空气冷却部件

空气导流板交流发电机。

适合:
保时捷 911 - 1970 年至 1973 年
保时捷 911 2.7 MFI - 1974 年至 1977 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1977 年
保时捷 914-6

空气导流板用作空气挡板，为气缸提供最佳冷却效果。用螺栓固定在交流发电机背面。

图表参考编号 13

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91110603300

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油冷却器风管。

适合:
保时捷 911 - 1972 年至 1989 年
保时捷 914-6 - 1970 年至 1976 年

图表参考编号 3

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91110640601

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油冷却器风管。

适合:
保时捷911（1972-89年）
保时捷914 1970-76

图表参考编号 3

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91110640601

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钛合金材质的交流发电机风扇/叶轮壳体固定带。
交流发电机风扇/叶轮壳体带将冷却风扇组件固定到发动机结构上，使其在发动机启动、振动和热循环期间保持正确的位置和稳定性。

适用：
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1989
保时捷 964 Turbo 3.3L / Turbo 3.6L 1991 - 1994
保时捷 914-6 1970 - 1976

图示编号 2

风扇/叶轮壳体是风冷保时捷发动机冷却系统的关键部件，确保气流流过缸盖和气缸，因此牢固的安装带有助于保持适当的皮带张力、一致的风扇对准和可靠的冷却性能。

这条连接带安装在风扇壳体与其在发动机箱体或附件支架上的固定点之间，能够吸收并分散风扇旋转产生的力、发动机振动以及皮带张力。与原厂钢材相比，钛合金的使用显著提高了其抗疲劳性和抗应力性，有助于降低连接带随时间推移发生变形或断裂的风险，同时还有助于减轻发动机舱的整体重量。

表带采用钛合金材质，具有更高的耐腐蚀性——这对于在潮湿或沿海环境中行驶的汽车来说尤其有利，因为在这些环境中，电偶腐蚀会影响标准硬件。

原厂钢制风扇皮带承受着来自皮带张力、风扇旋转和热膨胀的持续载荷。随着时间的推移，钢制皮带可能会拉伸、疲劳或开裂，从而影响风扇的对准，并可能导致皮带打滑、冷却气流减少或皮带轮加速磨损。升级为钛合金皮带可以提高结构完整性，减少重复维护，并增强冷却系统的整体可靠性——尤其是在高性能或高负荷驾驶环境下。

何时更换：
•原装表带出现腐蚀、裂纹或变形。
•风扇或交流发电机维修期间
•作为发动机重建或修复项目的一部分
•升级为高性能材料，以增强耐用性
•降低旋转质量和发动机舱重量

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96410625120T

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交流发电机风扇/叶轮壳体带。
正品保时捷原厂（OE）交流发电机风扇/叶轮壳体固定带。这是一款原厂设计的安装支架，用于将交流发电机冷却风扇（或叶轮壳体）固定到发动机上，确保经典保时捷风冷发动机冷却和充电子系统内的正确对准、稳定性和气流。

合身：
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1989
保时捷 964 Turbo 3.3L / Turbo 3.6L 1991 - 1994
保时捷 914-6 1970 - 1976

图示编号 2

交流发电机风扇/叶轮壳体固定带将风扇组件与发动机附件驱动系统保持正确对齐。通过固定风扇壳体，它可以确保合适的皮带张力、高效的冷却气流、可靠的交流发电机运行以及与其他发动机附件的精确配合。其结构作用有助于最大限度地减少振动、降低皮带错位，并有助于保持发动机冷却性能的稳定性。

功能：
这条原厂连接带安装在发动机舱内，位于交流发电机风扇壳体和发动机缸体或附件支架上的固定安装点之间：
•为交流发电机冷却风扇组件提供刚性支撑
•保持风扇皮带轮和附件驱动装置的精确皮带对齐
•有助于抵抗发动机振动和扭矩负载
•  有助于提高发动机冷却气流效率。

原装风扇皮带如果弯曲、腐蚀或疲劳，会导致皮带错位、风扇晃动、过度振动，或皮带轮和附件过早磨损。由于交流发电机冷却风扇在风冷发动机的温度控制和充电系统的可靠性方面起着至关重要的作用，因此，牢固且正确对齐的风扇组件至关重要。使用保时捷原厂正品 (OE) 零件更换损坏或磨损的皮带，可确保原厂正确的支撑，保持冷却效率，并有助于防止皮带、轴承或相邻部件发生二次故障。

