点火线圈
#永久曲调#
适合
保时捷 911 SC 1978-1983
保时捷 911 turbo 3.3ltr 1978-1989(美国车)
Perma-Tune Gen 6
用这个点火套件更换那些磨损的点火组件
套件内容
6 针 CDI 模块 - 基本
配线束分配器
点火线圈
CDI 模块
911SC 的第六代 Perma-Tune 有两种型号:高级点火模块和基本点火模块。基本型号就是基本型号:它只执行与当年模拟模块相同的功能。对于普通街车来说,这可能是所需的全部,当然比高级型号更实惠。但它仍然是一个高性能部件,非常适合不允许使用可编程数字点火系统的赛车场。与第五代铸造外壳相比,基本型号的外壳更光滑、更原始。
分销商
有了适用于 911SC 3.0L 发动机和使用六针点火模块的保时捷 Turbo 930 等其他发动机的 Perma-Tune Bespoke 分电器,更换磨损的分电器从未如此简单。无需剪断和拼接电线:分电器内置有电线束,并配有原装设备兼容连接器,可实现即插即用安装。只需从点火模块上拔下汽车线束连接器,然后将其插入分电器线束的匹配连接器即可。然后将分电器线束连接器插入 Perma-Tune 模块即可。此安装绝不会出错,连接器只能以正确的方式插入。线束连接器内置有诊断灯,可告诉您点火系统何时通电以及点火模块何时产生火花。蓝色连接器 LED 是电源指示灯,红色连接器 LED 是频闪灯,每次点火系统产生火花时都会闪烁,就像正时灯一样。
点火线圈
Perma-Tune 黑色点火线圈专为与所有 Perma-Tune 模块配合使用而设计,可最大程度地提高 Perma-Tune 点火模块的性能和使用寿命。它具有适合保时捷 911SC 的时代外观,顶部为棕色,车身为黑色,可与汽车的原装安装支架和线束配合使用。
Black 点火线圈非常坚固,可以抵抗传统汽车发动机遇到的热量和振动。三重密封确保线圈内的介电油不会泄漏。高压塔非常厚,可以抵抗电弧,并且仍然适合原装火花塞线套。线圈的内部组件设计为抗老化,以提供较长的使用寿命。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
IGNITIONKITSCB
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#永久曲调#
适合
保时捷 911 SC 1978-1983
保时捷 911 turbo 3.3ltr 1978-1989(美国车)
Perma-Tune Gen 5
用这个点火套件更换那些磨损的点火组件
套件内容
6 针 CDI 模块 - Gen 5 版本
配线束分配器
点火线圈
CDI 模块
第 5 代点火箱使诊断更加容易。控制器自动监控和运行诊断程序,并通过两个彩色 LED 功能灯读取,这些灯可从设备下方看到。诊断也可以通过单独提供的蓝牙编程加密狗进行。
分销商
有了适用于 911SC 3.0L 发动机和使用六针点火模块的保时捷 Turbo 930 等其他发动机的 Perma-Tune Bespoke 分电器,更换磨损的分电器从未如此简单。无需剪断和拼接电线:分电器内置有电线束,并配有原装设备兼容连接器,可实现即插即用安装。只需从点火模块上拔下汽车线束连接器,然后将其插入分电器线束的匹配连接器即可。然后将分电器线束连接器插入 Perma-Tune 模块即可。此安装绝不会出错,连接器只能以正确的方式插入。线束连接器内置有诊断灯,可告诉您点火系统何时通电以及点火模块何时产生火花。蓝色连接器 LED 是电源指示灯,红色连接器 LED 是频闪灯,每次点火系统产生火花时都会闪烁,就像正时灯一样。
点火线圈
Perma-Tune 黑色点火线圈专为与所有 Perma-Tune 模块配合使用而设计,可最大程度地提高 Perma-Tune 点火模块的性能和使用寿命。它具有适合保时捷 911SC 的时代外观,顶部为棕色,车身为黑色,可与汽车的原装安装支架和线束配合使用。
Black 点火线圈非常坚固,可以抵抗传统汽车发动机遇到的热量和振动。三重密封确保线圈内的介电油不会泄漏。高压塔非常厚,可以抵抗电弧,并且仍然适合原装火花塞线套。线圈的内部组件设计为抗老化,以提供较长的使用寿命。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
IGNITIONKITSCG5
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#永久曲调#
适合
保时捷 911 SC 1978-1983
保时捷 911 turbo 3.3ltr 1978-1989(美国车)
Perma-Tune Gen 6
用这个点火套件更换那些磨损的点火组件
套件内容
6 针 CDI 模块 - 高级版
配线束分配器
点火线圈
CDI 模块
911SC 的第六代 Perma-Tune 有两种型号:高级点火模块和基本点火模块。
Premium 点火模块具有光滑的哑光表面,模仿原始铝压铸件的光泽。它提供对 RPM 限制、机械提前正时、功率输出、多火花功能的完全控制,并具有许多其他可以使用计算机、平板电脑或智能手机进行编程的功能。该模块已针对保时捷 911SC 进行了预编程,因此编程更改是可选的。Gen 6 Premium Perma-Tune 通过提供由两个彩色 LED 功能灯自动显示的车载诊断功能,使诊断更加容易。这些 LED 灯有助于诊断车辆和点火模块。绿色 LED 是状态指示灯,可以闪烁诊断故障代码。红色 LED 是频闪灯,每次线圈点火时都会以与正时灯相同的方式闪烁。此 LED 特别适用于检测由接线或分电器问题引起的间歇性发动机失火。LED 功能灯安装在线束电连接器中,只有在模块通电时才能看到。有三个自复位过载保护器,可帮助排除故障,同时保护您的 Perma-Tune 免受损坏。过载保护器隐藏在点火模块下方,因此不会破坏部件的原有外观。有关诊断系统和过载保护器的更多信息,请参阅本网站的诊断部分。
