歧管/集管

Akrapovic Evolution 头管套件（钛金）

适合:
保时捷 911 GT3 (992.1) 2021 - 2024
保时捷 911 GT3 Touring（992.1）2021 - 2024 年
* 本产品不适用于 RS 版本。

Evolution Header Set（钛合金）与 Slip-On Race Line（钛合金）系统一起测试和开发。

该产品采用高级钛金属制成，所有零件均经过喷砂和涂层处理，经久耐用。这款全新排气歧管组的走线设计旨在完美引导气流。排气歧管中的特殊歧管交叉管由 Akrapovič 自家钛合金铸造厂铸造而成，这一创新设计直接源自久经赛道验证的排气系统，这也是它首次应用于 Akrapovič 售后汽车排气系统。这款工程杰作专为优化 Slip-On Race Line（钛合金）中端车型的性能而设计。排气歧管中的许多零件均由 Akrapovič 自家钛合金铸造厂铸造而成，全部采用钛合金材质，重量减轻了 3.8 公斤，比原厂同类产品轻 28%。

经过调校的四分之一长度谐振器与催化转换器共同确保了音质，消除了任何失真或不必要的频率，从而营造出独特的声音体验。Akrapovič Slip-On Race Line（钛合金）和 Evolution Header Set（钛合金）的组合专为封闭式赛道赛道开发，在 Akrapovič 测功机上与配备标准排气系统的保时捷 911 GT3 (992) 进行测试时，其功率在 4,550 rpm 时提升了 16.6 kW（22.6 hp），扭矩在 4,500 rpm 时提升了 35.2 Nm。

在配备微粒过滤器的车辆上安装 Akrapovič Evolution 排气歧管套件（钛金）时，必须重新映射 ECU，以防止出现潜在的“发动机故障灯”警告信号。在未配备微粒过滤器的车辆上安装 Akrapovič Evolution 排气歧管套件（钛金）时，建议重新映射 ECU。

该系统也适用于配备奥托微粒过滤器 (OPF) 的车辆。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

E-PO

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Akrapovic Evolution 头套件（钛金属）。

适合:
保时捷 911 GT3 RS (992.1) 2022 - 2025
保时捷 911 S/T (992.1) 2022 - 2025

Akrapovič Evolution 排气歧管套件（钛合金）是一款以赛车为灵感的升级产品，旨在提升保时捷 911 GT3 RS 和 911 S/T (992.1) 的性能和音效。该排气歧管套件与 Slip-On Race Line（钛合金）一同测试和开发，优化了气流并增强了中段动力，是赛道爱好者的理想之选。它完全采用高级钛合金打造，显著减轻了重量，并展示了 Akrapovič 自有钛合金铸造厂铸造的创新型歧管交叉管。这一突破性的设计直接源自 Akrapovič 的赛车应用。

声音

Evolution Header Set 重新定义了保时捷 911 GT3 RS 的听觉体验。该系统配备经过调校的四分之一长谐振器和催化转换器，可消除不必要的频率和失真，带来独特而令人振奋的音效。其结果是，排气声浪饱满高频，在 3,750 rpm 时提升了 +10.1 dB，提升了车辆的驾驶体验，同时体现了 Akrapovič 的赛车运动传统。

表现

Evolution Header Set 专为封闭式赛道打造，充分释放了 Slip-On Race Line 系统的真正潜力。通过进一步降低背压并优化排气路径，这项升级带来了令人印象深刻的综合提升：4,4750 rpm 时输出功率 +19.6 hp，2,600 rpm 时扭矩 +36.4 ft-lb。钛合金结构减轻了 3.8 公斤的重量，比原厂排气歧管轻 28%。轻量化提升了车辆的灵活性、操控性和整体平衡性。与 Slip-On Race Line 系统搭配使用，这一组合将使 GT3 RS 成为更具赛道实力的动力源。配备微粒过滤器 (OPF) 的车辆必须重新映射 ECU，而未配备 OPF 的车辆则建议重新映射 ECU，以最大限度地提升性能并避免出现警告信号。

设计

Evolution Header Set 的每一个细节都体现了 Akrapovič 的工程专业知识和对品质的执着追求。创新的歧管交叉管由 Akrapovič 自有钛合金铸造厂精心铸造，确保精准安装和最佳气流。喷砂涂层钛合金结构增强了耐用性和美观性，而轻量化设计则有助于提升系统的整体性能。这款产品专为无缝集成而设计和打造，是一次毫不妥协的硬件升级。

