赛车运动零件
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB(F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB(F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L 涡轮增压(930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压(930)
笔记
可能需要更长的齿圈螺栓
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
** 这需要对前部“鼻锥”外壳进行加工。
我们已经更新了我们的 915 喷水杆套件,包括改进的回油口,它不会干扰扭力杆管并允许更好地布置回油管路。
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Precision machined from 4130 Chromoly
Better supports both main and pinion shaft bearings
Improved design captures the main shaft bearing 45% more than OEM
Substantial clearance provided for even non-standard tall 1st gear ratios
Perfect fit for bearings and assembly
Much stronger than the original cast part
Replaces part 901.301.251.01 tensioning plate
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90130125101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
915 变速箱轴承固定板
適用於:
保时捷 911 '72 - '86(不适用于 4 速变速箱)
- 精密加工
- 更好地支撑主轴和小齿轮轴承
- 改进的设计采用了油槽,为输入轴轴承提供了更多的润滑
- 有足够的间隙以便于组装
- 轴承和组件完美契合
- 比原来的两件式铸造设计更坚固
更换部件 915 302 121 03 和 915 302 123 03
笔记:
请勿使用工厂锁紧垫圈。
仅适用于 4 毫米法兰 4 点小齿轮轴承 999.052.030.00
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530212303
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
精密加工
改进的设计采用了油槽,为输入轴轴承提供了更多的润滑(需要对钟形壳和垫片进行一些修改)
有足够的间隙以便于组装
轴承和组件完美契合
比原铸件强度高得多
更换部件 930.302.121.00
注意:请勿将工厂锁紧垫圈与我们提供的硬件一起使用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93030212100
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
我们定制的“粗花键/18 花键”驱动法兰将允许 930 或 G50 CV 接头(带金属油脂盖)用螺栓固定到早期的 1969-75 911 和所有 914 变速器上。
轴长的设计考虑了原装开放式差速器。如果您碰巧有原厂 LSD,则需要垫片。
成对出售。
适合
保时捷 911 - 1969 年至 1975 年
保时捷 914
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CMS.914.18T
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
适用于所有 930 4 速应用程序以及 1978 年及之后的 915。
如果您使用工厂 LSD,则需要垫片。
更换部件 930-332-209-12
成对出售。
笔记:
工厂 LSD 应用将需要垫片,否则法兰会太短。
设计用于金属 CV 垫圈,而非纸质垫圈。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93033223200
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
我们目前的版本使用硬件重新连接新的凸台,而不是焊接,这使得未来的更换更加容易。这是业内最干净的维修。
使用当前版本的枢轴和叉组件。
#罗勒#
适用于所有 G50、G64、993、996T/997T、996/997 GT2/GT3 变速器。
G50、G50/00、G50/01、G50/50、G50/03、G50/04、G50/05、G50/52、G64/00、G64/01、G50/20、G50/21、G50/31、G50/32、G50/33、G64/51、G64/52、G96/50、G96/88、G96/90、G96/92、G96/96、G96/97、G95/50、G97/88、G97/96
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9XXGFIX
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
适合:
保时捷 911 2.7 RS / RSR 赛车
适用于 915 赛车(5 速)变速箱
此项目取代了参考编号 10 的图表
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9153073032R
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Our design features a replaceable steel threaded insert for the bolt in the event the threads should ever strip.
Fits all Porsche 915 transaxles 72-86
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530311301
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
采用航空级铝坯精密加工,符合严格标准,完美贴合,功能齐全
标准圆锥滚子轴承油道
可更换离合器线缆支架
使用橡胶 O 形圈代替纸质垫圈(包括部件 113.301.185a)
采用标准差速器圆锥滚子轴承 999.059.027.00
注意:盖子比原来的厚,因此需要安装更长的螺柱。我们附送一套新的。
更换部件 901.301.311.01
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90130131101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
虽然有些车型是工厂加工的,但有些车型需要额外的机械加工。对于离地间隙较低且需要油冷却器的 G50 车型来说,这是一个很好的解决方案。
采用 6061 铝坯在工厂内加工而成
边缘斜角精致;注重细节
包含 VDO 300F 温度传感器
-包含 8AN 适配器
包含安装硬件
适用于 87-98 年的所有 G50(C4 5 速除外)
不适用于倒置/中置发动机变速箱
G50/00、G50/01、G50/50、G50/03、G50/04、G50/05、G50/20、G50/21、G50/31、G50/32、G50/33、G64/51、G64/52
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95030137100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
采用 T6 铝合金精密加工而成
与所有 OEM 侧板相比,强度更高
使用更大的 930 Turbo 差速器锥形轴承(999.059.064.00 单独出售)
用于差速轴承额外润滑的油道
完美契合/无间隙问题
通过减少齿圈偏转来增加差速器的强度和可靠性
非常适合赛车和 V8 应用
适合所有 72-86 年的 915 变速箱(带油冷却器的欧洲车型除外)
更换部件 915.301.311.00、915.301.311.04、915.301.311.05、915.302.311.06
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530131105
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
我们的口袋精美,甚至可以使用 OEM 速度传感器和支架。
与标准螺柱、O 形圈、轴密封件和差速器轴承一起使用。
适合 G50/00、G50/01、G50/02
更换部件 950.301.312.04
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95030131204
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Our version uses the larger 930 turbo taper bearing and features a replaceable clutch cable bracket.
