弹簧板

可调节后弹簧板组。
使用这款高级可调弹簧板套件升级您的保时捷后扭力杆悬架。该套件为一对（左右）提供，适用于保时捷 924S（1986-1988 年）、944（1985/2-1994 年）和 968（1992-1995 年）。可调节安装可实现精确的行驶高度和扭力杆预紧力分度，非常适合修复、降低车身高度、性能升级或提升操控性。安装后，后桥更加稳固，几何形状保持性更佳，并在负载下提供更稳定的驾驶体验。
成对出售。

适合:

• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 保时捷 924S 2.5L 1988
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• 保时捷968 3.0L 1992-94年
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94

图表参考编号 22

本产品的作用：

• 在扭力杆后悬架设计（用于这些保时捷车型）中，弹簧板是扭力杆的末端支架，用于将弹簧负载传递到底盘/悬架支架上。衬套和弹簧板决定了扭力杆的固定效果、行驶高度的稳定性以及后轴在负载下的反应。
• 可调弹簧板增加了微调行驶高度和扭力杆预紧力（通过索引）的功能，无需进行大量拆卸。这意味着您可以更轻松地调整车身高度降低、弹簧刚度增加或负载变化。
• 良好的弹簧板有助于保持一致的后部几何形状（外倾角、前束）、正确的行驶高度、最小的不必要的移动以及负载下的清晰行为（转弯、加速、制动）。

磨损的症状和迹象/何时需要更换或升级：

• 后部行驶高度不一致，一侧较低/较高，或者尽管调整了扭力杆索引，但仍无法达到正确的行驶高度。
• 后悬架感觉不清晰，转弯时“松动”，或者汽车无法精确控制后端 - 扭力杆支架可能磨损或偏转。
• 由于负载下几何形状的变化，导致后轮胎（尤其是内/外胎肩）磨损不均匀或加速。
• 降低车身或升级悬架时，由于固定板的限制，您无法轻松设置行驶高度或预载。可调式悬架可以减少这种限制。
• 退化的视觉迹象：弹簧板中的衬套可能出现裂缝、塌陷或出现金属与金属的接触；弹簧板可能出现腐蚀、磨损痕迹，或者可能是不可调节的版本，但您更喜欢可调节的版本。

为什么更换/升级很重要：

• 对于道路使用，升级到可调节装置意味着您的后悬架更容易调节、更一致，并且可能更好地保持其几何形状。
• 如果您对汽车进行了改装（降低、加大弹簧、加宽轮胎、用于赛道），那么工厂不可调节的板就会成为薄弱环节——升级可确保其余悬架升级按预期运行。
• 安装良好的弹簧板可减少不必要的移动，提高行驶高度的准确性，并提高稳定性和轮胎寿命。
• 更换旧的或磨损的弹簧板可以更新后悬架基础 - 这对于这个时代的汽车尤其有价值，因为磨损和老化可能已经损害了原始部件。
• 从转售/修复的角度来看：可调节的板组表明您已经投资了底盘调整和正确的安装硬件。

相关参考编号
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95133302100

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Rear spring plate assembly - adjustable
SET OF 2 Left & Right



Fits:
Porsche 924S - 1986 to 1988
Porsche 944 - 1985/2 to 1994
Porsche 968 - 1992 to 1995

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95133302100

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剑后轴的螺栓组。

适合:
保时捷911（73-89）
保时捷 924S
保时捷 944
保时捷 968

适用于各种保时捷车型后轴的 12 件螺栓套件。

原装螺丝通常都会生锈，扳手平面拆卸后也很难完好无损。现在，您可以获得一套新的螺丝。

两侧均可使用（左侧和右侧）。

参考编号：
91133330301, 91133330501, 91133330501, 90036000701,

相关参考编号
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91133330300

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Rear spring plate hexagon-head bolt. M 16 x 1,5
Price is each.



