赛车运动零件
笔记
可能需要更长的齿圈螺栓
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
** 这需要对前部“鼻锥”外壳进行加工。
我们已经更新了我们的 915 喷水杆套件,包括改进的回油口,它不会干扰扭力杆管并允许更好地布置回油管路。
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
915 变速箱轴承固定板
適用於:
保时捷 911 '72 - '86(不适用于 4 速变速箱)
- 精密加工
- 更好地支撑主轴和小齿轮轴承
- 改进的设计采用了油槽,为输入轴轴承提供了更多的润滑
- 有足够的间隙以便于组装
- 轴承和组件完美契合
- 比原来的两件式铸造设计更坚固
更换部件 915 302 121 03 和 915 302 123 03
笔记:
请勿使用工厂锁紧垫圈。
仅适用于 4 毫米法兰 4 点小齿轮轴承 999.052.030.00
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530212303
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
我们定制的“粗花键/18 花键”驱动法兰将允许 930 或 G50 CV 接头(带金属油脂盖)用螺栓固定到早期的 1969-75 911 和所有 914 变速器上。
轴长的设计考虑了原装开放式差速器。如果您碰巧有原厂 LSD,则需要垫片。
成对出售。
适合
保时捷 911 - 1969 年至 1975 年
保时捷 914
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CMS.914.18T
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
适用于所有 930 4 速应用程序以及 1978 年及之后的 915。
如果您使用工厂 LSD,则需要垫片。
更换部件 930-332-209-12
成对出售。
笔记:
工厂 LSD 应用将需要垫片,否则法兰会太短。
设计用于金属 CV 垫圈,而非纸质垫圈。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93033223200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适合:
保时捷 911 2.7 RS / RSR 赛车
适用于 915 赛车(5 速)变速箱
此项目取代了参考编号 10 的图表
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9153073032R
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Our design features a replaceable steel threaded insert for the bolt in the event the threads should ever strip.
Fits all Porsche 915 transaxles 72-86
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530311301
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
采用 T6 铝合金精密加工而成
与所有 OEM 侧板相比,强度更高
使用更大的 930 Turbo 差速器锥形轴承(999.059.064.00 单独出售)
用于差速轴承额外润滑的油道
完美契合/无间隙问题
通过减少齿圈偏转来增加差速器的强度和可靠性
非常适合赛车和 V8 应用
适合所有 72-86 年的 915 变速箱(带油冷却器的欧洲车型除外)
更换部件 915.301.311.00、915.301.311.04、915.301.311.05、915.302.311.06
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530131105
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
包括离合器臂、电缆夹、从动缸、垫片、密封件和带螺栓的钢坯从动缸支架。这需要使用 1978 年及更早的离合器叉枢轴。
注意:这需要切除 72-77 型号变速箱底部用于固定原始离合器线缆的肋条。如果需要恢复线缆配置,可以使用螺栓固定支架。
建议使用 3/4 英寸离合器主缸 - 不包括在内。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95011623712
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Features:
Proper knock off tabs/pry points for easy removal
300F VDO temp sender included
-8AN oil scavenge port (-8AN adapter included)
Uses your existing fork, studs and dowel pins
Uses stock paper gasket
Fits all Porsche 915 and 930 transmissions.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530302302
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Machined from 6061 T6 aluminium; features a replaceable threaded insert for the supplied bolt.
Fits all Porsche 915 transaxles 72-86 and 930 4 speed transaxles 76-88.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530311100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
更换工厂零件编号 915.302.112.00 和 930.303.112.02,我们的零件采用 6061 T6 铝材内部制造 - 并且包含可更换的 10 级硬件,以防螺纹剥落。
适合所有 72 年至 86 年的 915 变速器和所有 76 年至 88 年的 930 变速器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530211200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
適用於:
保时捷 911 F(1972 年至 1973 年)和
配备 915 变速箱(不包括 Turbo)的保时捷 911 G(1974 年至 1986 年)
图表参考编号 22
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530311301
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
对于导管松动、损坏或磨损的人来说,此更新也是一种很好的修复方法。
** 这需要机械加工才能适合
原件被加工掉,并安装定制钢管。它进一步用高品质卡簧从差速器箱体内部固定,并用工厂 O 形圈密封。
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
保时捷变速箱赛车零件 | 精密部件,成就赛道性能
赛车变速箱零件经过精心设计,以满足高性能和赛车环境对精度、强度和耐用性的要求。这些部件能够承受极端扭矩、高温和快速换档,从而在比赛条件下优化动力输出和换挡精度。
Design911 提供经过赛道验证的赛车变速箱零件,满足甚至超越高性能工程标准。我们的产品系列包括升级版齿轮、轴承、换挡拨叉、差速器组件、冷却系统和强化壳体——所有部件均经过精密加工,确保耐用性、可靠性和效率。
无论您准备让您的保时捷参加竞技赛车运动、耐力赛还是高性能赛道,我们的变速箱赛车部件都能在每一圈中提供卓越的响应、强度和可靠性。
赛车变速箱零件起什么作用?
赛车变速箱部件增强了变速箱处理增加的动力和激进驾驶的能力,同时保持平稳、快速的齿轮啮合。
核心功能:
- 加强传动系统,以适应高扭矩和高转速的使用。
- 提高换档速度、精度和耐用性。
- 优化冷却和油流以延长性能。
- 减少极端负载下的摩擦和热量积聚。
- 在赛车和耐力条件下提供更高的可靠性。
这些升级对于性能经过调校的保时捷来说至关重要,因为它们承受的压力比标准道路使用所能承受的要高。
为什么标准变速箱部件在赛车运动条件下会出现故障?
在高应力下,标准变速箱零件很快就会达到其性能极限。赛车运动会使它们暴露在极端条件下,从而加速磨损和机械疲劳。
常见的失败原因包括:
- 长时间高转速驾驶导致过热。
- 赛车扭矩负载下齿轮齿磨损或碎裂。
- 急转弯或加速时缺油。
- 由于极端的横向和轴向力导致轴承疲劳。
- 反复的应力循环导致套管变形或破裂。
当标准零件超出其设计极限时,可能会导致换档问题、噪音、泄漏,甚至灾难性的变速箱故障。
为什么要更换或升级赛车变速箱零件?
升级到赛车级变速箱部件可提高性能、耐用性和响应能力,确保您的保时捷在竞争条件下表现完美。
主要优点:
- 强度高,适合高功率应用。
- 增强冷却和润滑,以保持性能。
- 负载下换档更快、更平稳、更精确。
- 在竞争条件下提高寿命和可靠性。
- 适用于保时捷 911、Cayman、Boxster、GT3 和 Cup 车型。
- 非常适合性能构建、赛道转换和耐力赛。
赛车变速箱零件不仅是替换件,而且是精密升级件,可提供始终如一、赢得比赛的可靠性和性能。
亮点