球形接头

A 臂用去拱形球头 - 旧型（FI16）。
这款去外倾角球头专为早期保时捷 911 和 914 车型（1968-1972 年）设计，配备 FI16 悬挂系统，可提升前悬架的精准度。该球头采用偏置安装，每侧可额外提供约 3 毫米的负外倾角，从而提升前端抓地力和转弯响应。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷914（1970-1976年）

图表参考编号 13、15、16、17

本产品的作用：

• 通过偏移球头的安装位置，支柱/控制臂的底部会略微向外移动，从而增加前轮的负外倾角（外倾角是指轮胎顶部向内倾斜）。这有助于在车辆转弯或横向负载时保持更好的接地面。
• 通过限制负载下的外倾角损失，提高急转弯时的前端抓地力和操控性。
• 由于它使用升级的硬件，它确保 A 臂与主轴的连接保持精确，与磨损的标准接头相比，减少了偏转或不必要的运动。

症状及何时可能需要：

• 如果您降低了车头高度，加装了更硬的弹簧或防倾杆，您可能会发现标准外倾角规格不够——过弯时轮胎可能会滚到外缘。这种去外倾角接头有助于调整这种情况。
• 球头磨损或松动会导致前端间隙、转向或颠簸时发出敲击声，以及轮胎磨损不均匀（尤其是在内胎肩或外胎肩）。升级版有助于消除间隙并调整几何形状。
  
• 在横向载荷下前部负外倾角的损失：您可能会注意到转弯抓地力减少、前轮胎外缘擦伤或过热，或者汽车转向不足的情况比正常情况下更严重。
• 可见磨损：检查时，您可能会发现原来的球头外壳磨损、螺柱松动、橡胶靴撕裂，或者抬起车轮和摆动控制臂时间隙过大。

此次升级为何重要：

• 对于车迷、赛道用户或改装了较低悬架和更高弹簧强度的车辆，原厂球头可能不再支持最佳的外倾角和几何形状设置。这种去外倾角版本提供了一种相对简单的螺栓固定方法，无需对悬架进行大规模重新设计，即可将几何形状调整到正确的方向。
• 它不仅改善了操控性（通过增加负外倾角），还提高了前端稳定性和精度（通过用更坚固、设计正确的部件替换磨损或标准接头）。
• 考虑到 911/914 前悬架部件的使用年限，更新此类接头对于安全性、耐用性和驾驶感觉而言是一项值得的投资。

相关参考编号
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90134104904

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A 臂套件的去拱形球头 - 新型（FI16）。

专为保时捷 911 和保时捷 914 车型设计的去外倾球头套件可提高转弯精度和抓地力。
这种“新型”FI16 球头包括一个内置的约 3 毫米的负外倾角偏移，使前悬架在急转弯时能够保持更好的轮胎接触。
其结果是转向更灵敏、横向抓地力增强、负载下几何形状更一致——所有这些都不需要额外的外倾角板或重大悬架改造。
作为套件出售。
每辆车需要 2 个套件。

适合:

• 保时捷911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
  
• 保时捷911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
  
• 保时捷911 1978-1983 3.0L / SC
  
• 保时捷911 1984-1986 3.2L
• 保时捷911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  
• 保时捷911 1978-1989 3.3L 涡轮 (930)
• 保时捷914 (1970-1976)
  
  

图表参考编号 17、19、20、21

本产品的作用：

• 标准球头对外倾角的影响是中性的；去外倾角球头会给车轮增加一个较小的内置负外倾角。这有助于抵消负载下的外倾角损失，尤其是在激烈的转弯或赛道行驶中。
  
• 拱形接头有助于在车身侧倾时保持更好的轮胎接触面，从而在激烈驾驶时提供更稳定的抓地力。
  
• 由于偏移量相对较小（例如 3 毫米），它可以成为一种微妙但有用的调整工具，而无需对悬架进行重大修改。

典型症状/用例指标：

• 急转弯时外倾角损失（例如内侧肩部抬起）
• 您在赛道设置中运行积极的校准，并希望在负载下保持负外倾角
• 您需要一种简单的方法来稍微改变几何形状，而无需进行重大的悬架改变

