发动机油及润滑油——Millers Oils

Millers CFS 10W60 NANODRIVE 赛车发动机油 全合成 1L 7956JMP

1 升瓶

#米勒土壤#


竞赛级全合成 NANODRIVE 三酯发动机油，属于竞赛级全合成系列发动机油的一部分，采用低摩擦技术来提高功率和扭矩，从而在非专业赛车中获得竞争优势。

什么是 NANODRIVE？
NANODRIVE 是屡获殊荣的 Millers Oils 赛车运动品牌，它采用先进的纳米粒子技术，用于高性能应用，其中组件的应力达到极限。

它是如何工作的？
在发动机油中，NANODRIVE 技术将先进的纳米颗粒与三酯化学相结合，大大减少摩擦、防止磨损并最大限度地提高功率。

应用：

推荐用于以最大功率释放为首选标准的竞赛或改装发动机，并且非常适合快速道路或赛道日使用。

适用于所有自然吸气和涡轮增压发动机，以及赛道赛车中使用的高转速发动机或短时间运行的大型发动机（例如高爬坡和弹簧）。适合工作温度为 125°C，峰值温度高达 150°C。

通常更适合业余水平的赛车爱好者，要求其在性能上毫不妥协。

特点与优势：

全合成油，可在低启动和高运行温度下保护发动机
三酯配方协同作用，优化薄膜强度和抗磨损保护
独创的 NANODRIVE 低摩擦技术增加动力

Millers CFS 10W60 NANODRIVE 赛车发动机油 全合成 5L 7956GMS

#米勒土壤#
5 升瓶

竞赛级全合成 NANODRIVE 三酯发动机油，属于竞赛级全合成系列发动机油的一部分，采用低摩擦技术来提高功率和扭矩，从而在非专业赛车中获得竞争优势。

什么是 NANODRIVE？
NANODRIVE 是屡获殊荣的 Millers Oils 赛车运动品牌，它采用先进的纳米粒子技术，用于高性能应用，其中组件的应力达到极限。

它是如何工作的？
在发动机油中，NANODRIVE 技术将先进的纳米颗粒与三酯化学相结合，大大减少摩擦、防止磨损并最大限度地提高功率。

应用：

推荐用于以最大功率释放为首选标准的竞赛或改装发动机，并且非常适合快速道路或赛道日使用。

适用于所有自然吸气和涡轮增压发动机，以及赛道赛车中使用的高转速发动机或短时间运行的大型发动机（例如高爬坡和弹簧）。适合工作温度为 125°C，峰值温度高达 150°C。

通常更适合业余水平的赛车爱好者，要求其在性能上毫不妥协。

特点与优势：

全合成油，可在低启动和高运行温度下保护发动机
三酯配方协同作用，优化薄膜强度和抗磨损保护
独创的 NANODRIVE 低摩擦技术增加动力

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

7956GM

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Millers CFS 10W60 NT+ 赛车发动机油 全合成 5L 7965GMS

#米勒土壤#
5 升瓶


描述
全合成三酯纳米技术超低摩擦配方。适用于大型赛车和拉力赛发动机，无论是否配备涡轮增压器，尤其适用于承受严酷高应力条件的车辆，对高转速发动机非常有益。
应用
适用于竞赛或高性能改装发动机。适用于所有排量从 2 升起的自然吸气和涡轮增压发动机。适用于通常指定使用 10w40 的发动机的快速道路使用或赛道日。适合在 125°C 下运行，峰值温度高达 150°C。
用户利益

显著减少摩擦和发热
减少部件磨损，延长发动机寿命
提高功率输出和扭矩，卓越的抗摩擦和抗磨损特性
提高可靠性和能源效率

绩效概况

制造标准远远超出 API SM/CF 和 ACEA A3/B4 的要求
适用于通常指定使用 10w40 的发动机的快速道路使用或赛道使用
适合在 125°C 的温度下运行，峰值温度高达 150°C
提供卓越的保护，特别是在严酷和高压力条件下

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

7965GMS

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Millers Classic Pistoneeze 20W-50 多级发动机油，适用于保时捷 356 / 914 / 911 2.0-2.7L

20 升桶

#米勒土壤#

描述：

中等清洁剂优质 SAE 20w50 多级矿物发动机油，专为配备现代过滤系统的经典汽车而设计。含有高品质溶剂精炼基础油，采用最新技术性能添加剂和剪切稳定粘度指数改进剂。采用 ZDDP（锌/磷）配制。

