赛车运动零件

在改装 915 系列中的某些差速器和/或冠轮和小齿轮时，此 2 毫米垫圈可以使安装变得更加容易。

笔记
可能需要更长的齿圈螺栓

我们的喷杆由不锈钢制成，完美复制了工厂的 RSR 喷杆。它允许齿轮润滑油（可能来自远程泵和冷却器）直接返回到齿轮啮合处，包括最终驱动齿轮。

** 这需要对前部“鼻锥”外壳进行加工。

我们已经更新了我们的 915 喷水杆套件，包括改进的回油口，它不会干扰扭力杆管并允许更好地布置回油管路。

915 变速箱轴承固定板

適用於:
保时捷 911 '72 - '86（不适用于 4 速变速箱）

• 精密加工
• 更好地支撑主轴和小齿轮轴承
• 改进的设计采用了油槽，为输入轴轴承提供了更多的润滑
• 有足够的间隙以便于组装
• 轴承和组件完美契合
• 比原来的两件式铸造设计更坚固

更换部件 915 302 121 03 和 915 302 123 03

笔记：
请勿使用工厂锁紧垫圈。
仅适用于 4 毫米法兰 4 点小齿轮轴承 999.052.030.00

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91530212303

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最后，早期 911 和 914 的转换轴法兰。这些法兰由 4340 钢坯在工厂加工而成，并经过热处理。

我们定制的“粗花键/18 花键”驱动法兰将允许 930 或 G50 CV 接头（带金属油脂盖）用螺栓固定到早期的 1969-75 911 和所有 914 变速器上。

轴长的设计考虑了原装开放式差速器。如果您碰巧有原厂 LSD，则需要垫片。

成对出售。

适合
保时捷 911 - 1969 年至 1975 年
保时捷 914

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CMS.914.18T

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采用 4340 钢在工厂内加工并经过热处理。

适用于所有 930 4 速应用程序以及 1978 年及之后的 915。

如果您使用工厂 LSD，则需要垫片。

更换部件 930-332-209-12

成对出售。

笔记：
工厂 LSD 应用将需要垫片，否则法兰会太短。

设计用于金属 CV 垫圈，而非纸质垫圈。

相关参考编号
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93033223200

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Direct replacement for NLA Porsche part 915.303.113.01 our 5th/reverse shift fork is an excellent reproduction made in house from 6061 T6 billet aluminium.

Our design features a replaceable steel threaded insert for the bolt in the event the threads should ever strip.

Fits all Porsche 915 transaxles 72-86

相关参考编号
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91530311301

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从原装 915 侧盖升级将增加变速箱的强度和可靠性。

采用 T6 铝合金精密加工而成
与所有 OEM 侧板相比，强度更高
使用更大的 930 Turbo 差速器锥形轴承（999.059.064.00 单独出售）
用于差速轴承额外润滑的油道
完美契合/无间隙问题
通过减少齿圈偏转来增加差速器的强度和可靠性
非常适合赛车和 V8 应用

适合所有 72-86 年的 915 变速箱（带油冷却器的欧洲车型除外）

更换部件 915.301.311.00、915.301.311.04、915.301.311.05、915.302.311.06

相关参考编号
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91530131105

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我们可以为您的保时捷 911 915 变速器提供螺栓固定液压从动缸，消除离合器线缆带来的所有麻烦。它既可用于直立应用，也可用于倒置应用 - 特别适合中置发动机改装。

包括离合器臂、电缆夹、从动缸、垫片、密封件和带螺栓的钢坯从动缸支架。这需要使用 1978 年及更早的离合器叉枢轴。

注意：这需要切除 72-77 型号变速箱底部用于固定原始离合器线缆的肋条。如果需要恢复线缆配置，可以使用螺栓固定支架。

建议使用 3/4 英寸离合器主缸 - 不包括在内。

相关参考编号
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95011623712

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Our billet fork cover plate replaces part 915.303.023.02 and will allow you to scavenge oil without having to drill, tap or weld to the case. Within the oil passageway is a temp sender provision that is usable even when not utilizing the scavenge port.

Features:

Proper knock off tabs/pry points for easy removal
300F VDO temp sender included
-8AN oil scavenge port (-8AN adapter included)
Uses your existing fork, studs and dowel pins
Uses stock paper gasket

Fits all Porsche 915 and 930 transmissions.

相关参考编号
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91530302302

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A direct replacement for part 915.303.111.00 and 930.303.110.02.

Machined from 6061 T6 aluminium; features a replaceable threaded insert for the supplied bolt.

Fits all Porsche 915 transaxles 72-86 and 930 4 speed transaxles 76-88.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91530311100

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如果您正在重建保时捷 915 或 930 变速器，则 3 档/4 档换档拨叉很可能已经磨损。

更换工厂零件编号 915.302.112.00 和 930.303.112.02，我们的零件采用 6061 T6 铝材内部制造 - 并且包含可更换的 10 级硬件，以防螺纹剥落。

适合所有 72 年至 86 年的 915 变速器和所有 76 年至 88 年的 930 变速器。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91530211200

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换档拨叉——倒档和五档。

適用於:
保时捷 911 F（1972 年至 1973 年）和
配备 915 变速箱（不包括 Turbo）的保时捷 911 G（1974 年至 1986 年）

图表参考编号 22

相关参考编号
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91530311301

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此次更新将允许在早期变速器（'72-'75）上使用后期款式的 915 主轴密封件和 O 形圈，其中密封件从内部安装并且导管不可拆卸。
对于导管松动、损坏或磨损的人来说，此更新也是一种很好的修复方法。

** 这需要机械加工才能适合

原件被加工掉，并安装定制钢管。它进一步用高品质卡簧从差速器箱体内部固定，并用工厂 O 形圈密封。