油冷却器/散热器/热交换器

带螺丝插座的散热器发动机油冷却器
散热器类型适合发动机舱。

适合:
保时捷911（1965-71年）

图表参考编号 8

相关参考编号
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90110704103

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Radiator engine oil cooler.
Radiator type fits in engine compartment.



Fits:
Porsche 911 1972-89

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Diagram Ref No 8.

相关参考编号
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91110704102

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散热器发动机油冷却器。
散热器类型适合发动机舱。



适合：
保时捷 911 1972-89

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图表参考编号 8。

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91110704102

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散热器油冷却器 - 前部。

适合:
保时捷 911 3.2L / 3.0L 1980-89

保时捷 911 3.3L 涡轮增压 1980-89

当您将冷却器添加到购物篮时，您可以选择温度传感器或盲塞（和垫圈）
请根据需要添加。冷却器不包含任何选件。

图表参考编号 13

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93020705304

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散热器油冷却器底板。



適用於:
保时捷 911 1984-89

图表参考编号 33。

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93020712100

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散热器油冷却器盖板。前部。

#保时捷#

适合：
保时捷 911 1984-89

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图表参考编号 32

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93020731915

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Radiator oil cooler cover plate, Front



Fits:
Porsche 911 Turbo 3.3L 1984-89
930.66 / 930.68 (Canada / USA)

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Diagram Ref No 32

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93020731913

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Radiator oil cooler with threaded connector, M26x1.5, Front.



Fits:
Porsche 911 S 1969-1971

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Diagram Ref No 17

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90110704603

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Radiator oil cooler with threaded connector, M26x1.5, Front.



Fits:
Porsche 911 S 1969-1971

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Diagram Ref No 17

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90110704603

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高性能散热器油冷却器芯。保时捷 911 / 911 turbo

OEM+/高性能再现原装 Behr 油冷却器
CNC 加工的安装板采用螺旋设计，以提高强度，并带有凹槽以减轻重量
现代管翅片芯比原来的压降更低，散热性更高
适用于后期滑套式（72-89）和早期螺纹式（65-71）的不锈钢配件，采用升级的 M30“宽口”设计，可改善流量
所有 OEM Behr 功能均在钢坯安装板和冷却器外壳上复制
标配现代 Cerakote 钛合金饰面（额外散热）——OEM Behr 饰面的现代诠释
优化油管的内径和流动特性，以实现车辆油系统中油流量的最大化
完全插入式安装，绝对不需要任何修改

适合:
保时捷 911 - 1972 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年

图表参考编号 8

经过两年多的研发和四轮原型车试制，CSF 保时捷 911/930 发动机油冷却器在 2023 年 Rennsport Reunion 赛事上全球首发，并获得了热烈的反响。风冷发动机的爱好者们深知，老式水平对置六缸发动机缸体上的油冷却器存在诸多问题。CSF 备受期待的这款全新产品，无疑是多年来为 911 车型推出的最重要的现代发动机升级。
虽然最初的设计在当时很有效，但现在已经老化。此外，设计一直没有更新，原装替换部件也很难找到。在制造 CSF 911 时，CSF 意识到这是风冷发动机领域急需的部件，于是着手设计一款特别的部件。

不过，老旧的原装冷却器并非唯一的问题。CSF 收到过许多第一手报告，称保时捷改版“保时捷经典车”目录上的全新原厂冷却器在安装几个月后就出现了泄漏。显然，保时捷的新产品制造工艺不如原装 Behr 冷却器。CSF 现已推出一款现代化的 OEM+ 解决方案，以应对这种老式设计。

高性能核心采用 7 根冷却管，共 8 排翅片。凭借超高效的翅片设计和高流量管，CSF 冷却器的效率比全新原装设备高出约 10%，比二手设备高出高达 25%。

由于冷却器底板也是常见问题区域，CSF 致力于尽可能地改进这一区域。CSF 冷却器摒弃了原有的铸造设计，而是采用了 CNC 加工的铝坯板。这提供了完美平整的安装表面，更加坚固，并且更耐长时间弯曲。您还会注意到一种特殊的螺旋设计，它在保持重量的同时增加了强度。

每个单元都经过单独的泄漏和压力测试，并享有10 年保修
保时捷的新款 OEM 冷却器极其稀缺/难以采购，价格高达 1,300 美元以上

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91110704102

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散热器油冷却器，前部。
高性能核心技术
50mm 核心 vs. OEM 45mm
15 排湍流管，16 排翅片（与 OEM 规格相同）
创新方形翅片设计（更坚固、性能更佳、堵塞更少）
性能提升约 10%（风洞测试）
压降不增加

适合:
保时捷 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - 直接安装
保时捷 930 3.3L - 直接安装
保时捷 911 / 930 1965 - 1983 年可改装

图表参考编号 13

交叉参考编号
93020705302, 93020705304

CSF 荣幸地宣布推出备受期待的保时捷 911/930 Turbo 右翼子板油冷器。CSF 的新产品将为该平台的替换和性能售后市场带来原厂一级品质、创新功能和价值（直接替换原厂零件号 930 207 053 02 和 930 207 053 04）。

高性能 CSF 核心与其所替换的 35 年以上老旧油冷却器的特写。CSF 核心采用创新的方形翅片设计，有助于缓解堵塞。由于与管道的接触面积更大，它还提高了性能和强度。
M30 x 1.5 高流量配件
OEM 风格，内部加工
17.5 毫米内径“宽口”设计与 14.5 毫米内径的 OEM 配件
不锈钢配铜压垫圈，比原装低碳钢更坚固耐用
更深的跌幅带来更大的成交量
流量增加 50% 以实现最佳性能
CSF 高流量配件采用 17.5 毫米内径宽口设计，与 OEM 14.5 毫米内径设计进行比较
M22 x 1.5 入口/出口连接
最大流量的内部半径
经过优化，可接受 AN-16 连接，以提高多功能性和设置配置
CSF 的 M22 x 1.5 入口/出口具有改进的内半径连接，可最大限度地增加油流入和流出油冷却器的流量。
温度传感器组合安装凸台
包含三个配件
螺纹插头（无风扇使用）
M14 x 1.5P 适配器（用于 OEM 风扇）
3/8-18 NPTF 适配器（适用于 SPAL/现代风扇）
1/2-14 NPTF 设计可容纳随附的三个配件

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93020705304

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散热器油冷却器橡胶缓冲器。
每辆车 3 个。显示的价格为每辆

#保时捷#

适合：
保时捷 911 1984-89

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图表参考编号 14。

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93020723902

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Radiator Oil Cooler Rubber Buffer.
3 per car. Price shown is for each



Fits:
Porsche 911 1984-89

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Diagram Ref No 14.

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93020723902

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

散热器油冷却器橡胶垫圈。

#保时捷#

适合：
保时捷 911 1984-89

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 31。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93020735300

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散热器油冷却器橡胶支架锁紧螺母。

#保时捷#

適用於:
保时捷 911 1980>>

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图表参考编号 13D

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PCG91002202

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Radiator Oil Cooler Rubber Mount washer 8,4.



Fits:
Porsche 911 1980>>

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Diagram Ref No 13C

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90002500703

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