在配备微粒过滤器的车辆上安装 Akrapovič Evolution Header Set（钛合金）时，必须重新映射 ECU  以防止潜在的“检查引擎灯”警告信号。在未配备微粒过滤器的车辆上安装 Akrapovič Evolution 排气歧管套件（钛合金）时，建议重新映射 ECU。

该系统也适用于配备奥托微粒过滤器 (OPF) 的车辆。
该产品不适合标准 911 GT3（992）版本。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

E-PO

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这些钛合金部件具有防锈和防腐蚀性能，而防锈和防腐蚀是传统钢制螺栓和螺母的常见问题。这种防腐蚀性能可确保螺栓和螺母保持完整性，必要时可轻松拆卸和安装。对于需要轻松接触车辆排气系统的保时捷爱好者来说，它们是完美的升级产品。

#罗勒#

• 超高性能产品
• 使用钛合金 Ti6Al4V 技术

包含18 个螺柱（38 毫米）、螺母和垫圈

適用於:
保时捷 996 Turbo / GT3 / GT2
保时捷 997 Turbo / GT3 / GT2
保时捷 997.2 全部
保时捷 991 全部
保时捷 992 全部
保时捷 987 2009-12
保时捷 981
保时捷 718 GT4

相关参考编号
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TITANSTUDS18

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带有猫旁通的排气歧管。

适合
保时捷 992 GT3 4.0L / GT3RS

性能头管改善了排气流量和跑车声音；运动头管绕过了催化转化器。

运动型催化转化器绕过以获得最佳性能，请注意这些仅用于经过调整或重新映射的汽车。
采用等长 T304 不锈钢制成
CNC 芯轴弯管，可提高扭矩并均衡发动机脉动
在整个转速范围内提供更大的功率和扭矩，并显著改善跑车音效
直接替换 OEM 接头，无需切割或焊接

DesignTek 为保时捷 992 GT3 设计的带 Cat Bypass 的排气歧管的主要技术信息和优点：

性能提升：DesignTek 的带 Cat Bypass 的赛车排气歧管经过精心设计，可显著提升您的保时捷 992 GT3 的性能。它们可减少排气阻力，从而实现更顺畅的气流，并提升马力和扭矩。

减重：这些赛车排气歧管通常比原厂排气部件更轻，有助于降低车辆总重。减轻重量可以提升 GT3 的操控性和响应能力。

排气声浪：赛车排气歧管发出强劲而激昂的排气声浪，带来更引人入胜的驾驶体验。其独特的声浪与 GT3 的高性能特质相得益彰。

催化转换器旁路：这些歧管通过绕过催化转换器，专为赛道驾驶而设计。这有助于最大限度地提高排气流量和性能，但并非在所有地区都符合道路行驶法规。安装前请查看当地法规。

耐用结构：DesignTek 的赛车头管采用优质材料精制而成，能够承受赛道的严苛使用条件。它们具有持久的耐用性和可靠性。

当您考虑为您的保时捷 992 GT3 购买带 Cat Bypass 的排气竞赛歧管时，请牢记以下几点：

兼容性：确保赛车头管与您的保时捷 992 GT3 型号兼容。兼容性信息通常可在产品规格中找到，或咨询经验丰富的零售商或保时捷专家。

轨道用途：由于设有履带旁路，这些割台主要设计用于轨道。如果您打算在公共道路上使用，请查看当地的排放和噪音法规，以确保符合规定。

专业安装：强烈建议由经验丰富的保时捷排气系统专业技师安装赛车排气歧管。正确的安装可确保最佳性能并避免潜在问题。

Design911 专注于提供高品质保时捷零件和配件，包括 DesignTek 为保时捷 992 GT3 打造的带 Cat Bypass 的赛车排气歧管。我们的专家团队可以帮助您找到适合您 GT3 的排气歧管，并在整个选型和安装过程中提供专业的建议和指导。凭借我们的专业知识和丰富的产品系列，我们致力于提升您的保时捷性能和驾驶体验。立即联系我们，了解我们的产品，并获得个性化的保时捷升级服务。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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3606109924

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Fabspeed RENNKRAFT™ 模块化街道和赛车头管，带有 HJS 催化转化器。



