赛车运动零件

在改装 915 系列中的某些差速器和/或冠轮和小齿轮时，此 2 毫米垫圈可以使安装变得更加容易。

笔记
可能需要更长的齿圈螺栓

我们的喷杆由不锈钢制成，完美复制了工厂的 RSR 喷杆。它允许齿轮润滑油（可能来自远程泵和冷却器）直接返回到齿轮啮合处，包括最终驱动齿轮。

** 这需要对前部“鼻锥”外壳进行加工。

我们已经更新了我们的 915 喷水杆套件，包括改进的回油口，它不会干扰扭力杆管并允许更好地布置回油管路。

Fits all Porsche 901/911/912 aluminum case transmissions.

Precision machined from 4130 Chromoly
Better supports both main and pinion shaft bearings
Improved design captures the main shaft bearing 45% more than OEM
Substantial clearance provided for even non-standard tall 1st gear ratios
Perfect fit for bearings and assembly
Much stronger than the original cast part

Replaces part 901.301.251.01 tensioning plate

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90130125101

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915 变速箱轴承固定板

適用於:
保时捷 911 '72 - '86（不适用于 4 速变速箱）

• 精密加工
• 更好地支撑主轴和小齿轮轴承
• 改进的设计采用了油槽，为输入轴轴承提供了更多的润滑
• 有足够的间隙以便于组装
• 轴承和组件完美契合
• 比原来的两件式铸造设计更坚固

更换部件 915 302 121 03 和 915 302 123 03

笔记：
请勿使用工厂锁紧垫圈。
仅适用于 4 毫米法兰 4 点小齿轮轴承 999.052.030.00

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91530212303

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适合所有保时捷 930 4 速变速器

精密加工
改进的设计采用了油槽，为输入轴轴承提供了更多的润滑（需要对钟形壳和垫片进行一些修改）
有足够的间隙以便于组装
轴承和组件完美契合
比原铸件强度高得多

更换部件 930.302.121.00

注意：请勿将工厂锁紧垫圈与我们提供的硬件一起使用。

相关参考编号
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93030212100

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最后，早期 911 和 914 的转换轴法兰。这些法兰由 4340 钢坯在工厂加工而成，并经过热处理。

我们定制的“粗花键/18 花键”驱动法兰将允许 930 或 G50 CV 接头（带金属油脂盖）用螺栓固定到早期的 1969-75 911 和所有 914 变速器上。

轴长的设计考虑了原装开放式差速器。如果您碰巧有原厂 LSD，则需要垫片。

成对出售。

适合
保时捷 911 - 1969 年至 1975 年
保时捷 914

相关参考编号
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CMS.914.18T

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采用 4340 钢在工厂内加工并经过热处理。

适用于所有 930 4 速应用程序以及 1978 年及之后的 915。

如果您使用工厂 LSD，则需要垫片。

更换部件 930-332-209-12

成对出售。

笔记：
工厂 LSD 应用将需要垫片，否则法兰会太短。

设计用于金属 CV 垫圈，而非纸质垫圈。

相关参考编号
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93033223200

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固定离合器分离叉枢轴的一个或两个凸台破裂或折断导致离合器无法工作的情况并不少见。这是一个维修套件，需要进行一些机械加工和拆卸重建，才能专业地维修您的钟形罩，而费用只是更换外壳或整个变速器的一小部分。993 钟形罩仍不再可用。

我们目前的版本使用硬件重新连接新的凸台，而不是焊接，这使得未来的更换更加容易。这是业内最干净的维修。

使用当前版本的枢轴和叉组件。

#罗勒#

适用于所有 G50、G64、993、996T/997T、996/997 GT2/GT3 变速器。

G50、G50/00、G50/01、G50/50、G50/03、G50/04、G50/05、G50/52、G64/00、G64/01、G50/20、G50/21、G50/31、G50/32、G50/33、G64/51、G64/52、G96/50、G96/88、G96/90、G96/92、G96/96、G96/97、G95/50、G97/88、G97/96

相关参考编号
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9XXGFIX

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盖板变速箱油泵。

适合:
保时捷 911 2.7 RS / RSR 赛车

适用于 915 赛车（5 速）变速箱

此项目取代了参考编号 10 的图表

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9153073032R

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Direct replacement for NLA Porsche part 915.303.113.01 our 5th/reverse shift fork is an excellent reproduction made in house from 6061 T6 billet aluminium.

