发动机支架

適用於:
保时捷 964/993/996/997

Rennline 可调式发动机支架适用于 964、993、996 和 997，可为您的汽车提供终极调节能力。更换兼容的原厂支架将减少发动机运动，从而获得更好的加速和操控性，并显著改善换挡手感。这是适用于几乎所有汽车的终极解决方案，可让您根据自己的驾驶方式调节我们的支架。我们的支架采用铝坯 CNC 加工而成，包含三对不同密度的嵌件。使用较软的嵌件调节支架可减少发动机抖动并避免街车换挡失误，或使用最硬的嵌件可从更专注的赛道车中获得最大收益。您甚至可以混合搭配，为您提供 9 种可能的组合，让您根据自己的规格调节我们的支架。在 Rennline，我们知道您希望您的保时捷完美无瑕，这就是我们致力于追求卓越的原因。

Fits:
Porsche 964 1989-94 (not Turbo)

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Diagram Ref No 1.

适合:
保时捷 964 C2 / C4 1990-94（与 RS 风格支架配合使用）
保时捷 993 Carrera RS 1995-98
保时捷 964 C2 / C4 1990-94（与 RS 风格支架配合使用）
保时捷 993 Carrera RS 1995-98

图表参考编号 13、14、15 和 16。

采用单球中心的 HD RS 风格发动机支架可带来无与伦比的动力传动系统控制体验——这是高性能保时捷 964 和 993 车型的终极升级。
这款支架专为赛车运动精度而设计，将坚固的RS 型外壳与球形单滚珠轴承芯相结合，取代了标准橡胶内衬。其结果是，在发动机扭矩作用下，几乎不会产生任何弯曲或变形，从而确保更灵敏的油门响应、更精准的换挡，以及即使在极端负载下也能保持稳定的发动机校准。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷964 (911) C2 1989-93
• 保时捷964 (911) C4 1989-93
  
• 保时捷964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• 保时捷993（911）C2 1994-97
  
• 保时捷993（911）C4 1994-97
  
• 保时捷993（911）RS 1994-97
  
• 保时捷993（911）C2S 1994-97
  
• 保时捷993（911）C4S 1994-97
  
  

• 保时捷 964（911）C2 1989-93
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993（911）C2 1994-97
• 保时捷 993（911）C4 1994-97
• 保时捷993（911）RS 1994-97
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷 993（911）C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

• 这是 RS / 运动风格的高密度 (HD) 橡胶发动机支架，旨在作为保时捷 964 / 993 车型提供的标准支架的升级版或更坚固的替代品。
• “ 65A 肖氏硬度等级”指的是橡胶材料的硬度（刚度）。65 肖氏硬度 A 值提供了一种平衡：比最软的支架更坚固，但又不会过硬，旨在提升发动机控制力，同时又不会过于生硬。
• 它通常成对使用（发动机两侧各一个），以更换磨损或较软的工厂支架。
• RS 型支架可替代或升级工厂液压支架或较软的支架。
• 实际上，它的作用是：帮助发动机更牢固地固定在底盘上，减少发动机在负载（加速、转弯、制动）下不必要的运动（扭转、偏航、振动）。它有助于保持传动系统的几何形状，提供更灵敏的油门响应，并改善换挡感受。
  
  

• 发动机运动过度/“发动机摇晃” -发动机在油门或加速时可能会移动或摇晃，特别是在急加速、减速或快速负载变化时。
  
• 啮合过程中发出咔嗒声或砰砰声/变速箱“撞击”声 - 换档时，尤其是从空档换到前进档或倒档时，或者从怠速状态踩油门时，传动系统可能会因磨损的支架松弛而发出“撞击”或砰砰声。
  
• 错位/传动系统应变 -由于支架有助于保持发动机、变速箱和传动轴之间的对准，因此故障的支架可能会导致错位，从而对联轴器接头、CV 或支架造成额外的压力。
  
• 振动或不平顺性增加 -您可能会感觉到车厢、地板或踏板的振动加剧，尤其是在负载下。
  
• 噪音 -如果发动机松动到撞击支架或底盘，就会发出金属嘎嘎声或咔嗒声。
  
• 橡胶老化/可见损坏 -支架的橡胶部分出现裂缝、裂口或分离。
  
  

使用 HD RS 风格发动机支架升级您的保时捷动力系统稳定性——灵感源自传奇的 964 和 993 的精密设计替代品。
这些高性能支架采用75A 肖氏硬度橡胶，与标准或液压支架相比，其刚度显著提高。
其结果是减少了传动系统的运动，油门和换档响应更加灵敏，并且在负载下操控更加稳定。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷964（911）C2 1989-93
  
• 保时捷964 (911) C4 1989-93
• 保时捷964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• 保时捷993 (911) C2 1994-97
  
• 保时捷993 (911) C4 1994-97
• 保时捷993 (911) RS 1994-97
  
• 保时捷993（911）C2S 1994-97
  
• 保时捷993（911）C4S 1994-97
  
• 保时捷993 (911) 涡轮 1994-96
  
• 保时捷993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷993 (911) TURBO S 1994-97
  
  

• 加速或减速时发动机过度运动或移位
  
• 换挡或发动机“稳定”时发出咔嗒声、敲击声或砰砰声
  
• 振动增加，尤其是在车厢怠速或低转速时
  
• 负载下传动系统（车轴、传动轴、变速器）错位
• 排气管、电线、软管等任何与发动机相连的部件在运转时都会受到压力，从而导致过早磨损

• 更灵敏的油门和换档响应 - 更硬的橡胶可最大限度地减少传动系统的滞后和弯曲。
• 减少发动机扭转 - 保持传动系统几何形状在负载下稳定。
• 改进的操控平衡 - 更少的运动意味着更可预测的底盘行为。
• 增强耐用性 - 75A 复合材料可长时间抵抗崩塌和疲劳。
• 经过赛道测试的反馈 - 非常适合 RS 转换、激情驾驶或赛道使用。