Fits:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

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Diagram ref no 19

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91133330501

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QuickChange™ spring plate splined hub kit.
1 kit required per car



Fits:
Porsche 924 and 924S - 1976 to 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 and turbo - 1982 to 1991
Porsche 968 - 1992 to 1995

Change Torsion Bars and Adjust Ride Height

QuickChange spring plates hubs work with your existing spring plates. Make fast-work of torsion bar re-indexing and replacement. Screw-type adjuster makes corner balancing and ride height adjustment a breeze. Pairs the high quality of the factory design with ease of servicing.

• 5 minute torsion bar changes
• Fast and easy ride-height adjustment
• Accepts standard bushings

Setup is fast and easy

If you've ever re-indexed torsion bars to correct ride height, you can really appreciate the benefits of QuickChange.
Used in combination with our QuickChange Torsion Bars and Polybronze bearings, this spring plate allows rapid replacement or re-indexing of torsion bars.

QuickChange Torsion Bar Changeout

QuickChange Torsion Bars can be extracted through the QuickChange Spring Plate without removing any bolts. Alignment settings are maintained. You don't even need to remove the wheel from the car. Changing torsion bars is a 5 minute per side operation.

Can be used with any 944 torsion bar and bushing that fits factory spring plates (not included)
However 944 QuickChange Torsion bars and 944 PolyBronze Bearings are required to use torsion bar extraction features.

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2080909

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后轴弹簧板支架。
保时捷参考编号：477501089

适合:
保时捷924 1976-88
保时捷 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
保时捷968 1992-95

这些推力轴承采用焊接钢结构，表面镀锌并涂有粉末涂层。它们将后桥管连接到车身上。使用多年后，原厂推力轴承通常会磨损并出现孔洞。由于没有原厂替换件，因此后桥过度松软是许多924-968车型的一个问题。
这种刚性版本适合街道使用和赛车运动。

其优点：
• 隐形设计
• 后轴引导更直接，因此操控更平稳。
• 消除因橡胶推力轴承磨损而产生的隆隆噪音。
• 卓越的制造品质

由于设计合理，无需拆卸后轴即可进行安装！

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477501089

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后弹簧板偏心螺栓。M 16 x 1.5

适合:
保时捷911（1974-89年）
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-89
保时捷924 1976-85
保时捷924S 1986-88
保时捷944 1982-91
保时捷968 1992-95

图表参考编号 18

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91133330301

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后弹簧板偏心螺栓。M 16 x 1.5
价格为每个。

适合:
保时捷911（1974-89年）
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-89
保时捷924 1976-85
保时捷924S 1986-88
保时捷944 1982-91
保时捷968 1992-95

图表参考编号 18

相关参考编号
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91133330301

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Rear spring plate hexagon-head bolt. M 16 x 1,5
Price is each.



Fits:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

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Diagram ref no 19

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91133330501

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后弹簧扭力板每个



適用於:
保时捷 924S - 1986 年至 1988 年
保时捷 944 - 1985/2 至 1991 年
保时捷 968 - 1992 年至 1995 年

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 22

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95133302100

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弹簧板衬套套件
每辆车需 1 套

适合
保时捷 924 - 1976 年至 1988 年
保时捷 944 - 1982 年至 1991 年
保时捷 968 - 1992 年至 1995 年

OEM 规格弹簧板衬套

真正的 OEM 规格弹簧板衬套替代品。
可以通过查看弹簧板盖上的孔来了解弹簧板衬套的状况。它应该与弹簧板同心。当衬套变形时，盖会与弹簧板不同心，在极端情况下，盖会与盖板接触 - 金属与金属。

这不仅仅是衬套，这是一套完整的套件，包括内外衬套（4 个）、粘合剂、说明书和用于准备表面的砂布。
恢复驾驶和性能

如果您想以零维护解决方案恢复出厂驾驶和性能，橡胶是最佳选择。

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95133302100

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弹簧板衬套套件。
使用这款弹簧板衬套套件，恢复保时捷后扭力杆支架的精准度和稳定性。该套件专为保时捷 924（1976-1988 年）、944（1982-1991 年）和 968（1992-1995 年）的后悬架设计，可替换扭力杆弹簧板中老化的衬套，有助于消除碰撞、恢复行驶高度精度并提升操控响应。