这些模块化集管是任何街道驾驶的 992 GT3 的完美解决方案。我们的 RENNKRAFT™ 模块化设计采用快速释放 V 型带连接器，让车主可以轻松在我们德国制造的 HJS 200 单元猫和 QUICKTRACK™ 猫旁路“直管”之间切换，以供赛道使用（专利申请中）。Rennkraft，德语翻译为“赛车动力”。这些独特的集管在创新的精密工程封装中提供真正的街道和赛道功能。

声音：

很多人说声音是一件主观的事情，但我们认为我们通过这些高流量集管让 992 GT3 的声音客观上变得更好。配备我们的 200 单元猫，您将获得更响亮的排气音和更原始的声音。高频音调更清晰，减速汩汩声更强劲、更透明。安装猫旁通管后，GT3 变成了赛车运动的怪物。在 [art 节流阀下，音量不会过大，但声音非常激进且具有赛车风格。安装原装消声器后，即使安装了猫旁通选项，也不会有任何嗡嗡声。

力量：

经过大量的测功机开发，我们发现了最佳的集管长度和直径。与普通汽车相比，在不进行调整的情况下，使用 Sport Cats 时我们获得了 16 whp 和 20 ft/lbs 的 TQ，而安装了 Cat Bypass 时我们获得了 19 whp 和 26 ft/lbs 的 TQ。这分别意味着在曲轴处获得了 19 HP 和 23 HP！峰值马力也从我们的基准 452 whp 增加到使用 HJS Sport Cats 时的 461 whp，使用 Cat Bypass Pipes 时增加到 468 whp。有关更多详细信息，请参阅上面的测功机图表。

特征：

•适合全球所有保时捷 992 GT3 / GT3 RS 2022+ 车型（该系统会删除 GPF，并且除非使用模拟器或调音器，否则会导致受监控的 GPF 系统出现检查引擎灯）
• 经过测功机验证，使用 Sport Cats 时功率增益达到 16 whp 和 20 ft/lbs TQ，而安装 Cat Bypass 时功率增益达到 19 whp 和 26 ft/lbs TQ
• 与工厂集管相比，使用 Cat Bypass 可节省 6 磅/2.7 公斤
• 模块化设计采用 V 型带夹，因此可以在猫和猫旁路之间快速切换。
• 采用 CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制成
• 在赛道赛事中切换为催化旁路可防止催化转化器在激烈的比赛过程中性能下降
• 使用 RENNKRAFT™ 系统，您可以快速安装我们的 QUICKTRACK™ 猫旁通管，用于赛车和所有赛道专用比赛活动
• F1 型高速合并收集器
• 根据 OEM 头管的 3D 扫描进行设计，以便我们能够实现完美的螺栓固定
• 我们使用德国制造的 HJS HD 三金属 200 单元 EURO 6 认证催化转化器，以实现最佳性能和可靠性
• 我们使用适合工厂位置的最大催化转化器，以实现最大流量
• 安装 Sport Cats 后，保证优化性能，不会产生检查引擎灯的催化剂
• 100% 由宾夕法尼亚州华盛顿堡的 Fabspeed Motorsport USA 自行制造
• 我们在设计这些手工制作的排气歧管时充分考虑了保时捷 25 年以上的风冷和水冷经验
• 简单的螺栓安装，无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修

我们选择 HJS 催化转化器的原因：

HJS 德国进口催化转换器采用催化转换器中最高等级的材料制成。这可提高性能并延长使用寿命，因此不会像低等级催化转换器那样随着时间的推移而变质。这些催化转换器在大多数应用中的流量高达直管的 93-95%。其好处是，您可以获得“直管声音”，同时仍能提供足够的排放净化以防止发动机故障灯亮起。如果您想了解更多信息，请观看我们关于 HJS 催化转换器的视频。

运动催化转换器（STREET） - 本产品将车辆上的 OEM 催化转换器移除，因此，仅供封闭式赛道活动和越野使用。本产品包含高流量运动催化转换器，仅供赛道和赛车使用，因为它未获得加州空气资源委员会认证，也未获得 EPA 认证。在此告知并警告您在购买和安装这些或任何售后零件之前，请检查当地、州和联邦法律，以确保使用是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。

Cat Bypass（赛车） - 本产品可移除车辆上的 OEM 催化转换器，因此仅供封闭赛道活动和越野使用。本产品是或包含 Racing Cat Bypass 管道，可让您在 OBD2 汽车上检查发动机灯。Racing Cat Bypass 管道仅适用于赛道和赛车，因为它们未获得加州空气资源委员会认证，也未获得 EPA 认证。在此告知并警告您在购买和安装这些或任何售后零件之前，请检查当地、州和联邦法律，以确保使用是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。

