压力阀/传感器/阻尼器/调节器
适合:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
保时捷 928 - 1980 年至 1986 年（非 CIS）
更换博世 0280160262、0280160232、0280160215、保时捷 92811019802、92811019801、92811019800、92811019826（2.5 Bar 未连接真空管路）
这些调节器大多是原装的，使用时间已近40年，因此很容易泄漏或发生故障，从而导致各种运行和调校问题。它们很容易更换，尽管对于3.2升发动机来说，它们位于歧管前部，操作起来略显繁琐。为了适应3.2升Motronic发动机较低的工作燃油压力，我们使用了可调节的燃油压力调节器。这种简洁优雅的设计采用了钢制O形圈凸台密封接头连接到歧管上。
易于更换的燃油压力调节器。
燃油压力表或传感器的备用出口。
可调式燃油压力调节器已通过博世 044 燃油泵测试，但尚未测试燃油流量的上限。
套件包含：
- 保时捷 911 3.2 Carrera / 早期 928（非 CIS）OEM 配件套件 - SPA 可调燃油压力调节器
- 燃油压力调节器主体 x 1
- 2.0 至 5.0 可调燃油压力调节器（代替固定调节器）x 1
- 适配 OEM 软管和燃油导轨端的适配器配件 x 2
- 适合工厂回流管的软管尾部接头 x 1
- ORB插头 x 1
该套件必须使用可调节燃油压力调节器，因为博世不生产这种形式的标准 2.5bar 压力调节器。
请注意
可根据要求提供其他配件和选项，例如燃油压力传感器或燃油压力表。
我们还为 3.2 和 928 发动机开发了燃油压力阻尼器，请访问我们的网站了解产品详情。
安装燃油压力调节器后，需要在车辆上进行调整和设置，以确保运行条件符合出厂规格。需要配备与原厂油轨适配的燃油压力表和配件才能完成此过程。调节器出厂时并未预设为 2.5bar 的工作压力。
我们还可以为早期 944 提供解决方案，替换保时捷零件号 94411019801、博世零件号 0280160214，
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92811019826
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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適用於:
保时捷 928 4.5L / 4.7L 1980-83 *
*此部件仅适用于 1980 年 2 月 18 日以后生产的具有以下发动机代码的车辆...
发动机类型 2809 | 发动机代码 M 800 0378>>
发动机类型 2810 | 发动机代码 M 800 5496>>
发动机类型 2811 | 发动机代码 M 820 0233>>
发动机类型 2812 | 发动机代码 M 820 5025>>
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图表参考编号 7
相关参考编号
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90017600102
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
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Fits:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94
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Diagram ref no 16
相关参考编号
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92811092001
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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適用於:
保时捷 911 SC 3.0L 1975-83
冷车启动 911 时遇到问题？问题可能是位于发动机左上方的预热调节器。这个简单的装置负责控制发动机预热期间输送到发动机的燃油量。作用在控制柱塞顶部的压力随发动机温度而变化，是一种有效的加油方法。控制压力通过计量头下腔中的一个微小限制孔从主压力回路中分流，该限制孔使其能够区分两种压力。然后，一根柔性管将控制柱塞通道连接到预热调节器，并返回计量头，连接到主压力调节器输送阀旁边的连接处。当发动机关闭时，此阀位于电路中，用于关闭来自控制电路的燃油，避免发动机静止时系统压力完全损失。
- 当我们和相关制造商收到并批准更换部件时，将退还该翻新部件的附加费。
- 请注意，附加费退款通常需要平均 6 到 8 周的时间才能获得制造商的批准。
- 是否接受更换部件由制造商自行决定，以部件是否适合修复为准。
- 所有附加费和兑换均须遵守我们的条款和条件。
请注意：
相关参考编号
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PCG606105JX
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
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燃油压力阀、传感器、减震器和调节器——保时捷性能的稳定燃油流量
燃油压力阀、传感器、减震器和调节器是保时捷燃油系统中的关键部件，它们确保在任何驾驶条件下都能保持稳定的燃油压力和精准的燃油输送。这些部件协同工作，在性能、效率和排放控制之间保持着微妙的平衡，这正是保时捷工程的精髓所在。
Design911 提供全面的燃油压力组件，包括调节器、减震器、泄压阀和传感器，旨在为保时捷各代车型提供卓越的可靠性和精准的匹配。我们的组件采用高强度合金、耐腐蚀材料和先进的电子元件精制而成，即使在高温和振动环境下也能确保平稳运行和长久的使用寿命。
无论您是维护现代 992 还是修复经典 911，这些制造商品质的组件对于实现稳定的燃油输送和完美的性能都至关重要。
燃油压力阀、传感器和调节器起什么作用？
这些部件确保发动机获得正确的燃油压力，以维持稳定的燃烧、功率输出和油门响应。
核心功能：
- 燃油压力调节器：保持燃油轨中的稳定压力以满足发动机需求。
- 压力传感器：监控并将燃油压力数据传递至 ECU 进行精确调整。
- 燃油阻尼器：平滑燃油脉冲和压力波动。
- 压力阀：防止过压，保护燃油系统。
它们共同确保平稳怠速、灵敏加速和持续的动力输出——这是性能和燃油经济性的关键。
燃油压力组件为何会发生故障？
由于持续暴露在热量、振动和燃料污染物中，这些部件会随着时间的推移而磨损，导致燃油压力不稳定和性能问题。
常见的失败原因包括：
- 脏燃料或碎片造成堵塞或污染。
- 调节器或阻尼器的内部隔膜磨损。
- 湿气或乙醇燃料造成的腐蚀。
- 压力传感器发生电气故障。
- 真空泄漏导致燃油压力读数不正确。
故障症状包括怠速不稳、加速不良、失速、燃油气味或发动机故障灯亮起（指示与压力相关的故障）。
为什么要更换燃油压力组件？
更换磨损或故障的燃油压力部件可恢复正常的系统调节，从而提升性能、燃油效率和驾驶体验。我们精密匹配、制造商品质的替换件，精准耐用，确保长期可靠性。
主要优点：
- 恢复稳定的燃油压力和一致的输送。
- 提高性能、加速度和油门响应。
- 减少燃料消耗和排放。
- 防止喷油器和燃油泵损坏。
- 采用耐腐蚀、耐热材料制成。
- 直接兼容所有时代的保时捷车型。
这些部件非常适合定期维护、翻新和性能升级，可确保您的保时捷按照设计的精度运行。
亮点：
- 保时捷燃油压力调节器、阀门、减震器和传感器的全面选择。
- 精密设计，确保精确的压力控制和可靠性。
- 结构耐用，使用寿命长。
- 确保稳定的燃料输送和高效的燃烧。
- 非常适合性能调整、修复或维护。
- 兼容经典和现代保时捷车型
