扭力杆
Sold per kit, 1 kit req'd per car.
Fits:
Porsche 911/912/930/914 '65-'86
Porsche 356 A/B '48-'65 (Pre-A, C and CS Read Notes),
Porsche 944/968/924 '76-'95 w/ QuickChange Spring Plates
PLEASE NOTE: sizes 34mm and 36mm are not applicable for 944, 968 and 924 models)
QuickChange Torsion Bars are Plated & Plugged and include a female threaded end that you can engage with a bolt to use as a handle for easier extraction / insertion.
Use the rears bars in combination with our QuickChange™ Spring Plate products for fast torsion bar swapping and re-indexing. QuickChange™ Torsion Bars can be extracted through the QuickChange™ Spring Plate without removing any bolts. Alignment settings are maintained. You don't even need to remove the wheel from the car. Changing torsion bars is a 5 minute per side operation!
A QuickChange™ Insert is available separately for converting your existing hollow torsion bars.
QuickChange™ Torsion Bars make it easy to dislodge a stuck bar, and thereby offer benefits even when used on the front and with factory spring plates (factory spring do not allow the bars to be extracted without removing the plates).
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
21020
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
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保时捷扭力杆 | Design911 悬架组件，助力实现行驶高度、平衡性和操控精度
扭力杆是保时捷经典悬架设计中不可或缺的一部分，它提供弹簧阻力，支撑车辆重量并吸收路面不平整带来的冲击。作为主要的弹簧元件，扭力杆在负载下扭转，以控制悬架运动并保持行驶高度。功能正常的扭力杆可确保平衡的操控性、始终一致的调校以及流畅沉稳的驾驶体验，这正是保时捷工程技术的精髓所在。
Design911 提供适用于前后悬架的各种扭力杆。每个部件均采用高强度弹簧钢或高性能材料精心打造，以确保耐用性、精准度和始终如一的性能。无论是修复、悬架保养还是性能调校，我们的扭力杆都能帮助您恢复并提升保时捷的悬架动态性能。
扭力杆起什么作用？
扭力杆在悬架系统中充当承重弹簧。当车轮上下移动时，扭力杆会沿其轴线扭转，以吸收冲击力并保持控制。
核心功能：
• 提供弹簧阻力来支撑车辆重量。
• 保持正确的行驶高度和底盘平衡。
• 控制驾驶过程中悬架的压缩和回弹。
• 均匀分配负载，以实现可预测的处理。
• 能够对悬架刚度和乘坐舒适度进行微调。
凭借精心校准的扭力杆，您的保时捷无论是在公路还是赛道上都能提供更好的抓地力、稳定性和转弯精度。
扭力杆为何会失效或退化？
随着时间的推移，扭力杆会承受极大的扭转力、环境暴露和磨损，这会降低其有效性和强度。
常见的失败原因包括：
• 反复弯曲和扭转应力导致金属疲劳。
• 腐蚀或点蚀削弱了钢筋表面。
• 因超载或撞击而产生的裂纹。
• 不正确的行驶高度调整导致压力不均匀。
• 衬套和支架老化，降低了对准精度。
当扭力杆磨损或破裂时，症状包括行驶高度不均匀、操控不稳定以及悬架响应不可预测——所有明显的迹象都表明需要更换。
为什么要更换或升级您的保时捷扭力杆？
更换疲劳或损坏的扭力杆可以恢复悬架强度、行驶高度精度以及整体操控精度。高性能扭力杆还可以提高底盘刚度，以适应赛道驾驶或激烈驾驶。
主要优点：
• 恢复适当的悬架平衡和行驶高度。
• 提高转弯稳定性和操控可预测性。
• 减少身体侧倾和不均匀的重量分布。
• 提供标准直径和性能额定直径。
• 适合保时捷 911、912、914、924、944 和经典车型。
• 非常适合修复、调整或性能升级。
Design911 的保时捷扭力杆将卓越的材料品质与精确的装配相结合，确保您的悬架保持稳定、平衡，并为精准驾驶做好准备。
亮点
• 优质保时捷扭力杆和悬架组件。
• 采用高强度弹簧钢精密加工而成。
• 恢复悬架刚度、平衡性和行驶高度。
• 提供公路、运动或赛道规格。
• 与经典和高性能保时捷车型兼容。
• 非常适合修复、维护或悬架调整。
