后差速器

在改装 915 系列中的某些差速器和/或冠轮和小齿轮时，此 2 毫米垫圈可以使安装变得更加容易。

笔记
可能需要更长的齿圈螺栓

差速器壳六角螺栓。M 12 X 1.25。

#保时捷#

適用於:
保时捷 911 1965-83
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 914 1970-76

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图表参考编号 10

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91533227604

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差速器壳六角螺栓。M 12 X 1.25。



适合：
保时捷 911 1965-83
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 914 1970-76

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图表参考编号 10

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91533227604

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差速器壳锁板。

#保时捷#

適用於:
保时捷 911 1965-89
保时捷 914 1970-76
保时捷 924 1976-85

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90133228501

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差速器壳锁板。



適用於:
保时捷 911 1965-89
保时捷 914 1970-76
保时捷 924 1976-85

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90133228501

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摩擦片升级套件、限滑差速器（LSD）

适合:

保时捷 911 - 1972 年至 1986 年，配备 915 变速箱
保时捷 968 - 1992 年至 1995 年
适用于配备保时捷 LSD 的车辆 - 选配代码 M220（锁定差速器 40%）

将标准保时捷 LSD 升级为这些受赛道日/比赛启发的组件，以提高性能牵引力。

RacingDiffs Performance LSD 离合器片无需任何修改即可适用于 OEM 保时捷（ZF）LSD 装置：

离合器片上带有穿孔，以提高冷却效果和粘度，防止油污积聚在狗耳板之间的孔洞中。众所周知，钻孔制动盘比实心制动盘冷却效果更好。LSD离合器片也是如此。

我们采用最高质量的热处理工具钢，这使我们的产品有别于市场上的任何其他产品。

在生产的最后阶段，离合器片会涂覆特殊的钼陶瓷复合材料，以优化摩擦系数和耐用性之间的最佳比例。这大大减少了极端条件下材料的磨损和翘曲，从而确保离合器片拥有最佳的使用寿命。

我们掌握了摩擦材料和涂层领域的知识，这是我们产品质量的基石。

我们所有的离合器片都经过了彻底的测试，目前正在欧洲和美国的各种赛车中使用，包括赛道、爬坡和拉力赛。

请注意：
摩擦板升级套件只能由具有相关知识和经验的人员安装。

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92833255100

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Wavetrac® Differential.



FITS:
Gearbox type 915-18:
Porsche 911 1974-77
Porsche Turbo 930 1974-77

• Innovative:
Patented Wavetrac® design automatically improves grip in low traction conditions. This feature is truly innovative and unlike any other torque biasing diff design.

• Superior Materials:
9310 steel gears run in case-hardened billet or forged steel bodies. ARP® fasteners used throughout.

• Maintenance Free:
As supplied new, the Wavetrac® differential will perform a lifetime of service without maintenance or rebuilds.

• Customizable:
If desired, you can alter the diff's behavior to suit your needs using optional components.

• Limited LIFETIME Warranty:
All Wavetrac® differentials include a transferable, Limited Lifetime Warranty.

For More information Click Here

Please note: This is a special order part and usually takes between 2-6 weeks to come into stock.
The flange of the diff is thicker by 4mm and standard bolts are not suitable. New longer bolts need to be sourced separately as they don't come with the differential.

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40309140WK

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Wavetrac® Differential.



FITS:
Gearbox Type 915-43:
Porsche 911 1978-86
Porsche Turbo 930 1978-88

• Innovative:
Patented Wavetrac® design automatically improves grip in low traction conditions. This feature is truly innovative and unlike any other torque biasing diff design.

• Superior Materials:
9310 steel gears run in case-hardened billet or forged steel bodies. ARP® fasteners used throughout.

• Maintenance Free:
As supplied new, the Wavetrac® differential will perform a lifetime of service without maintenance or rebuilds.

• Customizable:
If desired, you can alter the diff's behavior to suit your needs using optional components.

• Limited LIFETIME Warranty:
All Wavetrac® differentials include a transferable, Limited Lifetime Warranty.

For More information Click Here

Please note: This is a special order part and usually takes between 2-6 weeks to come into stock.

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40309150WK

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Automatic Torque Biasing Differential enables your car to accelerate quicker and corner faster.



