后差速器

差速器输出轴密封。48 x 68 x 10 毫米。

#保时捷#

適用於:
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984-89
保时捷 911 Turbo 3.3 1978-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1995-98
保时捷 996 1998-05
保时捷 986 Boxster 3.2L 2000-04
保时捷 986 968CS 1993-95

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 20

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99911334741

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

差速器输出轴密封。48 x 68 x 10 毫米。



適用於:
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984-89
保时捷 911 Turbo 3.3 1978-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1995-98
保时捷 996 1998-05
保时捷 986 Boxster 3.2L 2000-04
保时捷 986 968CS 1993-95

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 20

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99911334741

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

差速器垫圈。



適用於:
保时捷 911 Carrera 1984-89，配变速箱 G50.00/.01/.02/.50，带有限差速器
保时捷 964 C2 1989-94 配备变速箱 G50.03/.04/.05，带有限差速器
保时捷 964 Carrera RS 1989-94 配备变速箱 G5010，差速器有限
保时捷 964 Turbo 1990-94 配备变速箱 G50 52，差速器有限

保时捷 968 1992-95 配备手动变速箱 G4400，带锁止差速器 40%（选项代码： M220）

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 12

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92833255520

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

左、右后差速器支座轴承。

#保时捷#

適用於:
保时捷 911 1969-1971*
保时捷 911 1972-1989
保时捷 912 1969 *
保时捷 912E 1976
保时捷 914 1970-1976
保时捷 930 Turbo 1976-1989
保时捷 911（964）C2 1989-1994（仅右后）
保时捷 911（964）Turbo 1990-1994（仅右后）
保时捷 911（993） 1995-1998（仅右后）
保时捷 924 1976-1985
保时捷 928 1978-1995

* 适用于带镁压铸外壳的型号。

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 8

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99905902702

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后左、后右差速器轴承座。
这款圆锥滚子轴承，也称为差速器托架轴承，用于各种经典保时捷车型的差速器和手动变速箱的后输出组件。它作为精密的原厂替换件而设计，符合保时捷原厂在尺寸、负载能力和公差方面的规格要求。该轴承无需改装即可直接安装，从而恢复托架的正确对准、支撑和平稳的传动系统运行。
单独出售。

适合:
保时捷 911 1969-1971 * 带镁压铸外壳
保时捷 911 1972 - 1989
保时捷 912 1969 * 配备镁压铸外壳
1976 年款保时捷 912E
保时捷 914 1970 - 1976
保时捷 930 Turbo 1976-1989
保时捷 911 (964) C2 1989 - 1994（仅右后）
保时捷 911（964）Turbo 1990 - 1994（仅右后）
保时捷 911（993） 1995 - 1998（仅右后）
保时捷 924 1976 - 1985
保时捷 928 1978 - 1995

图表参考编号 8

•功能：该轴承支撑并校准差速器壳或手动变速箱后输出轴，使其在负载下平稳旋转，并控制壳组件的径向/轴向运动。它确保差速器或变速箱输出轴平稳、安静地运转，并将摩擦降至最低。

•车辆位置：通常位于手动变速箱/差速器后壳内（例如，911 手动变速箱后部，或变速箱/差速器支架区域）。它可以用作支架壳体与输出轴或差速器齿圈支架之间的轴承。

•该部件对于正确的齿轮啮合、安静运行、轴承寿命和整体传动系统的完整性至关重要。

随着使用年限的增加和使用，轴承的滚子/滚道会出现磨损、松动、噪音、摩擦增加或错位。磨损的轴承可能导致传动系统噪音、振动、齿轮或轴承过早损坏、效率降低或灾难性故障。轴承支撑差速器壳输出轴——轴承性能不佳会导致间隙过大、摆动，并对邻近部件造成应力。

何时更换：
•在差速器或变速器重建期间，当需要更换托架、输出轴或轴承时，最佳做法是安装新轴承。
•如果您检测到后差速器或输出区域发出噪音（咆哮声、呜呜声、嗡嗡声），尤其是在负载或高速行驶时。如果差速器壳出现明显的间隙/运动，或齿轮组出现异常齿隙。如果您注意到传动系统输出/差速器区域出现金属碎屑、“轴承噪音”或振动。

•  当您升级或维修手动变速器/差速器时，将新部件与新轴承匹配可确保最佳的校准、使用寿命和性能。

更换此轴承意味着您可以恢复正确的支撑和对准，最大限度地降低噪音，保护差速器并提高耐用性。此部件对于齿轮啮合、安静运行、轴承寿命以及整体传动系统的完整性至关重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99905902702

