变速箱支架
这款高品质螺栓按照保时捷原装规格设计,确保了正确的配合度、强度和表面光洁度,从而可以牢固地固定保时捷 993 Carrera 2 上的变速箱消音器块。
每件均已售出。
适合:
保时捷 993 C2 1994-98 手动(变速箱类型 G50.20 / G51.21)
保时捷 993 Carrera RS 1995 手动(变速箱类型 G50.31 / G50.32 / G50.33)
保时捷 993 C2 1994-98 TIPTRONIC(变速箱型号 A50.04 / A50.05)
图表参考编号 15。
传动系统和变速箱组件中使用的螺栓会承受持续的振动、扭矩应力以及高温和腐蚀等环境因素的影响。随着时间的推移,这些因素会削弱或拉伸螺栓,从而降低其维持适当夹紧力的能力。使用性能下降或不匹配的螺栓可能会导致安装错位、振动,甚至在负载下导致部件故障。
何时更换:
•在拆卸变速箱或消音器块时,原始螺栓出现腐蚀、磨损或螺纹损坏。
•作为传动系统维修或修复的一部分,确保所有紧固件符合工厂扭矩和材料规格。
•无论何时重复使用或不匹配硬件,都要保持组件的正确预紧力和结构完整性。
更换此六角头螺栓可确保适当的抗拉强度、精确的螺距和耐腐蚀性 - 恢复保时捷 993 Carrera 2 或相关 911 车型的安全、无振动的安装性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90037808801
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Fits:
Porsche 964 C2 1990-94 MANUAL (Gearbox type G50.03 / G50.04 / G50.05)
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992 MANUAL (Gearbox type G50.10)
Porsche 964 Turbo 1991-92 MANUAL (Gearbox type G50.52)
Porsche 993 C2 1994-98 MANUAL (Gearbox type G50.20 / G51.21)
Porsche 993 Carrera RS 1995 MANUAL (Gearbox type G50.31 / G50.32 / G50.33)
Porsche 993 C2 1994-98 TIPTRONIC (Gearbox type A50.04 / A50.05)
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Diagram Ref No 27.
相关参考编号
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96437525500
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
适合:
保时捷 964 C2 1990-94 手动(变速箱类型 G50.03 / G50.04 / G50.05)
保时捷 964 Turbo 1991-92 手动(变速箱类型 G50.52)
保时捷 964 C2 1992-94 TIPTRONIC(变速箱型号 A50.02 / A50.03)
保时捷 993 C2 1994-98 手动(变速箱类型 G50.20 / G51.21)
保时捷 993 C2 1994-98 TIPTRONIC(变速箱型号 A50.04 / A50.05)
图表参考编号 23
相关参考编号
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96437505581
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
适合:
保时捷 964 C2 1990-94 手动(变速箱类型 G50.03 / G50.04 / G50.05)
保时捷 964 Turbo 1991-92 手动(变速箱类型 G50.52)
保时捷 964 C2 1992-94 TIPTRONIC(变速箱型号 A50.02 / A50.03)
保时捷 993 C2 1994-98 手动(变速箱类型 G50.20 / G51.21)
保时捷 993 C2 1994-98 TIPTRONIC(变速箱型号 A50.04 / A50.05)
图表参考编号 23。
相关参考编号
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96437505581
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Fits:
Porsche 964 C2 1992-94 TIPTRONIC (Gearbox type A50.02 / A50.03)
Porsche 993 C2 1994-98 TIPTRONIC (Gearbox type A50.04 / A50.05)
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Diagram ref no 15
相关参考编号
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99337504100
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
单独出售,每辆车一个。
适合:
仅限保时捷 964 / 993 C2
高密度变速箱支架是原厂橡胶和半实心支架之间的完美平衡。其高强度橡胶结构比原厂橡胶高出25%,使其成为注重性能的车辆的理想之选,同时仍能吸收实心支架带来的振动和噪音。可安装在原厂变速箱支架上,替换磨损的原厂橡胶。
相关参考编号