Fits:
Porsche 911 915 18 TEETH GEARBOX

For Technical Specifications Click Here

Quaife ATB Helical LSD differential for Porsche 911 18T is suitable for Porsche 911 models with 915 transmission and course spline 18 teeth. A direct replacement for the standard Porsche differential, the Quaife ATB Helical LSD differential transforms your car's performance.

Unlike a conventional plate-style limited slip differential, the Porsche 911 18T Quaife ATB Helical LSD differential relies on gears rather than clutch plates for its operation. That means it is much smoother in operation.

The Porsche 911 18T Quaife ATB Helical LSD differential never locks harshly with a set pre-load of wheel slip across the driven axle, like a conventional LSD. Rather, the Porsche 911 18T Quaife ATB Helical LSD differential automatically biases the torque away from the spinning wheel across the axle, to a constantly varying degree, and never locks.

The Porsche 911 18T Quaife ATB Helical LSD differential has many benefits over a standard open differential, including maximising traction and minimizing wheelspin, eliminating torque steer and snatching in front wheel drive cars compared to conventional LSD units, and a maintenance-free design which retains the standard oil lubrication.

The Porsche 911 18T Quaife ATB Helical LSD differential is proven in circuit and drag racing, rallying and road use, and is produced from Corus steel billets, and is CAD designed and CNC machined, then inspected to ISO 9001 standards.

Automatic Torque Biasing Differential enables your car to accelerate quicker and corner faster.



Fits:
Porsche 911 915 43 TEETH GEARBOX

For Technical Specifications Click Here

Quaife ATB Helical LSD differential for Porsche 911 18T is suitable for Porsche 911 models with 915 transmission and course spline 43 teeth. A direct replacement for the standard Porsche differential, the Quaife ATB Helical LSD differential transforms your car's performance.

Unlike a conventional plate-style limited slip differential, the Porsche 911 43T Quaife ATB Helical LSD differential relies on gears rather than clutch plates for its operation. That means it is much smoother in operation.

The Porsche 911 43T Quaife ATB Helical LSD differential never locks harshly with a set pre-load of wheel slip across the driven axle, like a conventional LSD. Rather, the Porsche 911 43T Quaife ATB Helical LSD differential automatically biases the torque away from the spinning wheel across the axle, to a constantly varying degree, and never locks.

The Porsche 911 43T Quaife ATB Helical LSD differential has many benefits over a standard open differential, including maximising traction and minimizing wheelspin, eliminating torque steer and snatching in front wheel drive cars compared to conventional LSD units, and a maintenance-free design which retains the standard oil lubrication.

The Porsche 911 43T Quaife ATB Helical LSD differential is proven in circuit and drag racing, rallying and road use, and is produced from Corus steel billets, and is CAD designed and CNC machined, then inspected to ISO 9001 standards.

磁体载体盘。

#保时捷#

適用於:
保时捷 911 G (1974 - 1983) *** 1978 年前适用于带 Sportomatic 的车辆，1978 年以后适用于带手动变速箱 915 型的车辆

保时捷 911 Turbo（1975 年 - 1988 年）
保时捷 911 卡雷拉 (1984 - 1986)

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图表参考编号 18

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91531804504

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LSD（限滑差速器）的多变化坡道组

适合:
保时捷911 Carrera - 1972 年至 1989 年
保时捷944 早期车型 - 1982 年至 1991 年
保时捷 968 - 1991 年至 1995 年
仅适用于选装代码为M220（锁定差速器 40%）的车辆

使用 RacingDiffs多变量斜坡套件优化您的保时捷 LSD

RacingDiffs LSD 多变坡道套件提供三种不同的坡道角度，以增强保时捷限滑差速器的性能。这项终极升级适用于各种保时捷车型，确保在各种类型的比赛中都能获得卓越的牵引力和操控性。

斜坡角度位置：

• 30°/30°
• 30°/60°
• 50°/65°

LDS 斜坡角度是多少？
坡道角度主要决定差速器在加速和制动时的表现。坡道角度通常被称为单向、1.5 向和双向，这些术语指的是差速器锁定时的情况。

主要特点：

优质材料和结构：
采用锻造材料制成，具有最大的强度和耐用性。
高精度 CNC 加工确保完美的即插即用安装。
经过化学热处理，具有高耐用性和耐磨性。

增强的性能：
允许以 2 种方式或 1.5 种方式调整差异，从 25% 到 100% 锁定。
通过改变坡道角度设置，您可以控制差速锁的速度和效率。

多功能且可定制：
无需多个差速器；该装置可以根据您的赛道要求进行调整，确保在各种赛车项目中取得成功。

为什么选择 RacingDiffs 多变量坡道组？
可调锁：根据不同的比赛条件定制差速器的锁定能力。
耐用性：采用优质材料制成，具有超长的使用寿命。
安装简便：直接更换，无需修改。
最佳性能：提供卓越的操控性和牵引力，这对于赛车至关重要。

