热交换器

热交换器组，不锈钢。保时捷 911 3.2 升改装 SSI

您是否在追溯 3.2 Carrera 或 3.2ltr 发动机？
使用这些 SSi 热交换器来解决排气要求，通过删除预消音器并将后消音器变成早期预撞碰碰车上看到的“二进一出”系统。

价格为 2 套

適用於:
保时捷 911 3.2L 改装 SSI
*还需要油管 91110772910 和 91110773910，另请参阅我们的排气套件

安装在 3.2 升发动机上时需要对发动机锡器进行修改。

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133091917SSI

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热交换器不锈钢保时捷 911 3.2L（用于 SSI“风格”转换）。单价



適用於:
保时捷 911 3.2L 改装 SSI 风格
*还需要油管 91110772910 和 91110773910，另请参阅我们的排气套件
特殊性能：可替代 91133091104S 加热器，但必须将库存排气改为双进气管系统抛光不锈钢。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最小化气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出因此而增加。

相关参考编号
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9113309101

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加热器翻盖盒，长版。
不锈钢。左侧或右侧 - 请在下方选择。
仅限 G50 车型

适合:
保时捷911 1987-89 3.2L
保时捷 930 TURBO 1987-89 3.3L

请注意，挡板没有预留安装热量传感器的孔。您可能需要自行钻孔以便安装铆钉。

相关参考编号
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91121101

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热交换器安装套件。



適用於:
保时捷 911 Carrera 3.2L 08/1983-07/1989
保时捷 911 Turbo (930 Turbo) 3.3L 08/1983-07/1989

套件包含：
1x 大垫圈，用于将热交换器安装到中间管
3x 热交换器至气缸盖的垫圈。每个热交换器需要 3 个
3x 螺栓，M8x1.25x40mm
3x 螺母 M8x1.25，用于将热交换器安装到气缸盖上
3x 锁紧螺母，M8x1.25，立方英寸镀层
3x 螺母，M8x1.25

橡胶套热交换器。将热交换器连接至加热空气管。
单独出售 - 每辆车需要 2 个。

適用於:

保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

图表参考编号 22

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93021133904

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橡胶套管热交换器。将热交换器连接至加热空气管。
单件出售，每辆车需要 2 个。

适合:

保时捷 911 3.2L 卡雷拉 1984>>1989

图表参考编号 22

相关参考编号
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93021133904

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不带催化转换器的运动型排气改装套件。

適用於:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

材质： AISI304  不锈钢
入口/出口数量：2/2

使用我们的高性能自由流动排气系统升级您的 3.2 升 Carrera 发动机。该系统旨在显著提高马力，具有 Ø41mm 外径管道和 Ø60mm 进气口，可实现最佳功率输出。它经过精心设计，可与标准 G 型锡器无缝集成，无需额外更换。

该系统配备两侧 O2 传感器和双 Ø70mm 排气管，不仅可以增强发动机性能，还可以提供更丰富、更动感的排气声音。

该系统完全由坚固的 AISI304 不锈钢制成，经久耐用，性能持久。其精密的设计确保了完美的兼容性和无忧的安装，使其成为寻求在不进行重大改造的情况下提升发动机性能的爱好者的理想选择。

• 即时性能提升：无需复杂安装即可获得明显提升。
• 令人惊叹的声音：该系统不只是提高了性能，它还能发出强劲有力的声音。

相关参考编号
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1620802710

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运动型排气装置，配有两个 84 毫米排气管 - 抛光不锈钢。

適用於:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

运动型排气组件配有两个 Ø84 毫米尾管、热交换器和油管组，适用于 911 3.2 Carrera。

OEM 风格，安装时无需对发动机零部件进行任何修改。

采用抛光不锈钢制成

材质：抛光不锈钢
入口/出口数量：2/2
表面：空白

相关参考编号
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1620803010

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运动型排气装置，不带催化转换器，2 进 1 出 - 70 毫米直径排气管