适合:

• 保时捷 924 2.0L 1976-79
• 保时捷 924 2.0L 1980-85
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
• 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 保时捷 924S 2.5L 1988
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• 保时捷968 3.0L 1992-94年
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94

本产品的作用：

• 在扭力杆后悬架系统（这些保时捷车型均采用此系统）中，弹簧板是固定扭力杆末端并将其扭转传递到底盘的部件。弹簧板中的衬套允许在负载下旋转，同时隔离振动并防止金属间接触。
• 随着时间的推移，衬套会变形、压缩或老化，导致弹簧板位移增加、行驶高度或定位发生变化，以及操控性下降。该套件可更换此安装衬套，以恢复其正常性能。
• 通过安装新的衬套，后扭力杆和弹簧板恢复正确的运动，保持行驶高度，降低噪音并在负载（转弯、加速、制动）下保持后悬架几何形状。

磨损或故障的症状：

• 在颠簸或负载转换过程中，后部发出咔嗒声或敲击声，表明弹簧板或支架发生移动。
  
• 后部下垂或行驶高度不一致，尤其是一侧——由于衬套塌陷或过度柔顺。
  
• 后端在转弯时感觉模糊或松散，或者悬架在负载下表现不够灵敏。
  
• 由于负载下几何形状的变化，导致后轮胎磨损不均匀。
  
• 经检查：弹簧板盖孔不再与杆同心（衬套已变形）或您看到板和盖之间存在金属与金属的接触。

为什么更换很重要：

• 恢复悬架几何完整性：新衬套有助于扭力杆和弹簧板支架保持正确定位，确保对准和行驶高度符合预期。
• 消除不必要的后悬架运动：通过更换磨损的部件，您可以重新获得更灵敏的操控性、更好的驾驶员反馈和更好的乘坐质量。
• 消除噪音和刺耳声：磨损的衬套会导致可听见的敲击声、过度的振动或不精确的感觉——更换它们可以恢复精致。
• 支持其他悬架升级：如果您升级了弹簧、杆或轮胎，则使用新的衬套可确保后部支架中的任何东西都不会影响性能。
• 防止二次磨损：当衬套磨损时，其他后悬架部件会承受额外的负荷或错位，从而加速其磨损；更换套件可降低这种风险。

相关参考编号
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95133302100D

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弹簧板衬套组。

使用此弹簧板衬套组可恢复保时捷后悬架的精确度和舒适度。
该套件用于更换安装后扭力杆弹簧板的衬套，该弹簧板是保时捷后悬架设计中的关键部件。弹簧板将扭力从扭力杆传递到底盘，而衬套则隔离振动并防止金属间接触。
以 4 件为一套出售。

适合:

• 保时捷924 2.0L 1976-79
  
• 保时捷924 2.0L 1980-85
  
• 保时捷924 Turbo 2.0L 1979-81
  
• 保时捷924 Turbo 2.0L 1982-84
  
• 保时捷924 Carrera GT 2.0L 1981 年
  
• 保时捷924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
  
• 保时捷924S 2.5L 1986-87
  
• 保时捷924S 2.5L 1988
  
• 保时捷944 2.5L 8V 1982-87
  
• 保时捷944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷944S 2.5L 16V 1987-88
  
• 保时捷944S 2.5L 16V 1987-88
  
• 保时捷944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• 保时捷944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  
• 保时捷944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  
• 保时捷968 3.0L 1992-94年
  
• 保时捷968 运动版 3.0L 1994-95
  
• 保时捷968 CS 3.0L 1993-95
  
• 保时捷968 Turbo S 3.0L 1993-94
  
  

