转向横拉杆

撞击转向校正拉杆套件。
凹凸几何校正。每辆车需 1 套。

#大象赛跑#

适用于 1989-94 年保时捷 964（不含 RS 轮毂托架）

采用非 RS 轮架的降低式车辆会受到颠簸转向的影响，而颠簸几何校正将有利于降低颠簸转向的影响。

颠簸转向是由于车轮垂直移动而导致的车轮前束变化，例如在颠簸路面上行驶时。前束变化会导致汽车转弯，驾驶员需要不断进行修正以保持稳定的行驶轨迹。这使得汽车难以驾驶，尤其是在颠簸的路面上。

通过将拉杆端枢轴移至比原厂拉杆端更靠近转向节约 10 毫米的位置，即可实现碰撞校正。这会改变拉杆的角度，从而产生碰撞几何校正。

无需改装轮架

此款碰撞转向校正拉杆套件使用标准 C2/C4 轮架提供碰撞几何校正。使用我们的套件时，无需将轮架转换为 RS 类型来校正碰撞转向。

• 纠正碰撞转向


• 无需橡胶内接头


• 提高驾驶精度


• 比 RS 轮架改装更简单、更具成本效益

这些 Elephant Racing 减震转向拉杆还取消了原厂 964 拉杆中的柔性橡胶内接头，并采用球面轴承提供更直接、更灵敏的转向感。因此，恢复了适当的悬架几何形状，最大限度地减少了驾驶员的修正，并稳定了车辆轨迹，使驾驶控制更加容易，同时减少了驾驶员的疲劳。

优于所有其他拉杆

即使是刚从保时捷工厂装配线上出厂的汽车，我们的防碰撞转向套件也能在整个运动范围内减少碰撞转向。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2180031

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

BBi Porsche RSR style outer tie rod.
Set of 2
Enhance the handling of your Porsche's steering system with our BBI Porsche 964 993 RSR Type Outer Tie Rod. These outer tie rods feature a Teflon-lined spherical joint that offers improved feedback compared to OE parts. Not only that but they are specifically designed to assist in adjusting bump steer, making them an essential upgrade for both canyon carving and track enthusiasts.

Fits:
Porsche 965 (964) Turbo

One piece outer tie rods with a Teflon lined spherical provide better feedback and longevity over OE parts. Designed to also aid in adjustment of bump steer these are a must-have for track enthusiasts.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BBI96540100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

BBi Porsche RSR style outer tie rod.
Set of 2
Enhance the handling of your Porsche's steering system with our BBI Porsche 964 993 RSR Type Outer Tie Rod. These outer tie rods feature a Teflon-lined spherical joint that offers improved feedback compared to OE parts. Not only that but they are specifically designed to assist in adjusting bump steer, making them an essential upgrade for both canyon carving and track enthusiasts.

Fits:
Porsche 964

One piece outer tie rods with a Teflon lined spherical provide better feedback and longevity over OE parts. Designed to also aid in adjustment of bump steer these are a must-have for track enthusiasts.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BBI96440100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

BBi 保时捷 RSR 风格内拉杆。
2 件套



適用於:
保时捷 964 1989-1994
保时捷 993 1994-97

这些拉杆提供更一致、更稳定的反馈，且不会增加 NVH（噪音、振动和声振粗糙度）

对于希望使用我们的直立式钢坯发动机的 964 车主来说，这些都是必需的升级

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99334703105

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

转向垫片/限制块。

#保时捷#

适合：
保时捷 964 Turbo 外观
保时捷 964 涡轮增压

单击“放大”查看大零件图。
图参考号 17。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434732502

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

转向垫块。

#保时捷#

适合：
保时捷 964 Carrera 2 / Carrera 4

单击“放大”查看大零件图。
图参考号 17。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434732503

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

横拉杆与中心杆配套。

#保时捷#

适合
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”，与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

请注意：价格为每个价格。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434703200

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

带中心杆的履带杆



适合
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端为可更换的接头 - “横拉杆端”，与旋转轮毂连接。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

请注意：价格为每个价格。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434703200

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Track rod complete with centre bar.


