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RALLY, SPRINT AND STOCK CAR
RACING BRAKE PADS
PAGID RST-3 Compound Brake Pads
Pad size information: Width: 97.8 mm / Height: 66 mm / Thickness: 17.5 mm
This Product Fits:
Porsche 964 C2 3.6 88 - 91 (Front )
Porsche 911 3.3 SC Turbo & T. S 77 - 90 (Front & Rear)
Porsche 944 2.5 Turbo 85 - 87 (Front & Rear)
Porsche 944 2.7 & 3.0 S2 88 - 91 (Front & Rear)
Porsche 964 C2 3.6 91 - 94 (Front & Rear)
Porsche 964 3.6 C4 88 - 94 (Front & Rear)
Porsche 968 3.0 Coupe 91 - 95 (Front & Rear)
Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 (Rear)
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 (Rear)
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 (Rear)
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 (Rear)
Porsche 968 3.0 Coupe Sport 91 - 95 (Rear)
Porsche 993 3.6 Carrera & C4 93 - 97 (Rear)
Porsche 993 3.8 Carrera & C4 95 - 97 (Rear)
Porsche 928 5.4 GTS 32V 91 - 95 (Rear)
Porsche 964 3.3/3.6 Turbo/Turbo S (Rear)
Porsche 968 3.0 Coupe Turbo S 93 - 95 (Rear)
PAGID Racing RST compounds are developed to comply with the latest requirements for rally, sprint and stock car racing. They meet or surpass all current ecological standards of the automotive industry.
RST 3 is a medium-high friction metal-ceramic compound containing steel fibers and is therefore the perfect complement of the RST product family. It captivates by its low heat conductivity.
• MEDIUM HIGH FRICTION COEFFICIENT
• GOOD INITIAL BITE
• LOW HEAT CONDUCTIVITY
• EXCELLENT MODULATION AND RELEASE CHARACTERISTICS
APPLICATION RANGE: Rally tarmac and gravel, GT cars, Touring cars and prototype circuit racing, formula cars and club racing. Wide range of applications due to it's combination of bite, friction and controllability.
Information about Friction vs Temperature
Information about Racing Compound Characteristics
Information about Brake Pad Size
Sold as set of 4 pads for one axle.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
E1203RST3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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PAGID RST 赛车刹车片 - 高性能短程冲刺和赛道日制动解决方案
PAGID RST 赛车刹车片专为高强度赛道日、短程赛和注重性能的驾驶而设计，可提供强劲的初始制动力、快速的热响应和精准的制动控制。RST 系列刹车片介于公路/赛道型和耐力型刹车片之间，是追求强劲制动性能和快速升温特性的驾驶者的理想之选。
PAGID RST 刹车片由 Design911 提供，其设计旨在在反复高负荷制动下保持稳定的性能，因此成为短途至中途赛道驾驶的热门选择，因为在这些驾驶中，即时制动响应至关重要。
PAGID RST 赛车刹车片有什么作用？
PAGID RST 刹车片将动能转化为可控的制动力，重点在于快速响应和调节。
核心功能：
- 快速预热，提供强劲的初始咬合力。
- 在急刹车时保持稳定的摩擦力。
- 提供精准的踏板脚感和控制。
- 在高强度跑道使用过程中不易褪色。
- 支持短程加速赛和赛道日应用中的高性能制动系统。
这些特性使得 RST 刹车片成为追求性能驾驶体验的车手的理想选择，让他们从第一圈开始就能感受到令人安心的制动效果。
为什么赛道刹车片会磨损或失效？
短程加速和赛道日驾驶会对制动系统造成很高的热应力和机械应力。
常见的磨损或故障原因包括：
- 短时高强度训练过程中体温迅速升高。
- 反复重刹车加速导致刹车片磨损。
- 热循环降低摩擦稳定性。
- 垫片玻璃在超出最佳温度范围时会发生故障。
- 在赛道环境中使用公路型刹车片。
刹车片磨损或过热后，制动稳定性和安全性会降低，因此及时更换至关重要。
为什么要更换为 PAGID RST 赛车刹车片？
PAGID RST 复合维生素专为高强度田径和短跑运动而设计。
主要优势：
- 源自赛车运动的摩擦材料，具有快速响应特性。
- 强劲的初始咬合力和出色的踏板控制。
- 与公路和混合型化合物相比，具有更优异的抗褪色性能。
- 专为短程赛和赛道日活动而优化。
- 适用于注重赛道性能的公路跑车。
使用 PAGID RST 替换磨损的刹车片，可确保在严苛条件下保持灵敏且可预测的制动性能。
精彩片段
- 适用于短程赛和赛道日的高性能赛车刹车片。
- 快速热身，初始咬合力强。
- 反复高负荷制动下摩擦力稳定。
- 值得信赖的PAGID Racing复合材料技术。
- 非常适合激烈驾驶和短时高强度训练。