适合图表参考编号 23

本产品的作用：

• 弹簧板是后扭力杆悬架系统的一部分。它为后端的扭力杆提供旋转/安装表面。
  
• 该板中的衬套通过吸收部分运动并防止金属与金属之间的接触来隔离振动并降低噪音。
• 当扭力杆在负载下扭转时（例如，撞击颠簸或支撑底盘负载时），板和衬套保持对准并减少间隙。
• 该部件的正常运转对于保持行驶高度、后悬架几何形状以及扭力杆系统的平稳运行至关重要。
  
  

发生故障或磨损时的症状：

• 在负载或颠簸时，后部发出咔嗒声、敲击声
  
• 由于扭转阻力降低，悬架高度漂移或在一个角落下垂
  
• 后部结构振动过大或不平顺
  
• 如果衬套磨损过度，导致板或扭力杆接触其外壳，则会产生金属接触或摩擦噪音
  
• 后部操控响应不均匀，尤其是在负载转换或转弯时
  
  

为什么更换很重要：

• 恢复悬架几何形状- 保持扭力杆对齐和平衡，以实现一致的操控。
  
• 提高舒适度——新衬套可吸收振动和道路冲击，恢复乘坐质量。
  
• 消除噪音——防止因橡胶老化而引起的敲击和吱吱声。
  
• 确保安全和稳定——在转弯和制动时保持牵引力和控制力。
  
• 保留原始性能– 对于保时捷 924、944 和 968 修复或悬架重建至关重要。

相关参考编号
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95133302100C

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弹簧板实心衬套。
适用于弹簧板 95133302100、477511201、477511202、



適用於:
保时捷 924 1978-88
保时捷 944 / S / S2 / Turbo 1982-91 年
保时捷 968 1992-95

衬套由高刚度工程塑料聚甲醛 (POM) 制成。

相关参考编号
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95133302100A

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Spring plate cover mounts kit.
1 kit required per car



Fits:
Porsche 924 and 924S - 1978 to 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 and turbo - 1982 to 1991
Porsche 968 - 1992 to 1995

Precision suspension control

Replace the compliant rubber upper spring plate mount with these 6061 T6 aluminum solid mounts.

These help to maintain rear alignment by avoiding deflection under load and providing precise handling.

相关参考编号
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2241800

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Spring plate PolyBronze bearings



Fits
Porsche 924 - 1976 to 1988
Porsche 944 - 1982 to 1991
Porsche 968 - 1992 to 1995

High Performance Bushing Replacement - No Squeaks
Protected by US Patent 7,325,796

Want to experience precision driving, faster lap times, improved road feel and feedback?

Our patented PolyBronze suspension bearings set a new standard for performance, ride quality and ease-of-installation.
Regular polyurethane/plastic suspension bushings are obsolete!

PolyBronze is a precision bronze bearing encased in a polyurethane jacket. The combination delivers a smooth-ride with the extreme performance of a metal bearing.

• No Squeaks
• Smooth ride quality
• Easy installation
• Integral Grease fittings and grooves
• Extremely low friction

PolyBronze bearings are superior to plastic bushing alternatives, here's why:

Suspension mounts are coarse sheet metal pressings. They tend to be out-of-round and have irregularities that deform ordinary polyurethane bushings, pinching and binding the friction surface. Polyurethane is "grippy" with an inherently high coefficient of friction and combined with pinching polyurethane bushings create a lot of friction. The result is a harsh ride and reduced tyre adhesion.

PolyBronze have a rigid bronze bearing core that does not deform. The polyurethane jacket absorbs mount irregularities while the bronze inner bearing remains true, providing a free-moving machined-fit that rides on a precision race. Provided grease fittings make re-lubrication a breeze and a figure 8 groove keeps grease in place.

The combination delivers zero squeaks and friction-free suspension movement. Well suited to street or track, ride quality. PolyBronze bearings replace compressible factory rubber bushings.



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2231800

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系