应用：

主要用于 1980 年以前车辆的发动机润滑，包括汽油和柴油，这些车辆是在当时的多级油基础上开发的。

用户利益：

• 将现代添加剂技术与周期粘度测定法相结合，提供最佳润滑特性
• 适用于高里程应用，因为高粘度有助于减少油耗和泄漏，因此油耗是一个问题
• 现代技术确保油品符合最新规格，同时满足“周期”性能要求

性能概况：

• API SJ
• 也可用于建议使用 SAE 20、30、40 等级的地方

相关参考编号
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7913FCP

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Millers Classic Pistoneeze 20W-50 多级发动机油，适用于保时捷 356 / 914 / 911 2.0-2.7L

5 升金属罐

#米勒土壤#

描述：

中等清洁剂优质 SAE 20w50 多级矿物发动机油，专为配备现代过滤系统的经典汽车而设计。含有高品质溶剂精炼基础油，采用最新技术性能添加剂和剪切稳定粘度指数改进剂。采用 ZDDP（锌/磷）配制。

应用：

主要用于 1980 年以前车辆的发动机润滑，包括汽油和柴油，这些车辆是在当时的多级油基础上开发的。

用户利益：

• 将现代添加剂技术与周期粘度测定法相结合，提供最佳润滑特性
• 适用于高里程应用，因为高粘度有助于减少油耗和泄漏，因此油耗是一个问题
• 现代技术确保油品符合最新规格，同时满足“周期”性能要求

性能概况：

• API SJ
• 也可用于建议使用 SAE 20、30、40 等级的地方

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

7913GCT

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Millers Classic Pistoneeze 20W-50 多级发动机油，适用于保时捷 356 / 914 / 911 2.0-2.7L

1 升金属罐

#米勒土壤#

描述：

中等清洁剂优质 SAE 20w50 多级矿物发动机油，专为配备现代过滤系统的经典汽车而设计。含有高品质溶剂精炼基础油，采用最新技术性能添加剂和剪切稳定粘度指数改进剂。采用 ZDDP（锌/磷）配制。

应用：

主要用于 1980 年以前车辆的发动机润滑，包括汽油和柴油，这些车辆是在当时的多级油基础上开发的。

用户利益：

• 将现代添加剂技术与周期粘度测定法相结合，提供最佳润滑特性
• 适用于高里程应用，因为高粘度有助于减少油耗和泄漏，因此油耗是一个问题
• 现代技术确保油品符合最新规格，同时满足“周期”性能要求

性能概况：

• API SJ
• 也可用于建议使用 SAE 20、30、40 等级的地方

相关参考编号
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7913JCT

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Millers Oil Classic Sport 20W-50 发动机油，适用于保时捷 356 / 914 / 911 2.0-2.7L

20 立特

#米勒土壤#

描述：

高性能 SAE 20w50 半合成多级发动机油。采用增强性能添加剂和剪切稳定粘度指数改进剂在合成和矿物基中制成。采用全 ZDDP（锌/磷）配制。

应用：

非常适合阿斯顿马丁、捷豹、法拉利、莲花和类似的高比输出发动机，同时也适合所有希望为其经典发动机提供最佳机油的挑剔车主。

用户利益：

• 使用最新的润滑油技术，为高性能经典发动机设计优质半合成多级润滑油
• 加入高含量的合成基础油，在严苛的负载和温度条件下提供增强的保护
• 保持高油压并降低油耗

性能概况：

• API SJ

Millers Oil Classic Sport 20W-50 发动机油，适用于保时捷 356 / 914 / 911 2.0-2.7L

5 立特

#米勒土壤#

描述：

高性能 SAE 20w50 半合成多级发动机油。采用增强性能添加剂和剪切稳定粘度指数改进剂在合成和矿物基中制成。采用全 ZDDP（锌/磷）配制。

应用：

非常适合阿斯顿马丁、捷豹、法拉利、莲花和类似的高比输出发动机，同时也适合所有希望为其经典发动机提供最佳机油的挑剔车主。

用户利益：

• 使用最新的润滑油技术，为高性能经典发动机设计优质半合成多级润滑油
• 加入高含量的合成基础油，在严苛的负载和温度条件下提供增强的保护
• 保持高油压并降低油耗

性能概况：

• API SJ

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

7912GCT

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Millers Oil Classic Sport 高性能 20W-50 发动机油，适用于保时捷 356 / 914 / 911 2.0-2.7L

