赛车运动零件

我们可以为您的保时捷 911 915 变速器提供螺栓固定液压从动缸，消除离合器线缆带来的所有麻烦。它既可用于直立应用，也可用于倒置应用 - 特别适合中置发动机改装。

包括离合器臂、电缆夹、从动缸、垫片、密封件和带螺栓的钢坯从动缸支架。这需要使用 1978 年及更早的离合器叉枢轴。

注意：这需要切除 72-77 型号变速箱底部用于固定原始离合器线缆的肋条。如果需要恢复线缆配置，可以使用螺栓固定支架。

建议使用 3/4 英寸离合器主缸 - 不包括在内。

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95011623712

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我们可以为您的保时捷 911 930 4 速变速器提供螺栓固定液压从动缸，消除离合器电缆带来的所有麻烦。它既可用于直立应用，也可用于倒置应用 - 特别适合中置发动机改装。

包括离合器臂、电缆夹、从动缸和带螺栓的钢坯从动缸支架。请说明您的应用是使用短钟形罩还是长钟形罩变速器，因为释放叉的枢轴不同。如果您有长钟形罩变速器，我们必须修改臂。

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95011623714

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Replacing part for 911.301.221.00 (no longer available). Made in house from billet 6061 to correct tolerances.

Genuine Porsche bearings are recommended

Fits 911/912 64-69.5 aluminium case 901 transmissions.

90130122100, 901-301-221-00

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90130122100

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Our billet fork cover plate replaces part 915.303.023.02 and will allow you to scavenge oil without having to drill, tap or weld to the case. Within the oil passageway is a temp sender provision that is usable even when not utilizing the scavenge port.

Features:

Proper knock off tabs/pry points for easy removal
300F VDO temp sender included
-8AN oil scavenge port (-8AN adapter included)
Uses your existing fork, studs and dowel pins
Uses stock paper gasket

Fits all Porsche 915 and 930 transmissions.

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91530302302

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The weakest and most commonly broken shift fork in the G50 5 speed transaxle is the cast aluminium 1st/2nd shift fork.
Our newly designed fork is CNC machined beautifully from aircraft grade billet aluminium and offers the most strength over any fork in the aftermarket. Our fork will also promote enhanced lubrication to 2nd gear as it better captures the idler gear when engaged.

Fits all G50 5 speed Porsche transmissions '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)

Replaces part 95030311101

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95030311101

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A direct replacement for part 915.303.111.00 and 930.303.110.02.

Machined from 6061 T6 aluminium; features a replaceable threaded insert for the supplied bolt.

Fits all Porsche 915 transaxles 72-86 and 930 4 speed transaxles 76-88.

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91530311100

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如果您正在重建保时捷 915 或 930 变速器，则 3 档/4 档换档拨叉很可能已经磨损。

更换工厂零件编号 915.302.112.00 和 930.303.112.02，我们的零件采用 6061 T6 铝材内部制造 - 并且包含可更换的 10 级硬件，以防螺纹剥落。

适合所有 72 年至 86 年的 915 变速器和所有 76 年至 88 年的 930 变速器。

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91530211200

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工厂铸铝 993 叉具有固有的弱点，其中反向杆驱动的钢插件容易发生故障。
铸钢 RS 叉不存在这个问题，但它不是像我们的钢坯叉……而且价格更便宜。

适合所有 G50 5 速变速器 '87-'94 和所有 G50 6 速变速器 '95-'98 包括 C4、RS、Turbo 和 RSR 型号。

（G50/00、G50/01、G50/50、G50/03、G50/04、G50/05、G50/52、G64/00、G64/01、G50/20、G50/21、G50/31、G50/31、G50/33、G64/51、G64/52）

更换部件 950.303.113.04、950.303.103.00、950.303.113.04、950.303.103.06

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95030311304

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换档拨叉——倒档和五档。

適用於:
保时捷 911 F（1972 年至 1973 年）和
配备 915 变速箱（不包括 Turbo）的保时捷 911 G（1974 年至 1986 年）

图表参考编号 22

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91530311301

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Tensioning plate.



Fits:
Porsche 924 1978-1979 Only for 5-speed transmission
Porsche 911 G Turbo 1975-88 Only for 4-speed transmission

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Diagram ref no 21

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93030212101

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此次更新将允许在早期变速器（'72-'75）上使用后期款式的 915 主轴密封件和 O 形圈，其中密封件从内部安装并且导管不可拆卸。
对于导管松动、损坏或磨损的人来说，此更新也是一种很好的修复方法。

** 这需要机械加工才能适合

原件被加工掉，并安装定制钢管。它进一步用高品质卡簧从差速器箱体内部固定，并用工厂 O 形圈密封。