连杆

套件包含:
1 x 塑料压力表 PL-A 盒
1 x Plastiguage 矿物润滑脂
1 x Plastiguage 硅脂
PLASTIGAUGE PL-A 广泛应用于汽车滑动轴承游隙的测量。无需拆卸曲轴即可测量大端轴承的游隙。
3G Minerak 润滑脂:在使用 Plastigauge 之前涂抹轴颈
3G硅脂:涂抹于壳体表面
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PLASKIT
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100 Plasigauge strips per box
PLASTIGAUGE PL-A is widely used in the measurement of clearance in plain automotive bearings. Measurement of clearance in big-end bearings can be achieved without dismantling the crankshaft.
For measurements of: 0.001″ to 0.007″ (0.025mm – 0.175mm)
Suitable for use at temperatures between 0°C and 35°C
Contents:
相关参考编号
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PLA007
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这些是锻造铬钼钢,配有高强度 5/16 英寸 ARP 型连杆螺栓。这些连杆是专为冲程发动机制造的原装 2.0 连杆的重大升级。更坚固的 ARP 2000 螺栓也可作为 200K 螺栓的升级。
发动机:风冷 VW Type 4/保时捷 914
长度:5.158”
类型:2.0 期刊
螺栓类型:200k 或 ARP 2000
相关参考编号
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0045158H
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- Porsche 914 (1970-1976)

这些是锻造铬钼钢,配有高强度 5/16 英寸 ARP 型连杆螺栓。这些连杆是对专为冲程发动机制造的原装 2.0 连杆的重大升级。
我们有 3 种不同长度可供选择:5.325 英寸、5.500 英寸和 5.700 英寸,带 22 毫米销钉。更坚固的 ARP 2000 螺栓也可作为 200K 螺栓的升级版。
发动机:风冷 VW Type 4/保时捷 914
长度:5.325 英寸、5.500 英寸或 5.700 英寸
类型:2.0 期刊
螺栓类型:200k 或 ARP 2000
*** 选择杆尺寸,如果您想升级下面的杆螺栓 ***
相关参考编号
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0045
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- Porsche 914 (1970-1976)
单独出售;每辆车需要六个。
適用於:
保时捷 911 Turbo (930) 1978-89
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984-1989
保时捷 964 Carrera / Turbo 1989-94
单击图片可查看大部件图。
图表参考编号 17。
相关参考编号
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93010313401
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
每台发动机 12 美元。价格为每台。

適用於:
保时捷 911 1965-69
保时捷 914 1970-76
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 20。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110317200
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

每台发动机 6 个。价格为单价。
适合:
保时捷 911/912 1965-69
保时捷911(1970-83年)
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-77
保时捷914-6 1970-76
保时捷959 1987-88
图表参考编号 19。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110313102
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
每台发动机需要 6 个。
价格为每个
适合:
保时捷 911/912 1965-69
保时捷911(1970-83年)
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-77
保时捷914-6 1970-76
保时捷959 1987-88
图表参考编号 19
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110313102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
每台发动机 12 台。价格为每台
適用於:
保时捷 911 1965-83
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-77
保时捷 914 1970-76
图表参考编号 21。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110317302
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
#塑料量规#
3G 矿物油脂:在使用 Plastigauge 之前涂抹在轴颈上
3G硅脂:涂抹于壳体表面
润滑剂可帮助测量汽车轴承的间隙。
Plastigauge 精密间隙规
高性能连杆(Con Rods)——保时捷发动机的强度、精度和平衡性
连杆(通常称为连杆)是活塞和曲轴之间的重要连接,将直线运动转化为旋转力。在高性能保时捷发动机中,连杆每次旋转都会承受巨大的应力、热量和压力,因此其强度、平衡性和精度对于可靠性和性能至关重要。
Design911 提供一系列专为经典和现代保时捷发动机设计的精密连杆。这些部件采用赛车级材料制造,具有卓越的抗拉强度、抗疲劳性和尺寸精度,对于高转速运行、发动机翻新和调校项目至关重要。
连杆起什么作用?
连杆是活塞和曲轴之间的机械桥梁,将燃烧过程中产生的力转化为曲轴的旋转运动。
核心功能:
- 将往复运动转化为旋转运动,实现发动机动力输出。
- 在每个燃烧循环中承受极端压力。
- 在高速下保持活塞对准和曲轴平衡。
- 影响发动机响应和转速特性,特别是在性能应用中。
轻质而耐用的连杆对于在 RPM 范围内保持平稳、可靠的动力传输至关重要。
连杆为何会失效?
即使保时捷拥有如此精密的工程技术,连杆仍可能因压力、磨损或润滑不当而老化或失效——尤其是在高性能驾驶条件下。
常见的失败原因包括:
- 缺油导致轴承故障或热损坏。
- 过度旋转或爆震导致弯曲或疲劳开裂。
- 重建期间扭矩或间隙不正确。
- 由于老化、压力或高里程运行而导致的材料疲劳。
- 润滑不当导致大端轴承摩擦磨损。
连杆故障可能导致灾难性的发动机故障,因此在重建或升级期间主动检查和更换至关重要。
为什么要更换性能级连杆?
升级到高强度连杆,可确保您的保时捷发动机在高负荷下保持最佳平衡性、耐用性和性能。无论是修复经典水平对置六缸发动机,还是打造调校的涡轮增压发动机,精密连杆都能提升可靠性,使运行更加平顺。
主要优点:
- 在高负荷条件下提高强度和抗疲劳性。
- 通过减少旋转质量来增强发动机响应。
- 保持活塞与曲轴对齐,以实现更平稳的运行。
- 非常适合重建、调整和性能升级。
- 采用锻钢、合金坯料或钛等优质材料制成。
- 精密平衡,减少振动并确保均匀负载分布。
赛车级连杆实现了强度和灵活性的完美平衡,确保您的保时捷发动机可靠运行——无论是在赛道还是在道路上。
亮点:
- 高性能连杆专为强度和耐久性而设计。
- 制造商品质的配件,可与保时捷发动机无缝集成。
- 自然吸气和涡轮增压车型均有锻造和钢坯设计可供选择。
- 轻质、精密平衡的结构可实现最大的 RPM 稳定性。
- 非常适合性能构建、重建和引擎修复。
- 按照赛车运动标准进行强度、疲劳和尺寸精度测试。