连杆
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB(F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB(F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L 涡轮增压(930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压(930)

套件包含:
1 x 塑料压力表 PL-A 盒
1 x Plastiguage 矿物润滑脂
1 x Plastiguage 硅脂
PLASTIGAUGE PL-A 广泛应用于汽车滑动轴承游隙的测量。无需拆卸曲轴即可测量大端轴承的游隙。
3G Minerak 润滑脂:在使用 Plastigauge 之前涂抹轴颈
3G硅脂:涂抹于壳体表面
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PLASKIT
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Fits:
Porsche 911 3.2 (84-89)
Porsche 911 Turbo 3.3 (78-89)
Porsche 964 C2 (90-94)
Porsche 964 C4 (89-94)
Porsche 964 RS (92-92)
Porsche 964 Turbo-Look (91-94)
Porsche 964 CUP-RACE (90-93)
Porsche 964 Turbo 3.3 (91-92)
Porsche 964 Turbo 3.6 (93-94)
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Diagram Ref No 13 & 14
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96410317605
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Fits:
Porsche 911 3.2 (84-89)
Porsche 911 Turbo 3.3 (78-89)
Porsche 964 C2 (90-94)
Porsche 964 C4 (89-94)
Porsche 964 RS (92-92)
Porsche 964 Turbo-Look (91-94)
Porsche 964 CUP-RACE (90-93)
Porsche 964 Turbo 3.3 (91-92)
Porsche 964 Turbo 3.6 (93-94)
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Diagram Ref No 13.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96410317605
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
100 Plasigauge strips per box
PLASTIGAUGE PL-A is widely used in the measurement of clearance in plain automotive bearings. Measurement of clearance in big-end bearings can be achieved without dismantling the crankshaft.
For measurements of: 0.001″ to 0.007″ (0.025mm – 0.175mm)
Suitable for use at temperatures between 0°C and 35°C
Contents:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PLA007
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EACH 4 required.

Fits:
Porsche 912
Porsche 356
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
61610301203
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
4 件套
適用於:
保时捷 912
保时捷 356
CP-Carrillo 连杆完全由专有的 4330m 合金锻件加工而成,具有强度和耐用性。连杆配有 Pro-H 1/4 升级螺栓,UTS 为 285ksi。如果计划将发动机转速提高到 8500rpm 以上,CARR 升级螺栓是一个不错的选择。
我们所有的螺栓都采用非对称螺纹制造,每个螺纹的设计都与前一个略有不同,从而使螺栓的螺纹啮合分布均匀。这有助于增加紧固件的夹紧负载和疲劳寿命
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
61610301203CARR
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
6 件套
適用於:
保时捷 911 2.0L
保时捷 911 2.2L
CP-Carrillo 连杆完全由专有的 4330m 合金锻件加工而成,具有强度和耐用性。连杆有两种螺栓可供选择:标准WMC -H6 螺栓,UTS 为 220ksi,升级版CARR -S6 螺栓,UTS 为 285ksi。如果计划将发动机转速提高到 8500rpm 以上,升级版 CARR 螺栓是不错的选择。