为什么选择去拱形接头：

• 改进的轮胎接触面——使轮胎在转弯时与路面的接触面更加平坦。
  
• 更好的转弯平衡——通过优化前部抓地力来减少转向不足。
  
• 保持 OEM 几何形状– 无需进行结构修改。
  
• 耐用、经过比赛验证的设计——锻造结构可承受高负荷。
  
• 增强精度——非常适合赛道汽车、修复汽车和充满活力的街道驾驶。

相关参考编号
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91134104905

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用于 A 臂的去拱形球头。FI 16
包括球头、轮毂螺母、锁板、开口销。
提供 3 毫米额外负外倾角。
价格为每件

适合:
保时捷911（1968-72年）

图表参考编号 13、15、16 和 17

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90134104904

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用于 A 臂的去拱形球头。FI 16
包括球头、轮毂螺母、锁板、开口销。
提供 3 毫米额外负外倾角。
价格为每件

适合:
保时捷911（1972-89年）

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91134104905

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A 臂的去拱形球头。FI 18（不适合标准减震器）
包括球头、轮毂螺母、锁板、开口销。
提供 3 毫米额外的负外倾角。
价格为每件



适合:
保时捷 911 RS 1974-89（配备 RS 型悬架的汽车）

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90134104704

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De-Cambered Ball Joints.



✓ Adds Up to -3/4 Degree Camber
✓ Factory Hardware
✓ Easy Bolt-On
✓ Weather-sealed
✓ Sold as pair (1 pair req'd per car)

Fits:
Porsche 911/912/930/914 1969-1971

De-Cambered Ball Joints
Easy Bolt-on To More Front Negative Camber

Need more camber? Elephant Racing's proprietary-design De-Cambered Ball Joints provide up to 3/4 degree additional negative camber per side. Track is widened up to 1/2 inch.

The ball joint stud is non-concentric with the housing, effectively lengthening the control arm and pushing the bottom of the strut (and tire) out resulting in added negative camber.

Construction includes a true spherical bearing monoball for low-friction, freedom of movement and zero deflection.

Fully weather-sealed, De-Cambered Ball Joints are a true bolt-in using factory ball joint hardware.

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2081900

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Rennline Decambered Ball Joint Set.
Priced Per Pair.

Fits:
Porsche 911/912/914 1968-71

Rennline Decambered Ball Joints are a track ready solutions for 911/912/914 owners looking to perfect their suspension setup. These Decambered Ball Joints rectify the problem of limited camber adjustment on the top of the strut by moving the bottom of the strut further from the body. With the same upper strut mount location these ball joints alone can gain up to -.75° of camber and gain .5" of track width improving the stance and stability of the front end all at once. Combine these with Rennline adjustable camber plates and monoball mounts for maximum adjustability on the track and the street. These are a perfect compliment for any street or track suspension, and are a must have for those looking to precisely dial in the ultimate alignment setup. Kit includes backing plate/ring, bottom locking plate and cotter pin to secure locking plate. Everything you need for a factory correct install.

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S0300XEARLY

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叉臂球头前部 - 锁板。
适合：左和右。

適用於:
保时捷 911 1969-89
保时捷 914 1972-76

价格为每个价格。

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90134142600

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叉臂球头套件，前部 - 新型（FI16）

使用前叉臂球头套件恢复您保时捷传奇的转向感觉——911 和 914 车型上使用的更新“新型 (FI16)”设计。
球头将前下叉臂（A臂）与转向节连接起来，从而实现悬架移动时可控的枢转。它能够保持车轮的精确几何形状，确保灵敏的操控性。
每件均已售出。
每辆车需要 2 个套件。

适合:

