原装匹配

它适用于保时捷 356;C、SC、1963-66 和保时捷 912;1965 及以上,配有 3 件式外壳。气缸为 Biral,配有 CP锻造活塞,角度为 30°。
CP 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋,CP 套件配有线锁销夹,可实现极高的 RPM。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管,使其更轻,散热效果更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工。
发动机排量:1600cc
行程:74mm
气缸:Biral。
活塞:CP 2618 锻造
圆顶高度:.155
压缩率:9.5:1
活塞角度:30°
套件包括: 4 个气缸、4 个活塞、一组活塞环、4 个带工具的腕销和线锁。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081186PCP
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

它适用于保时捷 356;C、SC、1963-66 和保时捷 912;1965 及以上,配有 3 件式外壳。气缸为 Biral,配有 JE锻造活塞,角度为 30°。
JE 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋,Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管,使其更轻且散热性更好。这是一款高压缩套件 11.5:1,更常用于赛车。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工
发动机排量:1600cc
行程:74mm
气缸:Biral。
活塞:JE 2618 锻造
圆顶高度:.295
压缩率:11.5:1
活塞角度:30°
套件包括: 4 个气缸、4 个活塞、一套活塞环以及 4 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081182PJE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

它适用于保时捷 356;C、SC、1963-66 和保时捷 912;1965 及以上,配有 3 件式外壳。气缸为 Biral,配有 JE锻造活塞,角度为 30°。
JE 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋,Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管,使其更轻且散热性更好。这是赛车中更常用的 11.5:1 高压缩套件。当安装在工厂保时捷箱体和头部时,此套件无需机械加工。
发动机排量:1600cc
行程:74mm
气缸:Biral。
活塞:JE 2618 锻造
圆顶高度:.295
压缩率:11.5:1
活塞角度:30°
套件包括: 4 个气缸、4 个活塞、一组活塞环以及 4 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081183PJE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

它适用于保时捷 356;C、SC、1963-66 和保时捷 912;1965 及以上,配有 3 件式外壳。气缸为 Biral,配有 JE锻造活塞,角度为 30°。
JE 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋,Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管,使其更轻且散热性更好。这是一款高压缩套件 9.5:1,更常用于赛车。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工
发动机排量:1600cc
行程:74mm
气缸:Biral。
活塞:JE 2618 锻造
圆顶高度:.295
压缩率:9.5:1
活塞角度:30°
套件包括: 4 个气缸、4 个活塞、一组活塞环以及 4 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081183CJE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

它适用于保时捷 356;C、SC、1963-66 和保时捷 912;1965 及以上,带 3 件式外壳。气缸为铸铁,带 JE锻造活塞,角度为 30°。
JE 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工。
发动机排量:1600cc
行程:74mm
气缸:铸铁
活塞:JE 2618 锻造
圆顶高度:.155
压缩率:9.5:1
活塞角度:30°
套件包括: 4 个气缸、4 个活塞、一组活塞环以及 4 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081186CJE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

JE 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋。铸铁衬套不带头部垫圈槽。
发动机排量:2.7
行程:70.4
气缸:铸铁
活塞:JE 2618 锻造
圆顶 CC:25.5
压缩率:10.5:1
套件包括: 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。
相关参考编号
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00891192SJE
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

JE 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋。铸铁衬套不带头部垫圈槽。
发动机排量:2.7
行程:70.4
气缸:铸铁
活塞:JE 2618 锻造
穹顶 CC:19.7
压缩率:9.5:1
套件包括: 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00891192EJE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

它适用于保时捷 356;C、SC、1963-66 和保时捷 912;1965 及以上,配有 3 件式外壳。气缸为 Biral,配有石墨涂层过共晶活塞,角度为 30°,配有阀袋和 22 毫米销。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套筒,重量更轻,散热效果更好。此套件安装在原厂保时捷外壳和头部时无需机械加工。
发动机排量:1600cc
行程:74mm
气缸:Biral。
活塞:过共晶
圆顶 CC:17
压缩率:9.2:1
活塞角度:30°
套件包括: 4 个气缸、4 个活塞、一组活塞环以及 4 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081186PB
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

它适用于保时捷 356;C、SC、1963-66 和保时捷 912;1965 及以上,配有 3 件式外壳。气缸为铸铁,配有石墨涂层过共晶活塞,角度为 30°,配有阀袋和 22 毫米销。此套件在工厂保时捷外壳和头部安装时无需机械加工。
发动机排量:1600cc
行程:74mm
气缸:铸铁。
活塞:过共晶
圆顶 CC:17
压缩率:9.2:1
活塞角度:30°
套件包括: 4 个气缸、4 个活塞、一组活塞环以及 4 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081186PS
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

它适用于保时捷 356;C、SC、1963-66 和保时捷 912;1965 及以上,配有 3 件式外壳。气缸为 Biral,配有 JE锻造活塞,角度为 30°。
JE 锻件由 2618 铝制成,具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋,Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管,使其更轻且散热性更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工。
发动机排量:1600cc
行程:74mm
气缸:Biral。
活塞:JE 2618 锻造
圆顶高度:.155
压缩率:9.5:1
活塞角度:30°
套件包括: 4 个气缸、4 个活塞、一组活塞环以及 4 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081186PJE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

