发动机气门/导管/弹簧

适合：
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

我们的气门弹簧的设计和制造专门针对保时捷应用的范围，而不是其他用途的弹簧。

它的固有频率比赛车用的原装弹簧更高，至少可以最大限度地减少赛道日中因转速过高而造成的损坏。

套件包括
高性能气门弹簧 x 12
高性能气门弹簧座 x 12
高性能 8 毫米钛合金气门弹簧固定盘 x 12

气门杆密封件，OEM 零件编号 993 104 111 02（有时取代 993 104 111 01），是保时捷 993 系列的部件。

这些密封件安装在气门杆周围，用于调节（而非完全阻止）流入燃烧室的机油。它们可以擦去气门杆上的多余机油，防止过度烧机油或堵塞火花塞。它们适用于1994年至1998年款的各种993车型，包括自然吸气的Carrera和Turbo车型。

• 保时捷993（911）C2 1994-97年
• 保时捷993（911）C4 1994-97年
• 保时捷993（911）RS 1994-97
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷993（911）C4S 1994-97年
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷993（911）GT2 1994-97年
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

为什么要更换它们

随着时间的推移，气门杆密封件（通常为橡胶或弹性体）会变硬、破裂或收缩，尤其是在高温和发动机老化的情况下，这会损害其密封效果。

可见症状：

• 排气冒蓝色烟雾，尤其是在冷启动时——剩余的油渗过硬化的密封件并在燃烧室中燃烧。
• 油耗增加，但没有明显的外部泄漏，因为油被燃烧了，而不是明显地逸出。
• 怠速或减速后，当高真空将油吸入失效的密封件时，会产生烟雾或喘气声。
• 压缩或失火问题——油污火花塞可能会干扰点火，而积碳可能会类似于压缩损失。