適用於:
保时捷 911 3.2 升 - 1984 年至 1989 年

材质：不锈钢
入口/出口数量：2/1

将性能优化的 3.2 升 Carrera 发动机转换为自由流动系统。
该系统经过专门设计，通过使用 Ø41mm 外径管道与 Ø60mm 排气流入管，可从增强型发动机产生更高的马力。

无需更换发动机锡器，因为系统设计允许安装标准 G 型锡器。
左侧和右侧均有 O2 传感器，全部采用 AISI304 不锈钢制成。

尾管出口直径为 Ø70mm，用于优化系统的声音出口。

相关参考编号
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1620802610

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配有催化转换器的运动型排气改装套件，配有一个 70 毫米排气管。



適用於:
保时捷 911 3.2升 08/1983-07/1989

材质：AISI304不锈钢
入口/出口数量：2/1

将性能优化的 3.2 Carrera 发动机转换为自由流动系统。该系统经过专门设计，通过使用 Ø41mm OD 管道与 Ø60mm 排气进气口相结合，从增强型发动机产生更高的马力。O2 传感器 (Lambda) 安装在左侧和右侧。

由 AISI304 不锈钢制成，无需更换或修改发动机锡器，因为系统设计允许适合标准 G 型锡器。
尾管出口为Ø70mm，可优化该系统的排气声音。

• 即时性能提升：无需复杂安装即可获得显著提升。
• 令人惊叹的声音：该系统不仅能提高性能，还能提供强劲有力的声音。

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1620802310

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配有催化转换器的运动型排气改装套件，带两个 70 毫米排气管。



適用於:
保时捷 911 3.2升 08/1983-07/1989

材质：AISI304不锈钢
入口/出口数量：2/2

将性能优化的 3.2 Carrera 发动机转换为自由流动系统。该系统经过专门设计，通过使用 Ø41mm OD 管道与 Ø60mm 排气进气口相结合，从增强型发动机产生更高的马力。O2 传感器 (Lambda) 安装在左侧和右侧。

由 AISI304 不锈钢制成，无需更换或修改发动机锡器，因为系统设计允许适合标准 G 型锡器。
尾管出口为Ø70mm，可优化该系统的声音。

• 即时性能提升：无需复杂安装即可获得明显提升。
• 令人惊叹的声音：该系统不只是提高了性能，它还能发出强劲有力的声音。

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1620802810

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两套不锈钢热交换器适用于保时捷 911（1965-1989）底盘，该底盘装有保时捷 964 和 993 型号的 M64 3.6L 发动机。此设置消除了侧面和中央消音器，将后消音器转换为“两进一出”系统，让人想起早期的预碰撞碰碰车。

適用於:
保时捷 911 底盘 1965-89 配备 M64 964/993 3.6L 发动机

长寿

这些热交换器由 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，经久耐用，在高盐环境中的预期使用寿命为 20-30 年，在温和条件下的预期使用寿命甚至更长。

更高的功率输出
这些集管旨在优化排气流量，通过减少气门重叠时的进气扰动并增强废气提取，可提高功率输出，特别是在低转速和中转速范围内。SSI 集管是保时捷经过比赛验证的六缸集管设计的改进版。

一氧化碳安全
与其他售后市场选项不同，SSI 热交换器经过精心设计，可防止发动机酸液造成内部腐蚀，从而降低一氧化碳泄漏的风险。它们采用高品质 AISI 304 不锈钢制成，并配有无缝主管，消除了可能导致裂缝和泄漏的薄弱焊接点。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133091936SSI

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适用于保时捷排气歧管至气缸盖的高性能螺柱 + 螺母套件。我们的紧固件采用钛合金和 Inconel 合金螺柱、航空锁紧螺母以及经过深思熟虑且平衡的金属和镀层/涂层组合，性能优于传统紧固件。它们永远不会氧化，因此在需要时可以轻松拧开。

#银湖#

新型超高性能产品
• 采用钛合金 Ti6Al4V 技术
• 极高的感知质量

包含12 个螺柱、螺母和垫圈

適用於:
保时捷 911 3.0L SC
保时捷 911 3.2L 1984-89
保时捷 930 turbo
保时捷 965 turbo

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SL-TI-122

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