我们所有的螺栓都采用非对称螺纹制造,每个螺纹的设计都与前一个略有不同,从而使螺栓的螺纹啮合分布均匀。这有助于增加紧固件的夹紧负载和疲劳寿命。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91110301321
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
6 件套
#罗勒#
这些是 4340 锻造铬钼钢,配有高强度 3/8 杆螺栓。
螺栓为3/8'',扭矩为75N.M。
长度:5.120 英寸 / 130.00 毫米
风格:PRO-H
螺栓:3/8
材料:锻造 4340
引脚宽度:1.000 英寸 / 25.40 毫米
大宽度 0.854 英寸 / 21.69 毫米
大口径:2.4019 英寸 / 61.008 毫米
销孔:22mm
总计/旋转/往复 (gr)* 568 / 399 / 169
適用於:
保时捷 911 2.0L
保时捷 911 2.2L
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91110301321
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
6 件套
適用於:
保时捷 911 2.4L
保时捷 911 2.7L
CP-Carrillo 连杆完全由专有的 4330m 合金锻件加工而成,具有强度和耐用性。连杆有两种螺栓可供选择:标准 WMC-H6 螺栓,UTS 为 220ksi,升级版 CARR-S6 螺栓,UTS 为 285ksi。如果计划将发动机转速提高到 8500rpm 以上,升级版 CARR 螺栓是不错的选择。
我们所有的螺栓都采用非对称螺纹制造,每个螺纹的设计都与前一个略有不同,从而使螺栓的螺纹啮合分布均匀。这有助于增加紧固件的夹紧负载和疲劳寿命
单击图片可查看大部件图。
图表参考编号 18。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91110395900
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

6 件套
適用於:
保时捷 911 1978-83 3.0L
图表参考编号 16。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010397400
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
6 件套
適用於:
保时捷 911 1978-83 3.0L
CP-Carrillo 连杆完全由专有的 4330m 合金锻件加工而成,具有强度和耐用性。连杆有两种螺栓可供选择:标准WMC -H6 螺栓,UTS 为 220ksi,升级版CARR -S6 螺栓,UTS 为 285ksi。如果计划将发动机转速提高到 8500rpm 以上,升级版 CARR 螺栓是不错的选择。
我们所有的螺栓都采用非对称螺纹制造,每个螺纹的设计都与前一个略有不同,从而使螺栓的螺纹啮合分布均匀。这有助于增加紧固件的夹紧负载和疲劳寿命
图表参考编号 16。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010397400
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
#罗勒#
这些是 4340 锻造铬钼钢,配有高强度 3/8 杆螺栓。
长度:5.030 英寸 / 127.75 毫米
风格:PRO-H
螺栓:3/8
材料:锻造 4340
引脚宽度:1.000 英寸 / 25.40 毫米
大宽度 0.856 英寸 / 21.74 毫米
大口径:2.2050 英寸 / 56.007 毫米
销孔:22mm
总计/旋转/往复 (gr)* 553 / 384 / 169
適用於:
保时捷 911 1978-83 3.0L
单击图片可查看大部件图。
图表参考编号 16。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010397400
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
6 件套
適用於:
保时捷 911 1984-89 3.2L
保时捷 911 1978-89 3.3L 涡轮增压
保时捷 964 3.3L 涡轮增压
CP-Carrillo 连杆完全由专有的 4330m 合金锻件加工而成,具有强度和耐用性。连杆有两种螺栓可供选择:标准WMC -H6 螺栓,UTS 为 220ksi,升级版CARR -S6 螺栓,UTS 为 285ksi。如果计划将发动机转速提高到 8500rpm 以上,升级版 CARR 螺栓是不错的选择。
我们所有的螺栓都采用非对称螺纹制造,每个螺纹的设计都与前一个略有不同,从而使螺栓的螺纹啮合分布均匀。这有助于增加紧固件的夹紧负载和疲劳寿命
图表参考编号 16。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010397501
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

6 件套
適用於:
保时捷 911 1984-89 3.2L
保时捷 911 1978-89 3.3L 涡轮增压
保时捷 964 1989-93 3.6L
图表参考编号 16。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010397500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
6 件套
適用於:
保时捷 911 1984-89 3.2L
保时捷 911 1978-89 3.3L 涡轮增压
CP-Carrillo 连杆完全由专有的 4330m 合金锻件加工而成,具有强度和耐用性。连杆有两种螺栓可供选择:标准WMC -H6 螺栓,UTS 为 220ksi,升级版CARR -S6 螺栓,UTS 为 285ksi。如果计划将发动机转速提高到 8500rpm 以上,升级版 CARR 螺栓是不错的选择。
我们所有的螺栓都采用非对称螺纹制造,每个螺纹的设计都与前一个略有不同,从而使螺栓的螺纹啮合分布均匀。这有助于增加紧固件的夹紧负载和疲劳寿命
图表参考编号 16。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010397500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
该轴承组可直接替换原厂标准尺寸轴承,包含一次发动机改造所需的所有轴承壳。这些轴承可在连杆和曲轴轴颈之间实现平稳、低摩擦的旋转,从而维持对发动机可靠性和使用寿命至关重要的正确油膜间隙。
适合:
保时捷 911 TE 2.4L(美国/加拿大市场 - 机械燃油喷射)1972-1973 年
保时捷 911 TV 2.4L(世界其他地区 - 化油器)1972-73 年
保时捷 911 TK 2.4L(美国/加拿大市场 - K-Jetronic CIS)1973 年
发动机代码: 91151、91157、91161、91167、91191、91196
保时捷 911 E 2.4L 1972-73
保时捷 911 S 2.4L 1972-73
保时捷 911 Carrera RS 2.7L 1973 年
发动机代码: 91152、91153、91162、91163、91183
保时捷911 2.7L 1974-77年
保时捷 911 S 2.7L 1974-77
保时捷 911 卡雷拉 2.7L 1974-76
保时捷 911 卡雷拉 3.0L 1976-77
发动机代码: 91192, 91197, 91141, 91146, 91181, 91186, 91193, 91198, 91142, 91143, 91144, 91148, 91149, 91182, 91189, 91185, 91190, 91194, 91199, 93002, 93012
保时捷 911 (930) 涡轮增压 3.0L 1975-77
发动机代码: 93050, 93051, 93052, 93053, 93054
图表参考 23。
•位置:连杆大头轴颈
•功能:维持油膜间隙和曲轴旋转稳定性
•故障症状:油压低、发动机爆震、油中有金属碎屑
•更换间隔:重建期间或低油压诊断期间
•优点:适合 OEM、润滑稳定、耐高负荷、运行安静
•套装内容:一台发动机的完整套装(6 缸)
连杆轴承由于高速负荷、热量和油污染而逐渐磨损。
间隙过大或轴承磨损可能导致:
•油压低,金属噪音或“敲杆”
•发动机振动或轴承卡住
更换轴承:
•每次发动机重建或曲轴重磨时
•如果在油中发现金属颗粒
•当油压低于规定值或发生爆震时
安装新的轴承组可恢复正确的油隙、稳定的压力和长期底端可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91410314102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
高性能连杆(Con Rods)——保时捷发动机的强度、精度和平衡性
连杆(通常称为连杆)是活塞和曲轴之间的重要连接,将直线运动转化为旋转力。在高性能保时捷发动机中,连杆每次旋转都会承受巨大的应力、热量和压力,因此其强度、平衡性和精度对于可靠性和性能至关重要。
Design911 提供一系列专为经典和现代保时捷发动机设计的精密连杆。这些部件采用赛车级材料制造,具有卓越的抗拉强度、抗疲劳性和尺寸精度,对于高转速运行、发动机翻新和调校项目至关重要。
连杆起什么作用?
连杆是活塞和曲轴之间的机械桥梁,将燃烧过程中产生的力转化为曲轴的旋转运动。
核心功能:
- 将往复运动转化为旋转运动,实现发动机动力输出。
- 在每个燃烧循环中承受极端压力。
- 在高速下保持活塞对准和曲轴平衡。
- 影响发动机响应和转速特性,特别是在性能应用中。
轻质而耐用的连杆对于在 RPM 范围内保持平稳、可靠的动力传输至关重要。
连杆为何会失效?
即使保时捷拥有如此精密的工程技术,连杆仍可能因压力、磨损或润滑不当而老化或失效——尤其是在高性能驾驶条件下。
常见的失败原因包括:
- 缺油导致轴承故障或热损坏。
- 过度旋转或爆震导致弯曲或疲劳开裂。
- 重建期间扭矩或间隙不正确。
- 由于老化、压力或高里程运行而导致的材料疲劳。
- 润滑不当导致大端轴承摩擦磨损。
连杆故障可能导致灾难性的发动机故障,因此在重建或升级期间主动检查和更换至关重要。
为什么要更换性能级连杆?
升级到高强度连杆,可确保您的保时捷发动机在高负荷下保持最佳平衡性、耐用性和性能。无论是修复经典水平对置六缸发动机,还是打造调校的涡轮增压发动机,精密连杆都能提升可靠性,使运行更加平顺。
主要优点:
- 在高负荷条件下提高强度和抗疲劳性。
- 通过减少旋转质量来增强发动机响应。
- 保持活塞与曲轴对齐,以实现更平稳的运行。
- 非常适合重建、调整和性能升级。
- 采用锻钢、合金坯料或钛等优质材料制成。
- 精密平衡,减少振动并确保均匀负载分布。
赛车级连杆实现了强度和灵活性的完美平衡,确保您的保时捷发动机可靠运行——无论是在赛道还是在道路上。
亮点:
- 高性能连杆专为强度和耐久性而设计。
- 制造商品质的配件,可与保时捷发动机无缝集成。
- 自然吸气和涡轮增压车型均有锻造和钢坯设计可供选择。
- 轻质、精密平衡的结构可实现最大的 RPM 稳定性。
- 非常适合性能构建、重建和引擎修复。
- 按照赛车运动标准进行强度、疲劳和尺寸精度测试。