Our design features a replaceable steel threaded insert for the bolt in the event the threads should ever strip.

Fits all Porsche 915 transaxles 72-86

相关参考编号
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91530311301

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最后，为早期的铝制 901 变速箱打造了一块强化侧板！适合所有 65-68 年的老式保时捷 911 和 912 短轴距汽车，以及一些采用“冷铸”的 69 年早期车型。

采用航空级铝坯精密加工，符合严格标准，完美贴合，功能齐全
标准圆锥滚子轴承油道
可更换离合器线缆支架
使用橡胶 O 形圈代替纸质垫圈（包括部件 113.301.185a）
采用标准差速器圆锥滚子轴承 999.059.027.00

注意：盖子比原来的厚，因此需要安装更长的螺柱。我们附送一套新的。

更换部件 901.301.311.01

相关参考编号
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90130131101

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允许您使用铸件中的工厂“毛坯”从 G50 5 速或 6 速变速箱钟形壳侧面清除油。
虽然有些车型是工厂加工的，但有些车型需要额外的机械加工。对于离地间隙较低且需要油冷却器的 G50 车型来说，这是一个很好的解决方案。

采用 6061 铝坯在工厂内加工而成
边缘斜角精致；注重细节
包含 VDO 300F 温度传感器
-包含 8AN 适配器
包含安装硬件
适用于 87-98 年的所有 G50（C4 5 速除外）
不适用于倒置/中置发动机变速箱

G50/00、G50/01、G50/50、G50/03、G50/04、G50/05、G50/20、G50/21、G50/31、G50/32、G50/33、G64/51、G64/52

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95030137100

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从原装 915 侧盖升级将增加变速箱的强度和可靠性。

采用 T6 铝合金精密加工而成
与所有 OEM 侧板相比，强度更高
使用更大的 930 Turbo 差速器锥形轴承（999.059.064.00 单独出售）
用于差速轴承额外润滑的油道
完美契合/无间隙问题
通过减少齿圈偏转来增加差速器的强度和可靠性
非常适合赛车和 V8 应用

适合所有 72-86 年的 915 变速箱（带油冷却器的欧洲车型除外）

更换部件 915.301.311.00、915.301.311.04、915.301.311.05、915.302.311.06

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91530131105

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我们的铝坯侧盖专为早期的 G50 5 速 '87-'89 变速器制造，取代了容易发生故障的薄铸盖。
我们的口袋精美，甚至可以使用 OEM 速度传感器和支架。
与标准螺柱、O 形圈、轴密封件和差速器轴承一起使用。

适合 G50/00、G50/01、G50/02

更换部件 950.301.312.04

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95030131204

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Our billet aluminum differential side cover is much stronger than the factory magnesium counterpart and will help reduce gear deflection under load.

Our version uses the larger 930 turbo taper bearing and features a replaceable clutch cable bracket.

You must use differential bearing 999.059.064.00

You can use the stock studs, axle seal, o-ring and factory preload setting.

Fits Porsche 911 70-71 side cover with clutch cable bracket for pull clutch

Replaces part: 901.301.311.12

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90130131112

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原装保时捷 930 变速箱差速器侧盖由铸铝制成，而且非常薄。
在负载下，可能会有巨大的力施加到该盖子上，它可能会破裂，有时会导致齿圈和小齿轮损坏，甚至更糟。
升级为钢坯侧板将显著增加差速器部分的强度和可靠性。

我们的设计特点包括：

齿圈推力螺栓可减少齿圈在负载下的挠度
可用于油冷却系统的端口
差速器轴承的横向钻孔油道

配有 (3) 3/4 - 16 O 形圈塞。

更换部件 930.301.311.02

930/30、930/33、930/34、930/36、930/37、930/67

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93030131102

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