后副车架
每侧需 1 个，价格为单个
適用於:
保时捷 928 1978-1995
现在，终于可以用我们新生产的摇臂杆来翻新保时捷 928 的下后臂了。
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 12
相关参考编号
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92833108500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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使用下后摇臂杆更新您的保时捷 928 的后悬架性能。
这个重要的悬架部件连接后轴的下控制臂，管理负载转移并在转弯、制动和加速时保持正确的车轮定位。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷928GTS 5.4L 1992-95年
图表参考编号 12
本产品的作用：
- 连接两侧——它有助于在左右下控制臂之间分配负载，改善后轴对转弯或不平坦路面的反应。
- 保持相对几何形状——通过耦合拖曳臂的运动，它可以稳定负载下的前束和外倾角变化，提高可预测性。
- 减少柔量/松弛——杆及其衬套可抵抗下控制臂中不必要的运动，防止它们以不良方式独立移动。
- 改善操控平衡——有助于减少不必要的尾部移动，从而提高后部抓地力，并在颠簸或过渡时保持更一致的行为。
- 后悬架在颠簸或负载转移时发出咔嗒声、敲击声或撞击声
- 尾部松动或模糊——汽车尾部可能感觉不太稳定或难以预测
- 由于几何形状变化，导致后轮磨损不均匀或加速
- 负载下校准的变化，特别是在转弯或汽车不稳定时
- 失去稳定的后轮抓地力，尤其是在转换或激烈驾驶时
- 恢复后部的稳定性和可预测性——通过刚性、适当的衬套支撑连杆，后部的行为更加可靠
- 消除噪音和松弛——磨损的连杆会导致可听见的间隙；新的杆或良好的衬套可以解决这个问题
- 在负载下保持对准/几何形状- 防止角落中间的错位变化
- 改善整体操控感——更好的反馈、信心和一致性
- 延长连接部件的使用寿命——减少臂、支架和衬套上的过度压力
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92833108500
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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2x silent bloc, 1x connecting hose.
Fits:
Porsche 928 1978-95
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Fits to number 12 on diagrams.
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
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使用这款下摇臂替换衬套组，让您的保时捷 928 后悬架恢复坚实、沉稳的感觉。
这些衬套位于后摇臂组件内，控制下悬架臂的铰接，在加速、制动和转弯时保持适当的几何形状和稳定性。
成套出售。
每辆车需要 2 套。
适合:
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷928GTS 5.4L 1992-95年
适合图表参考编号 12
本产品的作用：
- 将摇臂固定到位，将其连接到底盘或副车架，同时允许枢转运动。
- 使摇杆机构能够平稳地铰接，在拖臂之间传递负载或控制几何变化。
- 有助于在负载下（即汽车加速、制动或转弯时）保持一致的悬架几何形状。
- 减少连杆中不必要的运动或松弛，保持操控的精度和稳定性。
衬套磨损或损坏的症状：
- 后部在颠簸或悬架运动时发出咔嗒声或敲击声
- 尾部模糊或不稳定——车辆可能感觉不够稳固或“松散”
- 由于错位或几何形状变化，后轮磨损不均匀或异常
- 怀疑后部在负载下会改变行为（例如在加速/制动下）
- 降低操控精度，尤其是在过渡或快速改变方向时
- 恢复操控精度——用紧密、可控的支撑替换磨损、松散的衬套
- 消除噪音和间隙——防止摇臂连杆发生敲击或松弛
- 保护悬架几何形状——确保摇臂按预期运行，在负载下保持正确的对准
- 防止进一步磨损——磨损的衬套将应力传递到周围的臂、支架或连杆元件
- 提高信心和稳定性——后部响应变得更加可预测，特别是在高速或激进驾驶时
相关参考编号
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
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保时捷后副车架 | Design911 悬架升级组件，提升刚性、调校和操控精度
后副车架是保时捷悬架和传动系统组件的结构基础。它支撑悬架臂、差速器和其他关键部件，并在高负载下保持精确的几何形状。坚固且正确校准的副车架可确保车辆的稳定性、平衡性和可预测的操控性，尤其是在急加速和转弯时。
Design911 提供全面的后副车架和升级组件，旨在实现精准、坚固和耐用的工程设计。这些副车架采用高强度钢或轻质合金制成，具有更高的刚性和更低的挠曲度，确保在公路和赛车环境中始终如一的性能。无论您是进行维修、底盘修复还是性能升级，我们的后副车架都能为您的保时捷提供应有的结构完整性。
后副车架起什么作用？
后副车架作为将悬架和传动系统连接到车身的安装结构。
核心功能：
• 支持后悬架臂、差速器和传动系统支架。
• 在负载下保持准确的悬架几何形状。
• 分配转弯、制动和加速时的力量。
• 通过底盘减少振动和道路不适感。
• 提高刚度和对准稳定性，以实现精确处理。
正确对齐的后副车架可使您的保时捷保持平衡和稳定，确保每个部件都按设计运行。
后副车架为何会出现故障或退化？
尽管后副车架强度高，但它仍会受到高应力、腐蚀和冲击力的影响，所有这些都可能导致疲劳或结构弱化。
常见的失败原因包括：
• 腐蚀或生锈削弱金属完整性。
• 因高冲击载荷或碰撞而出现裂缝或变形。
• 安装衬套磨损导致过度移动或噪音。
• 因演出或赛道使用而导致的金属疲劳。
• 悬挂工作后对准或安装不正确。
故障会导致不稳定、定位不良、振动或轮胎磨损不均匀——所有这些都会危及保时捷的安全性和操控性。
为什么要更换或升级您的保时捷后副车架？
更换或升级后副车架可恢复悬架调校和底盘刚性。高性能副车架可改善几何保持性并减少弯曲，从而提供更灵敏的操控性和更可预测的性能。
主要优点：
• 恢复正确的对齐和后悬架稳定性。
• 增加底盘刚度以改善反馈。
• 消除振动和后端不稳定性。
• 具有性能设计和耐腐蚀的表面处理。
• 适用于保时捷 911、944、968、Boxster、Cayman、Cayenne 和 Macan 车型。
• 非常适合维修、修复或性能悬架构建。
Design911 的保时捷后副车架具有精确度、强度和耐用性，可确保您的保时捷保持灵敏、安全和动态平衡。
亮点
• 高级保时捷后副车架和升级套件。
• 精密设计，确保结构刚性和对准精度。
• 由高强度钢或轻质合金制成。
• 恢复处理精度并减少不必要的弯曲。
• 非常适合公路和赛车运动应用。
• 适用于维修、修复或性能升级。
