球形接头

叉臂球头接头前部 - 开口销螺母。
适合左手和右手。
每件均已售出。

适合:
保时捷 911 1969>>1989
保时捷 914 1972>>1976

相关参考编号
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90008400402

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叉臂球头前部的开口销螺母。
专为前叉臂（控制臂）球头设计。该螺母按照保时捷原厂规格制造，确保保时捷 911 和 914 车型的下球头与悬挂臂安全可靠地固定。
每件均有出售。左右手均可。

适合:
保时捷 911 1969 - 1989
保时捷 914 1972 - 1976

图表参考编号 22

开口销螺母将下球头固定到前悬架臂上，并通过锁紧开口销穿过卡槽将其固定。这可以防止螺母松动，从而在操作过程中保持安全的转向和悬架几何形状。

随着时间的推移，螺母会因反复组装、老化或暴露于潮湿和道路碎屑中而磨损、腐蚀或失去扭矩保持力。强度降低或重复使用的螺母可能会损害球头的安全性，导致过度游隙或不安全的悬架运动。

何时更换：
•在前悬架重建或球头更换期间。
•如果原始螺母生锈、损坏或螺纹变形。
•每次更换开口销时，都要确保适当的扭矩和锁定功能。

更换新的开口销螺母可恢复经典保时捷悬架系统的工厂级安全性、对准完整性和可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90008400402

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A 臂套件的去拱形球头 - 新型（FI16）。

专为保时捷 911 和保时捷 914 车型设计的去外倾球头套件可提高转弯精度和抓地力。
这种“新型”FI16 球头包括一个内置的约 3 毫米的负外倾角偏移，使前悬架在急转弯时能够保持更好的轮胎接触。
其结果是转向更灵敏、横向抓地力增强、负载下几何形状更一致——所有这些都不需要额外的外倾角板或重大悬架改造。
作为套件出售。
每辆车需要 2 个套件。

适合:

• 保时捷911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
  
• 保时捷911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
  
• 保时捷911 1978-1983 3.0L / SC
  
• 保时捷911 1984-1986 3.2L
• 保时捷911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  
• 保时捷911 1978-1989 3.3L 涡轮 (930)
• 保时捷914 (1970-1976)
  
  

图表参考编号 17、19、20、21

本产品的作用：

• 标准球头对外倾角的影响是中性的；去外倾角球头会给车轮增加一个较小的内置负外倾角。这有助于抵消负载下的外倾角损失，尤其是在激烈的转弯或赛道行驶中。
  
• 拱形接头有助于在车身侧倾时保持更好的轮胎接触面，从而在激烈驾驶时提供更稳定的抓地力。
  
• 由于偏移量相对较小（例如 3 毫米），它可以成为一种微妙但有用的调整工具，而无需对悬架进行重大修改。

典型症状/用例指标：

• 急转弯时外倾角损失（例如内侧肩部抬起）
• 您在赛道设置中运行积极的校准，并希望在负载下保持负外倾角
• 您需要一种简单的方法来稍微改变几何形状，而无需进行重大的悬架改变

为什么选择去拱形接头：

• 改进的轮胎接触面——使轮胎在转弯时与路面的接触面更加平坦。
  
• 更好的转弯平衡——通过优化前部抓地力来减少转向不足。
  
• 保持 OEM 几何形状– 无需进行结构修改。
  
• 耐用、经过比赛验证的设计——锻造结构可承受高负荷。
  
• 增强精度——非常适合赛道汽车、修复汽车和充满活力的街道驾驶。

相关参考编号
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91134104905

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A 臂组的去拱形球头 - （FI 18）。
使用去外倾角球头套件 (FI-18) 升级您的前悬架几何结构。这些偏置球头经过精心设计，可提供内置的额外 3 毫米负外倾角偏置，从而提升前端抓地力和转弯响应，而无需对悬架进行重大改装。
成套出售。
每辆车需要 2 套。

适合:

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷911 1984-1986 3.2L
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

（适用于配备 RS 型悬架的车辆）

本产品的作用：

• “默认”增加负外倾角 -由于螺柱向外偏移，车轮无需更换顶部支撑座即可获得少量负外倾角。这有助于在转弯力作用下保持更好的接地面积。
• 抵消负重下的外倾角损失 -转弯时，车身侧倾或悬架压缩往往会降低负外倾角（即轮胎扁平）。去外倾角接头有助于抵消这种损失，使内侧轮胎保持更稳固的抓地力。
  
• 提高操控稳定性和转向能力 -负载下负外倾角越大，前端抓地力越好，从而减少转向不足并使转向更灵敏。
  
• 无需进行重大改装即可进行轻度轨道/性能调整 -无需改装可调外倾角板或更换支柱塔，该接头以螺栓固定的方式提供适度的外倾角“提升”。
  
• 保留完整的球窝接头功能 -它仍然允许像普通球窝接头一样进行铰接（转向、悬架行程） - 偏移仅在于其对齐，而不是在其运动中。
  
  

球窝接头磨损或失效的症状：

• 敲击声或咔嗒声 -前悬架发出沉闷的敲击声，特别是在颠簸或转弯时，通常表示球窝接头有间隙。
  
• 轮胎磨损不均匀或过度 -磨损的接头会导致外倾角和前束变化不受控制，从而磨损前轮胎的内侧或外侧边缘。
  
• 转向松动或偏移 -当球窝接头出现间隙时，转向会感觉模糊或“漂浮” - 汽车在转弯时不再保持一致的路线。
  
• 高速行驶时的振动或摆动 -接头的自由间隙会导致方向盘振动，尤其是在粗糙的路面上。
  
• 可见的磨损或损坏 -在使用过程中检查时发现防尘套破损、油脂泄漏或过度移动，这些都清楚地表明接头需要更换。
  
• 负载下操控不一致 -由于球窝接头磨损导致几何形状发生变化，车辆在转弯时可能会感觉不稳定，或者对颠簸做出不可预测的反应。
  
  

