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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

转向横拉杆

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涡轮横拉杆。 (2 件套)

#大象追踪#

适合
保时捷 911/912/930/914 1969-1989
标准长度,不带拉杆端

提高转向精度和反馈

涡轮横拉杆通过用球窝端替换橡胶横拉杆衬套来提高反馈和转向精度。它们最初配备在 911 Turbo 上,也可以安装在普通 911、912 和 914 上。

我们为'69-'89 911 系列汽车提供标准长度的涡轮横拉杆,并为'65-'68 911/912 系列汽车提供特殊的超长版本。 '65-'68 汽车具有狭窄的转向齿条,如果没有我们超长的涡轮横拉杆,会导致横拉杆螺纹啮合不足。

标准套件包括横拉杆、间隔垫圈和两侧转向架防尘罩。我们还提供不带拉杆端的套件。如果您使用横拉杆端部碰撞转向套件,请选择此选项

相关参考编号
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特殊订单商品
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转向横拉杆端。

#保时捷#

适合:
保时捷 911 TURBO(930)3.0L/3.3L 1975-89

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”,与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并成为英国 MOT 的缺陷点,可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

价格为每个

请注意,图片可能与实际物品不同。

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93034732200/2
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转向横拉杆端。

oematch

適用於:
保时捷 911 TURBO(930)3.0L/3.3L 1975-89

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”,与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并成为英国 MOT 的缺陷点,可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

价格为每个

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横拉杆内接头垫片。
单独出售 - 每辆车需要 2 个

适合:
保时捷 911 涡轮 (930) 1975-89

转向齿条通过两根转向横拉杆控制前轮,转向横拉杆末端设有可更换的接头——“转向横拉杆端”,该接头连接到旋转轮毂。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并且会成为英国车辆检测(MOT)的缺陷,很可能也会成为其他国家法定检验的缺陷。

图表参考编号 13B。

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这款全套套件可完全替换经典保时捷 911、912、914 和早期 930 车型上磨损或老化的转向拉杆。它包含左右转向拉杆组件,以及垫片、垫圈、齿条防尘套、开口销和端螺母——所有前转向连杆系统所需的部件均已更新。该套件旨在恢复原厂转向几何结构,消除间隙,并增强精准度和反馈,解决了老款转向拉杆和衬套系统中常见的磨损和疲劳问题。
此价格为适合左侧和右侧的套件的价格。

适合
保时捷 911 2.7/SC/3.2 1974 - 1989
保时捷 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975 - 1989
保时捷 914 1970 - 1976

该套件按照 OE 材料强度、精密加工和耐用性标准制造,非常适合修复、性能更新或改善经典保时捷的驾驶感觉。

套件内容:
2 × 拉杆组件(左和右)
2 个垫圈/垫片
2 × 机架靴
2 个开口销
2 个端螺母

功能:更换前转向拉杆,以确保正确的几何形状并消除间隙
位置:前悬架 - 转向拉杆连杆
优点:直接安装修复,改善转向感觉,包括所有必需的硬件

经过多年的使用,转向拉杆会承受持续的振动、负载和磨损。橡胶衬套接头可能会老化,导致间隙增大、转向手感不清晰或轮胎磨损不均匀。

在以下情况下请更换此套件:
您注意到转向间隙、转向不准或前端偏移
您正在重建前悬架或进行全面修复
原装杆或靴出现裂纹、腐蚀或过度磨损
您想要恢复出厂几何形状和紧密的转向响应

安装拉杆套件可确保您的经典保时捷具有稳定、灵敏的转向、正确的连杆尺寸和值得信赖的性能 - 增强操控性和驾驶员信心。

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转向横拉杆。价格为每根的价格。

#保时捷#

适合:
保时捷 911 TURBO(930)3.0/3.3L 1975-89年
保时捷 914

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”,与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并成为英国 MOT 的缺陷点,可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 13/1

