Fabspeed 排气管

Fabspeed 排气歧管/排气头



直接高性能替换库存集管；包括所有必需的热交换组件、油管、垫圈和硬件。

特征：
•适合：所有保时捷 964 Turbo 965 车辆（1990-1994 年）
• 14-16 号 T304SS，CNC 心轴弯曲，采用高速 IndyCar/Formula 1 合并收集器，以实现流向集管的最佳流量，从而实现更快的涡轮增压。
• 这些集管可与原装消声器或任何设计为与 OEM 相配的售后消声器配合使用。
• 该系统将包括一个带双旋转接头的滴油蓄能器和带适配器的 Aeroquip 管线以及用于滴油蓄能器的石墨钢层垫片。将包括 7/8 英寸定制编织油管和正确的 30 毫米半径保时捷风格球头，以替换原装油管。
• 安装所需的硬件包括用于集管/歧管安装的铜螺母和铜垫圈，以防止泄漏和吹扫。
• 世界上 100% 最优质、最坚固且最易于安装的集管。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR964TSHDRWH

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Fabspeed 排气消声器/消音器双出口。



螺栓固定涡轮排气系统可提供出色的跑车声音并改善排气流量。

特征：
•适合：所有保时捷 964 Turbo 965 车辆（1990-1994 年）
• 包括 4.5 英寸 T304 不锈钢废气门尖端。
• 完整的3.0英寸/76.5毫米管道可实现最大流量，提高马力和声音。
• 包含不锈钢安装支架和安装所需的所有硬件。
• 直接用螺栓固定在原装涡轮增压器上。
• 直接螺栓安装，无需切割或焊接。
• 涡轮轴和跑车声音显著改善！

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
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FSPOR964TMAX

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Fabspeed Maxflo 排气系统( 1进 - 1出 )



改进的跑车声音；低沉而低沉，同时保持适合街道的音量

特征：
•适合：1989-1994 年所有保时捷 964 C2、C4、RS America、Euro RS 和 Speedster 车辆
• 在整个 RPM 范围内提高了油门响应，同时减少了消声器的限制
• 提供单出口或双出口配置
•注意：需要对工厂后保险杠进行轻微修改，以正确安装第二个出口
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流动性和最大耐用性
• 直接用螺栓固定更换限制性工厂消声器
• 包括椭圆形尖端
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修。

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FSPOR964MAXS

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Fabspeed Maxflo 排气系统( 1进 - 2出 )

可选双出口升级；需要对工厂后保险杠进行轻微改装，以正确安装第二个出口

改进的跑车声音；低沉而低沉，同时保持适合街道的音量

特征：
•适合：1989-1994 年所有保时捷 964 C2、C4、RS America、Euro RS 和 Speedster 车辆
• 在整个 RPM 范围内提高油门响应，同时减少消声器的限制
• 提供单出口或双出口配置
•注意：需要对工厂后保险杠进行轻微修改，以正确安装第二个出口
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流动性和最大耐用性
• 直接用螺栓固定更换限制性工厂消声器
• 包括椭圆形尖端
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修。

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FSPOR964MAXD

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Fabspeed 排气尾管豪华椭圆形风格。



直接螺栓更换升级保时捷 964 Turbo (965) 原厂排气管；改善流动性并增强车辆的美感。

特征：
•适合：所有保时捷 964 Turbo 965 车辆（1990-1994 年）
• 通过将限制性的工厂喷嘴（如图所示）更换为干净的直通式设计，改善排气流量和声音
• 斜切 4.5 英寸椭圆形
• 抛光至镜面效果
• 采用高品质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成
• 简单的 DIY 螺栓安装
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修

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FSPOR964TOTP

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排气废气旁通管。
消除废气旁通阀上的限制性催化转化器，以增加流量并改善废气旁通阀的声音特性。



特征：

•适合全球所有 964 Turbo 965 C2 Turbo 车辆（1990-1994 年）

• 出色的跑车声音，但不会太大

• 采用高品质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性

• 直接螺栓安装

• 100% 仅用于赛车比赛。在任何情况下都不得在公共道路上驾驶或使用。未获得 CARB 批准，未获得 EPA 批准，永远不会获得批准。购买者自负。

• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修

免责声明：本产品可移除车辆上的 OEM 催化转化器，因此仅供封闭式赛道活动和越野使用。本产品是或包含 Racing Cat 旁通管，可让您在 OBD2 汽车上检查发动机灯。我们建议将本产品与赛车软件配对，以防止出现故障代码并检查发动机灯。Racing Cat 旁通管仅适用于赛道和赛车，因为它们未获得加州空气资源委员会认证，也未获得 EPA 认证。在此告知并警告您在购买和安装这些或任何售后零件之前，请检查当地、州和联邦法律，以确保使用是否违规。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。

• 100% 仅用于赛车比赛。在任何情况下都不得在公共道路上驾驶或使用。未获得 CARB 批准，未获得 EPA 批准，永远不会获得批准。购买者自负。


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FSPOR964TWGCB

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Fabspeed MAXFLO 集管消声器套件，带加热功能** 。



适合： 1989 年至 1994 年的所有保时捷 964 C2、C4、RS America、Euro RS 和 Speedster 车辆

964 RSR 样式集管等长 1 件 CNC 芯轴弯曲主管 26.5 英寸，带 F1 NASCAR 样式高速合并收集器。MAXFLO 集管还配有双入口双出口消声器系统。不提供单出口。系统还配有 RSR 消声器旁通管/比赛直管出口，因此您可以运行开放式集管。

