后悬挂连接杆及衬套

下拉链接Racing Uniball 版本后部。



适合:
保时捷 964 1990-94 所有车型

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图表参考编号 18。

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96433307

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下拉链接运动 85 岸级后部。



适合:
保时捷 964 1990-94 所有车型

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96433307

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后部下拉链接。

使用保时捷 964（1989-1994 年）的后下拉杆保持完美的操控平衡和后悬架稳定性。
这些高品质的防倾杆连杆将后防倾杆连接到悬架臂，在汽车两侧之间传输负载，以减少车身侧倾并增强转弯控制。

适合:

• 保时捷964（911）C2 1989-93
  
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
  
• 保时捷964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
  
  

图表参考编号 18

本产品的作用：

• 下拉杆是后稳定杆（防倾杆）和悬架之间的连接件。
• 当车辆转弯时，防倾杆会试图将力从车辆压缩侧传递到伸展侧。下拉杆将力传递到悬架，有助于减少后部的侧倾。
• 它们保持正确的几何关系，使防倾杆能够正常工作——如果没有它们，防倾杆就会脱钩，失效。
• 下拉杆必须允许铰接，但又能抵抗不必要的弯曲或晃动，因此优质的接头/衬套至关重要。

后下拉链磨损/故障的症状：

• 在颠簸或不平的道路上，后部发出咔嗒声或敲击声
  
• 转弯时后部车身过度侧倾
  
• 后部操控松散或模糊——对后部抓握的信心不足
  
• 如果后防滚架没有正确固定到位，后轮胎磨损不均匀
  
• 尾部摇摆或不稳定，尤其是在负载或快速方向变化的情况下
  
• 如果连杆太松或断裂，防倾杆可能会显得松弛或独立移动

为什么更换很重要：

• 恢复悬架几何形状- 保持后防倾杆正常工作。
  
• 消除噪音和间隙——防止因关节磨损而引起的敲击和振动。
  
• 提高操控稳定性——确保平衡的转弯和可预测的抓地力。
  
• 保护悬架组件——防止衬套和控制臂承受过度拉力。

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96433307

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后部下降连杆。

適用於:
保时捷 964 1990-94 所有车型

图表参考编号 18。

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96433307

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后部下降连杆。

#保时捷#

适合：
保时捷 964 1990-94 所有型号

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96433307

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Hex head bolt for rear drop link. M12 x 1.5 x 60



Fits:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86

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Diagram ref no 18 (for 911) / no 24  (for 964) / no 19 (for 928)



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90008203502

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Hex head bolt for rear drop link. M12 x 1.5 x 60



Fits:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86

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90008203502

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后下拉杆，两套，保时捷 964。两套。



适合:
保时捷 964 1990-94 所有车型

使用我们的轻质合金坯料下拉杆，告别原厂塑料下拉杆衬套易开裂和磨损的弊端。该衬套兼容原厂防倾杆和售后防倾杆。安装可调节下拉杆后，您可以通过可调节长度来消除防倾杆的张力，使车辆恢复正常操控，从而更好地利用转弯时的配重。

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图表参考编号 18

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360230964R

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Rear Adjustable Drop Links.
Sold per kit, 1 kit req'd per car.



✓ Maintenance-free precision rod ends
✓ Weather-sealed
✓ Direct Bolt-on replacement

Fits:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94

The ideal swaybar is completely unloaded at static ride height. Stock drops links almost always preload the swaybar since the car doesn't sit perfectly level due to asymmetries such as driver weight.Our front and rear adjustable-length drop links for C4/C2 allow you to eliminate preload of the swaybar for maximum performance.

A preloaded swaybar shifts the weight carried by each of the tires, increasing grip on weighted tires at the expense of decreasing grip on un-weighted tires. This shifted weight/grip causes uneven handling in left and right turns, and premature brake lockup since the less-loaded tire locks up first. Preload can be completely eliminated by adjusting drop link length and swaybar performance optimized.

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2271010

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