何时更换：
•当原装表带弯曲、开裂或腐蚀时
•交流发电机或冷却风扇维修后
•如果风扇皮带出现不均匀磨损或错位
•在发动机修复或重新组装期间
•如果冷却风扇区域出现振动/噪音，表明有移动迹象

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96410625120

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交流发电机风扇/叶轮壳体带，不锈钢。
这款交流发电机风扇/叶轮壳体固定带是一款采用不锈钢材质打造的高品质替换部件。该固定带可将交流发电机冷却风扇或叶轮壳体牢固地固定在经典保时捷风冷车型的发动机舱内，从而增强其耐腐蚀性和耐用性。

合身：
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1989
保时捷 964 Turbo 3.3L / Turbo 3.6L 1991 - 1994
保时捷 914-6 1970 - 1976

图示编号 2

这款原厂配套的皮带可将交流发电机冷却风扇或叶轮壳体固定到发动机缸体或附件安装座上，从而保持皮带的正确对齐，减少振动，并维护冷却系统的设计气流路径。其坚固的不锈钢结构有助于确保冷却性能和附件对齐在多次冷热循环和各种环境条件下保持稳定。

不锈钢带安装在风扇壳体和发动机附件支架之间：
•为交流发电机风扇/叶轮壳体提供牢固的安装点
•保持皮带和皮带轮的精确对齐
•降低皮带变形、腐蚀或疲劳的风险
•有助于确保发动机冷却气流的均匀分布

原厂皮带为钢制，随着时间的推移，由于热循环和环境暴露，容易出现腐蚀、弯曲、疲劳或表面劣化等问题。这些问题会导致风扇错位、皮带磨损和冷却性能下降。升级为原厂配套不锈钢皮带可提高可靠性、增强抗腐蚀性并延长使用寿命——是日常驾驶、老爷车巡游或对长期耐用性要求较高的修复项目发动机的理想之选。

何时更换：
•原装表带出现腐蚀、生锈或疲劳裂纹
•风扇外壳出现错位或振动迹象
•在交流发电机、冷却风扇或附件皮带维修期间
•在修复或重建发动机总成时
•预防性升级以提高可靠性

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96410625120

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交流发电机风扇/叶轮外壳带。

适合:
保时捷 911 F（1965 - 1972 年）

图表参考编号 3

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90110625102

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交流发电机风扇/叶轮外壳带 - 黑色

适合:
保时捷 911 - 1965 年至 1972 年

图表参考编号 3

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90110625102

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11 叶片交流发电机风扇/叶轮（直径 245 毫米），直径 3.75 英寸皮带轮

适合:
保时捷 911/912（1965-1969 年）（911 至 68 年）
保时捷 911T/E/S 卡雷拉 RS (1970-73)
保时捷 911/911S / 卡雷拉 (1974-1977)

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90110601003

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交流发电机风扇外壳 - 铝制

适合:
保时捷 911 2.0 升 - 1965 年至 1969 年

图表参考编号 1

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90110610104

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交流发电机风扇外壳

合身：
保时捷911（1965-89年）

Rennline 的钢坯风扇罩完全由两块实心铝块 CNC 加工而成，与其他由铸铝或镁制成的售后 OEM 替代品相比，外观更坚固、更时尚。

使用新的风扇罩装饰您的平面 6 - 有 3 种不同颜色的阳极氧化饰面可供选择。

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M57

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空气导流板交流发电机损坏。
此设备已损坏，仅提供零件或翻新服务。非常适合修复专家、收藏家或寻求低价零件的工作室。

注意：仅适用于备件、维修或核心更换 - 不适合未经维修的直接安装。

健康）状况：
此导流板全新，从未安装过。运输过程中有一些损坏，但可以修复。
购买前请查看图片库。

适合:

• 保时捷 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷911 1974-1977 2.7L
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷914（1970-1976年）