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转向杆。价格是每个人的价格。

#莱姆福德#

适合:
保时捷 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
保时捷 914

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,这两个横拉杆的末端是可更换的接头——“横拉杆端部”,连接到旋转轮毂上。这些最终会磨损,导致转向和操作出现问题,并成为英国交通运输部以及其他国家法定检查的故障点。

单击“放大”查看大零件图。
图表参考编号 13/1

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1209202

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93034703101/3
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转向横拉杆。
价格为每个价格。

適用於:
保时捷 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
保时捷 914

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”,与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并成为英国 MOT 的缺陷点,可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

图表参考编号 13/1

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93034732200/3
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涡轮转向杆端部碰撞转向套件。
成套出售 - 每辆车需要 1 套

oematch

适合
保时捷 911 / 930 涡轮增压 1965-89
保时捷 912 1965-69
保时捷 914 1970-76

降低30mm
橡胶靴已安装在外壳中 - 该部件已防尘防水,因此无需额外的靴子。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

93034732200
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关于转向横拉杆

保时捷转向横拉杆 | Design911 精密转向和悬挂组件,确保精准性和稳定性

转向横拉杆(也称为横拉杆)是重要的转向部件,它将转向齿条连接到轮毂,并将转向输入直接传递到车轮。它们在保持车辆的准直、稳定性和转弯精度方面发挥着关键作用。功能良好的转向横拉杆可确保平顺的转向响应、均衡的几何形状和可预测的操控性——这对于保时捷闻名的灵敏、流畅的驾驶体验至关重要。

Design911 提供种类繁多的转向横拉杆和拉杆端,其设计兼具强度、精度和耐用性。每个部件均采用优质钢材和耐腐蚀材料制成,旨在承受高负荷和极端驾驶条件。无论是日常维护、修复还是性能升级,我们的转向横拉杆都能满足全球保时捷车主对精度和可靠性的要求。

转向横拉杆起什么作用?

转向杆对于转向系统至关重要,它将转向齿条的运动转换为车轮的转动。

核心功能:
• 将转向输入从齿条传输到轮毂组件。
• 保持车轮定位和几何形状以实现稳定操控。
• 允许控制铰接和悬挂运动。
• 支持精确转弯和灵敏的转向反馈。
• 确保性能和道路驾驶中的可预测操控性。

精确、耐用的转向杆对于安全性和性能都至关重要,可确保每次转向输入都能实现精确、自信的道路控制。

转向横拉杆为何会发生故障或退化?

横拉杆和拉杆端不断受到道路振动、悬架运动和环境因素的影响,随着时间的推移会导致磨损。

常见的失败原因包括:
• 球窝接头磨损导致松动或间隙过大。
• 道路碎片和湿气造成的腐蚀或损坏。
• 橡胶套开裂,导致污垢污染接头。
• 因坑洼、路缘或崎岖地形造成的撞击损坏。
• 与年龄有关的金属疲劳或螺纹卡住。

磨损或损坏的转向杆会导致转向响应不良、轮胎磨损不均匀以及定位问题——及时更换对于操控精度和安全性至关重要。

为什么要更换或升级您的保时捷转向杆?

更换或升级转向拉杆可恢复转向精准度、调校完整性和悬架性能。高质量的替换件可确保严密、一致的操控,并提供更佳的方向盘反馈。

主要优点:
• 恢复转向精度和响应能力。
• 消除松动并提高操纵稳定性。
• 防止轮胎磨损不均匀并保持轮胎对齐。
• 由耐用、耐腐蚀的材料制成。
• 适用于保时捷 911、944、968、Boxster、Cayman、Cayenne 和 Panamera。
• 非常适合维护、悬架升级或全面修复。

Design911 的保时捷转向拉杆提供所需的强度、平衡性和精度,让您的保时捷在公路和赛道上都能保持最佳性能。

亮点

• 优质保时捷转向横拉杆和拉杆组件。
• 精密设计,确保强度和准确性。
• 耐腐蚀和耐磨结构。
• 设计用于实现一致的对准和处理性能。
• 适用于经典和现代保时捷车型。
• 非常适合维修、修复或性能调整。

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