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

止推垫圈限滑差速器。
已售出 - 每辆车需要 2 个



适合：
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 924 - 1978 年至 1985 年
保时捷 928 - 1978 年至 1991 年
保时捷 968 - 1992 年至 1995 年
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年

单击“放大”查看大零件图。
图参考号 7

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90133256111

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

扭矩管更换轴承衬套保时捷 964 C4 /993 C4

带轴承的扭矩管衬套 25mm 扭矩管

单独出售（扭矩管需要 3 个轴承）

保时捷不提供 993/964 的独立扭矩管轴承，这意味着如果轴承出现故障，您只能购买全新的扭矩管。为此，OE Match 和我们值得信赖的供应商主动设计、开发和生产了高品质的 993/964 扭矩管轴承，现可单独购买。

适合:
保时捷964 1989-94
保时捷993 1995-98

• 清洁/打磨（用砂纸）管子（内部），

• 轻轻润滑橡胶（无酸润滑剂），
• 确保安装方向正确，
• 安装时按压外接触面（仅限铝制外壳），
• 需要较大的安装力（用液压压入）

适合图 1 参考编号

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96442101221X

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

扭矩管轴承衬套。
使用这款原厂规格的扭矩管轴承衬套，为您的保时捷 911 AWD 车型恢复关键的传动系统支撑。这款精密轴承支架专为保时捷 964 (1989-94) C4 和 993 (1995-98) C4 系列设计，可取代扭矩管的内部衬套，确保您的驱动轴保持对准、顺畅且无过度振动。非常适合修复磨损的驱动组件，消除驱动轴的轰鸣声或沉闷声，并维护保时捷 AWD 传动系统的结构完整性。
每件均已售出。
扭矩管需要 x3 个轴承。

适合:

• 保时捷964（911）C4 1989-93年
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993（911）C4 1994-97
• 保时捷 993（911）C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

适合内部图表参考编号 1

本产品的作用：

• 轴承衬套支撑扭矩管内的驱动轴，使其能够自由旋转并保持正确的对准，而管组件则保持 AWD/4WD 车型中变速箱和前差速器（或分动箱）之间的结构连接。
• 它确保旋转平稳、振动最小化、轴的正确对准，并将轴向或径向运动保持在可接受的范围内。这可以保持传动系统的几何形状，减少轴/法兰接头的磨损，并支持NVH（噪声-振动-声振粗糙度）控制。
• 如果轴承衬套磨损或失效，驱动轴可能会出现过度运动、错位、振动或咔嗒声，导致连接部件（法兰、轴承、密封件）的磨损进一步加速。

磨损症状和迹象/需要更换：

• 传动系统发出振动或研磨噪音，尤其是在加速时或在某些发动机/轴转速下 - 表明轴没有得到适当支撑。
• 由于轴运动过度或错位，在接合驱动器时（或在动力从前到后转换期间）发出咔嗒声或敲击声。
• 由于未对准而增加了驱动轴法兰、万向节或轴承的负载，导致其磨损不均匀或加速。
• 扭矩管或前差速器输入周围的密封件泄漏，因为轴的振动可能超过设计值并对密封件造成压力。
• 检查管内的轴时发现轴向或径向间隙——如果轴承衬套磨损，您可能会看到轴在应该紧固的地方移动。
• 由于许多车主没有意识到轴承可以单独更换，因此一些症状可能被视为驱动轴或法兰问题，而不是轴承衬套本身的问题。

为什么更换很重要：

• 传动系统寿命：更换磨损的轴承衬套可防止传动轴、法兰、万向节、密封件和其他因对准受损而受损的部件进一步受损。
  
• 噪音-振动-声振粗糙度改进：新的轴承支撑有助于减少传动系统振动并提高精细度 - 对于轴/扭矩管行为很重要的长途驾驶或性能使用尤其重要。
  
• 安全可靠：传动系统中轴过度移动或支撑失效可能导致负载下的灾难性故障，尤其是在全轮驱动车型中。修复轴承衬套可恢复设计支撑。
  
• 经济高效：以前，某些型号的轴承磨损后，唯一的解决办法是更换整个扭矩管（价格昂贵）。这些独立的衬套提供了更经济实用的解决方案。
• 性能和对齐：对传动系统的适当支撑有助于在负载下保持对齐，确保动力传输保持一致，并避免系统中不必要的弯曲，从而降低操控性或传动系统的感觉。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96442101221B

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系