CP 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋,CP 套件配有线锁销夹,可实现极高的 RPM。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管,使其更轻且散热性更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工
发动机排量:2.2/2.4L
行程:66/70.4mm
气缸:Biral。
活塞:CP 2618 锻造
圆顶高度:.450
压缩率:9.5:1/10.7:1
套件包括: 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环、6 个带工具的活塞销和线锁。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00891186SCP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

66mm 曲轴的压缩比为 9.5:1。JE 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管,使其更轻且散热更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工
发动机排量:2.0
行程:66
气缸:Biral。
活塞:JE 2618 锻造
圆顶高度:.460
压缩率:9.5:1
套件包括: 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00891181SJE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

66mm 曲轴的压缩比为 10.5:1,70.4mm 曲轴的压缩比为 11.2:1。JE 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管,使其更轻且散热性更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工
发动机排量:2.2/2.4L
行程:66/70.4mm
气缸:Biral。
活塞:JE 2618 锻造
圆顶高度:.450
压缩率:10.5:1/11.2:1
套件包括: 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00891186SJE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

66mm 曲轴的压缩比为 9.2:1,70.4mm 曲轴的压缩比为 9.5:1。JE 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管,使其更轻且散热性更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工
发动机排量:2.2/2.4L
行程:66/70.4mm
气缸:Biral。
活塞:JE 2618 锻造
圆顶高度:.300
压缩率:9.2:1/9.5:1
套件包括: 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00891186EJE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

JE 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋。铸铁衬套不带头部垫圈槽。
发动机排量:2.7
行程:70.4
气缸:铸铁
活塞:JE 2618 锻造
穹顶 CC:27.3
压缩率:10.5:1
套件包括: 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00891190SJE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

JE 锻件由 2618 铝制成,它们具有 0 偏移,顶部下方有额外的材料用于阀袋。铸铁衬套不带头部垫圈槽。
发动机排量:2.7
行程:70.4
气缸:铸铁
活塞:JE 2618 锻造
穹顶 CC:21.8
压缩率:9.5:1
套件包括: 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00891190EJE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
OE Match 替换发动机活塞 – 保时捷发动机的精密配合和可靠性
活塞是每台保时捷发动机的驱动力,它将燃烧压力转化为驱动车辆的旋转能量。随着时间的推移,热量、摩擦和高转速运转会导致磨损和损坏,从而降低效率和性能。使用 OE Match 精密制造的部件更换磨损的活塞,可恢复发动机的原始响应能力、平衡性和压缩完整性。
Design911 提供种类齐全的 OE Match 替换活塞,其尺寸、材质和性能标准与原装部件完全相同。每个活塞均采用高强度铝合金精密加工而成,无论是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机,都能提供卓越的散热性能、更低的摩擦力和可靠的运行。
这些高品质活塞在性能、寿命和经济性之间实现了完美平衡,使其成为重建、修复或预防性维护的理想选择。
OE 匹配发动机活塞起什么作用?
活塞是发动机燃烧循环的核心,它压缩空气-燃料混合物,并将爆炸产生的能量通过连杆传递到曲轴。
核心功能:
- 将燃烧能量转化为运动,为曲轴提供动力。
- 保持一致的压缩以实现高效燃烧。
- 密封燃烧室,防止油污染或压力损失。
- 有助于动力输出、燃油经济性和发动机平稳性。
一组平衡良好的活塞可确保您的保时捷发动机的平稳性能、最佳效率和减少磨损。
活塞为何会失效?
即使是最坚固的活塞,也会因为高性能发动机内部的极端应力而随着时间的推移而性能下降。高温、污染和润滑不良是导致活塞磨损和失效的主要原因。
活塞故障的常见原因包括:
- 因缺油或润滑受污染而造成的磨损和划痕。
- 因爆炸或过热而导致的开裂或点蚀。
- 活塞环磨损导致油耗和压缩损失。
- 积碳,降低密封效率和燃烧质量。
- 重建或安装期间间隙不正确。
更换磨损的活塞可确保您的保时捷发动机保持适当的压缩、平稳的动力输出和长期的可靠性。
为什么要用 OE 匹配活塞进行更换?
选择 OE Match 替换活塞,可确保始终如一的匹配性、性能和使用寿命,同时保持您保时捷的原汁原味驾驶体验。这些部件设计为可直接安装,无需改装,是日常驾驶、性能提升或修复项目的理想选择。
主要优点:
- 恢复原始发动机压缩和性能。
- 确保完美贴合,无需任何修改。
- 减少油耗并提高燃油效率。
- 采用热处理铝合金制成,强度高且轻便。
- 非常适合重建和长期发动机维护。
- 提供平稳、安静的操作和精确的公差以确保可靠性。
无论是重建经典的 911 还是更新现代的 Cayman,这些活塞都能提供精密设计的性能和制造商级的精度。
亮点:
- 适用于保时捷发动机的高品质 OE Match 替换活塞。
- 精密加工,公差和配合完美。
- 由高强度铝合金制成。
- 恢复发动机压缩、效率和平稳性能。
- 兼容经典风冷和现代水冷型号。
- 非常适合专业重建、调整和修复。