前履带控制臂

前控制臂衬套组，单球形。（不含控制臂）
全套左右套件



适合:
保时捷 964 1989-94 年款
保时捷 993 1995-98 年款

高密度前控制臂衬套可消除原厂部件老化造成的振动，并在急加速和急刹车时更好地保持转向手感。这些衬套取代了993和964前控制臂中的前后衬套。我们的衬套采用特氟龙内衬球形轴承和防风雨密封条，可减少负载下的悬架挠度，带来更干脆利落、更直接的转向手感。无论是街道赛车还是赛道赛车，都能享受到更稳定、更精准的前端操控。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434101707

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前控制臂衬套组，单球。
使用单球前控制臂衬套组升级您的保时捷前悬架精度。
该套件专为保时捷 964 和 993 车型设计，用 CNC 加工的铝制外壳和特氟龙内衬球形轴承取代了柔性工厂橡胶衬套，以实现赛车级性能。

适合:

• 保时捷 964（911）C2 1989-93
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993（911）C2 1994-97
• 保时捷 993（911）C4 1994-97
• 保时捷993（911）RS 1994-97
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷 993（911）C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

适合图表参考编号 12

本产品的作用：

• 单球轴承代替软橡胶衬套，为控制臂提供刚性、低偏转的枢轴，同时仍允许悬架进行所需的角运动（旋转/铰接）。
• 由于球面轴承以最小的偏转做出响应，控制臂几何形状（外倾角、前束）在负载（转弯、制动、加速）下保持更加一致。
• 单球的刚性特性有助于消除橡胶柔顺性（即“糊状”行为），从而保持转向精度和更清晰的反馈，否则橡胶柔顺性会吸收输入或扭曲几何形状。
• 特氟龙衬里确保轴承内部运动平稳，摩擦和磨损最小。

橡胶衬套磨损或失效的症状：

• 转向松动或“晃动”/前悬架感觉柔软
• 在急转弯或方向变化时出现“摆动”或轻微偏转
• 负载下对准度的变化——例如前束或外倾角漂移
• 转向反馈不佳，尤其是在颠簸路面或推车时
• 悬架响应中的振动、不平顺性或不必要的柔顺性

为什么升级到 Monoball 很重要：

• 更灵敏的转向响应和反馈——无橡胶柔顺性迟钝的输入
  
• 负载下保持更好的对准度- 通过悬架行程实现更一致的外倾角/前束
  
• 更高的操控精度，特别是在转弯、过渡或高横向力时
  
• 用力推车或刹车时几何变形更小
  
• 负载下的耐用性——制作精良的单球衬套比老化或过度使用的橡胶更能抵抗变形
  
• 非常适合赛车/赛道设置，在这些设置中，可预测性和一致性比舒适性更重要

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434101707

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前控制臂前衬套，运动硬度（前方位置）。
使用此款前控制臂前衬套 - 运动硬度升级您的保时捷前悬架。
该衬套专为保时捷 964 和 993 车型设计，取代了下控制臂的工厂前部支架，为叉臂和副车架之间提供了更坚固、更耐用的连接。
运动硬度复合材料（比原厂橡胶硬度高出约 25%）可最大程度减少不必要的弯曲，并在负载下保持一致的定位。最终，在不显著影响驾乘舒适度的情况下，提升了转弯稳定性、转向响应和反馈效果。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷964（911）C2 1989-93
  
