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套件包含:
1 x 塑料压力表 PL-A 盒
1 x Plastiguage 矿物润滑脂
1 x Plastiguage 硅脂
PLASTIGAUGE PL-A 广泛应用于汽车滑动轴承游隙的测量。无需拆卸曲轴即可测量大端轴承的游隙。
3G Minerak 润滑脂:在使用 Plastigauge 之前涂抹轴颈
3G硅脂:涂抹于壳体表面
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PLASKIT
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每盒100条Plasigauge测量条
#塑胶量规#
PL-A 型塑料间隙规广泛用于测量汽车滑动轴承的间隙。无需拆卸曲轴即可测量连杆大端轴承的间隙。
测量范围:0.001″ 至 0.007″ (0.025mm – 0.175mm)
适用于0°C至35°C的温度范围。
内容:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PLA007
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这些是锻造铬钼钢,配有高强度 5/16 英寸 ARP 型连杆螺栓。这些连杆是专为冲程发动机制造的原装 2.0 连杆的重大升级。更坚固的 ARP 2000 螺栓也可作为 200K 螺栓的升级。
发动机:风冷 VW Type 4/保时捷 914
长度:5.158”
类型:2.0 期刊
螺栓类型:200k 或 ARP 2000
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0045158H
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- Porsche 914 (1970-1976)

这些是锻造铬钼钢,配有高强度 5/16 英寸 ARP 型连杆螺栓。这些连杆是对专为冲程发动机制造的原装 2.0 连杆的重大升级。
我们有 3 种不同长度可供选择:5.325 英寸、5.500 英寸和 5.700 英寸,带 22 毫米销钉。更坚固的 ARP 2000 螺栓也可作为 200K 螺栓的升级版。
发动机:风冷 VW Type 4/保时捷 914
长度:5.325 英寸、5.500 英寸或 5.700 英寸
类型:2.0 期刊
螺栓类型:200k 或 ARP 2000
*** 选择杆尺寸,如果您想升级下面的杆螺栓 ***
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0045
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- Porsche 914 (1970-1976)
单独出售;每辆车需要六个。

適用於:
保时捷 911 Turbo (930) 1978-89
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984-1989
保时捷 964 Carrera / Turbo 1989-94
单击图片可查看大部件图。
图表参考编号 17。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010313401
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
每台发动机 12 美元。价格为每台。

適用於:
保时捷 911 1965-69
保时捷 914 1970-76
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 20。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110317200
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
每台发动机 6 个。价格为单价。
适合:
保时捷 911/912 1965-69
保时捷911(1970-83年)
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-77
保时捷914-6 1970-76
保时捷959 1987-88
图表参考编号 19。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110313102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
每台发动机需要 6 个。
价格为每个
适合:
保时捷 911/912 1965-69
保时捷911(1970-83年)
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-77
保时捷914-6 1970-76
保时捷959 1987-88
图表参考编号 19
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110313102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
该连杆螺母用于连杆的大端,在发动机运转期间将连杆盖牢固地夹紧到连杆上。
每台发动机12个。价格为每台发动机的价格。
适用:
保时捷 911 1965 - 1983
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1977
保时捷 914 1970 - 1976
图示编号 21。
这款螺母安装在连杆大端的螺栓上,可提供所需的夹紧力,确保连杆组件在高速运转时,在燃烧产生的力和惯性作用下保持刚性。它采用原厂标准尺寸(通常标注为 M10),即使在高转速负载和反复热循环下,也能保证精确的扭矩和牢固的固定——是发动机大修、顶部翻新或底部组装工作的理想之选。
连杆紧固件位于发动机最严苛的区域之一。螺母可能会因之前的过度拧紧或反复使用而损坏、腐蚀或失效。更换为原厂配套的紧固件有助于确保精确的扭矩施加和可靠的夹紧力保持——这对轴承寿命和发动机可靠性至关重要。
何时更换:
•在任何涉及拆卸连杆的发动机大修过程中
螺母出现螺纹损坏、圆角、腐蚀或热痕
•先前装配/扭矩记录不正确的证据
•对高里程或来历不明的发动机进行预防性更换
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110317302
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
#塑料量规#
3G 矿物油脂:在使用 Plastigauge 之前涂抹在轴颈上
3G硅脂:涂抹于壳体表面
润滑剂可帮助测量汽车轴承的间隙。
Plastigauge 精密间隙规
高性能连杆(Con Rods)——保时捷发动机的强度、精度和平衡性
连杆(通常称为连杆)是活塞和曲轴之间的重要连接,将直线运动转化为旋转力。在高性能保时捷发动机中,连杆每次旋转都会承受巨大的应力、热量和压力,因此其强度、平衡性和精度对于可靠性和性能至关重要。
Design911 提供一系列专为经典和现代保时捷发动机设计的精密连杆。这些部件采用赛车级材料制造,具有卓越的抗拉强度、抗疲劳性和尺寸精度,对于高转速运行、发动机翻新和调校项目至关重要。
连杆起什么作用?
连杆是活塞和曲轴之间的机械桥梁,将燃烧过程中产生的力转化为曲轴的旋转运动。
核心功能:
- 将往复运动转化为旋转运动,实现发动机动力输出。
- 在每个燃烧循环中承受极端压力。
- 在高速下保持活塞对准和曲轴平衡。
- 影响发动机响应和转速特性,特别是在性能应用中。
轻质而耐用的连杆对于在 RPM 范围内保持平稳、可靠的动力传输至关重要。
连杆为何会失效?
即使保时捷拥有如此精密的工程技术,连杆仍可能因压力、磨损或润滑不当而老化或失效——尤其是在高性能驾驶条件下。
常见的失败原因包括:
- 缺油导致轴承故障或热损坏。
- 过度旋转或爆震导致弯曲或疲劳开裂。
- 重建期间扭矩或间隙不正确。
- 由于老化、压力或高里程运行而导致的材料疲劳。
- 润滑不当导致大端轴承摩擦磨损。
连杆故障可能导致灾难性的发动机故障,因此在重建或升级期间主动检查和更换至关重要。
为什么要更换性能级连杆?
升级到高强度连杆,可确保您的保时捷发动机在高负荷下保持最佳平衡性、耐用性和性能。无论是修复经典水平对置六缸发动机,还是打造调校的涡轮增压发动机,精密连杆都能提升可靠性,使运行更加平顺。
主要优点:
- 在高负荷条件下提高强度和抗疲劳性。
- 通过减少旋转质量来增强发动机响应。
- 保持活塞与曲轴对齐,以实现更平稳的运行。
- 非常适合重建、调整和性能升级。
- 采用锻钢、合金坯料或钛等优质材料制成。
- 精密平衡,减少振动并确保均匀负载分布。
赛车级连杆实现了强度和灵活性的完美平衡,确保您的保时捷发动机可靠运行——无论是在赛道还是在道路上。
亮点:
- 高性能连杆专为强度和耐久性而设计。
- 制造商品质的配件,可与保时捷发动机无缝集成。
- 自然吸气和涡轮增压车型均有锻造和钢坯设计可供选择。
- 轻质、精密平衡的结构可实现最大的 RPM 稳定性。
- 非常适合性能构建、重建和引擎修复。
- 按照赛车运动标准进行强度、疲劳和尺寸精度测试。