分销商
有了适用于 911SC 3.0L 发动机和使用六针点火模块的保时捷 Turbo 930 等其他发动机的 Perma-Tune Bespoke 分电器,更换磨损的分电器从未如此简单。无需剪断和拼接电线:分电器内置有电线束,并配有原装设备兼容连接器,可实现即插即用安装。只需从点火模块上拔下汽车线束连接器,然后将其插入分电器线束的匹配连接器即可。然后将分电器线束连接器插入 Perma-Tune 模块即可。此安装绝不会出错,连接器只能以正确的方式插入。线束连接器内置有诊断灯,可告诉您点火系统何时通电以及点火模块何时产生火花。蓝色连接器 LED 是电源指示灯,红色连接器 LED 是频闪灯,每次点火系统产生火花时都会闪烁,就像正时灯一样。
点火线圈
Perma-Tune 黑色点火线圈专为与所有 Perma-Tune 模块配合使用而设计,可最大程度地提高 Perma-Tune 点火模块的性能和使用寿命。它具有适合保时捷 911SC 的时代外观,顶部为棕色,车身为黑色,可与汽车的原装安装支架和线束配合使用。
Black 点火线圈非常坚固,可以抵抗传统汽车发动机遇到的热量和振动。三重密封确保线圈内的介电油不会泄漏。高压塔非常厚,可以抵抗电弧,并且仍然适合原装火花塞线套。线圈的内部组件设计为抗老化,以提供较长的使用寿命。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
IGNITIONKITSCP
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
6 个线圈组,用于 911 线圈插头转换
当将CIS或早期Motronic汽车改装为配备新ECU和线束的售后电喷系统(EFI)时,这些线圈可以替代标准点火系统。它们会移除分电器、线圈和导线,因为这些不再需要。
适合:
保时捷 911 G 车型 1975 年 - 1989 年
OEM 线圈由博世制造。这些线圈性能卓越,经过验证和测试。它们与原厂插头孔紧密贴合。如果用于双插头下部线圈,建议在下摇臂盖螺栓处安装一个固定卡舌,以确保线圈固定到位,并安装一个隔热罩,以防止辐射废气热量进入线圈。
这些线圈需要陶瓷尺寸较小的火花塞才能正确安装。IW22铱金火花塞就很好用。
相关参考编号
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AMS9050108
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

电插头外壳 - 多种应用(见下文)。
保时捷 986 Boxster 1997-04
- 凸轮轴位置传感器
- 节流阀
- 点火线圈
保时捷 996 Carrera 和 GT3 1998-05
- 点火线圈
保时捷 964/993 Carrera 和 Turbo 1994-98
- 曲轴位置传感器
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99965291640
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电插头外壳 - 多种应用(见下文)。
保时捷 986 Boxster 1997-04
- 凸轮轴位置传感器
- 节流阀
- 点火线圈
保时捷 996 Carrera 和 GT3 1998-05
- 点火线圈
保时捷 964/993 Carrera 和 Turbo 1994-98
- 曲轴位置传感器
相关参考编号
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99965291640
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适合:
保时捷 911 1969 - 1989
保时捷 914/6 1970 - 1972
保时捷 930 1976 - 1989
保时捷 964 C2/C4 1989 - 1994 年
保时捷 944
保时捷 928
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG602502A
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)

适合:
保时捷 911 1970-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG602502A
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适合:
保时捷 911 1969-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG602502A
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
点火线圈零件编号:901 602 502 00(通常写作 901-602-502-00 或 90160250200)。将电池的 12 V 电压转换为通过博世电容放电点火 (CDI) 系统点燃火花塞所需的高压。
适合:
保时捷 911 1969-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89
