后差速器

差速器输出轴密封。48 x 68 x 10 毫米。

#保时捷#

適用於:
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984-89
保时捷 911 Turbo 3.3 1978-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1995-98
保时捷 996 1998-05
保时捷 986 Boxster 3.2L 2000-04
保时捷 986 968CS 1993-95

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图表参考编号 20

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99911334741

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差速器输出轴密封。48 x 68 x 10 毫米。



適用於:
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984-89
保时捷 911 Turbo 3.3 1978-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1995-98
保时捷 996 1998-05
保时捷 986 Boxster 3.2L 2000-04
保时捷 986 968CS 1993-95

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限滑差速器（LSD）摩擦片升级套件

适合:
保时捷 993

保时捷 996 / 涡轮增压 / GT3
保时捷 997 GT3
适用于配备保时捷 LSD 的车辆 - 选配代码 M220（锁定差速器 40%）

将标准保时捷 LSD 升级为这些受赛道日/比赛启发的组件，以提高性能牵引力。

我们的板子还具有更强的抓地力和卓越的耐用性，这使得它们成为每个经常去赛道的人的必备品。

RacingDiffs Performance LSD 离合器片适合 OEM 保时捷 LSD 装置，无需任何修改：

该套件包含：

• 4 x 离合器/摩擦片
• 4 x 硬核狗耳钢板
• 2 x 预载（球形）垫片

离合器上有穿孔，以便更好地冷却，并具有更大的粘度，以防止油在狗耳板之间的孔中积聚。
众所周知，钻孔制动盘比实心制动盘具有更好的冷却效果，LSD 离合器盘也是如此。

我们采用最高质量的热处理工具钢，这使我们的产品有别于市场上的任何其他产品。

在生产的最后阶段，离合器片会涂覆特殊的钼陶瓷复合材料，以优化摩擦系数和耐用性之间的最佳比例。这大大减少了极端条件下材料的磨损和翘曲，从而确保离合器片拥有最佳的使用寿命。

我们掌握了摩擦材料和涂层领域的知识，这是我们产品质量的基石。

我们所有的离合器片都经过了彻底的测试，目前正在欧洲和美国的各种赛车中使用，包括赛道、爬坡和拉力赛。

请注意：
摩擦板升级套件只能由具有相关知识和经验的人员安装。

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95033298308

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Automatic Torque Biasing Differential enables your car to accelerate quicker and corner faster.



Fits:
Porsche 911 G50 GEARBOX
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 968

For Technical Specifications Click Here

Quaife ATB Helical LSD differential for Porsche G50 is suitable for Porsche models with G50 gearbox. A direct replacement for the standard Porsche differential, the Quaife ATB Helical LSD differential transforms your car's performance.
Unlike a conventional plate-style limited slip differential, the Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD differential relies on gears rather than clutch plates for its operation. That means it is much smoother in operation.
The Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD differential never locks harshly with a set pre-load of wheel slip across the driven axle, like a conventional LSD. Rather, the Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD differential automatically biases the torque away from the spinning wheel across the axle, to a constantly varying degree, and never locks.
The Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD differential has many benefits over a standard open differential, including maximising traction and minimizing wheelspin, eliminating torque steer and snatching in front wheel drive cars compared to conventional LSD units, and a maintenance-free design which retains the standard oil lubrication.
The Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD differential is proven in circuit and drag racing, rallying and road use, and is produced from Corus steel billets, and is CAD designed and CNC machined, then inspected to ISO 9001 standards.

扭矩管更换轴承衬套保时捷 964 C4 /993 C4

带轴承的扭矩管衬套 25mm 扭矩管

单独出售（扭矩管需要 3 个轴承）

保时捷不提供 993/964 的独立扭矩管轴承，这意味着如果轴承出现故障，您只能购买全新的扭矩管。为此，OE Match 和我们值得信赖的供应商主动设计、开发和生产了高品质的 993/964 扭矩管轴承，现可单独购买。

适合:
保时捷964 1989-94
保时捷993 1995-98

• 清洁/打磨（用砂纸）管子（内部），

• 轻轻润滑橡胶（无酸润滑剂），
• 确保安装方向正确，
• 安装时按压外接触面（仅限铝制外壳），
• 需要较大的安装力（用液压压入）

适合图 1 参考编号

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96442101221X

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扭矩管轴承衬套。
使用这款原厂规格的扭矩管轴承衬套，为您的保时捷 911 AWD 车型恢复关键的传动系统支撑。这款精密轴承支架专为保时捷 964 (1989-94) C4 和 993 (1995-98) C4 系列设计，可取代扭矩管的内部衬套，确保您的驱动轴保持对准、顺畅且无过度振动。非常适合修复磨损的驱动组件，消除驱动轴的轰鸣声或沉闷声，并维护保时捷 AWD 传动系统的结构完整性。
每件均已售出。
扭矩管需要 x3 个轴承。

适合:

• 保时捷964（911）C4 1989-93年
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993（911）C4 1994-97
• 保时捷 993（911）C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

适合内部图表参考编号 1

本产品的作用：

• 轴承衬套支撑扭矩管内的驱动轴，使其能够自由旋转并保持正确的对准，而管组件则保持 AWD/4WD 车型中变速箱和前差速器（或分动箱）之间的结构连接。
• 它确保旋转平稳、振动最小化、轴的正确对准，并将轴向或径向运动保持在可接受的范围内。这可以保持传动系统的几何形状，减少轴/法兰接头的磨损，并支持NVH（噪声-振动-声振粗糙度）控制。
• 如果轴承衬套磨损或失效，驱动轴可能会出现过度运动、错位、振动或咔嗒声，导致连接部件（法兰、轴承、密封件）的磨损进一步加速。

磨损症状和迹象/需要更换：

• 传动系统发出振动或研磨噪音，尤其是在加速时或在某些发动机/轴转速下 - 表明轴没有得到适当支撑。
• 由于轴运动过度或错位，在接合驱动器时（或在动力从前到后转换期间）发出咔嗒声或敲击声。
• 由于未对准而增加了驱动轴法兰、万向节或轴承的负载，导致其磨损不均匀或加速。
• 扭矩管或前差速器输入周围的密封件泄漏，因为轴的振动可能超过设计值并对密封件造成压力。
• 检查管内的轴时发现轴向或径向间隙——如果轴承衬套磨损，您可能会看到轴在应该紧固的地方移动。
• 由于许多车主没有意识到轴承可以单独更换，因此一些症状可能被视为驱动轴或法兰问题，而不是轴承衬套本身的问题。

为什么更换很重要：

• 传动系统寿命：更换磨损的轴承衬套可防止传动轴、法兰、万向节、密封件和其他因对准受损而受损的部件进一步受损。
  
• 噪音-振动-声振粗糙度改进：新的轴承支撑有助于减少传动系统振动并提高精细度 - 对于轴/扭矩管行为很重要的长途驾驶或性能使用尤其重要。
  
• 安全可靠：传动系统中轴过度移动或支撑失效可能导致负载下的灾难性故障，尤其是在全轮驱动车型中。修复轴承衬套可恢复设计支撑。
  
• 经济高效：以前，某些型号的轴承磨损后，唯一的解决办法是更换整个扭矩管（价格昂贵）。这些独立的衬套提供了更经济实用的解决方案。
• 性能和对齐：对传动系统的适当支撑有助于在负载下保持对齐，确保动力传输保持一致，并避免系统中不必要的弯曲，从而降低操控性或传动系统的感觉。

相关参考编号
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96442101221B

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