5 立特

#米勒土壤#

适用于经典跑车的高性能竞赛发动机油。

描述：

这款高性能机油是世界上最好的 SAE 20w50 全合成多级发动机油。它专为经典性能赛车而设计，具有剪切稳定粘度指数改进剂。该产品采用了我们独特的纳米技术超低摩擦添加剂系统。它采用全 ZDDP（锌磷）配制而成，可提供终极保护。

应用：
为需要 20w50 粘度发动机油的车辆提供卓越保护。采用高品质全合成基础油和现代创新添加剂技术，结合周期性粘度测定法，为以下车辆提供最佳润滑特性：

• 战后初期至 20 世纪 80 年代初生产的发动机
• 适用于持续快速道路使用、赛道和赛车运动等艰苦的应用
• 适合在 125°C 下运行，峰值温度高达 150°C

用户利益：

• 与其他合成基非 Nanodrive 20w50 等级相比，摩擦减少高达 63%，磨损减少高达 38%
• 随着发动机温度升高，摩擦系数迅速降低，从而最大限度地提高燃油经济性并减少排放，防止磨损，延长发动机部件的使用寿命
• 通过降低燃料消耗和延长部件寿命来降低总体运行成本

性能概况：

• API SL/CF

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

8355GMS

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Millers Oils 发动机油 CFS 10W40 全合成， 1 升瓶装

库存最后 4 瓶

#米勒土壤#

绩效概况

• API：SL、CF
• 欧洲汽车制造商协会 (ACEA)：A3、B4

描述

竞争性全合成汽油/柴油发动机油。采用 100% 合成基础油配制而成，包括三种酯的协同混合物，并结合最新的添加剂技术，以实现最佳性能。

应用

用于需要最大性能的竞赛或改装发动机。CFS 10w40 添加剂技术旨在保护高转速竞赛发动机，从现代 16 气门双 OHC 到老式推杆 OHV 发动机。适合快速道路使用或赛道使用。适合在 125°C 下运行，峰值温度高达 150°C。

用户利益

• 全合成油比传统矿物油具有许多出色的性能优势。三种酯的协同混合提高了润滑性，减少了摩擦并提高了油的性能。
• 通过利用特别选择的聚α烯烃 (PAO) 和酯类合成物来最大限度地减少聚合物的用量，所提供的润滑膜在高应力区域更能抵抗“剪切”和粘度损失。
• 承载能力是矿物油的数倍。高油膜强度，提供终极保护。
• 出色的冷流性能，可减少启动时的磨损，具有出色的热稳定性和抗氧化性。

典型特征

SAE 粘度：10w40
比重（15°C 时）：0.861
运动粘度（100°C，cSt）：15.7
运动粘度（40°C，cSt）：103.7
粘度指数：161
倾点 (°C)：<-25
闪点（℃）：>200
冷启动粘度 (cP)：7,000

Millers Oils 发动机油 CFS 10W40 全合成

#米勒土壤#
1 升瓶

竞赛级全合成 NANODRIVE 三酯发动机油，属于竞赛级全合成系列发动机油的一部分，采用低摩擦技术来提高功率和扭矩，从而在非专业赛车中获得竞争优势。

描述：

竞赛级全合成 NANODRIVE 三酯发动机油，属于竞赛级全合成系列发动机油的一部分，采用低摩擦技术来提高功率和扭矩，从而在非专业赛车中获得竞争优势。

什么是 NANODRIVE？
NANODRIVE 是屡获殊荣的 Millers Oils 赛车运动品牌，它采用先进的纳米粒子技术，用于高性能应用，其中组件的应力达到极限。

它是如何工作的？
在发动机油中，NANODRIVE 技术将先进的纳米颗粒与三酯化学相结合，大大减少摩擦、防止磨损并最大限度地提高功率。

应用：

推荐用于以最大功率释放为首选标准的竞赛或改装发动机，并且非常适合快速道路或赛道日使用。
适用于所有自然吸气和涡轮增压发动机，以及赛道赛车中使用的高转速发动机或短时间运行的大型发动机（例如高爬坡和弹簧）。适合工作温度为 125°C，峰值温度高达 150°C。
通常更适合业余水平的赛车爱好者，要求其在性能上毫不妥协。