• 保时捷 911 1969-1969 2.0L / 912 SWB (女)
• 保时捷911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
  
• 保时捷911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
  
• 保时捷911 1978-1983 3.0L / SC
  
• 保时捷911 1984-1986 3.2L
  
• 保时捷911 1987-1989 3.2L G50
  
• 保时捷911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
  
• 保时捷914（1972-1976年）
  

图表参考编号 13、15、16、17

本产品的作用：

• 当悬架在颠簸路面上上下移动时，球窝接头可以控制该接头的枢转和铰接，同时保持对准并保持车轮几何形状稳定。
  
• 它必须承受负载、横向力和转向输入，确保车轮沿预定路径移动，不会产生游隙或偏转。
  
  

磨损或故障的症状：

• 转向间隙/松动——转向可能感觉模糊或“松散”。
  
• 敲击声或咔嗒声——在颠簸或悬架行驶过程中发出明显的敲击声。
  
• 轮胎磨损不均匀或快速——特别是前轮胎，由于未对准或在负载下移动而导致。
  
• 振动或摆动——尤其是在转弯或在不平坦的路面上行驶时。
  
• 边界几何变化——施加负载或转弯时，对齐可能会发生细微变化。
  
• 路感/控制力下降——前端可能感觉不太精确或响应较慢。
  
  

为什么更换很重要：

• 恢复转向精准度和控制力 -磨损的接头会导致转向松弛和晃动。更换接头可确保转向响应清晰、直接。
  
• 在负载下保持对准 -良好的球窝接头即使在转弯或负载下也能保持车轮几何形状一致。
  
• 防止悬架进一步损坏 -允许球窝接头的间隙将力传递到其他部件 - 控制臂、衬套、转向节等。更换它可以保护悬架的其余部分。
  
• 消除噪音和不平顺性 -新的接头运行平稳，没有不必要的撞击或振动。
  
• 安全性和可靠性——球头是转向连杆的关键部件，一旦发生故障，可能会降低或危及车辆的安全控制。拥有坚固耐用、功能正常的球头至关重要。

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91134104905

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叉臂球头，前部 - 槽螺母。
适合：左和右。

適用於:
保时捷 911 1969-89
保时捷 914 1972-76

价格为每个价格。

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90134142501

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控制臂球头套件 - 新款 (FI16)。替换原厂配件。可恢复精准转向、稳定性和安全操控。  
作为套件出售-包括：球头、轮毂螺母、锁板、开口销 - 每辆车需要 2 套套件。

适合:
保时捷911 08/1972-1989
保时捷 914 1971年8月-1976年2月

图表参考编号 13、15、16 和 17

安装位置和功能：
•该球头将下叉臂（控制臂）连接到汽车前悬架的转向节。
•它允许车轮在经过颠簸路面和转向时进行受控的旋转和移动，同时在负载下保持稳定、精确的对准。

该套件在欧洲制造，符合原厂规格，通过将控制臂连接到转向节，实现可控的轮胎运动，从而恢复安全精准的转向。随着时间的推移，球头会磨损或损坏，导致转向晃动、轮胎磨损不均匀或敲击噪音。使用原厂匹配零件更换球头，可确保耐用性、可靠性和良好的悬架性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91134104905

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叉臂球头，前部。

#大象赛跑#

适合：左或右
保时捷 911 08/69-07/71
保时捷 914 1970-72

价格为每个价格。

更换磨损的球形接头以恢复原有的转向性能，磨损的球形接头会降低转向精度。球形接头将前支柱连接到控制臂，故障会导致失控。为避免潜在的安全问题，街车应在行驶 10 万英里时更换，赛道车则应更频繁地更换。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1-90134104900

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前叉球头。保时捷 911 08/69-07/71，914 1970-72
价格为每个价格。

适合:
适合：左或右
保时捷 911 1969年8月-1971年7月
保时捷914 1970-1972

图表参考编号 13、15、16 和 17

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90134104904

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系