阳极氧化以进行保护。

五金件为10.9-12.9英寸定制件，无通用螺纹杆。所有部件均镀锌，确保长期耐腐蚀。

套件包含：
2 x 前升降垫片
2 x 后升降垫片
18 x 副车架垫片（4 种尺寸）
安装硬件

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

EWOR996LK50MMKIT

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前后 4 件套RENNLINE PRODUCTS



在极端条件下，例如公路赛和越野赛，需要负外倾角来尽可能多地保持轮胎与路面的接触面。原厂悬挂支架无法让您达到此类性能驾驶所需的负外倾角。Rennline 的密封外倾板结合了 FK 赛车球面轴承，消除了与工厂橡胶支架相关的模糊反馈。

适合
保时捷 996 Carrera 2（两轮驱动）

注意：使用工厂不可调节支柱和工厂弹簧座时，必须拆除防风雨密封条

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SUSPENSIONKIT08

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