离合器套件 - 高性能
轮毂轮廓:23,3x26,3-23N
齿数:23
参数:240S
直径[毫米]:240
適用於:
保时捷 911 3.0L 涡轮增压 (01/1975 - 12/1977)
保时捷 911 (964) 3.6L 卡雷拉 RS (06/1991 - 09/1993)
保时捷 911(993)Carrera RS Clubsport(1995 年 1 月 -)
保时捷 911 (996) 3.6L GT3 (03/1999 - 08/2005)
保时捷 911 (997) 3.6L GT3 (03/2006 - 12/2009)
保时捷 944 2.5L Turbo(1985 年 8 月 - 1991 年 7 月)
保时捷 968 3.0L (06/1991 - 11/1995)
保时捷 968 3.0 Turbo S (03/1993 - 11/1995)
萨克斯强劲起步性能刚性桨片离合器。与有机摩擦材料相比,热容量和可转换扭矩更高,抗污性更强。
通常用于经过芯片调校/重新映射的公路车。当安装 Sachs Performance 离合器盖时,它们可以处理与标准 OE 离合器相比大幅增加的扭矩。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
881864999838
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
轮毂轮廓:23,3x26,3-23N,
齿数:23,
参数:240TD,Ø:240毫米,
最大可传递发动机扭矩:450 Nm
適用於:
保时捷 911 3.0 涡轮增压 (01/1975 - 12/1977)
保时捷 944 2.5 涡轮增压 (08/1985 - 07/1991)
保时捷 968 3.0 Turbo S (03/1993 - 11/1995)
萨克斯高性能扭力减震器离合器。扭力减震器具有较高的停止位置:在定位铆钉停止位置之前扭力减震器单元的最大容量。
更高的可传递扭矩。
带有扭转弹簧的离合器片起到发动机和变速箱之间的减震器的作用。
通常用于经过芯片调校/重新映射的公路车。当安装 Sachs Performance 离合器盖时,它们可以处理与标准 OE 离合器相比大幅增加的扭矩。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
881861999615
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
轮毂轮廓:23,3x26,3-23N
齿数:23
直径[毫米]:240
参数:240B
带有有机饰面的刚性离合器片
適用於:
保时捷 911 3.0L 涡轮增压 (01/1975 - 12/1977)
保时捷 911 (964) 3.6L 卡雷拉 RS (06/1991 - 09/1993)
保时捷 911(993)Carrera RS Clubsport(1995 年 1 月 - )
保时捷 911 (996) 3.6L GT3 (03/1999 - 08/2005)
保时捷 911 (997) 3.6L GT3 (03/2006 - 12/2009)
保时捷 944 2.5L Turbo(1985 年 8 月 - 1991 年 7 月)
保时捷 968 3.0L (06/1991 - 11/1995)
保时捷 968 3.0L Turbo S(1993 年 3 月 - 1995 年 11 月)
萨克斯高性能扭力减震器离合器。扭力减震器具有较高的停止位置:在定位铆钉停止位置之前扭力减震器单元的最大容量。
更高的可传递扭矩。
带有扭转弹簧的离合器片起到发动机和变速箱之间的减震器的作用。
通常用于经过芯片调校/重新映射的公路车。当安装 Sachs Performance 离合器盖时,它们可以处理与标准 OE 离合器相比大幅增加的扭矩。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
881864999992
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
直径[毫米]:240
参数:GMFZ240
適用於:
保时捷 944 2.5L Turbo(1985 年 8 月 - 1991 年 7 月)
保时捷 968 3.0L Turbo S(1993 年 3 月 - 1995 年 11 月)
高性能离合器与 OE 的区别在于:可传输扭矩更高、夹紧负载更高、释放行程可能更短、踏板力可能更大。可轻松与 OE 离合器互换。
典型的应用包括:芯片调谐、涡轮增压器和增压器改装、1/4 英里赛、赛道(耐力赛、俱乐部运动、汽车越野赛)、爬山赛(例如 N 组)、拉力赛(例如 N 组)、障碍滑雪、漂移赛。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
883082001080
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Fits:
Porsche 944 turbo 2.5ltr - 1985 to 1991
Features an integrally molded carbon Kevlar-based, high performance organic lining that offers smooth engagement and excellent life. Best for street and many track/off-road applications.