为什么更换/升级很重要：

• 恢复安全性和结构完整性 -球头支撑前悬架负载。故障可能导致转向完全失控。
  
• 保持正确的车轮定位 -新鲜的接头可消除不必要的外倾角/前束漂移，并使轮胎在所有负载下保持正确定位。
  
• 提高转向精度 -紧密的新型球头恢复了保时捷清晰的转向感觉和可预测的操控性
  
• 增强转弯抓地力 -去外倾角设计增加了内置负外倾角，改善了轮胎接触和转弯时的前端抓地力。
  
• 防止二次磨损 -磨损的接头会增加轮胎、控制臂和悬架衬套的压力 - 导致昂贵的下游维修。
  
• 非常适合性能和赛道使用 -偏移外倾角几何形状有助于在高横向负载期间保持最佳接触面，减少转向不足并提高圈与圈之间的一致性。

相关参考编号
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90134104704

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用于 A 臂的去拱形球头。FI 16
包括球头、轮毂螺母、锁板、开口销。
提供 3 毫米额外负外倾角。
价格为每件

适合:
保时捷911（1972-89年）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91134104905

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A 臂的去拱形球头。FI 18（不适合标准减震器）
包括球头、轮毂螺母、锁板、开口销。
提供 3 毫米额外的负外倾角。
价格为每件



适合:
保时捷 911 RS 1974-89（配备 RS 型悬架的汽车）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90134104704

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保时捷 911 RS A 臂球头套装 (FI 18)
这款专为FI 18 A臂设计的替换球头套装，可恢复您的保时捷911 RS前悬挂的精准度。套装包含所需的安装硬件（轮毂螺母、锁紧片、开口销），适用于1974-89年款911 RS系列车型，并提供与原厂规格相同的性能和安装效果。
成套出售。
每辆车需要2套。

适合:

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

（适用于配备 RS 型悬架的车辆）

本产品的功能：

• 球头关节位于前悬架 A 臂（叉臂）的下部，提供 A 臂和转向节/轮毂之间的枢轴连接。
• 它允许控制铰接（A 臂的上下运动、转向运动），同时保持轮毂和悬架几何形状正确（外倾角、前束角、主销后倾角）。
• 因为它是“RS A臂球头”的替代品，所以当它磨损或松动时，会降低操控性、定位、轮胎磨损和前轮感觉。
• 从本质上讲，它确保前悬架保持紧致、精准和响应灵敏。

磨损症状或何时更换：

• 车辆转弯、过颠簸路面或转向时，前悬架发出咔嗒声或敲击声——球头内部间隙过大会导致这种情况。
  
• 前轮内侧或外侧轮胎磨损不均匀或过度——磨损的球头接头会导致几何形状在负载下发生偏移。
  
• 转向感觉松散或模糊，车头跑偏或转向不够精确——这通常与悬架接头间隙有关。
  
• 球头周围出现可见的橡胶防尘套损坏、油脂泄漏或锈蚀——较老的 911 RS 悬架部件可能已经老化。
  
  

为什么更换很重要：

• 恢复安全性和操控精度：对于像保时捷 911 RS 这样的高性能经典车型来说，前悬架必须紧致且精准——磨损的球头会影响这一点。
  
• 保持正确的几何形状：新的接头有助于在负载下保持外倾角、前束角和主销后倾角的稳定——这对操控平衡和轮胎寿命至关重要。
  
• 防止进一步损坏：球头接头故障会导致轮胎、A臂、轴承承受更大的压力，并可能导致更昂贵的前端维修。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90134104704

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叉骨球头接头前部 - 开口销垫圈。
适合 - 左和右。

#保时捷#

适合：
保时捷 911 1969-89
保时捷 914 1972-76

价格为每个价格。

叉臂球头前部 - 开口销。
适合：左和右。各售一双。



適用於:
保时捷 911 1969-89
保时捷 914 1972-76

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 20

相关参考编号
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91134111907

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前叉球头 - 凹槽螺母。适合 - 左侧和右侧。

#保时捷#

适合：
保时捷 911 1969-89
保时捷 914 1972-76

价格为每个价格。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90134142501

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

叉臂球头前部 - 锁板。
适合：左和右。

適用於:
保时捷 911 1969-89
保时捷 914 1972-76

价格为每个价格。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90134142600

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

叉骨球头接头前部 - 开口销。
适合 - 左和右。

#保时捷#

适合：
保时捷 911 1969-89
保时捷 914 1972-76

价格为每个价格。

Wishbone ball joint front lock plate.
Fits: Left and right.



Fits:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Price is for each.

相关参考编号
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90134142600

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

叉臂球头接头前部。

单个出售 - 每个需要 2 个

适合:
保时捷 911 08/1972-89
保时捷914 08/71-02/76

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91134104906

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叉臂球头硬件套件。

#大象赛跑#

适合:
保时捷 911 / 912 / 930 1972-89
保时捷914 1972-76

完成球头安装

使用我们的五金套件完成球头的安装。套件包含螺纹环、销钉和锁板——所有必需的原厂五金件。

套件包含：
901 341 425 00 – 槽螺母 (2)
901 341 426 00 – 止动垫圈 (2)
N 012 521 1 – 开口销 (2)
911 341 119 06 – 螺纹销 (2)
螺母（2）
平垫圈（2）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2081501

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系