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
  
• 保时捷964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
  
• 保时捷993（911）C2 1994-97
  
• 保时捷993（911）C4 1994-97
  
• 保时捷993（911）RS 1994-97
  
• 保时捷993（911）C2S 1994-97
  
• 保时捷993（911）C4S 1994-97
  
• 保时捷993 (911) 涡轮 1994-96
  
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
  
• 保时捷993 (911) TURBO S 1994-97
  

适合图表参考编号 12

本产品的作用：

• 衬套是控制臂与副车架/安装点之间的接口。
• 它允许控制臂（用于悬架行程）的运动，同时阻止不必要的运动，从而使车轮定位保持稳定。
  
• 更坚固（运动）的版本在转弯、制动或加速负载下偏转较小，有助于在负载下保持对齐几何形状。
  
• 通过抵抗偏转，它有助于减少前悬架中不必要的运动，提高操控精度和转向反馈。

衬套磨损/失效的症状：

• 方向盘有振动感，尤其是在特定负载或速度下（“颤抖”）
• 前悬架松动/晃动——转向响应不够精确
  
• 负载下校准会发生变化——前束在转弯或制动时可能会漂移
  
• 颠簸或前悬架发出咔嗒声或敲击声
  
• 轮胎磨损不均匀或加剧，尤其是前缘
  
• 前端“感觉”下降——转弯时不够灵敏或反应模糊

为什么运动硬度版本很重要：

• 负载下控制更好：由于该衬套比原装衬套更硬，因此在激烈驾驶时偏转更小，有助于在动态条件下更准确地保持悬架几何形状（外倾角/前束）。
  
• 更灵敏的转向感：顺应性越低，响应越直接，从而减少前端的糊状感。
  
• 减少悬架运动/松动：在负载较高的性能、赛道或激烈道路使用中特别有用。
  
• 使用寿命更长（在某些情况下）：较硬的化合物在高应力条件下可能更好地抵抗老化和疲劳，尽管与较软的橡胶相比，它可能会传递稍多的噪音和振动。
  
• 它仍然保留足够的灵活性来吸收一些道路输入，平衡性能和舒适度。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434101707

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前控制臂前衬套。
价格为每件。每辆车需要 2 件。

适合:
保时捷 964 1989-94 OEM 硬度
保时捷 993 1995-98 OEM 硬度


我们发现964车型的控制衬套故障非常常见。故障似乎与行驶里程无关，橡胶会因老化而老化。故障症状是方向盘会振动。

库存硬度——恢复原有的性能和乘坐质量。

运动硬度——与 993 RS 衬套类似，运动硬度橡胶的硬度大约高出 25%。在转弯负载下变形更小，从而更精准地保持对准。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PR05003P

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前控制臂后橡胶衬套。单价。每辆车需2个。
这款控制臂衬套套件可让您的保时捷重现原厂操控精准度和驾乘舒适度。这些高品质橡胶衬套在欧洲制造，符合原厂标准，可直接替换原厂前叉臂衬套。每套套件包含 2 个衬套和 2 个垫片，足够用于车辆的一侧。每辆车需要两套。这款衬套套件非常适合维护公路车或经典车型的原厂悬架性能，有助于减少不必要的间隙，改善转向手感，并消除由磨损部件引起的悬架噪音。

适合:
保时捷 964 1989-94 后衬套原厂硬度
保时捷 993 1995-98 后衬套原厂硬度
保时捷 944 1985-95 944 带铝制前臂衬套 原装硬度

控制臂衬套由两个半体组成，分别用于每个控制臂。套件包含一个完整衬套的两个半体。

库存硬度——恢复原有的性能和乘坐质量。

运动硬度——运动硬度橡胶比普通橡胶硬度高出约25%。它在转弯载荷下变形更小，从而更精确地保持对准。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PR05001P

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前控制臂/叉臂，配有重型衬套组，高清衬套。（左右各 2 套）
全套下臂，带衬套，左、右套件

#罗勒#

适合:
保时捷 993，所有车型

高密度前控制臂配备衬套，可消除原厂部件老化造成的常见振动，并在急加速和急刹车时更好地保持转向手感。这些衬套取代了993前控制臂的前衬套和后衬套。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3602409932

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Front lower control arm monoballs. Complete kit.
1 kit, req'd per car.