该系统使用加热选项时可从车辆后部节省 43.1 磅/19.5 公斤，使用不带加热的集管时可从车辆后部节省 47.5 磅/21.6 公斤。

毫无疑问，这是最好的高性能街道、赛车和 DE 排气系统，适用于任何 911、964 和 993 汽车的所有基础。

100% T304 不锈钢，超强韧度，Maxflo 可实现最大功率和油门响应。包括所有支架、硬件和所有可完整安装在任何 911、964 或 993 街道车或赛车上的配件。

** 尽管该系统是“带热量”版本，但它提供的热量并不与工厂热交换器相同。

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FSPOR964RSRWH

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Fabspeed MAXFLO 集管消声器套件，不带加热装置。

适合： 1989 年至 1994 年的所有保时捷 964 C2、C4、RS America、Euro RS 和 Speedster 车辆

964 RSR 样式集管等长 1 件 CNC 芯轴弯曲主管 26.5 英寸，带 F1 NASCAR 样式高速合并收集器。MAXFLO 集管还配有双入口双出口消声器系统。不提供单出口。系统还配有 RSR 消声器旁通管/比赛直管出口，因此您可以运行开放式集管。

该系统使用加热选项时可从车辆后部节省 43.1 磅/19.5 公斤，使用不带加热的集管时可从车辆后部节省 47.5 磅/21.6 公斤。

毫无疑问，这是最好的高性能街道、赛车和 DE 排气系统，适用于任何 911、964 和 993 汽车的所有基础。

100% T304 不锈钢，超强韧度，Maxflo 可实现最大功率和油门响应。包括所有支架、硬件和所有可完整安装在任何 911、964 或 993 街道车或赛车上的配件。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
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FSPOR964RSRWOH

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使用 Fabspeed 的一体化性能套件，释放您保时捷 964 Turbo 的极致性能。这项全面升级包含高流量双出风 Maxflo 消声器、配备全套加热功能和编织油管的高性能运动型排气歧管，以及配备 BMC 空气滤清器的轻量化、经测功机验证的冷进气系统，全面提升动力、澎湃声浪和油门响应。

适合:
保时捷 964 Turbo (965) 1991-92
保时捷 964 Turbo (965) 1993-94

套件内容：

Fabspeed 的高流量运动型排气歧管旨在保持完整的座舱加热功能，同时显著提升性能。得益于更短的排气路径和更平滑的芯轴弯曲，这些排气歧管显著改善了排气流量，从而提升了动力、增强了油门响应并减少了涡轮迟滞，增压启动转速比原厂发动机提前高达 1500 RPM。此外，它们还能略微提升排气音量，使涡轮增压声更加清晰，排气声浪也更加深沉、激昂。

- 由 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，配有高速 F1 型合并收集器，可实现最佳排气流量。
- 该系统将包括一个带有双旋转接头的滴灌蓄能器和带有适配器的 Aeroquip 管线，以及用于防漏密封的石墨钢层垫圈。
- 将包括 7/8 英寸定制编织油管，配有正确的 30 毫米半径保时捷风格球端和 OEM 配件，以替换原装油管。
- 保留了原装座舱加热功能。
- 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割或焊接。
- 享有 Fabspeed 终身保修。

Fabspeed 的 Maxflo 双出口消声器可发出深沉、强劲的排气声以及显著增强的涡轮增压轴声音 - 展现出 964 Turbo 的真正特性。

-在整个 RPM 范围内增加了马力和扭矩。
- 包括 Fabspeed 的豪华插座尖端；抛光的斜切椭圆形。
- Maxflo 消声器是半径应力消除、液压成型的壳体，采用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢绒填料进行脉冲 TIG 焊接。
- 采用高品质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性。
- 完整的 3.0 英寸管道可实现最大流量。
- 包括 4.5 英寸废气门尖端和所有必需的硬件。
- 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割或焊接。
- 享有 Fabspeed 终身保修。

Fabspeed 的高性能进气系统取代了 930 和 964 Turbo (965) 车型上过时的重型钢制原厂进气箱——这种设计最初源自 20 世纪七八十年代，像荷兰烤箱一样容易积聚热量，并严重限制气流。这种原厂设置会烘烤进气，从而降低性能和效率。相比之下，Fabspeed 的冷空气进气系统旨在减轻重量，并将温度更低、密度更高的空气直接输送至发动机，从而获得经测功机验证的马力和扭矩提升。

- 节省维护时间，重量更轻，从而实现更好的操控性和更低的发动机温度。
- 马力和扭矩分别增加+17.5 HP 和+26 ft-lbs。
- 显著减轻重量，最终呈现整洁、干净、令人赞叹的发动机舱。
- 清理发动机舱，以便于维护和车展！
- 允许安装更大的中冷器，而不会撞到钢制重型空气箱。
- 支持高达 550+ 马力。
- 视频 - 在线安装说明和照片。超级简单的工程系统。
- 由世界各地的保时捷 Turbo 发动机制造商使用和安装！
- CAD 设计和 DYNO 开发 100% 保证为您的 964 Turbo 提供最佳进气口！
- 享有 Fabspeed 终身保修。

安装注意事项：初始热循环后，请务必将所有排气螺栓重新拧紧至 OEM 扭矩规格，以确保正确、持久的密封。

注意：本系统以高流量装置取代原厂催化转化器，不符合MOT标准，因此仅适用于赛车和赛道，不得在公共道路上使用。如果您位于英国境外，请在安装前查看当地法律法规，以确保符合相关规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR964TSPKG

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系