推荐同伴：
为了最终实现 LSD 性能升级，请将此坡道组与我们的性能离合器组结合使用。

请注意：
摩擦板升级套件只能由具有相关知识和经验的人员安装。

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92833251100

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左、右后差速器支座轴承。

#保时捷#

適用於:
保时捷 911 1969-1971*
保时捷 911 1972-1989
保时捷 912 1969 *
保时捷 912E 1976
保时捷 914 1970-1976
保时捷 930 Turbo 1976-1989
保时捷 911（964）C2 1989-1994（仅右后）
保时捷 911（964）Turbo 1990-1994（仅右后）
保时捷 911（993） 1995-1998（仅右后）
保时捷 924 1976-1985
保时捷 928 1978-1995

* 适用于带镁压铸外壳的型号。

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图表参考编号 8

相关参考编号
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99905902702

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后左、后右差速器轴承座。
这款圆锥滚子轴承，也称为差速器托架轴承，用于各种经典保时捷车型的差速器和手动变速箱的后输出组件。它作为精密的原厂替换件而设计，符合保时捷原厂在尺寸、负载能力和公差方面的规格要求。该轴承无需改装即可直接安装，从而恢复托架的正确对准、支撑和平稳的传动系统运行。
单独出售。

适合:
保时捷 911 1969-1971 * 带镁压铸外壳
保时捷 911 1972 - 1989
保时捷 912 1969 * 配备镁压铸外壳
1976 年款保时捷 912E
保时捷 914 1970 - 1976
保时捷 930 Turbo 1976-1989
保时捷 911 (964) C2 1989 - 1994（仅右后）
保时捷 911（964）Turbo 1990 - 1994（仅右后）
保时捷 911（993） 1995 - 1998（仅右后）
保时捷 924 1976 - 1985
保时捷 928 1978 - 1995

图表参考编号 8

•功能：该轴承支撑并校准差速器壳或手动变速箱后输出轴，使其在负载下平稳旋转，并控制壳组件的径向/轴向运动。它确保差速器或变速箱输出轴平稳、安静地运转，并将摩擦降至最低。

•车辆位置：通常位于手动变速箱/差速器后壳内（例如，911 手动变速箱后部，或变速箱/差速器支架区域）。它可以用作支架壳体与输出轴或差速器齿圈支架之间的轴承。

•该部件对于正确的齿轮啮合、安静运行、轴承寿命和整体传动系统的完整性至关重要。

随着使用年限的增加和使用，轴承的滚子/滚道会出现磨损、松动、噪音、摩擦增加或错位。磨损的轴承可能导致传动系统噪音、振动、齿轮或轴承过早损坏、效率降低或灾难性故障。轴承支撑差速器壳输出轴——轴承性能不佳会导致间隙过大、摆动，并对邻近部件造成应力。

何时更换：
•在差速器或变速器重建期间，当需要更换托架、输出轴或轴承时，最佳做法是安装新轴承。
•如果您检测到后差速器或输出区域发出噪音（咆哮声、呜呜声、嗡嗡声），尤其是在负载或高速行驶时。如果差速器壳出现明显的间隙/运动，或齿轮组出现异常齿隙。如果您注意到传动系统输出/差速器区域出现金属碎屑、“轴承噪音”或振动。

•  当您升级或维修手动变速器/差速器时，将新部件与新轴承匹配可确保最佳的校准、使用寿命和性能。

更换此轴承意味着您可以恢复正确的支撑和对准，最大限度地降低噪音，保护差速器并提高耐用性。此部件对于齿轮啮合、安静运行、轴承寿命以及整体传动系统的完整性至关重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99905902702

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止推垫圈限滑差速器。
已售出 - 每辆车需要 2 个



适合：
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 924 - 1978 年至 1985 年
保时捷 928 - 1978 年至 1991 年
保时捷 968 - 1992 年至 1995 年
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年

单击“放大”查看大零件图。
图参考号 7

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90133256111

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系