Fits
Porsche 964 C4 Turbo-Look 1989-94

The steering rack controls the front wheels by means of two track rods, terminated by replaceable joints - the "Track Rod Ends", attached to the swivel hubs. These will eventually wear, leading to problems with steering and handling, as well as being a failure point on the UK MOT and presumably on the statutory inspections in other countries.

Please note: Price is for each.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434703201

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Track rod end. Porsche 964 1989-94



Fits
Porsche 964 1989-94 all models

The steering rack controls the front wheels by means of two track rods, terminated by replaceable joints - the "Track Rod Ends", attached to the swivel hubs. These will eventually wear, leading to problems with steering and handling, as well as being a failure point on the UK MOT and presumably on the statutory inspections in other countries.

Price is for each

Please note the image may be different to the actual item.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434732202

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

横拉杆内接头。保时捷 964 C2 / TURBO （我们建议成对更换）价格为每件

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端为可更换的接头 - “横拉杆端”，与旋转轮毂连接。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

適用於：
保时捷 964 C2 1989-94
保时捷 964 TURBO

点击图片查看大部件图。图号 3。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434705805

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

横拉杆内接头。
使用这款原装内转向横拉杆接头，为您的保时捷 964 前转向连杆焕新活力。该接头专为 964 C2（1989-93 年款）和 Turbo 3.3/3.6L（1991-93 年款）设计，在转向齿条和转向横拉杆内端之间提供关键连接，确保精准的方向输入并保持正确的转向几何形状。无论您是修复、升级还是保养您的 964，这款直接安装的接头都能让您重拾对前端的信心。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷 964（911）C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93

本产品的作用：

• 转向横拉杆组件将转向输入从转向齿条/转向柱传递到车轮。内接头是一个关键的枢轴点，使横拉杆能够根据悬架和转向几何的变化进行调整。
• 该内接头确保转向齿条的运动精确地传递到前轮，而不会出现不必要的间隙或连杆松弛。
• 由于关节允许铰接但必须抵抗横向运动和间隙，它有助于转向精度、输入的直接性以及前轮的准确响应。
• 正常运转的内接头意味着前轮能够准确响应驾驶员的转向输入，并在负载（制动、转弯）下保持正确的对准/拉杆几何形状。

磨损或故障迹象：

• 转向游隙或转向感觉不清晰——前端缺乏锐度，方向盘可能有轻微的死区或松动感。
  
• 当经过颠簸路面或转动方向盘时，前端会发出咔嗒声、敲击声或咔哒声，表明关节运动过度。
  
• 前轮轮胎磨损不均匀或过快——由于拉杆几何形状受损，在负载下定位可能会发生偏移。
  
• 转向响应延迟或不精确——转向时汽车可能感觉不够直接或“糊状”。
  
• 检查时发现：接头处有明显间隙，橡胶套撕裂，叉端有腐蚀或明显磨损。

为什么更换/升级很重要：

• 磨损的内接头会损坏整个转向链：即使其他部件（外杆端、齿条）是新的，脆弱的内接头也会导致松弛、降低精度并降低响应速度。
• 对于性能至上、驾驶激情四射的保时捷 964 来说，转向手感和精准度至关重要。更换此接头可确保驾驶员获得直接的反馈和控制。
• 更换可提高安全性和长期可靠性：磨损的接头可能会导致更糟糕的后果（转向错误、对准问题）。
• 它还能保持价值：正确更换转向部件对于老式收藏车和性能车来说非常重要——保养良好的转向连杆受到积极评价。
• 如果车辆经过改装（加宽轮胎、降低悬架、使用轨道），确保内部接头状况良好对于从这些升级中获得最大收益至关重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434705805

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系