离合器总泵

Fits:
Porsche 911 1978-89
Porsche 928 1987-86 (RHD cars ONLY)
Porsche 968 1992-95
Porsche 924 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-90
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相关参考编号
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191611933F
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Fits:
LHD Cars
Porsche 911 1987>> Carrera & Turbo
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91142319700
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fits:
Porsche 911 1987-89
Porsche 930 with G50/50 GearBox
A clutch that is engaged/disengaged via hydraulic fluid instead of a cable uses a Clutch Master and Clutch Slave Cylinder. When depressing the clutch pedal a lever is squeezed, forcing hydraulic fluid through hydraulic lines to a "slave cylinder" which houses a piston. The piston forces a push rod to engage or disengage the clutch. A clutch master cylinder that contains the hydraulic fluid sits on a support har near the clutch lever. When either the Master or Slave Cylinder fail the clutch is unable to be disengaged.
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91142317103
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#自由职业#
适合:
保时捷 911 1987-89
配备 G50/50 变速箱的保时捷 930
通过液压油而不是电缆接合/分离的离合器使用离合器主缸和离合器从动缸。踩下离合器踏板时,杠杆被挤压,迫使液压油通过液压管路进入装有活塞的“从动缸”。活塞迫使推杆接合或分离离合器。包含液压油的离合器主缸位于离合器杆附近的支撑杆上。当主缸或从动缸发生故障时,离合器无法分离。
相关参考编号
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91142317103
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fits:
Porsche 911 1987-89
Porsche 930 with G50/50 GearBox
A clutch that is engaged/disengaged via hydraulic fluid instead of a cable uses a Clutch Master and Clutch Slave Cylinder. When depressing the clutch pedal a lever is squeezed, forcing hydraulic fluid through hydraulic lines to a "slave cylinder" which houses a piston. The piston forces a push rod to engage or disengage the clutch. A clutch master cylinder that contains the hydraulic fluid sits on a support har near the clutch lever. When either the Master or Slave Cylinder fail the clutch is unable to be disengaged.
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91142317103
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

適用於:
保时捷 911 1987-89
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图表参考编号 7
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91142317706
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

適用於:
保时捷 911 1987-89
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图表参考编号 7
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91142317706
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
保时捷离合器总泵 | 液压精度确保齿轮啮合顺畅
离合器主缸是保时捷液压离合器系统的关键部件。它将踏板压力转化为液压,并将油液输送至从动缸,从而实现离合器的接合或分离。正常工作的离合器主缸可确保在任何驾驶条件下都能实现平顺的换挡、精准的踏板踩踏感和可靠的性能。
Design911 提供优质的离合器主缸,其设计符合甚至超越原厂性能标准。每个主缸均采用优质材料和精密内部密封件制造,可提供稳定的液压压力、持久耐用性和卓越的踏板响应。
无论您是修复经典保时捷还是维护现代车型,我们的离合器主缸都能保证您的传动系统所需的性能、精度和可靠性。
离合器主缸起什么作用?
离合器主缸是保时捷液压离合器系统的第一级,将驾驶员输入转化为流体压力以实现齿轮啮合。
核心功能:
- 将踏板运动转化为液压。
- 向离合器从动缸输送流体以实现平稳分离。
- 确保离合器准确接合,实现无缝换档。
- 保持踏板感觉和一致的液压响应。
- 通过精确调制支持高性能驱动。
如果主缸不能完全正常工作,离合器就无法正常分离,从而导致档位选择困难或变速器完全失效。
离合器总泵为何会发生故障或磨损?
随着时间的推移,液压元件会因压力循环、流体污染和热暴露而发生磨损,最终降低离合器性能。
常见的失败原因包括:
- 内部密封磨损或泄漏。
- 液压油中的水分造成腐蚀。
- 空气进入液压系统。
- 活塞或孔因碎片或老化而损坏。
- 流体污染降低液压效率。
当主缸开始出现故障时,症状可能包括离合器踏板变软或下沉、踏板附近有液体泄漏或换档困难。
为什么要更换保时捷离合器主缸?
更换磨损或泄漏的离合器主缸可恢复精确的踏板压力、平稳的换档和长期的液压可靠性。
主要优点:
- 恢复灵敏的离合器操作和踏板感觉。
- 防止离合器拖曳、打滑或错过换档。
- 确保整个系统的液压稳定。
- 降低离合器回路中空气或液体泄漏的风险。
- 兼容保时捷 911、Cayman、Boxster、Panamera、Macan 和经典车型。
- 非常适合日常驾驶、修复和赛车运动应用。
为了获得最佳性能,安装新的主缸时,务必更换离合器油并检查从动缸。
亮点
- 精密设计的保时捷离合器主缸。
- 耐腐蚀结构,使用寿命长。
- 压力下保持一致的液压性能。
- 直接替换保时捷离合器系统。
- 设计注重可靠性、响应性和平稳换档。
- 适用于修复、维护或性能使用。