图表参考编号 13

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91110603300

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风扇外壳交流发电机。
这款铝制模压外壳取代了保时捷 906 和 911 RSR 赛车发动机上原有的封闭交流发电机和冷却风扇的护罩。它采用铝制模压铸造而成，尺寸和安装点均与出厂参考值一致（直径 225 毫米）。

适合:
保时捷 911 RSR / 906

这款替换件在制造过程中充分考虑了耐用性和精准度，适用于原装风扇外壳磨损、破裂或缺失的情况，尤其适用于风冷式保时捷赛车发动机。它提供直接安装的解决方案，可恢复皮带的正确对齐、风扇间隙和冷却气流几何形状。

•保时捷参考编号： 901.106.103.00R、90110610300
•材质：铝模
•重量：1850克
•直径：225 毫米
•按照原始规格制造

风扇/交流发电机外壳是一个关键部件：它负责固定交流发电机、支撑冷却风扇，并限定风冷发动机的气流路径。在赛车运动或修复的发动机中，它需要承受极端的高温、振动和气流负荷。随着时间的推移，原装外壳可能会变形、破裂或腐蚀，从而导致皮带跑偏、风扇摩擦、冷却效率降低，甚至发动机损坏。

在以下情况下更换此外壳：
•现有外壳出现裂缝、变形或腐蚀
•皮带未对准、风扇接触或振动过大
•您正在对 906 / 911 RSR 进行发动机重建、改装或修复
•冷却气流受到影响或冷却风扇与外壳发生物理接触

安装新的外壳可恢复原始对准，清除风扇间隙问题，延长皮带寿命并确保您的保时捷发动机的冷却系统按设计运行。

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90110610300

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带有风扇叶片的风扇外壳。

适合:
保时捷 911 RSR
保时捷 906
保时捷 914 GT

方面：

直径：225毫米

材料：
铝

替换用叶轮叶片风扇中心支架，含铆钉。
这款叶轮叶片风扇中心支架是早期保时捷 911 车型发动机冷却风扇（交流发电机/发电机叶轮）的高质量替换中心轮毂支架。

合身：
保时捷 911/912（1965-1969）（911 至 1968 年款）
保时捷 911T/E/S 卡雷拉 RS（1970 - 1973）
保时捷 911/911S / 卡雷拉 (1974 - 1977)

风扇中心支架是冷却风扇（叶轮）的核心安装结构，该风扇与交流发电机/发电机轴相连。它确保冷却风扇牢固对准并保持平衡，使其能够吸入空气穿过发动机舱，流过发动机的缸盖和机油冷却器，从而有助于调节运行温度并防止过热。

在经典的风冷式911发动机中，冷却风扇对于将新鲜空气引入发动机舱并维持合适的温度至关重要。中心支架（轮毂）是风扇组件的骨架——如果它磨损、腐蚀或损坏：
风扇可能会晃动或失去平衡。
•交流发电机/发电机的轴承负载可能会增加
•冷却气流可以减少
•噪音和振动可能会增加。

用原厂配套的中央支架替换老旧或损坏的中央支架，可以恢复风扇的精确对准，提高冷却效率，并有助于保护周围的发动机部件免受热磨损。

何时更换。如果发现以下任何情况，请更换风扇中心支架：
•风扇过度晃动或振动
风扇或交流发电机区域发出噪音
•旧轮毂上有明显的腐蚀或磨损
•在对风扇、发电机/交流发电机或冷却系统进行大修期间

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9011060100X

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Rennline 不锈钢交流发电机带。

適用於:
保时捷 911/930 全部 1965-89 年

我们重新设计了交流发电机皮带，使其外观更时尚，安装更简单。在大多数老款 911 上，镀镉交流发电机外壳皮带看起来磨损严重 - 镀层已变暗或腐蚀。如果不拆下点火分电器，则无法更换原厂交流发电机外壳皮带，这需要重置发动机的正时。Rennline 的新型交流发电机外壳皮带解决了这两个问题：拉丝不锈钢穿孔皮带可以保持原样或涂上您选择的颜色，其独特的 3 件式设计使安装变得简单，无需接触分电器。配有不锈钢硬件。

注意：图片可能无法显示实际产品。

相关参考编号
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M03

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