点火线圈故障的常见问题和症状
- 由于火花输送不一致或较弱,导致发动机失火和运转不顺畅
- 启动困难或无法启动、磨损或故障的线圈可能会阻止发动机点火,尤其是在冷车时
- 发动机检查灯 (CEL) 熄火通常会触发故障代码。虽然老款车型不会显示新故障代码,但 CEL 指示灯仍然很常见。
- 动力损失/燃油经济性降低,燃烧不完全导致性能下降和油耗增加
- 回火或燃料气味,通过排气管排出的未燃烧燃料可能会点燃,从而导致可听见的回火声或燃料气味
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG602502A
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
该线圈旨在替换 Marelli BAE202B 点火线圈或 Bosch 0221121001。它可与保时捷 Perma-Tune 点火模块配合使用。它外观与原装线圈相似,是美国制造的高品质线圈。
适合:
保时捷 911 1970-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89
仅限保时捷 356 12v
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG602502A
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65


Fits:
Porsche 911 1974-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 12
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91160280100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

適用於:
保时捷 911 1974-83
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-89
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 12
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91160280100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
保时捷不再生产这种类型的线圈。

电容放电点火系统使用变压器,CDI 线圈的匝数比为 100:1,因此输入的电压会乘以 100 倍,以提供保时捷 CDI 系统所需的电压。
我们开发了此线圈,使其与保时捷 CDI 系统配合使用,为您提供最强劲、最干净的火花。我们为线圈提供 12 个月的更换保证,前提是符合保时捷工厂对整个系统的规格要求,使用博世或我们的 CDI 装置、实心工厂点火线和正确的火花塞。
该线圈设计用于替代 901.602.502.00 博世线圈。
我们包含支架贴花,但不包括图片上显示的支架(单独提供)
适合:
保时捷 911 1969-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89 年
保时捷 914/6 1970-76
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90160250201
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
#贝鲁#
适合:
保时捷 911 1969-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89 年
保时捷 914/6 1970-76
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90160250201
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
该线束设计为使用 6 针 CDI 系统的 911SC 车型的独立替换线束。到目前为止,更换 SC 车型上损坏的点火线束的唯一方法是更换整个发动机线束。这样做非常昂贵且耗时。我们设计了这种线束,让机械师只需更换控制车辆点火功能的线束即可。线束将直接插入 CDI 盒、点火分配器和线圈。只有两个连接需要拆卸插头,即后保险丝面板上的 12V 点火连接和 14 针插头连接器上的转速表信号线。这两根电线都配有安装在电线上的正确连接器。

适合:
保时捷 911 1978-83
保时捷 930 3.3L 1978-89
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93061205000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
点火线圈——为保时捷发动机提供可靠的火花和动力
点火线圈是保时捷点火系统中不可或缺的部件,它将蓄电池的低压电能转换为点燃发动机气缸内混合气所需的高压电能。良好的点火线圈可确保车辆加速平稳、燃烧高效、发动机性能稳定。
在 Design911,我们为各种保时捷车型(包括 356、911、924、944 和 928)提供各种原装高品质点火线圈。每个线圈都经过精密设计,具有耐用性、耐热性和最佳火花性能,确保您的保时捷继续提供其设计的动力、效率和可靠性。
点火线圈起什么作用?