购买免责声明： Fabspeed Motorsport 不允许在公共街道或公路上使用任何车辆的排放减效装置。Fabspeed Motorsport 不会根据 40 CFR 第 86.1854.12(a)(3) 条、《清洁空气法》40 CFR 1068.101(b) 条篡改、移除、禁用或绕过机动车上的排放设备。这包括称为调谐器的软件，该软件可重新编程机动车的电子控制模块以改变发动机性能并移除过滤器、催化剂和其他关键排放控制装置。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
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FSPOR992GT3MH

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保时捷 992 GT3 / GT3 RS - SOUL 竞赛头管

SOUL Competition Headers 围绕长管流道和钢坯 CNC 合并收集器设计，以最大限度地提高 992 GT3 的 4.0 升水平对置六缸发动机的性能和声音。

• 直接用原厂后排气管替换 992 GT3 / GT3 RS 上的原厂排气管
•所有 Soul Performance Products 排气部件均享有业内最佳的街道和赛道终身保修
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造

发展
即使秉承赛车运动的精髓，保时捷 992 GT3 和 GT3 RS 仍留有改进空间，因为原厂在排气设计上做出了妥协。排放法规和工程限制限制了主管道的长度、流道直径和合并收集器的效率，最终降低了声音和性能。
SOUL 竞赛排气歧管消除了这些限制。通过以流畅、性能优化的设计取代集成催化转化器和颗粒过滤器的原厂排气歧管组件，这些排气歧管显著改善了排气流量、油门响应以及 4.0 升水平对置六缸发动机的整体动力输出。
最终呈现出更具侵略性、赛车风格的音色，彰显了水平对置六缸发动机的自然特性，同时确保系统能够承受赛道和高性能驾驶的严苛考验。这些排气歧管以卓越的可靠性为核心，将澎湃的动力和持久的耐久性完美融合，打造出一个精密工程的套件。

建造：
每套 SOUL 竞赛级管架均在美国工厂手工打造，采用芯轴弯曲的厚壁 (.065") T304L 不锈钢管，具有强度和耐热性。每个焊缝均采用 TIG 焊接，并使用 ARCAL™ Prime 氩气进行反向吹扫，以确保完全熔深、耐用性和完美的内部表面处理——这对于在赛道条件下持续使用至关重要。
我们采用精密铝制焊接夹具作为散热片，防止制造过程中发生变形，并确保完美对准和装配。最终产品的设计符合最高的性能和工艺标准。

拧紧螺栓即可使用：
每套系统在发货前都经过夹具测试、质量检验和泡沫包装，以确保完美安装和安全送达。安装完全采用螺栓固定，旨在与原厂或兼容的售后排气系统无缝集成。

终身保修：
安心驾驶——每个 SOUL 排气部件均享有我们享有盛誉的终身保修，涵盖道路和赛道使用。我们的支持团队随时准备为您提供快速、专业的服务，解答您的任何问题或需求。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。


相关参考编号
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POR.992GT3.COH

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保时捷 992 GT3 / GT3 RS - SOUL 街道版

SOUL Street Headers 围绕大直径、自由流动的催化转化器构建，配有优化的铸造法兰和流道，可最大限度地提高 992 GT3 的 4.0 升水平对置六缸发动机的功率、油门响应和音调。

• 直接用原厂后排气管替换 992 GT3 / GT3 RS 上的原厂排气管
•所有 Soul Performance Products 排气部件均享有业内最佳的街道和赛道终身保修
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造

发展
即使拥有赛车血统，保时捷 992 GT3 和 GT3 RS 也难免受到排放法规和生产限制所带来的影响。原厂集管设计——受管道长度、流道直径和集气效率的限制——限制了声音和性能。这时，SOUL 便应运而生。
我们的 SOUL Street Headers 排气歧管取代了集成了催化转化器和颗粒过滤器的 OEM 排气歧管组件，可立即释放气流并提升性能。每个系统均围绕大直径、高流量催化转化器和优化的流道设计，以最大程度地提升马力、油门响应和标志性的 GT3 水平对置六缸发动机的音色。
最终，排气声浪更加锐利、震撼，真正放大了这款4.0升发动机的特质——在不牺牲驾驶性能的前提下，带来浑厚的赛车声浪。这些排气歧管专为应对最严苛的赛道条件而设计，采用数控加工的坯料头部法兰，确保从排气口到流道的顺畅过渡，从而提升流量并增强结构完整性，防止在反复高负荷使用下发生开裂。