SPEC Clutch Stage 1 Kits Feature an integrally molded carbon Kevlar-based, high performance organic lining that offers smooth engagement and excellent life.
This lining has an integrally bonded steel backing for strength under high clamp loads and temperatures. The sprung hub (application dependent) version is double sprung with spring cover relieves for flexibility and heat treated components for strength and durability.
Best for street and many track/off-road applications. Some applications require a solid hub based on the vehicles flywheel setup.
Stage 1:
Street/Road, Drag, Drift, Road Race, Rally, Pulling, Autocross
Torque Capacity: 310
Please Note
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相关参考编号
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95111691100
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
保时捷高性能离合器套件 | 专为精准、动力和控制而设计
高性能离合器套件专为追求更强扭矩控制、更快接合速度以及在极端驾驶条件下卓越耐用性的保时捷车主而设计。无论是在公路、赛道还是激情驾驶中,这些离合器系统都能确保最大动力传输,同时又不牺牲操控性和可靠性。
Design911 提供精密设计的高性能离合器套件,满足甚至超越原始设计基准。这些套件采用先进的摩擦材料(例如陶瓷、凯夫拉纤维或碳复合材料)制成,并搭配强化压板,可提供更高的夹紧力、更快的踏板响应以及耐热和抗衰减性能。
每个套件都非常适合经过调校或改装的保时捷,可在驾驶性能和性能之间实现完美平衡,让爱好者和专业人士都有信心将他们的汽车推向极限。
高性能离合器套件有何作用?
高性能离合器套件可提升您的保时捷处理增加的发动机功率和扭矩的能力,同时保持平稳、一致的换档。
核心功能:
- 传递更高的扭矩负载而不会打滑。
- 提供更快的离合器接合和释放。
- 在极端温度下保持摩擦稳定性。
- 增强踏板响应和换档精度。
- 在苛刻的驾驶条件下延长离合器的使用寿命。
这些套件对于性能调校或轨道驱动的车辆至关重要,因为标准离合器很难跟上增加的发动机输出。
为什么高性能离合器套件会出现故障或性能下降?
即使是最耐用的离合器系统也会随着时间的推移而磨损——尤其是在高负荷、高温和激烈驾驶条件下。
常见的失败原因包括:
- 反复强力启动或赛道驾驶导致过热。
- 高扭矩应力导致摩擦材料劣化。
- 压力板变形或飞轮损坏。
- 油或液压油泄漏造成的污染。
- 不正确的闯入或安装问题。
由于性能离合器在极端条件下运行,定期检查和及时更换对于保持一致的动力输出和驾驶性能至关重要。
为什么要更换或升级到高性能离合器套件?
升级到高性能离合器套件可确保您的保时捷能够处理性能改进产生的额外马力和扭矩,同时保持响应能力和可靠性。
主要优点:
- 防止高扭矩负载下离合器打滑。
- 提供更好的咬合力和更快的啮合速度。
- 增强耐热性和防褪色保护。
- 提供更直接、更灵敏的踏板感觉。
- 延长高性能条件下的耐用性。
- 适用于各种保时捷车型和功率级别。
使用性能套件更换老化或打滑的离合器可恢复控制并优化动力传输 - 这对于调整发动机或竞技用途至关重要。
亮点
- 适用于保时捷的高性能离合器套件。
- 设计用于处理增加的扭矩和功率。
- 采用先进的摩擦材料(陶瓷、凯夫拉或碳)。
- 加强型压板可提供更高的夹紧力。
- 非常适合改装、调校或赛车保时捷。
- 提供更敏锐的参与度、更好的反馈和可靠性。