高性能摩擦制动器

帽子和浮动盘组件套件，直接驱动 V3，开槽公路盘（左或右）。
两片式浮槽V3前铁盘升级
（包括公路中心锁轮）。



光盘尺寸：380 x 34 毫米
这些组件将取代带有 380mm 前后盘的钢制版本。根据我们的信息，配备 PCCB 的保时捷 981GT4 和 991GT3 前轮距为 410mm，后轮距为 390mm。 PFC 正在开发用于 PCCB 汽车的替换盘。

该产品适合：

保时捷 991 GT3 2012>>
保时捷 Cayman 981C GT4 2014>>

保时捷 Cayman 718 GT4
保时捷 GT3 RS
不适合作为 PCCB 转换 991G

自从盘式制动器发明以来，热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘变形的主要问题 - 到目前为止？

PFC发布了新的V3盘和帽子技术。先进的设计采用了获得专利的附件设计，该设计使用固定环将帽子和圆盘固定在一起。

该环意味着无需扭矩扳手，也没有麻烦。快速有效地更换光盘的能力可以节省时间和精力。除了方便之外，新的V3技术比以前的设计轻得多，更容易穿脱，使车辆更轻。

这种 V3 阀瓣固定方法基于使用两圈固定环，将其固定在与阀瓣法兰重叠的帽子上的凹槽中，从而有效地将阀瓣锁定到帽子上。

● 卓越的制造标准-跳动小于0.0254mm，厚度变化小于0.00762mm。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用垫一起使用时，组件寿命和赛道性能比竞争对手的垫显着提高。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

380.070.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

两件式浮动开槽直驱 V3 前铁盘 PCCB 改装（包括公路中心锁车轮）。

尺寸： 410 × 62 × 34 毫米

#全氟辛烷磺酸#

本产品适合：

保时捷 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
保时捷 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> 包括 991.2
保时捷 981C Cayman GT4 2014>>
PCCB铁盘更换

自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？

PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。

有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。

此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。

● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

410.069.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

帽子和浮动盘组装套件、Direct Drive V3、开槽路盘（左或右）。
两片式浮动开槽 V3 后铁盘升级
（包括公路中心锁车轮）。

#全氟辛烷磺酸#

这些组件将取代配备 380mm 前后盘的钢制版本。据我们所知，配备 PCCB 的保时捷 981GT4 和 991GT3 前盘为 410mm，后盘为 390mm。PFC 正在研发用于 PCCB 汽车的替换盘。

#全氟辛烷磺酸#

光盘尺寸：380 毫米 x 30 毫米

保时捷 991 GT3 2012>>
保时捷 992 GT3
保时捷卡曼 981C GT4 2013>>

保时捷卡曼 718 GT4
不适合作为 PCCB 转换 991G

自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？

PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。

有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。

此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。

● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。

两件式浮动开槽直驱 V3 后铁盘 PCCB 盘式转换（包括公路中锁车轮）。

尺寸： 390×65×32毫米

#全氟辛烷磺酸#

本产品适合：

保时捷 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
保时捷 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> 包括 991.2
保时捷 981C Cayman GT4 2014>>
PCCB铁盘更换

自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？

PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。

有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。

此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。

● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

390.075.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系