赛车运动零件

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这种转换最初设计用于使用 AWD 6 速变速器的中置发动机安装 - 但也可以用于后置发动机应用。

端板有两种版本：5 速 G50 或 6 速 993，带或不带换档轴。此转换需要配合使用 c4 5 速或 c4 6 速齿轮箱。

这对于将 6 速 AWD 转换为 2 轮驱动，或更换不再可用的 6 速 2WD 齿轮箱很有用。

注意：订购时请注明是否需要变速轴。无论是否需要，价格都一样。

与 G64/00、G64/01、G64/20、G64/21、G64/51、G64/52 的外壳 964.301.915.05 或 964.301.103.07 兼容

固定离合器分离叉枢轴的一个或两个凸台破裂或折断导致离合器无法工作的情况并不少见。这是一个维修套件，需要进行一些机械加工和拆卸重建，才能专业地维修您的钟形罩，而费用只是更换外壳或整个变速器的一小部分。993 钟形罩仍不再可用。

我们目前的版本使用硬件重新连接新的凸台，而不是焊接，这使得未来的更换更加容易。这是业内最干净的维修。

使用当前版本的枢轴和叉组件。

#罗勒#

适用于所有 G50、G64、993、996T/997T、996/997 GT2/GT3 变速器。

G50、G50/00、G50/01、G50/50、G50/03、G50/04、G50/05、G50/52、G64/00、G64/01、G50/20、G50/21、G50/31、G50/32、G50/33、G64/51、G64/52、G96/50、G96/88、G96/90、G96/92、G96/96、G96/97、G95/50、G97/88、G97/96

相关参考编号
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9XXGFIX

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The weakest and most commonly broken shift fork in the G50 5 speed transaxle is the cast aluminium 1st/2nd shift fork.
Our newly designed fork is CNC machined beautifully from aircraft grade billet aluminium and offers the most strength over any fork in the aftermarket. Our fork will also promote enhanced lubrication to 2nd gear as it better captures the idler gear when engaged.

Fits all G50 5 speed Porsche transmissions '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)

Replaces part 95030311101

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95030311101

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工厂铸铝 993 叉具有固有的弱点，其中反向杆驱动的钢插件容易发生故障。
铸钢 RS 叉不存在这个问题，但它不是像我们的钢坯叉……而且价格更便宜。

适合所有 G50 5 速变速器 '87-'94 和所有 G50 6 速变速器 '95-'98 包括 C4、RS、Turbo 和 RSR 型号。

（G50/00、G50/01、G50/50、G50/03、G50/04、G50/05、G50/52、G64/00、G64/01、G50/20、G50/21、G50/31、G50/31、G50/33、G64/51、G64/52）

更换部件 950.303.113.04、950.303.103.00、950.303.113.04、950.303.103.06

相关参考编号
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95030311304

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