点火线圈在保时捷的点火系统中发挥着至关重要的作用,它将12伏电池电压转换为高达40,000伏的电压来点燃火花塞。其主要功能包括:
- 产生高压火花能量用于燃烧。
- 在所有气缸中提供一致的点火正时。
- 支持平稳加速和发动机效率。
- 通过确保完全燃烧来减少排放。
现代保时捷车型可能采用线圈火花塞系统,为每个气缸提供精确的单独火花控制,从而最大限度地提高性能和响应能力。
点火线圈为何会失效?
随着时间的推移,点火线圈会承受高压、高温和振动,从而导致磨损或内部损坏。常见的故障原因包括:
- 线圈绝缘或接线受热降解。
- 湿气侵入导致短路。
- 线圈绕组中与年龄相关的电疲劳。
- 火花塞故障导致阻力和应变过大。
- 腐蚀或电气连接不良。
典型症状包括发动机失火、怠速不稳、动力损失、启动困难或发动机检查灯亮起。
为什么要更换故障点火线圈?
点火线圈故障会导致燃油经济性下降、失火或损坏催化转化器。更换磨损或损坏的线圈可以恢复正常的火花强度、燃烧效率和整体发动机性能。
更换的好处包括:
- 加速更平稳,性能更强劲。
- 减少失火并提高燃油经济性。
- 排放更低,怠速更平稳。
- 持久的制造商品质可靠性。
我们系列中的所有点火线圈均采用高级材料和先进的绝缘技术制造,确保在苛刻的条件下提供一致的电压输出、耐热性和可靠的性能。
1. 保时捷的点火线圈起什么作用?
点火线圈将汽车的 12 伏电池电能转换为高压火花,点燃每个气缸中的燃油空气混合物。这确保了发动机平稳运行、高效燃烧和可靠的性能。
2. 点火线圈损坏的症状有哪些?
点火线圈故障的常见症状包括发动机失火、怠速不稳、加速性能下降、燃油经济性差以及发动机故障灯亮起。您还可能会注意到加速时迟滞或振动。
3. 如果点火线圈坏了,我还能驾驶我的保时捷吗?
点火线圈故障不建议驾驶。它可能导致发动机失火、动力损失,以及火花塞或催化转化器的长期损坏。应及时更换,以避免昂贵的维修费用。
4. 保时捷的点火线圈能使用多长时间?
点火线圈的使用寿命通常为6万至10万英里,具体取决于驾驶条件和维护情况。定期更换火花塞并避免其受潮可以延长其使用寿命。
5. 制造商质量的点火线圈是否与保时捷原装零件一样好?
是的——原厂品质点火线圈的制造规格和性能标准与原装零件完全相同。它们提供卓越的装配性能、电压输出和长期可靠性,而且通常价格更实惠。