Fits:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Complete kit for the front lower control arms. Includes weather-sealed monoball cartridge replacements for both the front and rear bushings of the front control arms. Includes four cartridges and instructions.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2260000

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

重型（高速公路和街道）前控制臂衬套（后位置）
一套套件包含 2 个衬套（用于一个控制臂）

合身：
保时捷 964 1989-94 后轮衬套运动硬度
保时捷 993 1995-98 后轮衬套运动硬度
适用于 1985-1995 年款保时捷 944（带铝合金控制臂）的前悬架衬套，运动硬度

控制臂衬套由两半组成，每个控制臂对应一个衬套。套件包含两个半衬套，组成一个完整的衬套。

高密度前控制臂衬套能够消除因原厂老化部件引起的振动，并在急加速和急制动时更好地保持转向手感。这些衬套可替换993和964车型前控制臂中的后衬套，更精确地减少悬架形变，从而保持悬架几何结构和定位。我们的产品硬度提升了25%，可减少负载下的悬架形变，带来更清晰、更直接的转向手感。无论是街道用车还是赛道用车，都能享受到更稳定、更精准的前轮操控。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434101707

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

HD 前控制臂衬套组（后部位置）。

使用 HD 前控制臂衬套（后部位置）升级您的保时捷前悬架性能和精度。
该重型衬套安装在前下控制臂（叉骨）的后点，有助于保持正确的悬架几何形状和转向对准。
它采用高硬度（运动）橡胶化合物，比工厂 OEM 硬度高 25%左右，可减少负载下的偏转并提供更敏锐、更一致的操控性。
以 2 件为一套出售。

适合:

• 保时捷964（911）C2 1989-93
  
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
  
• 保时捷964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
  
• 保时捷993（911）C2 1994-97
  
• 保时捷993 (911) C4 1994-97
• 保时捷993 (911) RS 1994-97
• 保时捷993 (911) C2S 1994-97
  
• 保时捷993（911）C4S 1994-97
  
• 保时捷993 (911) 涡轮 1994-96
  
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
  
• 保时捷993 (911) TURBO S 1994-97
  
  

适合图表参考编号 12

本产品的作用：

• 该衬套位于控制臂的前部，将其连接到副车架或底盘。它允许控制臂在悬架垂直移动时枢转，但可以阻止不必要的横向或旋转运动。
  
• 在横向或制动/加速负载下，衬套通过抵抗弯曲来帮助维持前束、外倾角和对准稳定性。
  
• 运动/硬化版本旨在降低柔顺性（即减少不必要的运动），从而在动态负载下提供更清晰的转向感觉和更好的操控性。

磨损或不足的症状/迹象：

• 方向盘振动或颤动，尤其是在负载或转弯时
• 前端感觉模糊或“游移不定”
• 转弯或刹车时对准度发生变化（前束漂移）
• 轮胎磨损不均匀或加速
• 前悬架在负载下发出噪音（咔哒声或吱吱声）
• 转向精度降低/操控性下降

为什么运动/重型版本如此重要：

• 减少偏转：由于较硬的化合物在负载下弯曲较小，因此在激烈驾驶或转弯时对准度保持更加一致。
  
• 更清晰的转向反馈：更少的“柔软度”在转向输入和前端行为之间提供更直接、更灵敏的感觉。
  
• 负载下更好的处理： 在重载（转弯、制动等）下，较硬的衬套有助于更忠实地保持几何形状。
  
• 耐用性：升级后的化合物通常比柔软的原始橡胶更能抵抗疲劳、热和老化，特别是在运动或赛道使用中。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434101707

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Bushing & monoball installation tool. 1 req'd per lifetime.



Fits:
Porsche 964 1989-94 front lower control arms, rear bushing
Porsche 993 1995-98 front lower control arms, rear bushing
Porsche 994 1976-95 front lower control arms, front bushing

This tool allows installation of lower control arm bushings without a shop press. It can be used for installation rubber bushings as well as our monoball cartridges.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2201702

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Control arm bushing installation tool. 1 req'd per lifetime.



Fits:
Porsche 964/993 front bushing in the front control arms

Simplify the bushing removal and installation process. Our two piece cup and piston tool allows for easy control arm bushing insertion. The tool is designed to precisely fit the bushing circumference, preventing accidental damage to the bushing or control arm and ensuring proper installation.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2260020

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Split bushing removal tool. 1 req'd per lifetime.



Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms

Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)

It used to be a difficult task

This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.

Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.

Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.

Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.

Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2020903

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系