燃油导轨/调节器

可调节燃油压力调节器 2.0 至 5.0 bar。

适合:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
保时捷 928 - 1980 年至 1986 年（非 CIS）

更换博世 0280160262、0280160232、0280160215、保时捷 92811019802、92811019801、92811019800、92811019826（2.5 Bar 未连接真空管路）

这些调节器大多是原装的，使用时间已近40年，因此很容易泄漏或发生故障，从而导致各种运行和调校问题。它们很容易更换，尽管对于3.2升发动机来说，它们位于歧管前部，操作起来略显繁琐。为了适应3.2升Motronic发动机较低的工作燃油压力，我们使用了可调节的燃油压力调节器。这种简洁优雅的设计采用了钢制O形圈凸台密封接头连接到歧管上。

易于更换的燃油压力调节器。
燃油压力表或传感器的备用出口。
可调式燃油压力调节器已通过博世 044 燃油泵测试，但尚未测试燃油流量的上限。

套件包含：

• 保时捷 911 3.2 Carrera / 早期 928（非 CIS）OEM 配件套件 - SPA 可调燃油压力调节器
• 燃油压力调节器主体 x 1
• 2.0 至 5.0 可调燃油压力调节器（代替固定调节器）x 1
• 适配 OEM 软管和燃油导轨端的适配器配件 x 2
• 适合工厂回流管的软管尾部接头 x 1
• ORB插头 x 1

该套件必须使用可调节燃油压力调节器，因为博世不生产这种形式的标准 2.5bar 压力调节器。

请注意
可根据要求提供其他配件和选项，例如燃油压力传感器或燃油压力表。
我们还为 3.2 和 928 发动机开发了燃油压力阻尼器，请访问我们的网站了解产品详情。
安装燃油压力调节器后，需要在车辆上进行调整和设置，以确保运行条件符合出厂规格。需要配备与原厂油轨适配的燃油压力表和配件才能完成此过程。调节器出厂时并未预设为 2.5bar 的工作压力。

我们还可以为早期 944 提供解决方案，替换保时捷零件号 94411019801、博世零件号 0280160214，

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92811019826

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带 JIC / AN 配件的可调式燃油压力调节器。保时捷 911 EFI 升级

适合:
保时捷 911 - 1974 年至 1983 年（CIS 升级为 EFI）

这是我们的燃油压力调节器的 Motorsport/Custom 版本，它使用 AN6 JIC 配件和插头来适应从 CIS 转换为 EFI 时的售后燃油管路和燃油轨配置，或拆除后期型号的燃油喷射系统以进行替代定制设置。

我们的可调式燃油压力调节器采用最新的博世调节器，压力调节范围为 2.0 至 5.0 Bar。这款简洁优雅的设计采用 O 型圈凸台密封接头连接至歧管，并提供多种软管连接选择。通过多种端口方向和选项，实现了极致的软管布局灵活性，因此可以配置标准的 3.2、964 或 993 燃油软管，或者，对于每条燃油导轨只有一条供油管路且没有回油管路的空头配置，只需使用此调节器即可。

易于更换调节器，具有博世 OEM 可靠性

3 个出口，用于柔性软管、接头、仪表、传感器端口选项 - 现在或将来

这款套件非常适合所有风冷六缸发动机的电喷改装。它可以与我们的燃油导轨配合使用，后者可安装在我们的双螺栓适配器上，或安装在964/993进气管上。

博世调压器额定最大燃油流量为200升/分钟。可调式压力调节器的流量更大，但我们尚未测量其上限，但已证明它可以与博世044燃油泵配合使用。

套件包含：

• 燃油压力调节器主体 x 1
• 2.0 至 5.0 可调燃油压力调节器（代替固定调节器）x 1
• AN6 JIC 配件 x 4
• ORB 插头 x 2

通气盖安装支架 x 1

应用
任何带有 AN/JIC 配件的定制软管解决方案，适用于任何带有定制软管和安装的车辆。
移除 CIS 并安装您自己的 EFI 解决方案时，任何 911 2.7/3.0。

铝坯燃油导轨组，阳极氧化黑色。

适合:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

我们的钢坯和阳极氧化燃油轨套件直接用螺栓固定在标准 3.2 进气歧管上。
使用 O 形圈配件连接燃油轨和 AN 6 JIC 配件，可以非常灵活地选择燃油软管布置。

复制工厂 964 系统或 993 系统，或者真正简化并使用死头系统。

导轨随附有配件或插头组合。

对于那些想要在售后 ECU 设置中调整、记录或使用保护策略的人来说，这套装置可以非常轻松地将燃油压力传感添加到导轨中。

立即查看我们匹配的燃油压力调节器，以完善您的燃油系统

套件包含：

• 燃油导轨 x 2
• ORB 至 JIC 接头 x 4
• ORB 插头 x 2
• 阳极氧化支撑适配器 x 2
• 用于固定至工厂进气适配器的螺丝

请注意
配备工厂空调压缩机的汽车需要使用提供的插头来关闭燃油轨的后端，并选择常见的“死头”燃油软管装置。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93011030704

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带JIC接头的燃油压力调节器。保时捷911 EFI升级

适合:

保时捷 911   - 1974 年至 1983 年（ CIS 升级至 EFI）

这是我们的燃油压力调节器的 Motorsport/Custom 版本，它使用 AN6 JIC 配件和插头来适应从 CIS 转换为 EFI 时的售后燃油管路和燃油轨配置，或拆除后期型号的燃油喷射系统以进行替代定制设置。

我们的燃油压力调节器采用最新的博世调节器，可提供 3.8 Bar 的压力。这款设计简洁优雅，采用 O 型圈凸台密封接头连接至歧管，并提供多种软管连接选择。多种端口方向和选项实现了极致的软管布局灵活性，因此可以配置标准的 3.2、964 或 993 燃油软管，或者，对于每条燃油导轨只有一条供油管路且没有回油管路的空头配置，只需使用此调节器即可。

易于更换调节器，具有博世 OEM 可靠性

3 个出口，用于柔性软管、接头、仪表、传感器端口选项 - 现在或将来

此套件非常适合所有风冷六缸发动机的电喷改装。它们可以与我们的燃油导轨配合使用，燃油导轨可安装在我们的双螺栓适配器或964/993进气管上。

博世调压器额定最大燃油流量为200升/分钟。可调式压力调节器的流量更大，但我们尚未测量其上限，但已证明它可以与博世044燃油泵配合使用。

套件包含：

• AN 6 配件套件 - 博世固定压力调节器
• 我们的灵活选项使用 JIC AN6 配件，以便轻松制作适合您的安装和软管布局的售后管线。
• 燃油压力调节器主体 x 1
• 博世 3.8 bar 燃油压力调节器 x 1
• AN6 JIC 配件 x 4
• ORB 插头 x 2
• 通气盖安装支架 x 1

应用
任何带有 AN/JIC 配件的定制软管解决方案，适用于任何带有定制软管和安装的车辆。
移除 CIS 并安装您自己的 EFI 解决方案时，任何 911 2.7/3.0。

安装支架燃油压力调节器。



适合
保时捷 911 - 1974 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

我们新发布的燃油压力调节器支架安装在 Adapt Motorsport 燃油压力调节器上，安装在经典风冷发动机顶部的发动机通气孔盖螺栓上。
与保时捷 964 的做法相同。

它们采用 CNC 机床铝制成，并经过深银色阳极氧化处理，确实为任何经典的保时捷发动机舱增添了美观。

请注意
该套件仅包含调节器支架和紧固件，调节器仅供参考，不包括在内。

我们有多种不同的调节器可供订购。