转向横拉杆

撞击转向校正拉杆套件。
凹凸几何校正。每辆车需 1 套。

#大象赛跑#

适用于 1989-94 年保时捷 964（不含 RS 轮毂托架）

采用非 RS 轮架的降低式车辆会受到颠簸转向的影响，而颠簸几何校正将有利于降低颠簸转向的影响。

颠簸转向是由于车轮垂直移动而导致的车轮前束变化，例如在颠簸路面上行驶时。前束变化会导致汽车转弯，驾驶员需要不断进行修正以保持稳定的行驶轨迹。这使得汽车难以驾驶，尤其是在颠簸的路面上。

通过将拉杆端枢轴移至比原厂拉杆端更靠近转向节约 10 毫米的位置，即可实现碰撞校正。这会改变拉杆的角度，从而产生碰撞几何校正。

无需改装轮架

此款碰撞转向校正拉杆套件使用标准 C2/C4 轮架提供碰撞几何校正。使用我们的套件时，无需将轮架转换为 RS 类型来校正碰撞转向。

• 纠正碰撞转向


• 无需橡胶内接头


• 提高驾驶精度


• 比 RS 轮架改装更简单、更具成本效益

这些 Elephant Racing 减震转向拉杆还取消了原厂 964 拉杆中的柔性橡胶内接头，并采用球面轴承提供更直接、更灵敏的转向感。因此，恢复了适当的悬架几何形状，最大限度地减少了驾驶员的修正，并稳定了车辆轨迹，使驾驶控制更加容易，同时减少了驾驶员的疲劳。

优于所有其他拉杆

即使是刚从保时捷工厂装配线上出厂的汽车，我们的防碰撞转向套件也能在整个运动范围内减少碰撞转向。



相关参考编号
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2180031

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BBi Porsche RSR style outer tie rod.
Set of 2
Enhance the handling of your Porsche's steering system with our BBI Porsche 964 993 RSR Type Outer Tie Rod. These outer tie rods feature a Teflon-lined spherical joint that offers improved feedback compared to OE parts. Not only that but they are specifically designed to assist in adjusting bump steer, making them an essential upgrade for both canyon carving and track enthusiasts.

Fits:
Porsche 964

One piece outer tie rods with a Teflon lined spherical provide better feedback and longevity over OE parts. Designed to also aid in adjustment of bump steer these are a must-have for track enthusiasts.

相关参考编号
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BBI96440100

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BBi 保时捷 RSR 风格内拉杆。
2 件套



適用於:
保时捷 964 1989-1994
保时捷 993 1994-97

这些拉杆提供更一致、更稳定的反馈，且不会增加 NVH（噪音、振动和声振粗糙度）

对于希望使用我们的直立式钢坯发动机的 964 车主来说，这些都是必需的升级

相关参考编号
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99334703105

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转向垫片/限制块。

#保时捷#

适合：
保时捷 964 Turbo 外观
保时捷 964 涡轮增压

单击“放大”查看大零件图。
图参考号 17。

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96434732502

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转向垫块。

#保时捷#

适合：
保时捷 964 Carrera 2 / Carrera 4

单击“放大”查看大零件图。
图参考号 17。

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96434732503

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横拉杆与中心杆配套。

#保时捷#

适合
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”，与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

请注意：价格为每个价格。

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96434703200

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带中心杆的履带杆



适合
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端为可更换的接头 - “横拉杆端”，与旋转轮毂连接。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

请注意：价格为每个价格。

相关参考编号
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96434703200

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Track rod complete with centre bar.


Fits
Porsche 964 C4 Turbo-Look 1989-94

The steering rack controls the front wheels by means of two track rods, terminated by replaceable joints - the "Track Rod Ends", attached to the swivel hubs. These will eventually wear, leading to problems with steering and handling, as well as being a failure point on the UK MOT and presumably on the statutory inspections in other countries.

Please note: Price is for each.

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96434703201

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Track rod end. Porsche 964 1989-94



Fits
Porsche 964 1989-94 all models

The steering rack controls the front wheels by means of two track rods, terminated by replaceable joints - the "Track Rod Ends", attached to the swivel hubs. These will eventually wear, leading to problems with steering and handling, as well as being a failure point on the UK MOT and presumably on the statutory inspections in other countries.

Price is for each

Please note the image may be different to the actual item.

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96434732202

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横拉杆内接头

#保时捷#

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”，与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

适合：
保时捷 964 C4 1989-94
保时捷 964 RS

价格为每个

点击图片查看大部件图。图号 3。

请注意，图片可能与实际物品不同。

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96434705804

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横拉杆内接头。保时捷 964 C4 / RS（我们建议成对更换）价格为每件

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端为可更换的接头 - “横拉杆端”，与旋转轮毂连接。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

適用於：
保时捷 964 C4 1989-94
保时捷 964 RS

点击图片查看大部件图。图号 3。

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96434705804

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横拉杆内接头。
这款内转向拉杆接头可升级或更新您的保时捷 964 的前转向连杆。这款精密接头专为 1989 年至 1994 年的 Carrera 4 和 RS 车型设计，位于转向横拉杆的内端，可确保精准的转向几何形状并消除间隙。无论您是修复 964 还是提升赛道版车型的性能，此部件都能恢复灵敏可靠的转向手感和正确的前端校准。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷964（911）C4 1989-93年
  
• 保时捷964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
  

本产品的作用：

• 转向横拉杆系统将转向齿条连接到车轮，将方向盘的输入传递到前轮。内节是一个关键的枢轴点，它使转向横拉杆能够随着悬架移动而旋转，同时保持转向几何形状的准确性。
  
• 良好的内节可确保连杆长度和对准度保持正确，最大程度地减少游动，并使前轮能够精准响应输入，避免不必要的移动或抖动。
• 对于高性能或改装车辆，保持内节的紧密性对于转向精度、对准度保持以及整体前端稳定性尤为重要。

磨损或故障的症状：

• 转向间隙或松动——转向时感觉模糊或松散，尤其是在直行或小输入的情况下。
  
• 前端发出敲击或咔哒声，尤其是在经过颠簸路面或转向时，表明关节移动到了不该移动的地方。
  
• 前部定位漂移或轮胎磨损不均匀——因为杆端在负载下不再保持正确的定位。
  
• 转向响应延迟或不精确——由于连杆具有内置运动，前轮可能无法及时改变方向。
  
• 检查显示可见磨损或松动——物理移动时接头可能出现过度游动，或者保护罩可能撕裂或丢失，导致内部暴露于灰尘或污染物中。
  
  

为什么更换/升级很重要：

• 磨损或松动的内转向杆接头会损害前端悬架的几何形状和转向精度。更换新的正确部件可确保转向系统正常运行，恢复精准度和响应速度。
• 对于保时捷 964（尤其是 C4 或 RS 车型）来说，操控性和驾驶员反馈至关重要，紧密的内接头有助于保持驾驶员输入和前轮行为之间的联系——这对于日常驾驶和激情使用都至关重要。
• 它还降低了二次磨损的风险：当系统中的一个接头松动时，其他部件（拉杆、齿条端、转向节）可能会承受更大的压力或磨损。
• 从安全和检查的角度来看，磨损的杆端是车辆检查期间常见的故障项目——更换内接头是良好维护的一部分。
• 如果进行了改装（更宽的轮胎、更坚固的悬架、使用轨道），确保所有转向接头都处于最佳状态，可以保留这些升级的好处，并避免转向链中出现“薄弱环节”。

相关参考编号
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96434705804

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