You must use differential bearing 999.059.064.00
You can use the stock studs, axle seal, o-ring and factory preload setting.
Fits Porsche 911 70-71 side cover with clutch cable bracket for pull clutch
Replaces part: 901.301.311.12
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90130131112
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
在负载下,可能会有巨大的力施加到该盖子上,它可能会破裂,有时会导致齿圈和小齿轮损坏,甚至更糟。
升级为钢坯侧板将显著增加差速器部分的强度和可靠性。
我们的设计特点包括:
齿圈推力螺栓可减少齿圈在负载下的挠度
可用于油冷却系统的端口
差速器轴承的横向钻孔油道
配有 (3) 3/4 - 16 O 形圈塞。
更换部件 930.301.311.02
930/30、930/33、930/34、930/36、930/37、930/67
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93030131102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
保时捷变速箱赛车零件 | 精密部件,成就赛道性能
赛车变速箱零件经过精心设计,以满足高性能和赛车环境对精度、强度和耐用性的要求。这些部件能够承受极端扭矩、高温和快速换档,从而在比赛条件下优化动力输出和换挡精度。
Design911 提供经过赛道验证的赛车变速箱零件,满足甚至超越高性能工程标准。我们的产品系列包括升级版齿轮、轴承、换挡拨叉、差速器组件、冷却系统和强化壳体——所有部件均经过精密加工,确保耐用性、可靠性和效率。
无论您准备让您的保时捷参加竞技赛车运动、耐力赛还是高性能赛道,我们的变速箱赛车部件都能在每一圈中提供卓越的响应、强度和可靠性。
赛车变速箱零件起什么作用?
赛车变速箱部件增强了变速箱处理增加的动力和激进驾驶的能力,同时保持平稳、快速的齿轮啮合。
核心功能:
- 加强传动系统,以适应高扭矩和高转速的使用。
- 提高换档速度、精度和耐用性。
- 优化冷却和油流以延长性能。
- 减少极端负载下的摩擦和热量积聚。
- 在赛车和耐力条件下提供更高的可靠性。
这些升级对于性能经过调校的保时捷来说至关重要,因为它们承受的压力比标准道路使用所能承受的要高。
为什么标准变速箱部件在赛车运动条件下会出现故障?
在高应力下,标准变速箱零件很快就会达到其性能极限。赛车运动会使它们暴露在极端条件下,从而加速磨损和机械疲劳。
常见的失败原因包括:
- 长时间高转速驾驶导致过热。
- 赛车扭矩负载下齿轮齿磨损或碎裂。
- 急转弯或加速时缺油。
- 由于极端的横向和轴向力导致轴承疲劳。
- 反复的应力循环导致套管变形或破裂。
当标准零件超出其设计极限时,可能会导致换档问题、噪音、泄漏,甚至灾难性的变速箱故障。
为什么要更换或升级赛车变速箱零件?
升级到赛车级变速箱部件可提高性能、耐用性和响应能力,确保您的保时捷在竞争条件下表现完美。
主要优点:
- 强度高,适合高功率应用。
- 增强冷却和润滑,以保持性能。
- 负载下换档更快、更平稳、更精确。
- 在竞争条件下提高寿命和可靠性。
- 适用于保时捷 911、Cayman、Boxster、GT3 和 Cup 车型。
- 非常适合性能构建、赛道转换和耐力赛。
赛车变速箱零件不仅是替换件,而且是精密升级件,可提供始终如一、赢得比赛的可靠性和性能。
亮点