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96437505581
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
使用高清变速箱/齿轮箱安装衬套增强传动系统控制和换档精度。
这款重型支架专为保时捷 964 和 993 C2 车型设计,用更硬的高硬度橡胶化合物取代了柔软的工厂衬套,提高了变速箱在负载下的稳定性和对准度。
适合:
- 保时捷 964(911)C2 1989-93
- 保时捷 993(911)C2 1994-97
图表参考编号 23
本产品的作用:
- 支撑和定位功能 - 支架将变速箱壳体固定在相对于底盘的正确位置。它可以抵抗扭矩、加速、制动或其他负载下的移动。
- 减震/隔音 -橡胶或弹性体吸收传动装置产生的振动和噪音,使其不会剧烈地传递到车厢内。
- 控制负载下的扭转/挠曲 -在扭矩或快速负载变化下,变速箱容易发生轻微扭转或位移。良好的悬置可以抑制这种位移,保持对准,并减少连接部件(传动轴、联轴器等)的应变。
- 保持传动系统几何形状 -通过限制过度运动,它有助于保持传动系统部件的正确角度和对齐,这对于耐用性和性能非常重要。
- 换档、加速或减速时发出砰砰声、咔哒声或砰砰声
- 驾驶室内振动过大或不平顺,尤其是在怠速或负载下
- 负载下变速杆间隙或错位
- 由于支架移动或弯曲,导致移位感觉延迟或不明显
- 传动系统部件磨损,因为过度运动会在轴、接头、联轴器中产生应力
- 检查时可见安装故障(裂缝、分裂、过度变形)
- 传动系统响应更紧密——弯曲程度越小,意味着换挡或油门转换时的反应越迅速
- 提高对准一致性——更好地控制变速箱位置有助于在压力下保持理想的几何形状
- 减少噪音和晃动——操作更灵敏,运动更少
- 更好的耐用性——较硬的(HD)橡胶比旧的软橡胶更能抵抗老化、压缩变形和破裂
- 平衡的振动控制——虽然比原装支架更坚固,但仍然比完全实心的支架更温和,在街道/性能使用方面取得了良好的平衡
- 直接更换——适合原装支架,因此安装比售后定制安装更简单
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96437505581
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97

Fits:
Porsche 911 - 1978 to 1989
Porsche 964 - 1989 to 1994
Porsche 993 - 1994 to 1998
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Diagram ref no 12
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90016901401
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

適用於:
保时捷 911 1987-89 – 每辆车需要 2 辆。
保时捷 964 1989-94 – 每辆车需要 1 辆。
保时捷 993 1994-98 – 每辆车需要 1 辆。
*请注意,此部件仅适用于手动变速箱。
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
保时捷变速箱支架 | 稳定性、精度和减少传动系统振动
变速箱支架(也称为变速箱支架)是将保时捷变速箱固定到底盘上的重要部件,同时起到隔离振动和吸收扭矩的作用。这些支架在保持传动系统校准、平顺换挡和整体驾驶舒适性方面发挥着至关重要的作用。
Design911 提供高品质的变速箱支架和变速箱安装套件,旨在满足甚至超越原厂性能规格。每个支架均采用先进的橡胶、聚氨酯或液压材料制成,兼具灵活性和强度,确保您的保时捷在公路和赛道条件下都能保持稳定、精准的性能。
无论您是修复经典保时捷还是维护现代性能模型,我们的变速箱支架都能提供持久的稳定性、改进的操控性以及降低的传动系统噪音和声振粗糙度。
变速箱支架起什么作用?
变速箱支架是保时捷传动系统和底盘之间的重要连接,可吸收扭矩和振动,同时在负载下保持对准。
核心功能:
- 在加速、制动和转弯时将变速箱固定到位。
- 吸收传动系统的振动和噪音。
- 保持正确的传动轴和连杆对准。
- 防止过度运动,以免对周围组件造成压力。
如果变速箱支架不能正常工作,过度的传动系统运动会导致换档困难、振动,甚至损坏排气装置、连杆或传动轴部件。
变速箱支架为何会发生故障或磨损?
随着时间的推移,变速箱支架会因暴露在发动机热量、扭矩应力以及油污染或潮湿等环境因素下而性能下降。
常见的失败原因包括:
- 橡胶因热和老化而变质或开裂。
- 充满液体的支架中液压油泄漏。
- 高性能或重载使用中的金属疲劳。
- 油污染会软化橡胶化合物。
- 剧烈加速导致的持续扭矩应力。
随着支架变弱,您可能会听到咔嗒声、传动系统振动、变速杆移动或换档困难——所有这些都表明您的变速箱支架需要更换。
为什么要更换或升级变速箱支架?
更换磨损的变速箱支架可恢复传动系统的稳定性,使换挡更平顺,并减少振动。升级到强化或性能支架可增强操控性和扭矩响应,尤其适用于经过调校或赛道驾驶的保时捷。
主要优点:
- 恢复平稳、无振动的齿轮变化。
- 防止传动系统移动和部件应力。
- 提高操控精度和油门响应。
- 降低噪音、振动和声振粗糙度 (NVH)。
- 有橡胶、聚氨酯和性能规格设计可供选择。
- 非常适合维护、升级或完整的变速箱维修。
成对更换支架可确保平衡的性能和一致的传动系统对准。
亮点
- 优质保时捷变速箱和变速箱支架。
- 专为强度、耐用性和减震而设计。
- 适用于保时捷 911、Cayman、Boxster 和其他车型的直接替换件。
- 针对性能或轨道应用的强化设计。
- 减少变速器和传动系统部件的压力。
- 对于平稳换档、改进和传动系统寿命至关重要。