建造：
每套 SOUL Street 排气歧管均在美国工厂手工打造，采用芯轴弯曲的厚壁（0.065 英寸）T304L 不锈钢管，具有卓越的耐用性和耐热性。304L 不锈钢管坯头部法兰采用五轴数控铣床精密加工，确保最高效的排气流量和无与伦比的强度。
每个接头均采用TIG氩弧焊焊接，并使用ARCAL™ Prime氩气进行反向吹扫，以确保焊缝完全熔深并最大程度延长使用寿命——这对于轨道的可靠性至关重要。整个制造过程中均使用厚规格铝制固定装置作为散热器，防止变形并确保每套轨道都完美贴合。

拧紧螺栓即可使用：
每个接头组都经过严格检查、夹具测试，并用泡沫包装，以确保完美安装和安全交付。安装完全采用螺栓固定，旨在与原厂系统或兼容的售后市场组件无缝集成。

终身保修：
安心驾驶——每个 SOUL 排气部件均享有我们享有盛誉的终身保修，涵盖道路和赛道使用。我们的支持团队随时准备为您提供快速、专业的服务，解答您的任何问题或需求。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.992GT3.STH

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带有 200 个催化转化器的排气运动集管。

适合
保时捷 992 GT3 4.0L / 992 GT3RS

性能头管改善了排气流量和跑车声音；运动头管绕过了催化转化器。

• 运动型催化转化器可提高性能（仅适用于经过调整或重新映射的汽车）
• 采用等长 T304 不锈钢制成
• CNC 芯轴弯管，可提高扭矩并均衡发动机脉动
• 在整个转速范围内提供更大的功率和扭矩，并显著改善跑车音效
• 直接替换 OEM 接头，无需切割或焊接

DesignTek 保时捷 992 GT3 排气运动接头的主要技术信息和优点：

性能提升：DesignTek 的运动排气歧管经过精心设计，可显著提升您的保时捷 992 GT3 的性能。它们能够减少排气阻力，从而改善气流，并提升马力和扭矩。

排气声浪：运动型排气歧管发出令人心潮澎湃的排气声浪，带来更引人入胜的驾驶体验。其独特的声浪与 GT3 的高性能特质相得益彰。

催化转化器单元缩减：通过缩减催化转化器单元，这些集管专为赛道驾驶而设计。这有助于最大限度地提高排气流量和性能，但并非在所有地区都符合道路行驶法规。安装前请查看当地法规。

耐用结构：DesignTek 的赛车头管采用优质材料精制而成，能够承受赛道的严苛使用条件。它们具有持久的耐用性和可靠性。

当您考虑为您的保时捷 992 GT3 购买带 Cat Bypass 的排气竞赛歧管时，请牢记以下几点：

兼容性：确保赛车头管与您的保时捷 992 GT3 型号兼容。兼容性信息通常可在产品规格中找到，或咨询经验丰富的零售商或保时捷专家。

轨道用途：由于设有履带旁路，这些割台主要设计用于轨道。如果您打算在公共道路上使用，请查看当地的排放和噪音法规，以确保符合规定。

专业安装：强烈建议由经验丰富的保时捷排气系统专业技师安装赛车排气歧管。正确的安装可确保最佳性能并避免潜在问题。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606109926

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于保时捷排气歧管至气缸盖的高性能螺柱 + 螺母套件。我们的紧固件采用钛合金和 Inconel 合金螺柱、航空锁紧螺母以及经过深思熟虑且平衡的金属和镀层/涂层组合，性能优于传统紧固件。它们永远不会氧化，因此在需要时可以轻松拧开。

#银湖#

新型超高性能产品
• 采用钛合金 Ti6Al4V 技术
• 极高的感知质量

包含18 个螺柱、螺母和垫圈

適用於:
保时捷 996 Turbo / GT3 / GT2
保时捷 997 Turbo / GT3 / GT2
保时捷 997.2 全部
保时捷 991 全部
保时捷 992 全部
保时捷 987 2009-12
保时捷 981
保时捷 718 GT4

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SL-TI-18

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系