飞轮/扭矩
一般来说,飞轮(对于手动变速器汽车)有几个关键作用:
- 质量/惯性存储——它平滑了发动机的脉冲,有助于气缸点火并弥合燃烧事件之间的差距。
- 离合器摩擦面——离合器片压在飞轮上,因此飞轮必须具有合适、稳定的摩擦面。
- 曲轴/传感器接口——在这种情况下,由于它与 Motronic 控制一起使用,飞轮提供发动机控制 (DME) 使用的触发脉冲(齿或标记),以了解曲轴位置或发动机转速。
- 平衡——必须精确平衡(通常作为整个旋转组件的一部分,包括曲柄、飞轮、离合器),以避免振动和应力。
- 如果飞轮磨损、变形、破裂或错位,所有这些功能都会受到影响(振动、离合器打滑、传感器错误等)。

适合:
保时捷 911 3.2L 1984 - 1986 年(915 变速箱)
常见故障模式/原因/迹象和症状
- 飞轮是一个高应力旋转部件,随着时间的推移或承受压力,它容易磨损、损坏甚至失效。对于这个特殊的部件和时代,以下是一些常见问题:
- 摩擦表面上的表面磨损、划痕、上釉、热点:反复的离合器接合或滑动会导致区域过热,从而产生硬“点”或裂缝。
- 裂纹/断裂:在严重的压力或冲击下,可能会出现裂纹,尤其是在螺栓孔周围或传感器齿附近。
- 变形(翘曲):热循环可能会使飞轮表面变形,使其不再平坦,从而导致离合器接合不均匀或颤动。
- 传感器扳机损坏:扳机齿或槽口的损坏或磨损可能导致发动机控制模块误读曲轴位置或丢失信号。
- 螺栓故障/松动:将飞轮固定到曲柄上的 9 个螺栓至关重要;如果它们拉伸、松动或失效,可能会导致错位或不平衡。
- 不平衡/平衡性下降:随着时间的推移,如果配合面或安装件发生移位或疲劳,初始平衡可能会受到影响,从而产生振动。
- 油污染:如果后主密封或其他密封件漏油到摩擦表面,离合器/飞轮接口就会受损(打滑、上釉)。
- 定位销或定位部件的疲劳/磨损:如果定位销(或滚针)磨损或缺失,安装可能会偏离,导致错位。在一个论坛帖子中,一位用户发现飞轮上的小滚针(定位插件)脱落了。
相关参考编号
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93010203301
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
适合:
保时捷 911 3.2L 1984 - 1986 年(915 变速箱)
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93010203301
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
225mm / 9 螺栓,带扳机

适合:
保时捷 911 3.2L 1984-86 带 915 变速箱
保时捷等效编号:93010203301
特征:
• 重量轻,可提高性能并大幅降低 MOI(转动惯量)
• OEM 离合器采用螺栓固定,安装方便
• 高公差制造确保完美无忧安装
• 专为日常表演爱好者的正常街道使用而设计
• 阶梯定位销,使其被离合器盖固定
• 可供专业人士使用的赛车零件
• 飞轮采用最优质的材料,例如经过处理的钢和 OEM 品质的起动机齿圈
• CAD 设计/内部 CNC 加工,实现终极质量控制
• 生产组件一年有限保修
相关参考编号
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106401-12
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
安装位置:传动端,内径:90毫米,外径:110毫米,宽度:12毫米,径向轴密封设计。

适合:
保时捷 911 3.0L 1978-83
保时捷 911 3.2L 1984-89
保时捷 930 Turbo 1975-89
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图表参考编号 33
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99911342641
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fitting Position: Transmission End, Inner Diameter: 90 mm, Outer diameter: 110 mm, Width: 12 mm, Radial Shaft Seal Design.

Fits:
Porsche 911 3.0L 1978-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
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Diagram Ref No 33
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99911342641
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
保时捷飞轮和扭矩转换器 | 平稳的动力传输和发动机平衡
飞轮和液力变矩器是保时捷传动系统中至关重要的部件,确保动力从发动机平稳地传输到变速箱。飞轮提供旋转平衡并储存手动换挡所需的动能,而自动挡车型中的液力变矩器则发挥着类似的作用——通过液压方式传输发动机扭矩,实现无缝加速。
Design911 提供精密设计的飞轮和液力变矩器,旨在满足甚至超越原厂性能规格。每个部件均采用优质材料制造,确保在任何驾驶条件下都具备强度、平衡性和可靠性。无论您是修复经典 911,还是维护配备 PDK 变速箱的现代保时捷,我们的产品系列都能满足您动力传动系统所需的品质和性能。
飞轮和扭矩转换器起什么作用?
这两个部件对保时捷的性能和驾驶性能都起着至关重要的作用,充当发动机和变速箱之间的扭矩传递系统。
飞轮(手动变速器):
储存旋转能量以保持发动机平稳运转。为离合器接合提供摩擦表面。通过平衡发动机转速和扭矩来辅助换挡。
扭矩转换器(自动变速器):
通过流体动力学在发动机和变速箱之间传输扭矩。无需离合器操作即可实现平顺换挡。倍增扭矩,实现高效加速和更平顺的驾驶。
它们共同确保无缝运行、平稳启动以及从发动机到变速器的最佳动力传输。
飞轮和变矩器为何会发生故障或磨损?
随着时间的推移,飞轮和变矩器都会因高旋转力、摩擦和热循环而磨损。
常见的失败原因包括:
- 离合器打滑(飞轮)造成热损坏或变形。
- 破裂或磨损的齿圈齿影响起动机啮合。
- 流体污染或内部密封泄漏(扭矩转换器)。
- 轴承磨损导致振动或不平衡。
- 改装发动机导致扭矩过大或错位。
故障症状可能包括离合器颤动、变速箱抖动、加速时振动或换档时打滑。忽视这些迹象可能会导致传动系统进一步损坏。
为什么要更换飞轮或变矩器?
更换磨损的飞轮或变矩器可恢复平稳的扭矩输出,减少振动,并确保可靠的离合器或变速箱性能。升级的轻型飞轮可改善油门响应,而高性能变矩器则可提升加速性能和驾驶性能。
主要优点:
- 恢复发动机到变速箱的平稳动力传输。
- 消除振动、滑动和啮合问题。
- 提高离合器或自动变速器的性能。
- 平衡旋转质量,实现更平稳的空转和换档。
- 提供适合改装保时捷的轻量化或性能化设计。
- 非常适合更换离合器、重建变速器或升级性能。
强烈建议在任何主要离合器或变速箱维修期间更换飞轮或变矩器,以确保长期可靠性和平衡的性能。
亮点
- 优质保时捷飞轮和扭矩转换器。
- 精密平衡,确保运行平稳、无振动。
- 由高强度、热处理材料制成。
- 适用于手动、自动和 PDK 保时捷车型。
- 增强驾驶性能、加速度和传动寿命。
- 对于变速箱重建、离合器维修和性能调整至关重要。