特点与优势：

全合成油，可在低启动和高运行温度下保护发动机
三酯配方协同作用，优化薄膜强度和抗磨损保护
独创的 NANODRIVE 低摩擦技术增加动力

Millers Oils 发动机油 CFS 10W40 全合成

#米勒土壤#
5 升瓶

竞赛级全合成 NANODRIVE 三酯发动机油，属于竞赛级全合成系列发动机油的一部分，采用低摩擦技术来提高功率和扭矩，从而在非专业赛车中获得竞争优势。

描述：

竞赛级全合成 NANODRIVE 三酯发动机油，属于竞赛级全合成系列发动机油的一部分，采用低摩擦技术来提高功率和扭矩，从而在非专业赛车中获得竞争优势。

什么是 NANODRIVE？
NANODRIVE 是屡获殊荣的 Millers Oils 赛车运动品牌，它采用先进的纳米粒子技术，用于高性能应用，其中组件的应力达到极限。

它是如何工作的？
在发动机油中，NANODRIVE 技术将先进的纳米颗粒与三酯化学相结合，大大减少摩擦、防止磨损并最大限度地提高功率。

应用：

推荐用于以最大功率释放为首选标准的竞赛或改装发动机，并且非常适合快速道路或赛道日使用。
适用于所有自然吸气和涡轮增压发动机，以及赛道赛车中使用的高转速发动机或短时间运行的大型发动机（例如高爬坡和弹簧）。适合工作温度为 125°C，峰值温度高达 150°C。
通常更适合业余水平的赛车爱好者，要求其在性能上毫不妥协。

特点与优势：

全合成油，可在低启动和高运行温度下保护发动机
三酯配方协同作用，优化薄膜强度和抗磨损保护
独创的 NANODRIVE 低摩擦技术增加动力

Millers Oils 发动机油 CFS 10W50 全合成
1 升瓶

绩效概况

• API：SL、CF
• 欧洲汽车制造商协会 (ACEA)：A3、B4

描述

竞赛级全合成发动机油。采用 100% 合成基础油配制而成，包括三种酯的协同混合物，并结合最新的添加剂技术，以实现最佳性能。

应用

适用于竞赛、改装和高性能发动机。适用于所有 2 升及以上的自然吸气和涡轮增压发动机。CFS 10w50 特别适合改装的高性能车辆（带或不带涡轮增压器），适合快速道路和赛道日使用。适合在 125°C 下运行，峰值温度高达 150°C。

用户利益

• 全合成油比传统矿物油具有许多出色的性能优势。三种酯的协同混合可提高润滑性，减少摩擦并提高油的性能
• 通过利用特别选择的聚α烯烃 (PAO) 和酯类合成物来最大限度地减少聚合物的用量，所提供的润滑膜在高应力区域更能抵抗“剪切”和粘度损失
• 承载能力是矿物油的数倍。高油膜强度，提供终极保护
• 出色的冷流性能，可减少启动时的磨损。出色的热稳定性和抗氧化性

典型特征

SAE 粘度：10w50
比重（15°C 时）：0.863
运动粘度（100°C，cSt）：18.8
运动粘度（40°C，cSt）：125
粘度指数：169
倾点 (°C)：<-25
闪点（℃）：>200
冷启动粘度 (cP)：7,000

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

6253JD

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Millers Oils 发动机油 CFS 15W60 全合成


绩效概况

• API：SL、CF
• 欧洲汽车制造商协会 (ACEA)：A3、B4

描述

竞争性全合成汽油/柴油发动机油。采用 100% 合成基础油配制而成，包括三种酯的协同混合物，并结合最新的添加剂技术，以实现最佳性能。

应用

用于通常处于高压力耐久条件下的竞赛或改装发动机。适用于所有 2 升及以上的自然吸气和涡轮增压发动机。非常适合所有形式的赛车运动中的大容量 V8 发动机。

用户利益

• 全合成油比传统矿物油具有许多出色的性能优势，包括能够在 125°C 的温度下运行，峰值温度为 150°C
• 通过使用特别选择的聚α烯烃 (PAO) 和酯类合成物来最大程度地减少聚合物的用量，所提供的润滑膜在高应力区域更能抵抗“剪切”和粘度损失。
• 承载能力是矿物油的数倍。高油膜强度，提供终极保护。出色的冷流性能，可减少启动时的磨损。出色的热稳定性和抗氧化性。
• 三种酯类的协同混合物的加入提高了润滑性，减少了摩擦，提高了油品性能。配方旨在保护大型竞赛发动机（包括汽油和柴油发动机），在极端条件下运行，例如长距离赛车、拉力赛，包括自然吸气和涡轮增压发动机。

典型特征

SAE 粘度：15w60
比重（15°C 时）：0.864
运动粘度（100°C，cSt）：23.1
运动粘度（40°C，cSt）：154.9
粘度指数：179
倾点 (°C)：<-20
闪点（℃）：>200
冷启动粘度 (cP)：7,000

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

5506

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系