电子控制单元
(博世编号 0227300004)
经典改装版 CDI+ 点火系统,在标准外观的套件中提供定制的现代电子设备。CDI+ 装置无需改装原厂线束或车辆金属部件,并且“即插即用”。
CDI+ 直接取代了 1969 年至 1983 年保时捷 911(以及 1988 年前的涡轮增压车型)上安装的 3 针和 6 针博世点火装置。所有 CDI+ 装置均内置 48 MHz 微处理器,用于控制点火正时。
先进单位:
这款先进的装置允许通过连接笔记本电脑来调整/微调点火提前曲线及其他功能。具体操作方式如下:将曲线“叠加”在分电器重量/弹簧曲线上,或锁定分电器并完全替换曲线。无论哪种方式,您都可以通过调整燃油并匹配点火曲线来释放发动机的真正潜力。
CDI+ 具有基本单元的所有功能,但允许更灵活的调整:
-完全可编程的点火提前曲线。
-硬转速限制器,带可调点火切断方案
- 软转速限制器,带可调点火延迟
-启动转速限制器
-所有转速下均有双火花
-最大转速指示
-Shift 光输出
-离合器踏板输入
-转速表校准
-可通过固件更新升级
适合:
保时捷911 1978-83
保时捷 930 3.3L 1978-89
点击此处查看安装指南
点击此处查看911-CDI+ 测功机测试结果
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93060270200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
电子控制单元 (ECU) – 保时捷汽车的精准性能和可靠性
电子控制单元 (ECU) 是保时捷电子系统的大脑,负责管理和监控从发动机性能到燃油输送、点火正时、变速箱响应以及排放控制等各个环节。这些高度精密的模块与多个传感器和执行器进行通信,确保您的车辆在所有驾驶条件下高效、安全、平稳地行驶。
Design911 为保时捷车型提供各种原装高品质 ECU,包括发动机控制单元、变速箱控制模块、车身控制单元等等。每个 ECU 均按照最高标准制造,确保与您车辆的电子架构完全兼容并无缝通信。
电子控制单元起什么作用?
ECU 充当车辆系统的中央处理器,用于解读来自传感器的数据并实时调整性能参数。根据具体应用,ECU 可以控制:
- 发动机管理:燃油喷射、点火正时、涡轮增压和空燃比。
- 传动系统:换档点、变矩器锁止和档位选择。
- ABS 和牵引力控制:保持抓地力和稳定性。
- 车身系统:照明、气候控制和内部功能。
现代保时捷车辆通常包含多个通过CAN 总线网络协同工作的 ECU,以确保最佳效率、排放合规性和驾驶舒适度。
ECU 为何会出现故障?
电子控制单元 (ECU) 坚固耐用,但也可能因老化、环境因素或电气故障而失效。常见原因包括:
ECU 故障的症状可能包括发动机失火、警告灯亮、性能不佳、停转或无法启动。
为什么要更换 ECU?
ECU 故障会导致性能不稳定、燃油经济性下降以及安全隐患。更换故障部件可以恢复保时捷的精准度和可靠性。
使用优质 ECU 进行更换的好处包括:
- 与车辆系统完全兼容。
- 恢复工厂性能和效率。
- 消除警告灯和诊断故障。
- 提高了可靠性和驾驶性能。